Беспроводной датчик контроля работы экскаватора, на базе универсального датчика ду-р1 | автосенсор
Цены | |||||||
Количество комплектов | от 100 | от 75 до 99 | от 60 до 74 | от 45 до 59 | от 30 до 44 | от 15 до 29 | до 14 |
Цена ДУ-Р1 (руб.) | 2100 | 2205 | 2310 | 2415 | 2520 | 2625 | 2730 |
Обратите внимание: указана цена при оформлении заказа через личный кабинет.
При оформлении заказа через менеджера, к указанной стоимости будет добавлено 2%.
В зависимости от выбранного алгоритма,
Универсальный датчик может использоваться в качестве:
Первоначальное назначение и последующие переназначения алгоритма работы Универсального датчика ДУ-Р1 производятся простым выбором нужного Вам датчика в программе конфигуратора.
Технические характеристики Универсального датчика ДУ-Р1 | |
| Диапазон рабочих температур | от -40 до 80 С. |
| Режим работы датчика | Постоянный |
| Способ питания | Заменяемая в заводских условиях батарея |
| Время жизни батареи | в зависимости от типа назначенного датчика |
| Передача напряжения батарейки датчика и измеренных значений на совместимые устройства | Да |
| Способ передачи данных на совместимые устройства | Радиоканал |
| Частота канала приема/передачи данных | 2,4 ГГц |
| Обновление прошивки датчика по радиоканалу | Есть |
| Внутренний журнал логирования назначаемых датчиков | Есть |
| Внутренние часы реального времени | Есть |
| Степень защиты датчика | IP 67 |
| Гарантийный срок службы датчика | 36 месяцев |
| Срок эксплуатации датчика | 7 лет |
Беспроводной датчик контроля работы экскаватора, на базе Универсального датчика ДУ-Р1
Датчик контроля работы экскаватора определяет факт и продолжительность работы экскаватора.
Датчик крепится на стрелу экскаватора, которая изменяет свой угол наклона во время работы. При этом прокладка кабеля до датчика не требуется.
Датчик анализирует интенсивность изменений угла наклона стрелы экскаватора и на основании этого, определяет факт его работы.
Датчик имеет два порога срабатывания (два выхода) с независимыми настройками.
Все полученные данные датчик хранит в собственной памяти (в архиве), в течение 60 суток.
Датчик передает данные на терминал и совместимые устройства по радиоканалу
Данные в терминал передаются:
– По шине RS485 (протокол LLS или ModBus). Описание протоколов здесь…
– Через дискретный вход. Дискретный выход датчика будет замыкаться (или размыкаться) при детектировании начала работы экскаватора.
Датчик может работать без терминала. В этом случае, считывание данных из архива датчика, анализ полученных данных и составление отчетов производится с помощью программы мониторинга “Автосенсор”
Настройка датчика осуществляется дистанционно с помощью USB-Радиопрограмматора и программы-конфигуратора ASconfig.
Датчик имеет пломбируемое крепление, исключающее несанкционированное вмешательство в его работу.
Технические характеристики беспроводного датчика контроля работы экскаватора | |
| Количество дискретных выходов | 2 |
| Расчетное время жизни батареи | 7 лет |
Модуль архива данных | |
| Запись начала работы экскаватора во внутреннюю память | Есть |
| Запись окончания работы экскаватора во внутреннюю память | Есть |
| Способ записи данных во внутреннюю память | Кольцевой |
| Емкость архива внутренней памяти, не менее | 60 суток |
| Считывания архива поддерживаемыми устройствами | Да |
Настройки Датчика контроля работы экскаватора на базе Универсального датчика ДУ-Р1
1. Назначение Датчика контроля работы экскаватора в Универсальном датчике ДУ-Р1.
Примечание: назначение датчика рассматривается ниже на примере датчика температуры. Другие датчики назначаются аналогичным способом.
Если Вы знакомы с процессом назначения датчика в Универсальном датчике ДУ-Р1 – Вы можете пропустить этот раздел и перейти к описанию настроек датчика контроля работы экскаватора.
