- приказ федеральной авиационной службы рф от 07.07.1997 n 141 "о центральной комиссии по аттестации поисковых и аварийно-спасательных служб, формирований, спасателей и учебных заведений фас россии (цак спасоп га)" | гарант
- Цель документа
- Область распространения
- Общие положения
- Порядок сертификации типа оборудования
- Эксплуатационная документация
- Аварийно-спасательное обеспечение полётов
- Министерство транспорта российской федерациифедеральная авиационная служба россии
- Подготовка пожарных и спасателей пасоп в аэропортах -эксперт александр бочкарев
- Подтверждение соответствия
приказ федеральной авиационной службы рф от 07.07.1997 n 141 "о центральной комиссии по аттестации поисковых и аварийно-спасательных служб, формирований, спасателей и учебных заведений фас россии (цак спасоп га)" | гарант
Приложение 1. Положение о Центральной комиссии по аттестации поисковых и аварийно-спасательных служб, формирований, спасателей и учебных заведений Федеральной авиационной службы России (ЦАК СПАСОП ГА)- Приложение 2. Руководство по порядку и процедурам аттестации аварийно-спасательных служб и формирований Федеральной авиационной службы России
- Приложение 3. Руководство по порядку и процедурам аттестации учебных заведений, осуществляющих обучение экипажем ВС и специалистов СПАСОП по поисковой, аварийно-спасательной и противопожарной подготовке
- Приложение 4. Руководство по порядку и процедурам аттестации нештатных аварийно-спасательных формирований и спасателей авиапредприятий и организаций гражданской авиации
Приказ Федеральной авиационной службы РФ от 7 июля 1997 г. N 141
“О центральной комиссии по аттестации поисковых и аварийно-спасательных служб, формирований, спасателей и учебных заведений ФАС России (ЦАК СПАСОП ГА)”
В соответствии с требованиями Федерального закона Российской Федерации от 22.08.95 N 151-ФЗ “Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей”, постановления Правительства Российской Федерации от 10.02.97 N 154 “О Службе поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации Федеральной авиационной службы России”, Воздушного кодекса Российской Федерации и Положения о порядке аттестации аварийно-спасательных служб, формирований, спасателей и учебных заведений Федеральной авиационной службы России, согласованного 17.10.96 с министром МЧС и утвержденного директором ФАС России 20.11.96, в целях совершенствования и контроля проведения аттестации аварийно-спасательных служб, формирований, спасателей и учебных заведений по аварийно-спасательной подготовке Федеральной авиационной службы России приказываю:
1. Утвердить и ввести в действие с 01.08.97 “Положение о Центральной комиссии по аттестации поисковых, аварийно-спасательных служб, формирований, спасателей и учебных заведений Федеральной авиационной службы России (ЦАК СПАСОП ГА)” (Приложение 1), “Руководство по порядку и процедурам аттестации аварийно-спасательных служб и формирований Федеральной авиационной службы России” (Приложение 2), “Руководство по порядку и процедурам аттестации учебных заведений, осуществляющих обучение экипажей ВС и специалистов СПАСОП по поисковой, аварийно-спасательной и противопожарной подготовке” (Приложение 3) и “Руководство по порядку и процедурам аттестации нештатных аварийно-спасательных формирований и спасателей авиапредприятий и организаций гражданской авиации” (Приложение 4).
3. Начальникам региональных управлений ФАС России, руководителям авиапредприятий и учебных заведений гражданской авиации – обеспечить подготовку к аттестации в соответствии c Положением о ЦАК СПАСОП ГА.
4. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя директора ФАС России Валова И.И.
“___” __________ 199__ г.
Цель документа
1.1. Настоящее Положение имеет целью установить порядок сертификации, приобретения и допуска к эксплуатации импортного оборудования, снаряжения и средств, предназначенных для поискового, аварийно-спасательного и противопожарного обеспечения полетов гражданской авиации (ПАСОП ГА) России.
1.2. Настоящее Положение определяет процедуру одобрения Федеральной авиационной службой (ФАС) России оборудования, импортируемого для ПАСОП ГА России.
Область распространения
2.1. Настоящее Положение распространяется на импортируемое поисковое, аварийно-спасательное и противопожарное оборудование и средства, наземное и бортовое снаряжение и оборудование, авиационную технику для ПАСОП ГА (общий термин – оборудование).
