Информационный портал stellarsupport от john deere | john deere ru
Все опрыскиватели М700(i), M/R900(i) и R40х0i с системой JD TerrainControlTMPro или JD TerrainCommandTM Pro
Все машины 2021 модельного года, а также машины на которых проводились программы PIP/PEP 17WZ082, 17WZ083 и 17WZ084, имеющие новые системы управления стрелой с отдельным контроллером. Последняя версия программного обеспечения для этого контроллера приложена ниже и может быть скопирована на USB-флэш-накопитель («USB-флэшку»)
Ознакомьтесь с решением DTAC 112499 для получения более подробной информации.
Примечание: Когда главный контроллер будет установлен, вам потребуется новый код активации для нового программного обеспечения. Пожалуйста создайте DTAC/CCMS формуляр категории «сервис» для запроса нового кода активации.
ЗАГРУЗИТЬ
Опрыскиватели ISOBUS (800i/700i/M700(i)/M900(i)/R900i) – Загружаемые языки
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы запустить новое программное обеспечение для опрыскивателей ISOBUS (i-machines) на других языках (кроме английского), необходимо загрузить файлы новых языков на опрыскиватель, как описано ниже.
- Информация о версии:
Перед обновление убедитесь, что у Вас установлена версия программного обеспечения 4.17 или более пздняя - Перейдите по следующей ссылке. Загрузите и запустите файл exe. Укажите дисковод флеш-карты в качестве папки назначения (или скопируйте содержимое папки, созданной на рабочем столе, на флеш-карту).
- Вставьте флеш-карту в дисплей и следуйте инструкциям в руководстве по языкам.
- Руководство на английском языке, перевод будет следовать позже.
Обзор версий загружаемых файлов MY16
Программное обеспечение для опрыскивателей ISOBUS (800i, 700i, M700(i), M900(i) and R900i)
Дата исправления: 01/04/2021
Распылители с исходным дисплеем GreenStar™ (GSD4)
Не рекомендуется перепрограммировать контроллер распылителя с помощью новейшего обновления программного обеспечения, если это не требуется специально! Обычно в блоке выключателей EHC-2 уже установлено новейшее программное обеспечение (см. примечания ниже).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Программное обеспечение распылителя доступно только для машин с ЦП 1 Мбайт номер WZ8814071. Этот ЦП используется начиная с номера машины WZ0****003654, взамен предшествующего ЦП 64 Кбайт WZ8814051, памяти которого недостаточно для запуска BoomTrac, FieldDoc и использования настроек снижения самопроизвольного движения TwinFluid. В некоторых случаях WZ8814071 устанавливался для модернизации распылителей более ранних моделей (с версией программного обеспечения 1.18).
Если загруженное программное обеспечение установлено, в меню «Пуск» появится новый символ. Перед тем, как щелкнуть на этой пиктограмме, вставьте карту-ключ Keycard в слот компьютера. Новое программное обеспечение будет автоматически установлено на карту-ключ Keycard.
ВНИМАНИЕ: Если требуется перепрограммировать с помощью карты-ключа Keycard опрыскиватель Horst, необходимо загрузить программное обеспечение опрыскивателя (последний шаг) с веб-сайта Stellar Support после загрузки всех других программ AMS на карту-ключ. Если этого не сделать, будет невозможно перепрограммировать контроллер на опрыскивателе JD Horst.
Перед загрузкой проверьте наличие необходимого программного обеспечения:
- Если установлена версия 2.01*, ее необходимо обновить до 2.01X и boomtrac 1.01E.
- Если установлена версия 2.00* и ее необходимо обновить до 2.01X из-за настроек снижения самопроизвольного движения BoomTrac, TwinFluid и/или необходимости наличия файлов датского, эстонского, хорватского, венгерского или литовского языков необходимо выполнить самозагрузку ЦП в соответствии с инструкциями в следующем файле .pdf с прилагаемой программой LH-Upload (включена в загрузку SprayerTools).