Войдите в меню настроек Универсального датчика ДУ-Р1, используя USB-радиопрограмматор и Программу-конфигуратор.
Подробное руководство по подключению к радиодатчику изложено здесь.
Выберите необходимый Вам датчик.
Подтвердите свой выбор, нажав кнопку “Назначить датчик”.
Выбрать необходимый датчик можно на вкладке “Назначение датчика” или через Меню “Назначение датчика”.
Подтвердите выбор датчика
Дождитесь перепрограммирование датчика
Нажмите кнопку “Ok” на сообщении об успешном перепрограммировании датчика
Откроется окно настроек выбранного датчика
2. Настройки Датчика контроля работы экскаватора.
Вкладка “Общие настройки” – панель “Связь”
– Номер радиоканала – служит для назначения датчику канала радиосвязи. Все устройства, имеющие связь с датчиком, должны иметь такой же номер радиоканала. Всего доступно 16 радиоканалов.
Внимание! По умолчанию, канал радиосвязи соответствует последней цифре в номере радиодатчика.
Например:
000157 – Радиоканал № 7.
001499 – Радиоканал № 9.
000250 – Радиоканал № 10.
– Идентификатор датчика – служит для присвоения имени радиодатчику для облегчения его идентификации.
Например: “Беларус_836”.
Максимальная длинна строки идентификатора датчика составляет 20 символов.
– Пароль защиты настроек – служит для защиты настроек датчика. По умолчанию, пароль защиты настроек равен “777”.
Пароль может состоять только из цифр.
Внимание! Будьте внимательны при смене пароля. Обязательно запишите новый пароль. Если Вы забудете новый пароль или допустите ошибку при его вводе, Вы не сможете, в дальнейшем, войти в настройки датчика.
ВНИМАНИЕ!Для использования датчиком измененных значений необходимо нажать кнопку “Записать настройки в датчик”.
– Уровень радиосигнала – информационное значение, показывающее мощность радиосигнала, поступающего от радиодатчика.
Градация качества связи от уровня сигнала:
Уровень сигнала | Качество связи |
| до -89 дБм | связь устойчивая |
| от -90 дБм до -96 дБм | связь работоспособная |
| ниже -96 дБм | связь не работоспособная |
– Напряжение батареи – информационное значение, показывающее напряжение батареи радиодатчика.
– Расчетный срок жизни батареи – показывает оставшееся время жизни батареи, исходя из проработанного датчиком времени и его использования в качестве того или иного датчика.
Вкладка “Общие настройки” – панель “Радиосчитыватель”
– Разрешить считывать архив радиосчитывателем – служит для включения/отключения возможности считывать архивные данные из датчика при помощи радиосчитывателя “Автосенсор”.
Активации этой функции становится доступным поле ввода пароля защиты на считывание архива радиодатчика.
Пароль может состоять только из цифр.
Обратите внимание! Данная настройка действительна только для считывания архива радиодатчика, при помощи радиосчитывателя.
Считать архив с радиодатчика при помощи USB-радиопрограмматора, можно всегда, не зависимо от состояния этой настройки.
ВНИМАНИЕ!Для использования датчиком измененных значений необходимо нажать кнопку “Записать настройки в датчик”.
Вкладка “Общие настройки” – панель “Время датчика”
– Кнопка “Синхронизировать с компьютером” – служит для синхронизации времени и даты внутренних часов радиодатчика с компьютером.
Обратите внимание! При синхронизации времени и даты внутренних часов датчика с компьютером, кнопку “Записать настройки в датчик” нажимать не нужно.
– Информация “Активирован” – информационное значение, которое показывает дату активации радиодатчика. Радиодатчики поступают с завода-изготовителя в неактивированном состоянии. Активация радиодатчика происходит при первом входе в меню его настроек.
Время активации радиодатчика считается временем начала его работы.
ВНИМАНИЕ!Для использования датчиком измененных значений необходимо нажать кнопку “Записать настройки в датчик”.