Общие положения
3.1. Необходимым условием для допуска нового типа импортного оборудования к эксплуатации является наличие на данный тип оборудования Сертификата, выданного Службой ПАСОП ГА Федеральной авиационной службы России (в качестве центрального органа по сертификации) или Авиационным сертификационным центром гражданской авиации (в качестве органа по сертификации).
3.2. Порядок допуска нового типа импортного оборудования к эксплуатации в гражданской авиации после выдачи Сертификата на данный тип оборудования, а также порядок применения этого оборудования устанавливаются СПАСОП ГА ФАС России.
3.3. Сертификат годности оборудования удостоверяет, что тип указанного оборудования соответствует сертификационным требованиям (квалификационному базису), утвержденным СПАСОП ГА ФАС России. Допуск оборудования к эксплуатации производится соответствующим Указанием СПАСОП ГА ФАС России.
3.4. Необходимым условием получения Сертификата является наличие Сертификата типа оборудования страны разработчика оборудования в соответствии с принятыми в этой стране правилами и процедурами, признанными СПАСОП ГА ФАС России приемлемыми.
3.5. Заявителю или владельцу Сертификата рекомендуется консультироваться со СПАСОП ГА ФАС России и Авиационным сертификационным центром (АСЦ) гражданской авиации до того, как взять на себя какие-либо обязательства, связанные с разработкой нового оборудования, модернизацией серийно производимого оборудования, импортом оборудования и в других необходимых случаях.
Порядок сертификации типа оборудования
4.1. Разработчик оборудования направляет в СПАСОП ГА ФАС России заявку на получение Сертификата типа оборудования.
К заявке прилагается следующая документация:
4.1.1. Общий вид и технические характеристики оборудования.
Примечания.
4.1.1.1. Для вновь разрабатываемого оборудования таким документом могут быть техническое задание (ТЗ) или технические требования (ТТ).
4.1.1.2. Для серийно изготавливаемого оборудования могут быть технические условия (ТУ) или другой документ, соответствующий по статусу ТУ.
4.1.1.3. Рекламные проспекты или аналогичные материалы, а также любые документы от посреднических или торговых фирм не могут быть использованы в качестве приложения к Заявке.
4.1.2. Описания, чертежи, требования, в соответствии с которыми испытано оборудование, и другая документация, достаточная для формирования сертификационных требований или квалификационного базиса оборудования.
4.1.3. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию.
4.2. Заявка рассматривается СПАСОП ГА ФАС России, как правило, в течение месяца со дня ее получения, после чего СПАСОП ГА ФАС России информирует Заявителя о результатах рассмотрения Заявки и принятии ее к производству. В случае отказа в принятии Заявки к производству, сообщаются причины этого отказа.
Все сертификационные работы, после соответствующего поручения СПАСОП ГА ФАС России, выполняет Авиационный сертификационный центр гражданской авиации.
4.3. В процессе сертификации устанавливается соответствие оборудования сертификационным требованиям, действующим на дату подачи Заявки.
Примечание. Степень применимости поправок и дополнений к сертификационным требованиям, вступившим в силу после срока подачи Заявки, определяется СПАСОП ГА ФАС России для каждого конкретного типа оборудования отдельно.
4.4. При отсутствии на дату подачи Заявки сертификационных требований на новый тип оборудования Заявителем совместно с АСЦ определяется состав и объем требований к данному типу оборудования, на основании которых составляется проект сертификационных требований или квалификационного базиса и представляется в СПАСОП ГА ФАС России для одобрения (утверждения).
4.5. Для установления соответствия оборудования сертификационным требованиям (или квалификационному базису) Заявитель совместно с АСЦ проводит сертификационные испытания. О сроках и месте проведения сертификационных испытаний оборудования Заявитель уведомляет СПАСОП ГА ФАС России и АСЦ.
Примечание. По согласованию со СПАСОП ГА ФАС России сертификационные испытания могут совмещаться с испытаниями, проводимыми по требованиям государственных органов Договаривающихся государств в целях, отличных от установления соответствия оборудования сертификационным требованиям. О сроках и месте проведения совмещенных испытаний Заявитель уведомляет СПАСОП ГА ФАС России и АСЦ.
4.6. Для проведения сертификационных испытаний Заявитель готовит типовую конструкцию оборудования и проект эксплуатационной документации.
4.7. Сертификационные испытания проводятся в соответствии с Программой, определяющей место, объем и методику проведения испытаний. Программа разрабатывается Заявителем совместно с АСЦ и подлежит утверждению АСЦ.
Примечание. 1. В случае совмещения сертификационных испытаний оборудования с другими испытаниями отдельная программа сертификационных испытаний может не разрабатываться, а программа совмещенных испытаний подлежит согласованию с АСЦ.