- В случае обновления машины, оснащенной ЦП WZ8814051 до нового ЦП WZ8814071, самозагрузка нового ЦП уже выполнена. Кроме того, необходимо не только установить ПО версии 2.01X на ЦП, но и обновить ПО блока управления EHC2 до версии 1.12. См. инструкцию WZ2971082 (включена в загрузку SprayerTools). Если в блок управления EHC2 установлено ПО версии 1.20, устанавливать ничего не нужно.
Каждый день помогаем находить финансовые решения для роста вашего бизнеса
Скромные вложения часто становятся частью большой истории. Компания John Deere занимается финансированием оборудования собственного производства уже почти два столетия.
Основатель компании, американский кузнец Джон Дир, начал крупнейшее в мире производство с/х техники с реализации одной простой идеи. Чтобы упростить жизнь фермеров, работавших на неподатливых почвах прерий, Джон Дир придумал стальной плуг как альтернативу чугунному. Высокое качество любых услуг под именем John Deere с тех пор стало визитной карточкой бренда.
John Deere Financial финансирует технику, но так же, как основатель марки, прежде всего имеет дело с людьми. Поэтому те, кто приходят к нам за решениями, всегда могут рассчитывать на их практичность, взвешенность подхода и лучшие для себя условия.
Мы предлагаем услуги лизинга российским покупателям с 2021 года. На сегодняшний день профинансировано около 5000 единиц техники на сумму более 36 млрд. руб. John Deere Financial регулярно разрабатывает различные инструменты, которые позволяют вести гибкую политику по поддержке покупателей.
Клиенты лизинговой компании могут воспользоваться экспресс-программой одобрения сделок со сроком принятия решения от 1 дня и без запроса документов. Также компания предлагает: гибкий график платежей (аннуитет, убывающий, сезонный) и установление лимитов финансирования, позволяющих получить технику в лизинг на сумму лимита в течение года.
Купил!=твоё: john deere лишает фермеров прав ремонтировать свои собственные тракторы
Фермерское бюро Калифорнии (The California Farm Bureau) отказало фермерам в праве чинить свое оборудование, не обращаясь к дилеру.
Война фермеров-инженеров с производителем тракторов John Deere началась в 2021 и продолжается до сих пор. Вот примерная хронология на Хабре:
Какое будущее нас ждёт?
Предлагаем вам перевод самой последней статьи на эту тему в достаточно авторитетном журнале Wired.
Подписывайтесь на каналы:
@AutomotiveRu — новости автоиндустрии, железо и психология вождения
@TeslaHackers — сообщество российских Tesla-хакеров, прокат и обучение дрифту на Tesla
Борьба за право чинить свои собственные вещи потерпела огромную неудачу.
Кто хоть раз ремонтировал электронику, знает, что нужно чинить как железо, так и софт. У фермеров есть «профсоюз», и этот профсоюз подписал соглашение, согласно которому, теперь фермерам запрещено иметь доступ и изменять исходный код в их тракторах и прочей технике.
Калифорнийское фермерское бюро (The California Farm Bureau), насчитывающее 2,5 миллиона рабочих мест, отказало фермерам в праве покупать запчасти, не проходя через дилера. Теперь фермеры не могут менять настройки в двигателе, внедрять новые функции и подгонять свою технику под меняющиеся экологические стандарты. Хуже того, их профсоюз гордится этим нововведением.
Фермерам очень важно самим ремонтировать свое оборудование. Ждать несколько дней пока John Deere отправит техника, чтобы тот починил комбайн, – непозволительная роскошь для фермера во время сбора урожая. Кроме того, фермеры — довольно рукастые ребята. Они чинят свои машины уже целую вечность. Зачем тратить тысячи долларов на то, что легко можно починить самим? Однако, сельскохозяйственное оборудование становится все более сложным и электронным, и у фермеров зачастую просто нет нужных инструментов, чтобы привести все в порядок, несмотря на то, что именно фермеры более всего заинтересованы в работе своих машин. Все усугубляется еще и тем фактом, что John Deere (и другие компании по производству оборудования, представленные the Far West Equipment Dealers Association) прикрываются законом об авторских правах, что мешает фермерам еще больше.