Вкладка “Общие настройки” – панель “Датчик”, вкладка “Выход 1”
– Установка нуля – устанавливает угол наклона, закрепленного на стреле экскаватора, датчика в ноль. Дальнейшее определение угла наклона стрелы экскаватора будет производиться от этого положения.
– Угол наклона – текущее отклонение стрелы экскаватора от нулевого положения датчика.
– Изменение угла – значение изменения угла наклона стрелы экскаватора. При изменении угла наклона стрелы экскаватора на значение, превышающее установленное, будет детектироваться факт работы экскаватора.
– Время анализа – время, в течение которого, должно происходить изменение угла наклона стрелы экскаватора на заданное значение в градусах.
Текущие установки означают: если в течение 10 секунд, стрела экскаватора изменит свое положение больше, чем на 15 градусов, будет зафиксирован факт работы экскаватора.
– Задержка на включение – время в секундах, через сколько датчик зафиксирует факт работы экскаватора после определения начала его работы.
– Задержка на выключение – время в секундах, через сколько датчик зафиксирует факт прекращения работы экскаватора после определения прекращения его работы.
ВНИМАНИЕ!Для использования датчиком измененных значений необходимо нажать кнопку “Записать настройки в датчик”.
Вкладка “Выход 2”, при необходимости использования двух каналов, настраивается аналогичным образом.
Вкладка “Радиометка” – панель “Передавать радиометку”
При установке “Флажка” – включается работа Радиометки.
Радиометка может передавать свой уникальный или заданный номер:
– Всегда.
– По срабатыванию 1-го выхода. В этом случае, радиометка будет передавать свой уникальный или заданный номер только в течение времени, пока выход №1 находится в активном состоянии (“сработал”).
– По срабатыванию 2-го выхода. В этом случае, радиометка будет передавать свой уникальный или заданный номер только в течение времени, пока выход №2 находится в активном состоянии (“сработал”).
– По срабатыванию 1-го и 2-го выхода. В этом случае, радиометка будет передавать свой уникальный или заданный номер только в течение времени, пока выход № 1 и выход № 2 находятся в активном состоянии (“сработали оба”).
– По срабатыванию 1-го или 2-го выхода. В этом случае, радиометка будет передавать свой уникальный или заданный номер только в течение времени, пока выход № 1 или выход № 2 находится в активном состоянии (“сработал один из выходов”).
ВНИМАНИЕ! Для использования датчиком измененных значений необходимо нажать кнопку “Записать настройки в датчик”.
Вкладка “Радиометка” – панель “Идентификатор радиометки”
– Использовать номер датчика – идентификационный номер радиометки будет соответствовать уникальному серийному номеру датчика ДУ-Р1.
– Задать номер радиометки – при выборе этого пункта Вы можете самостоятельно задавать идентификационный номер радиометки.
– Формат номера – позволяет выбирать формат идентификационного номера радиометки.
– Количество цифр в идентификационном номере – позволяет задать количество цифр в генерируемом идентификационном номере радиометки.
– Сгенерировать номер – при нажатии этой кнопки будет сгенерирован идентификационный номер радиометки случайным образом.
– Задержка на обнаружение приемником радиометки – задает задержку в секундах, по истечении которой приемник радиосигнала (ПРС) покажет наличие радиометки. Время задержки исчисляется с первого сигнала радиометки, принятого ПРС.
– Задержка на потерю приемником радиометки – задает задержку в секундах, по истечении которой приемник радиосигнала (ПРС) “потеряет” радиометку. Время задержки исчисляется с момента пропадания сигнала радиометки.
ВНИМАНИЕ! Для использования датчиком измененных значений необходимо нажать кнопку “Записать настройки в датчик”.
Вкладка “Радиометка” – панель “Мощность передачи”
– Кнопка “Настроить мощность передатчика радиометки” – служит для настройки дальности обнаружения радиометки приемником радиосигнала (ПРС). Чем больше мощность передатчика радиометки, тем больше радиус обнаружения радиометки приемником радиосигнала.