2. АСЦ может полностью или частично засчитать результаты проведенных ранее испытаний в качестве сертификационных.
4.8. При проведении сертификационных испытаний Заявитель должен привлекать представителей СПАСОП ГА ФАС России и АСЦ.
4.9. В случае выявления в процессе сертификационных испытаний недостатков оборудования, связанных с невыполнением отдельных сертификационных требований, Заявитель обязан устранить указанные недостатки до завершения сертификационных испытаний.
4.10. В процессе сертификационных испытаний, при необходимости, сертификационные требования или квалификационный базис могут быть уточнены по согласованию со СПАСОП ГА ФАС России.
4.11. По результатам испытаний Заявитель совместно с АСЦ оформляет Акт сертификационных испытаний с Заключением о соответствии оборудования сертификационным требованиям (квалификационному базису) и подтверждении типовой конструкции оборудования, а также при необходимости уточняет проект эксплуатационной документации.
Акт сертификационных испытаний должен быть утвержден Авиационным сертификационным центром.
4.12. После завершения сертификационных испытаний и оформления документов Заявитель направляет в СПАСОП ГА ФАС России или АСЦ следующие документы:
4.12.1. Акт сертификационных испытаний с приложением всех протоколов испытаний.
4.12.2. Обязательство Заявителя.
4.12.3. Перечень предприятий, на которых предполагается серийное производство сертифицируемого оборудования.
4.12.4. Комплект эксплуатационной документации (2 экземпляра).
Примечание. Перечень документов, входящих в комплект эксплуатационной документации, устанавливается СПАСОП ГА ФАС России для каждого типа оборудования отдельно.
4.13. Заявитель может получить сертификат типа оборудования, если:
4.13.1. СПАСОП ГА ФАС России после рассмотрения Заявки и документа, содержащего общий вид и технические характеристики сертифицируемого оборудования, приняла Заявку к производству.
4.13.2. В случае отсутствия на момент подачи Заявки сертификационных требований на данный тип оборудования Заявителем разработан проект сертификационных требований или квалификационного базиса, утвержденный и введенный в действие в установленном порядке.
4.13.3. АСЦ согласовал программу сертификационных испытаний.
4.13.4. СПАСОП ГА ФАС России или АСЦ после рассмотрения Акта сертификационных испытаний с приложенными к нему документами считают, что Заявитель правильно установил соответствие оборудования сертификационным требованиям и подтвердил типовую конструкцию оборудования.
4.13.5. СПАСОП ГА ФАС России одобряет эксплуатационную документацию.
Примечание. Один комплект эксплуатационной документации после одобрения СПАСОП ГА ФАС России возвращается Владельцу Сертификата и ведется им в качестве контрольного экземпляра.
4.14. Сертификат типа оборудования, выданный согласно положениям настоящего Положения, как правило, имеет срок 3 года.
4.15. Владелец Сертификата типа оборудования обязан:
4.15.1. Получать от СПАСОП ГА ФАС России одобрение на внесение изменений в эксплуатационную документацию при проведении усовершенствований или модернизации данного типа оборудования в части сертификационных требований.
4.15.2. Контролировать, чтобы предприятия, на которых осуществляется серийное производство данного типа оборудования, имели Сертификат СПАСОП ГА ФАС России на данный вид деятельности.
4.15.3. При изменении перечня предприятий, на которых осуществляется серийное производство данного типа оборудования, информировать СПАСОП ГА ФАС России.
4.15.4. При реорганизации, перепрофилировании, ликвидации или других изменениях в деятельности Владельца Сертификата безотлагательно информировать СПАСОП ГА ФАС России.
4.16. СПАСОП ГА ФАС России и АСЦ имеют право:
4.16.1. Принимать непосредственное участие в сертификационных испытаниях оборудования.
4.16.2. При необходимости требовать от Заявителя проведения дополнительных сертификационных испытаний.
4.16.3. Периодически контролировать (инспектировать) предприятия, осуществляющие серийное производство сертифицированного оборудования.
4.16.4. Устанавливать при выдаче Сертификата типа оборудования ограничения действия Сертификата, а также изменять их или вводить дополнительные ограничения в процессе серийного производства и эксплуатации данного типа оборудования.
4.16.5. Приостанавливать или аннулировать Сертификаты типа оборудования, если владелец Сертификата не выполняет свои обязательства.