Монополии на ремонт оборудования очень выгодны, это огромный бизнес. Далеко ходить не надо, к примеру, компания Apple всегда запрещала ремонт своей техники и приобретение деталей у кого-либо другого, кроме нее самой. Именно по этой причине Big Ag так не хочет идти на уступки движению фермеров за право на ремонт.
На первый взгляд, это соглашение кажется выгодным для фермеров. Согласно пресс-релизу, дилеры предоставляют доступ ко всем необходимым руководствам и инструкциям по эксплуатации, а также диагностике, в общем, всему, что поможет фермеру или владельцу ранчо решить все проблемы с оборудованием. Звучит вполне честно.
Но если у фермеров не будет доступа к запчастям и диагностическому программному обеспечению, то все это теряет смысл. «Я за любые нововведения, которые помогут мне чинить свои машины», — говорит Jeff Buckingham, владелец ранчо San Luis Obispo. «В конце концов, я купил это все и хочу, чтобы все работало, а я мог это починить, не дожидаясь помощи дилера».
В соглашении нет ничего нового. John Deere и компания уже «уступили» фермерам и ранее в этом году запустили сервисные руководства в продажу. Должно быть, они осознали неизбежность своего положения, когда новый закон о праве на ремонт электроники был введен в Калифорнии в марте. Законопроекты о праве на ремонт оказались чрезвычайно популярными среди избирателей – Массачусетс принял свой законопроект о праве на ремонт автомобилей в 2021 году с поддержкой 86 процентов избирателей.
Испугавшись законопроекта, дилеры сельскохозяйственной техники стали распространять листовки о том, что они всячески поддерживают новый закон и готовы предоставить руководства пользователя и всю необходимую информацию к 2021 году. Но в то же время они настаивали на различиях между правом ремонтировать транспортное средство и правом изменять программное обеспечение. Но загвоздка в том, что софт контролирует всю машину.
Как сообщил Jason Koebler из Motherboard, этот флаер как две капли воды похож на соглашение, которое только что заключило фермерское бюро (the Farm Bureau). Листовка и соглашение содержат одинаковые ограничения:
В итоге все упирается в эти ограничения. Если бы автомеханики не могли бы перепрограммировать автомобильные компьютеры, большая часть современных ремонтных работ была бы просто невозможна. Если механику нужно починить кондиционер в
Civic
, наверняка ему нужно будет перепрограммировать электронный блок управления. Электроника контролирует все основные функции основного сельскохозяйственного оборудования, из-за одного датчика
вся машина может перестать работать
. Изменение софта – большая часть современного ремонта.
Кроме того, если фермер не может изменять систему, контролирующую выбросы, то ему придется каждый раз покупать новую технику, чтобы соответствовать эко стандартам. И это очень коварно со стороны таких компаний, как John Deere.
Именно поэтому фермеры борются за право вносить изменения в софт. Американская федерация фермеров, национальная ассоциация производителей кукурузы и национальный союз фермеров (the American Farm Bureau Federation, the National Corn Growers Association, the National Farmers Union) работают с фондом электронных рубежей (Electronic Frontier Foundation) и ходатайствуют перед управлением авторских прав США, чтобы освободить сельскохозяйственную технику от положений закона об авторских правах в цифровую эпоху (Digital Millennium Copyright Act).
It is necessary to access the electronic control units to diagnose and repair a malfunctioning agricultural vehicle, as well as to lawfully modify the functions of a vehicle based on the owner’s specific needs in cultivating his or her land.
В их петиции сказано, что фермерам необходимо иметь доступ к электронным блокам управления для диагностики и ремонта своих машин, а также законно изменять функции транспортного средства в зависимости от конкретных потребностей.