ВНИМАНИЕ! Для использования датчиком измененных значений необходимо нажать кнопку “Записать настройки в датчик”.
Вкладка “Архив данных”
Раздел “Архив данных” предназначен для считывания и анализа архивных данных из памяти датчика, а также формирования файлов архивов для возможности их автономного просмотра.
– Кнопка “Считать” – позволяет считывать архивные данные за выбранный период времени.
Если Вы считывали раньше архив из памяти Датчика, то данные автоматически сохранились на Вашем компьютере и будут доступны в таблице при входе в раздел “Архив данных”.
Если раньше Вы не считывали архив, то при входе в “Архив данных”, таблица будет пустой до нажатия кнопки “Считать”.
Файл архива располагается по адресу: «Папка программы-конфигуратораdataпапка с номером устройстваarc имя файла архива»
Данные в таблице отображаются за выбранный интервал времени и сортируются по дате, по убыванию.
– Кнопка “График” – строит график, на основании архивные данные в таблице.
Вкладка “Логирование”
Раздел “Логирование” предназначен для просмотра изменений настроек датчика.
В таблице отображаются следующие данные:
– Время – когда были изменены настройки.
– Событие – какие настройки были изменены в датчике.
– Информация об установщике – кем были изменены настройки. Данные берутся из именных USB-Радиопрограмматоров.
Данные в таблице сортируются по добавлению записей в архив, по убыванию.
Для считывания логов и отображения данных в таблице, необходимо нажать кнопку “Считать логи”.
Обратите внимание!В памяти датчика может храниться до 16-ти записей логирования. Запись журнала логирования осуществляется кольцевым способом, т.е. свежие записи будут замещать в журнале логирования наиболее “старые” записи.
Данные таблицы могут быть экспортированы в Excel-файл.
Для экспорта таблицы логов в Excel-файл – нажмите кнопку “Экспорт в Excel”.
Файл экспорта будет предложено сохранить по адресу:
«Папка программы-конфигуратораdataпапка с номером устройстваlogимя файла».
Вы можете задать другой путь для сохранения файла экспорта, используя стандартную форму диалога сохранения файла.
Обратите внимание! Для экспорта таблицы логов в Excel-файл необходимо, чтобы на Вашем компьютере была установлена программа Microsoft Excel.
Вкладка “Прошивка”
Вкладка “Прошивка” предназначена для получения информации о текущей версии прошивки датчика и ее обновления.
Для обновления прошивки необходимо:
– Выбрать файл прошивки, нажав кнопку “Обзор”.
– Нажать кнопку “Обновить прошивку”.
Прошивка датчика будет обновлена.
Передаваемые данные Датчика контроля работы экскаватора на базе ДУ-Р1 через ПРС
| Передаваемые данные | RS-485 Протокол LLS | Дискретный выход | Частотный выход | ПРС-ИНТ-01 |
| Угол наклона | Поле топлива: Угол наклона, 0 – 180 ° | Не поддерживается | 500 Гц – 0 ° 1500 Гц – 180 ° | Аналоговый выход: 0,5 В – 0 ° 4,5 В – 180 ° Частотный выход: |
| Срабатывание выхода 1 | Поле топлива: 0 – выход не сработал 1 – выход сработал | Выход может быть нормально замкнутым или нормально разомкнутым. При срабатывании меняет свое состояние. | 500 Гц – не сработал 1500 Гц – сработал | Аналоговый выход: 0,5 В – не сработал 4,5 В – сработал Частотный выход: |
| Срабатывание выхода 2 | ||||
| Мониторинг батареи и доступности датчика | Передает в терминал состояние связи с датчиком и состояние батареи. В терминал будет приходить следующий набор цифр: 10000 означает: 1 – данные поступают от одного датчика. 00 – нет проблем с батарейкой. Если 01 – батарейки осталось на 6 месяцев работы датчика. 00 – датчик находится на связи с приемником. Если 01– датчик потерян приемником. | Не поддерживается | Не поддерживается | Не поддерживается |
| Мониторинг батареи и доступности всех датчиков | Передает в терминал состояние связи с датчиком и состояние батареи. В терминал будет приходить следующий набор цифр: 20000 означает: 2 – данные поступают от группы датчиков. 00 – нет проблем с батарейкой ни у одного датчика в группе. Если 02 – батарейки осталось на 6 месяцев работы у двух датчиков из группы. 00 – все датчики находятся на связи с приемником. Если 03 – три датчика не на связи с приемником, в этот момент времени. | Не поддерживается | Не поддерживается | Не поддерживается |
| Уровень сигнала | Уровень сигнала в дБм 150 | Не поддерживается | Не поддерживается | Не поддерживается |
Команда Modbus для чтения 0x03.