Примечание. Порядок восстановления Сертификата типа оборудования, после его приостановления, аналогичен порядку получения нового Сертификата.
4.16.6. Переоформить Сертификат типа оборудования на другое юридическое лицо, берущее на себя обязанности Владельца Сертификата, установленные настоящим Положением.
Примечание. Порядок переоформления Сертификата типа оборудования, а также оценка возможности новым юридическим лицом выполнять обязанности Владельца Сертификата, устанавливаются в каждом конкретном случае отдельно.
Эксплуатационная документация
5.1. Владелец Сертификата ведет контрольный экземпляр эксплуатационной документации, внося необходимые изменения и дополнения, связанные с модернизацией данного типа оборудования.
5.2. Изменения в эксплуатационную документацию, связанные с модернизацией оборудования в части сертификационных требований, могут вноситься Владельцем Сертификата только после одобрения этих изменений СПАСОП ГА ФАС России.
5.3. Для получения одобрения на внесение изменений в эксплуатационную документацию Владелец Сертификата направляет в СПАСОП ГА ФАС России Заявку. К Заявке прилагается текст изменений, по возможности, в виде листов, заменяющих текст действующих эксплуатационных документов.
Примечание: В случае необходимости Владелец Сертификата проводит сертификационные испытания модернизированного оборудования. В этом случае к Заявке должен быть приложен Акт сертификационных испытаний с протоколами, утвержденный АСЦ.
5.4. Представленная Заявка с приложением рассматривается СПАСОП ГА ФАС России, как правило, в течение месяца. После этого СПАСОП ГА ФАС России уведомляет (в виде письма или телеграммы) Владельца Сертификата об одобрении или отказе в одобрении изменений с указанием причин отказа.
5.5. При необходимости СПАСОП ГА ФАС России может потребовать проведения сертификационных (дополнительных сертификационных) испытаний модернизированного оборудования.
5.6. Сертификационные испытания модернизированного оборудования проводит Авиационный сертификационный центр, как правило, на базе Заявителя. Акт сертификационных испытаний должен быть утвержден Авиационным сертификационным центром.
Директор Авиационного сертификационного центра Еремин В.А. 5 июля 1996 года
Начальник СПАСОП ГА Тимонин Э.Л.8 июля 1996 года
Приложение N 2к приказу директора ФАС Россииот 15.07.96 N 24
Аварийно-спасательное обеспечение полётов
1. Организация и проведение поисковых и аварийно-спасательных работ на территории и в районе ответственности АО «Международный аэропорт «Внуково».
2. Организация и проведение противопожарного обеспечения полётов и объектов инфраструктуры аэропорта, в том числе деятельность по тушению пожаров.
3. Обеспечение пожарной безопасности, ВС при их техническом обслуживании.
4. Аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение литерных рейсов во «Внуково-2».
5. Противопожарное обеспечение проведения пожароопасных работ (электрогазосварочные, огневые и др., работы при строительстве, ремонте и реконструкции объектов аэропорта, утилизация списанных ВС и т.д.).
6. Оказание помощи в тушении пожаров на муниципальных объектах г. Москвы (пос. Внуково).
7. Организация и проведение профессиональной подготовки пожарно-спасательных расчётов СПАСОП (проведение теоретических и практических занятий с личным составом по изучению и отработке действий при авиационных происшествиях, выполнении аварийно-спасательных работ и тушении пожаров на наземных объектах ГА).
8. Обучение нештатных расчётов АСК правилам и методам поисковых и аварийно-спасательных работ.
9. Подготовка необходимой документации в части противопожарного обеспечения полётов ВС и объектов аэропорта (разработка и согласование оперативных планов, проектов приказов, инструкций и иных организационно-распорядительных документов по вопросам пожарной безопасности на предприятии).
10. Взаимодействие с подразделениями Государственной противопожарной службы МЧС России, ФГУ «Центральный авиационный поисково-спасательный центр» и аварийно-спасательными формированиями других ведомств по совместным действиям при ликвидации пожаров и проведении аварийно-спасательных работ.
11. Проведение плановых испытаний аэродромной пожарной техники, оборудования, снаряжения, пожарно-технического вооружения.
Министерство транспорта российской федерациифедеральная авиационная служба россии
УТВЕРЖДЕНОи введено в действие приказомдиректора Федеральнойавиационной службы Россииот 15 июля 1996 года N 24
Подготовка пожарных и спасателей пасоп в аэропортах -эксперт александр бочкарев
Подготовка пожарных и спасателей служб ПАСОП в аэропортах непрерывно совершенствуется. Это связано с совершенствованием технологических процессов по обеспечению безопасности международных авиаперевозок, повышением требований к этой категории специалистов, а также вводом в действие новых федеральных авиационных правил и международных стандартов. Например, в настоящее время создаются новые федеральные авиационные правила (далее ФАП) «Аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов на аэродромах гражданской авиации».
