Автомобильный багажник на крыше: как не нарваться на штраф. ДПС ГИБДД 2021 2022 штрафы сертификат

Что необходимо знать при использовании автомобильного багажника

Новость о том, что автовладельцам грозят новые штрафы, быстро облетела все издания и расшевелила воображение даже хладнокровных автовладельцев. Основанием для опасений послужили последние изменения Технического регламента. Но речь идет не о нововведениях. Ответственность за изменение конструкции транспортных средств не является нововведением, она была и раньше.

Что в действительности произошло с техрегламентом?

Документ в части транспортной безопасности последний раз корректировался в 2021 году. Относительно переоборудования т/с изменений не вводилось. В документе приведены в соответствие разделы, касающиеся сертификации транспортных средств согласно требованиям Евро-6.

В первой версии от 2021 года упоминаний о 6 классе экологического контроля не содержалось. Это создавало неудобства для автомобилистов из ТС, потому что их транспортные средства выше пятого стандарта Евро не классифицировались. Проблема в том, что такие автомобили к перевозкам в Европе не допускались. Благодаря прошлогодним поправкам, коллизия устранена, норма регламента вступила в силу с 2020 года.

Брызговики

Брызговики должны быть там, где они предусмотрены конструкцией автомобиля, и наоборот: их не должно быть, если произво­дитель не предусмотрел их установку. И требовать то, что не было установ­лено на заводе, эксперт-техник не имеет права! Определить, преду­смотрены ли брызговики конструктивно, легко: в местах установки есть посадочные места, а также отверстия для крепежа.

Если автовладелец по собственной инициативе установил брызговики, которых быть не должно (например, поставил передние в дополнение к штатным задним), у эксперта-техника будут все основания отказать в выдаче диагностической карты!

Действительно ли история со штрафами за багажники фейковая?

Несмотря на то, что новые правила не вводились, действующие не менее строгие, чем вымышленные. Запрещение на внесение конструкционных изменений остается в силе. Эксплуатировать автомобиль не разрешено после модификации в тормозной, рулевой системе, стеклоочистителей, приборов, используемых для освещения.

Помимо перечня конкретных изменений или неисправностей, в документе есть и дополнительные условия, которые ограничивают использование транспортных средств. Это касается несогласованных конструкционных изменений. К таким относятся нештатные багажники, фаркопы.

Но такие ситуации следует рассматривать скорее как исключение, чем массово распространенное правило. Например, устанавливать фаркоп не предусматривается на Chevrolet Traverse. Если так сделать, это и будет рассматриваться как конструктивное изменение автомобиля.

Что касается багажников, то штраф возможен в том случае, если это самодельная конструкция, либо модель автомобиля не предусматривает установку багажника на крышу. Когда автовладелец изготовил из арматуры решетку и установил ее в качестве багажника, либо недопустимо закрепил рейлинги, (на верхней части кабриолета или спортивного купе) это и будет считаться нарушением правил использования багажных поперечин.

В остальных случаях автовладельцы Техрегламент и правила эксплуатации транспортных средств не нарушают.

Есть ли для фирменных багажников ограничения?

Ограничения возможны, но с правилами дорожного движения они не связаны. Это технические параметры, при невыполнении которых повреждается навесная конструкция, либо автомобиль. Она относится к тому, чтобы автовладелец не превышал весовую нагрузку, которая предусмотрена производителем.

Необходимо также учитывать нагрузку на крепежные элементы. Она не должна превышать запас прочности, даже если багажник выдерживает такой вес. Если расчетные величины превышаются, это приведет к повреждению багажника, деформированию рейлингов или крыши автомобиля.

Особое внимание необходимо обращать на то, что превышение веса груза на крыше поднимает центр тяжести автомобиля и ухудшает ходовые возможности. Открытый багажник требует ответственного крепления каждого грузового места, чтобы они не слетели во время езды.

Если по этой причине будет повреждено дорожное покрытие или другие транспортные средства, пострадают прохожие, ответственность за происшествие будет полностью на автовладельце, неправильно закрепившем груз.

Имеет ли право инспектор проверять конструкционные изменения на дороге?

Претензии к конструкции автомобиля обоснованы, что становится основанием для остановки. Но автоадвокат Сергей Смирнов считает, что возить сертификат на конструкцию и диагностическую карту не обязательно. В перечень документов, которые обязательны к предъявлению, входят права, регистрационное свидетельство и страховка.

Сотрудник автоинспекции имеет полномочия контролировать конструкционные изменения, но прежде чем давать предписание, он должен доказать наличие несоответствующих изменений.

Если багажник не выходит за нормы габаритов, не мешает световым приборам, других конкретных рекомендаций по форме и способу фиксации багажных дуг нет ни в законах, ни в Техрегламенте. В таких случаях допускается отстаивать свою позицию, но споры сложнодоказуемые и затягиваются настолько, насколько одна из сторон будет более уступчивой.