Формат кадра Modbus: 8-N-1.
Карта регистров:
| Адрес | Описание параметра | Единицы |
| 0x00 | Угол наклона | Градусы |
| 0x01 | Не используется | |
| 0x02 | Срабатывание выхода 1 | 0 – не сработал 1 – сработал |
| 0x03 | Срабатывание выхода 2 | |
| 0x04 | Не используется | |
| 0x05 | ||
| 0x06 | ||
| 0x07 | ||
| 0x08 | ||
| 0x09 | ||
| 0x0A | Мониторинг батареи и доступности датчика | Передает в терминал состояние связи с датчиком и состояние батареи. В терминал будет приходить следующий набор цифр: 10000 означает: 1 – данные поступают от одного датчика. 00 – нет проблем с батарейкой. Если 01 – батарейки осталось на 6 месяцев работы датчика. 00 – датчик находится на связи с приемником. Если 01– датчик потерян приемником. |
| 0x0B | Уровень сигнала | дБм (signed) |
Старший байт регистра передается первым
§
§
Датчик контроля уровня топлива и качества вождения автотехники дут-кв-02 | автосенсор
ВНИМАНИЕ!
– С 20 октября 2021 года на датчик ДУТ-КВ-02 увеличена гарантия до 5 лет.
– С 13 ноября 2021 года выпускается обновленный ДУТ-КВ-02. Подробности здесь…
| Цены | |||||||
| Количество | от 100 | от 75 до 99 | от 60 до 74 | от 45 до 59 | от 30 до 44 | от 15 до 29 | до 14 |
| Цена ДУТ-КВ-02 (руб) | 3900 | 4100 | 4290 | 4490 | 4680 | 4880 | 5070 |
| Особенности датчика ДУТ-КВ-02 |
| ДУТ-КВ-02 объединяет в себе два датчика: “Датчик уровня топлива” и “Датчик качества вождения автотехники” |
| “Датчик уровня топлива” позволяет с высокой точностью отслеживать уровень и температуру топлива в топливных емкостях, определять сливы и заправки топлива. “Датчик качества вождения” позволяет контролировать отношение водителя к вверенной технике путем отслеживания основных параметров вождения, влияющих на безопасность и срок службы автотехники. |
| Датчик может работать с любым терминалом |
| Датчик подключается к терминалу по шине RS-485 (протокол LLS, Modbus ) или по аналоговому, или по частотному входу (через преобразователь интерфейса). |
| Датчик может работать как приемник радиосигнала для беспроводных радиоустройств “Автосенсор” |
| ДУТ-КВ-02 принимает данные от беспроводных радиодатчиков “Автосенсор” и передает их в терминал по шине RS-485. При этом отпадает необходимость использовать приемник радиосигнала для передачи в терминал данных от беспроводных датчиков. |
| Легкая и удобная калибровка модуля контроля уровня топлива |
| Вы можете выбрать один из трех способов каблибровки модуля уровня топлива: 1. Калибровка, путем указания длины измерительной трубки. 2. Калибровка верхней и нижней границы (Полный/Пустой). 3. Внесние тарировочной таблицы в память датчика. Подробно о способах тарировки Вы можете прочитать здесь. |
| Конфигурирование датчика производится по радиоканалу |