В документе будут приведены уточненные требования, изложенные в главе 14, части 1 Руководства по аэропортовым службам ИКАО. Впервые будет введено обязательное требование о прохождении пожарными-спасателями в аэропортах ежегодной «огневой» подготовки в реальной обстановке (соответствующей обеспечиваемой на аэродроме категории УТПЗ) в соответствии с п. 9.2.42 Приложения 14 ИКАО.
Новые ФАП заменят положения устаревшего документа — «Программы обучения младшего начальствующего и рядового состава военизированной охраны гражданской авиации» (утв. заместителем Министра МГА СССР 16.11.1976).Следует отметить, что в Руководстве ICAO нашли отражение современные достижения в области тактики и технологий осуществления аварийно-спасательных работ и тушения пожаров, пересмотрены многие нормативы и технические параметры.
Так, время развертывания первого прибывшего пожарного аварийно-спасательного аэродромного автомобиля рекомендовано сократить с 3-х до 2-х минут, а заключительного автомобиля- с 4-х до 3-х минут! На тушение возгорания ВС должно быть затрачено 2-3 минуты. А это, в свою очередь, требует изменения порядка начальной подготовки пожарных-спасателей на аэродромах ГА и оснащения СПАСОП соответствующей высокоскоростной (100-105 км/час) и мощной (80 км/час за 25 и 40 секунд, соответственно) техникой на современном шасси, с большой грузоподъемностью и высокопроизводительным подающим насосным оборудованием и производительной арматурой для получения пены.
Руководством ICAO предусмотрено также применение современных огнетушащих веществ (пленкообразующие пенообразователи и огнетушащие порошки), изменились и нормативы их количественных запасов.
Поэтому, как показывает проведенный анализ международных стандартов, новых документов ИКАО, а также изучение практической работы СПАСОП в аэропортах, в настоящее время нуждается в серьезном обновлении и совершенствовании начальная подготовка спасателей-пожарных на аэродромах.
На протяжении многих лет, с момента когда были введены в действие Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА-92) и Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов гражданской авиации СССР (РПАСОП ГА-91) в рассматриваемой сфере практически ничего не изменилось.
В настоящее время программа начальной подготовки в АУЦ пожарных-спасателей, предназначенная для сотрудников, вновь принятых на работу в службу ПАСОП, не имеющих образования в области пожарной безопасности включает 1,5 месячное обучение. Это первый этап подготовки. Для данной категории сотрудников, прохождение этой программы дает им новую профессию с выдачей сертификата и права работать в области обеспечения пожарной безопасности на аэродромах.
Второй этап – это стажировка на рабочем месте и подготовка к первичной аттестация. При этом начальная программа подготовки пожарных-спасателей используется в качестве базовой для подготовки их при прохождении первичной аттестации в ЦАК Росавиации и ее региональных структурах.
Согласно действующему положению граждане, впервые приобретающие статус спасателя, допускаются к первичной аттестации не позднее чем через 6 месяцев после прохождения медицинского осмотра (обследования), психиатрического освидетельствования и профессионального обучения по программе профессиональной подготовки спасателей. Периодическая аттестация пожарных-спасателей СПАСОП проводится 1 раз в 3 года. Первичная аттестация работников проводится в обязательном порядке и успешно ее прошедшие получают свидетельство с отметкой о прохождении аттестации.
Для прохождения стажировки на рабочем месте руководитель структурного подразделения СПАСОП, в первый рабочий день работника, назначает ему наставника и, совместно с ним, в течение первых пяти рабочих дней разрабатывает индивидуальный план адаптации работника на основании утвержденной, в установленном порядке, программы подготовки.
Наставник знакомит нового работника с индивидуальным планом адаптации. Стажировка проводится с целью формирования и закрепления на практике профессиональных знаний, умений и навыков, полученных в результате теоретической подготовки, а также в целях изучения передового опыта, приобретения профессиональных и практических навыков для выполнения обязанностей по занимаемой должности.
В случае необходимости проведения стажировки наставником разрабатывается и утверждается у руководителя структурного подразделения стажировочный лист, в котором указываются продолжительность и программа стажировки, а так же фиксируются прохождение и окончание стажировки. Продолжительность, программа стажировки и форма стажировочного листа определяются программой начальной подготовки.