Чтобы не вовлекаться в дискуссии с инспекторами, лучшим способом избежать претензий станет предъявление корректно оформленных документов. О конструкционных изменениях информация заносится в графу СТС, игнорировать особые отметки инспектирующий не сможет.

Какой размер штрафа за данное нарушение?

Наказание за изменение конструкции транспортного средства при поверхностном рассмотрении выглядит лояльно. За управление автомобилем, эксплуатация которого не допускается, сумма штрафа выписывается в размере 500 рублей. Но этим водитель не ограничится. Инспектор составит предписание автовладельцу, по которому тот обязан демонтировать нештатную конструкцию.

Если выполнить предписание на месте невозможно, водителям разрешено прибыть к месту ремонта, соблюдая меры предосторожности. Игнорирование требования инспектора дает основания на запрет дальнейшего использования машины. Отказ выполнить требование должностного лица расценивается как неподчинение полицейскому.

Основной проблемой в таких ситуациях является то, что проконтролировать выполнение предписания намного сложнее.

Что делать автомобилисту, если требуется нестандартный багажник?

Чтобы реализовать особую необходимость в нестандартной конструкции багажника, необходимо официально зарегистрировать изменения. Автоадвокат утверждает, что это единственный способ ездить по стране, не имея проблем с инспекторами.

В ГИБДД обращаются с заявлением и проектом, либо с изготовленной конструкцией. В зависимости от региона, в какую инстанцию обращаться дальше, там скажут. После того как специалисты изучат конструкцию, рассмотрят возможность ее монтажа и правильной эксплуатации, автовладелец получит заключение. С этим решением в автоинспекции официально вносятся изменения в конструкцию, о чем будет указано в документах.

Причина возникновения слухов о штрафах за автобагажники

Впервые информация о нововведении появилась в газетах. Сообщалось о вступлении в силу новых условий и правил техрегламента, упоминалось о массовом штрафовании за нарушения. Из публикаций следовало, что помимо претензий к багажникам, внимание представителей власти было направлено также на фаркопы, не предусмотренную светотехнику.

Журналисты утверждали, что требования регламента в новой редакции напрямую запрещают эксплуатировать средства передвижения с изменениями в конструкции, по поводу внесения которых автовладельцы официально в органы контроля и другие организации не обращались. Интересно то, что реальных нововведений не было, а штрафы, которые назвали «новыми», действовали и прежде.

Разъяснения от службы госавтоинспекции

Новых требований по установке транспортировочного багажника не вводилось. Последние поправки, относящиеся к безопасности транспортных средств, вносились в 2021 году, конструкционных особенностей они не коснулись.

Если багажник стандартный и прошел сертификацию на производстве, а транспортное средство совместимо функционально и конструкционно, то согласовывать установку багажника не потребуется. В случае, когда установка оснащения не предусмотрена, конструкционные изменения согласовываются и вносятся в документ по обычной процедуре.

Такие же условия относятся и к фаркопам, выполняющим тягово-сцепные функции. Что касается дополнительного освещения, то оно документально урегулировано. Противотуманные фары, которые не предусмотрены изготовителем транспортного средства, устанавливаются после согласовательных мероприятий.

Самодельные конструкции, закрепленные на крышу автомобиля, если они не соответствуют условиям безопасности, приведут к изменениям автомобиля, за что полагается административная ответственность.

Телефоны, регистраторы, ароматизаторы

Самый нелепый повод получить отказ в техосмотре — наличие на ветровом стекле крепления для телефона, видео­регистратора, радар-детектора или навигатора. В перечне неисправ­ностей существует прямой запрет на установку в автомобиле предметов, ограничи­вающих обзор с места водителя, — при желании к таковым можно отнести даже присоску для крепления гаджета!

Более того, запрет касается не только устройств, но и других предметов — например, висящих на зеркале ароматизаторов, любых картинок на ветровом стекле или амулетов. Это не значит, что этими устрой­ствами и украше­ниями вообще нельзя пользо­ваться, но вешать их в поле зрения водителя запрещено. А вот если гаджет висит вне зоны действия стекло­очистителя, проблем не будет.

Фаркопы

Если детское кресло можно легко удалить из машины, то с тягово-сцепным устройством всё гораздо сложнее. Фаркоп должен быть сертифи­цирован и предназначен для установки на конкретную модель автомобиля — это подтвержда­ется документом, который продавец выдаёт вместе с устройством.

Любая конструкция, изготовленная самостоятельно, не позволит пройти техосмотр, и это справедливо — поломка фаркопа грозит аварией, а его несанкци­онированная установка может затронуть элементы пассивной безопасности автомобиля.

Более того, установка фаркопа разрешается далеко не на все автомобили — эта возможность описывается в соответ­ствии типа транспортного средства. Типичный пример — Chevrolet Traverse, у которого внизу заднего бампера расположен противо­туманный фонарь, и ставить туда фаркоп нельзя.