| Датчик доступен для проверки и конфигурирования по радиоканалу. Для этого Вам понадобится USB-Радиопрограмматор, подключенный к ПК. При помощи программы-конфигуратора Вы легко и быстро установите все параметры датчика без физического подключения к нему. Возможность просмотра on-line данных с датчика поможет быстро оценить его работу. Просто покажите клиенту на ПК в реальном времени как быстро и точно датчик производит все измерения. |
| Датчик имеет низкую стоимость |
| Вы будете приятно удивлены стоимостью датчика… |
| Датчик имеет удобную разборную конструкцию |
| В случае поломки датчика не требуется снимать топливный бак, т.к. измерительная головка датчика легко откручивается от фланца и для этого нужно всего 50 мм свободного пространства над измерительной головкой. Вы экономите время и деньги при отправке датчика в ремонт, т.к. отправлять нужно только измерительную головку, которая имеет габариты 80 х 80 х 30 мм и весит всего 100 грамм. |
| Измерительная трубка датчика может собираться до длины 5 метров |
| Благодаря разборной конструкции, измерительная трубка датчика при помощи двух рожковых ключей на 24 мм может быть собрана до длины 5 метров на месте монтажа. Вы просто докупаете необходимое количество промежуточных трубок (по 1 метру) и скручиваете их между собой. При этом центральные стержни измерительных трубок соединяются автоматически, образуя между собой надежный электрический контакт. |
| Измерительную трубку датчика можно изгибать |
| Если Вам необходимо изгибать измерительную трубку датчика – укажите это при заказе и датчик будет укомплектован измерительной трубкой со специальным креплением центрального стержня, которое позволяет изгибать измерительную трубку вместе с центральным стержнем под любыми углами, не превышающими 70 градусов. |
| Конструкция датчика ДУТ-КВ-02 |
| Подключение датчика | ||
| Цвет провода | Выводы датчика | Описание |
| Красный | Питание | Плюс питания от 9 до 36 В |
| Черный | Питание | “Масса” (Минус питания) |
| Белый | Выход RS-485 | “A” RS-485 |
| Синий | Выход RS-485 | “B” RS-485 |
| Комплектация датчика ДУТ-КВ-02 |
| Принцип работы датчика ДУТ-КВ-02 |
Принцип работы модуля контроля уровня топлива.
Датчик уровня топлива измеряет уровень токонепроводящей жидкости емкостным методом. Результаты измерений датчик передает по шине RS-485 и по радиоканалу.
Принцип работы модуля контроля качества вождения.
Датчик контроля качества вождения измеряет значения осевых ускорений и по установленным порогам производит определение экстремальных нагрузок на автомобиль.Датчик качества вождения на основе установленных порогов определяет следующие события:
– попадание автомобиля в ямы,
– резкое ускорение автомобиля при разгоне,
– резкое замедление автомобиля при торможении,
– резкий поворот автомобиля,
– опрокидывание автомобиля.
Результаты измерений датчик передает по шине RS-485 и по радиоканалу.