Многие фермеры изменяют свое оборудование в соответствии с потребностями своей земли. Члены сообщества электроники сельскохозяйственной техники Farm Hack разработали пользовательские семенные ролики, напечатанные с помощью 3D принтера, запрограммировали Arduino для укрепления тепличных систем и разработали все виды датчиков и сигналов предупреждения. Группа студентов из университета Cal Poly работает над реверс-инжинирингом протокола программного обеспечения John Deere. А также сторонняя компания под названием Farmobile делает устройство, которое подключается ко всем видам крупной сельскохозяйственной техники, чтобы фермеры могли получить доступ к данным, минуя John Deere.
tractorhacking.github.io
Вся Америка следует за калифорнийскими фермерами, что неудивительно, ведь штат Калифорния производит больше продовольствия, чем любой другой в стране, на его долю приходится две трети всех выращенных в США фруктов и орехов. Соглашаясь с фейковым различием между «ремонтом» и «изменением софта», Калифорнийское фермерское бюро (The California Farm Bureau) только усложнило работу фонда электронных рубежей (EFF). Вместо того, чтобы предоставить фермерам право на ремонт, это соглашение только запутывает. Более того, оно может закрепить культурный прецедент для производителей электроники, которые хотят запретить сторонним техникам изменять софт устройства.
Как нация защитников ремонта, мы должны отказаться от таких беззубых сделок. Право на ремонт надо определить так, чтобы выгодно было физическим лицам и мелким производителям, а не корпорациям.
Данной сделке не выиграть права на ремонт, что бы там не говорили John Deere или the California Farm Bureau. Реальный прогресс не наступит до тех пор, пока штат не выпустит реальный законопроект Right to Repair legislation. Но динамика набирает обороты. 20 штатов, включая Айову, Канзас и Небраску, рассматривали законопроекты в этом году. Несмотря на то, что ни один еще не прошел, John Deere явно стало не по себе.
Подписывайтесь на каналы:
@AutomotiveRu — новости автоиндустрии, железо и психология вождения
@TeslaHackers — сообщество российских Tesla-хакеров, прокат и обучение дрифту на Tesla
Мы большая компания-разработчик
automotive
компонентов. В компании трудится около 2500 сотрудников, в том числе 650 инженеров.
Мы, пожалуй, самый сильный в России центр компетенций по разработке автомобильной электроники. Сейчас активно растем и открыли много вакансий (порядка 30, в том числе в регионах), таких как инженер-программист, инженер-конструктор, ведущий инженер-разработчик (DSP-программист) и др.
У нас много интересных задач от автопроизводителей и концернов, двигающих индустрию. Если хотите расти, как специалист, и учиться у лучших, будем рады видеть вас в нашей команде. Также мы готовы делиться экспертизой, самым важным что происходит в automotive. Задавайте нам любые вопросы, ответим, пообсуждаем.
Читать еще полезные статьи:
Наша высшая цель | john deere ru
Это планета, которую мы называем своим домом. Единое место, где мы пускаем корни и закладываем основы.
Единое место, где мы выращиваем культуры, растим детей и порождаем надежды. Одна планета с одним предостережением:
мы все должны работать в гармонии с ней.
Мы в компании Deere всегда считали, что вести деятельность нужно так, чтобы она была благоприятной для жизни.
В мощении или в посеве — мы везде формируем пространства, которые обеспечивают наше устойчивое развитие.
Мы превращаем сырье в машины, которые продвигают цепочку средств к существованию — от поставщика к дилеру,
от наших клиентов к их потребителям, от нас самих к нашим сообществам.
Мы вносим новшества от имени производительности, прибыльности и планеты — не с помощью решений
в поиске какой-либо проблемы, а с помощью революций, выводящих наши жизни на качественно новый уровень в одном мире, который мы знаем.
С достоинством, которое делает нас компанией Deere, мы дружим с природой, эксплуатируем наши заводы с заботой,
и работаем для поддержки людей, которые доверяют нам, и планеты, которая является нашей опорой.
Работаем вместе для проектирования и развлечения, тестирования и обучения, опережения конкурентов и
преодоления, чтобы жизнь могла быстро развиваться.
Обретите чувство уверенности с powergard
Когда речь идет о защите Ваших машин и Вашего бизнеса, душевное спокойствие не является делом везения. Спокойствие — это выбор, который Вы можете сделать. Контракты PowerGard защитят вас от непредвиденных расходов на ремонт и обеспечат техобслуживание с использованием оригинальных запчастей.
Пакеты услуг PowerGard с фиксированной стоимостью обеспечат гарантийное покрытие для максимальной производительности и бесперебойной работы Вашей техники.