После окончания стажировки работника проводится процедура подтверждения усвоения им знаний, с последующим оформлением документа (протокола), подтверждающего проведение проверки знаний.
Допуск к самостоятельной работе оформляется приказом или распоряжением руководителя СПАСОП, если иное не предусмотрено требованиями федеральных, отраслевых и локальных нормативных документов, после успешного прохождения стажировки, аттестации и проверки знаний. Действие допуска к самостоятельной работе сохраняется до срока очередной проверки и может быть прервано решением Генерального директора, заместителя Генерального директора по направлению деятельности, руководителя структурного подразделения или органов государственного надзора при нарушении этими работниками норм и правил, которые должны соблюдаться согласно служебным обязанностям.
По окончании практической стажировки работника и успешного прохождения обучения в АУЦ, последующей аттестации и проверки знаний, руководитель структурного подразделения СПАСОП знакомит работника с приказом или распоряжением о допуске к самостоятельному выполнению работ под роспись.
Допускается оформление допуска к самостоятельной работе нескольких работников одного структурного подразделения одним приказом или распоряжением руководителя СПАСОП. Стажировочный лист, сертификат, свидетельство об аттестации, результаты проверки знаний (протоколы), иные подтверждающие подготовку документы, и распоряжение руководителя СПАСОП о допуске работника к самостоятельному выполнению работ хранятся в порядке, установленном в аэропорту.
При прохождении стажировки на рабочем месте все пожарные-спасатели должны проходить обязательную «огневую подготовку» и практические тренировки по оперативному проникновению в салоны различных типов воздушных судов, то есть те, которые принимает аэропорт. При этом рекомендуемое время спасания авиапассажиров после начала возгорания (пожара) на борту ВС не должно превышать 2 минуты.
Превышение этого времени грозит гибелью авиапассажиров в салоне ВС. Это связано с тем, что салон самолета – это замкнутое, ограниченное пространство и через две минуты после пожара дышать в нем будет нечем, и кроме всего прочего на борту ВС всегда имеется топливо. Поэтому пожарные–спасатели СПАСОП должны обладать еще ичеткими практическими навыками, полученными в ходе тренировок, по оперативному тушению возгораний на ВС различных характера, как внутри салона, так и снаружи самолета.
Только самая тщательная, кропотливая подготовка спасателей-пожарных СПАСОП, учитывающая современные требования в аэропортах ГАк обслуживанию самолетов и авиапассажиров позволит предотвратить возможные трагедии, и в экстренной ситуации на борту ВС спасти жизни людей и дорогостоящую технику.
Подтверждение соответствия
Федеральный закон «О техническом регулировании» коренным образом изменил подход к условиям и механизму подтверждения соответствия установленным требованиям. Он определяет подтверждение соответствия, как документальное удостоверение соответствия продукции или иных объектов, процессов производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнения работ или оказания услуг требованиям технических регламентов, положениям стандартов или условиям договоров. Это закреплено также в Соглашении о единых принципах и правилах технического регулирования в Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации от 18 ноября 2021 года.
Подтверждение соответствия осуществляется в целях:
- удостоверения соответствия продукции, процессов производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, работ, услуг или иных объектов требованиям технических регламентов, стандартов, условиям договоров;
- содействия приобретателям в компетентном выборе продукции, работ, услуг;
- повышения конкурентоспособности продукции, работ, услуг на российском и международном рынках;
- создания условий для обеспечения свободного перемещения товаров по территории Российской Федерации, а также для осуществления международного экономического, научно-технического сотрудничества и международной торговли.
В отличие от других способов оценки, подтверждение соответствия применяется на дорыночной стадии продукции и может быть осуществлено как изготовителями (поставщиками), то есть первой стороной (декларирование соответствия), так и независимыми от изготовителей (поставщиков) и потребителей (заказчиков) органами – третьей стороной (сертификация).
Подтверждение соответствия в Российской Федерации, как государстве – члене Таможенного союза, может носить добровольный или обязательный характер.
Декларация о соответствии и сертификат соответствия имеют равную юридическую силу независимо от схем обязательного подтверждения соответствия и действуют на всей территории Российской Федерации.
Письмо № СП-101-32/6852 от 04.12.2008 руководителям органов по сертификации Системы сертификации ГОСТ Р о коде ТН ВЭД в сертификате соответствия.
Инфографика “Национальная система сертификации”