| Технические характеристики датчика ДУТ-КВ-02 (изготовленные после 01.11.2021 г.) |
| Общие | |
| Гарантийный срок работы датчика с момента изготовления | 5 лет |
| Средний срок эксплуатации датчика | 7 лет |
| Напряжение питания | 9-36 В |
| Температура эксплуатации датчика | от -40 до 80 oС |
| Способ программирования датчика | радиоканал |
| Способ передачи данных на совместимые устройства | радиоканал и RS-485 |
| Частота радиоканала для программирования | 2,4 ГГц |
| Обновление прошивки датчика по радиоканалу | есть |
| Степень защиты корпуса | IP67 |
| Модуль измерения уровня топлива | |
| Максимальная длина измерительной части датчика | 5 метров |
| Минимальная длина измерительной части датчика. | без ограничений |
| Таблица тарировки в памяти датчика | есть |
| Количество строк в тарировочной таблице | до 100 |
| Единицы передаваемых данных на совместимые устройства | литры |
| Дискретность измерений для баков, объемом до 6550 литров | 0,1 литр |
| Дискретность измерений для баков, объемом свыше 6550 литров | 1 литр |
| Диапазон измеряемых температур | от -40 до 85 oС |
| Погрешность измерения температуры | /- 2 oС |
| Приведенная погрешность измерения в стационарном режиме | не более 1 % |
| Дополнительная приведенная погрешность измерения при изменении температуры | не более 0,01 % на 1 oС |
| Модуль качества вождения автомобиля | |
| Устанавливаемый порог детектирования удара от попадания в ямы | есть |
| Достоверность детектирования удара от попадания в ямы | не менее 90 % |
| Вероятность ложного определения удара от попадания в ямы | не более 1 % |
| Устанавливаемый порог разрешенного ускорения | есть |
| Достоверность определения превышения разрешенного порога ускорения | не менее 95 % |
| Вероятность ложного определения превышения разрешенного ускорения | не более 1 % |
| Устанавливаемый порог разрешенного торможения | есть |
| Достоверность определения превышения разрешенного порога торможения | не менее 95 % |
| Вероятность ложного определения превышения разрешенного порога торможения | не более 1 % |
| Устанавливаемый порог разрешенного центростремительного ускорения при повороте | есть |
| Достоверность определения превышения центростремительного ускорения при повороте | не менее 95 % |
| Вероятность ложного определения центростремительного ускорения при повороте | не более 1 % |
| Устанавливаемый угол детектирования опрокидывания | есть |
| Достоверность определения факта опрокидывания | не менее 95 % |
| Вероятность ложного определения опрокидывания | не более 1 % |
| Модуль инклинометра | |
| Диапазон определения поперечного угла наклона автомобиля (угла крена) | от 0 до 180 градусов |
| Диапазон определения продольного угла наклона автомобиля (угла тангажа) | от 0 до 180 градусов |
| Разрешение инклинометра | 1 градус |
Передаваемые данные датчика уровня топлива ДУТ-КВ-02
| Передаваемые данные | RS-485 Протокол LLS | ПРС-ИНТ-01 |
| Уровень топлива | Поле топлива: Уровень топлива – в условных единицах: 0 – 1023 или 0 – 4095 – в литрах: 0 – полный бак Поле температуры: Температура, °С | Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – полный бак Частотный выход: |
| Температура | Поле топлива: 0 – -100 °С 200 – 100 °С Поле температуры: Температура, °С | Аналоговый выход: 0,5 В – -100 °С 4,5 В – 100 °С Частотный выход: |
| Попадание в ямы | Поле топлива: Количество попадания в ямы 0 – 1023 (при превышении 1023 счет начинается с 0) Поле температуры: Температура, °С | Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – 1023 Частотный выход: |
| Резкое ускорение | Поле топлива: Количество резких ускорений 0 – 1023 (при превышении 1023 счет начинается с 0) Поле температуры: Температура, °С | Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – 1023 Частотный выход: |
| Резкое торможение | Поле топлива: Количество резких торможений 0 – 1023 (при превышении 1023 счет начинается с 0) Поле температуры: Температура, °С | Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – 1023 Частотный выход: |
| Резкий поворот | Поле топлива: Количество резких поворотов 0 – 1023 (при превышении 1023 счет начинается с 0) Поле температуры: Температура, °С | Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – 1023 Частотный выход: |
| Опрокидывание | Поле топлива: Количество опрокидываний 0 – 1023 (при превышении 1023 счет начинается с 0) Поле температуры: Температура, °С | Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – 1023 Частотный выход: |
| Угол тангажа | Поле топлива: Градусы (0 до 180) Поле температуры: Температура, °С | Аналоговый выход: 0,5 В – 0° 4,5 В – 180° Частотный выход: |
| Угол крена | Поле топлива: Градусы (0 до 180) Поле температуры: Температура, °С | Аналоговый выход: 0,5 В – 0° 4,5 В – 180° Частотный выход: |
| Угол переворота | Поле топлива: Градусы (0 до 180) Поле температуры: Температура, °С | Аналоговый выход: 0,5 В – 0° 4,5 В – 180° Частотный выход: |
§
§