Кодекс ОСПС (ISPS) в вопросах и ответах

Кодекс ОСПС (ISPS) в вопросах и ответах Сертификаты

​выдача международного свидетельства по охране судна

ВЫДАЧА МЕЖДУНАРОДНОГО СВИДЕТЕЛЬСТВА

по охране судна

INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE

Международное свидетельство об охране судна выдается после перво­начальной проверки, которая удостоверила, что система охраны и любое связанное с ней оборудование охраны судна полностью отвечает требованиям главы XI-2 Конвенции и Кодекса ISPS (ОСПС) или проверки для возобновления свидетельства. Такое свидетельство выдается Администрацией либо Признанной в области охраны организацией (RSO), действующей от имени Администрации.

Международное свидетельство по охране составляется по форме, соот­ветствующей образцу, приведенному в дополнение к Кодексу ISPS. Свидетельство выдается на срок, установленный Администрацией, но не превышающий пя­ти лет и датой начала действия Свидетельства является дата окончания проверки.

В случае, если судно передается под флаг другого государства, то До­говаривающееся Правительство, государство, под флагом которого оно пла­вало, должно скорее передать принимающей Администрации экземпляры свидетельств или всю информацию, относящуюся к Международному свидетельству об охране судна, которые были на судне до его передачи под флаг другого государства, и экземпляры соответствующих актов проверки. Пере­дающая ответственность компания должна как можно быстрее передать ком­пании, принимающей на себя ответственность за эксплуатацию судна, экзем­пляры всех документов, имеющих отношение к Международному свидетель­ству об охране судна, которые были на судне до его передачи под флаг дру­гого государства, и экземпляры соответствующих актов проверки.

Ниже приводится выписка из Кодекса ОСПС (ISPS) часть А касающаяся выдачи международного свидетельства по охране судна:

19.2. Выдача или подтверждение свидетельства

19.2.1. Международное свидетельство об охране судна выдает­ся (после первоначальной проверки или проверки для возобновления Свидетельства в соответствии с положениями раздела 19.1. настоящего Кодекса.

19.2.2. Такое Свидетельство выдается или подтверждается ли­бо Администрацией, либо признанной в области охраны организацией (RSO), действующей от имени Администрации.

19.2.3. Другое Договаривающееся правительство, по просьбе Администрации, может подвергнуть судно проверки, убедившись, что судно отвечает положениям раздела 19.1.1, выдать Международ­ное свидетельство об охране судна или, где это применимо, уполно­мочить выдачу и подтвердить или уполномочить подтверждение этого Свидетельства о соответствии с данным Кодексом

19.2.3.1. Экземпляр Свидетельства и экземпляр Акта проверки должны направляться как можноскорее запрашивающей Администра­ции

19.2.3.2. Выданное таким образом Свидетельство должно со­держат записи о том. что оно выдано по просьбе Администрации, оно имеет такую же силу и получает такое же признание, как и Свидетель­ство, выданное на основании раздела 19.2.2.

19.2.4. Международное свидетельство об охране судна состав­ляется по форме, соответствующей образцу, приведенному в Допол­нении к данному Кодексу Если используемый в Свидетельстве язык не является английским, французским или испанским, то его текст должен иметь перевод на один из этих языков.

19.3. Срок действия и действительность свидетельства

19.3.1. Международное свидетельство об охране судна выдает­ся на срок, установленный Администрацией,но не превышающий пяти лет.

19.3.2. Если проверка для возобновления Свидетельства закончена в течении трех месяцев до даты истечения срока действия суще­ствующего Свидетельства, новое Свидетельство действительно с да­ты окончания проверки для возобновления Свидетельства до даты не превышающей пяти лет с даты истечения срока действий существую­щего Свидетельства.

19.3.2.1. Если проверка для возобновления Свидетельства за­кончена после даты истечения срока действия существующего Свиде­тельства. новое Свидетельство действительно с даты окончания про­верки для возобновления Свидетельства до даты, не превышающей пяти лет с даты истечения срока действия существующего Свидетель­ства

19.3.2.2. Если проверка для возобновления Свидетельства за­кончена более чем за три месяца до истечения срока действия суще­ствующего Свидетельства, новое Свидетельство действительно с да­ты окончания проверки для возобновления Свидетельства до даты. не превышающей пяти пет с даты окончания проверки для возобнов­ления Свидетельства

19.3.3. Если Свидетельство выдается на срок менее пятилет. Администрация может продлить действительность Свидетельства пу­тем переноса дать истечения срока его действия до максимального срока, установленного в разделе 19.3.1, при условии что проведены соответствующие проверки, упомянутые в разделе 19.1.1, применяе­мые, когда Свидетельство выдается на пятилетний срок

19.3.4. Если проверка для возобновления Свидетельства была закончена, а новое Свидетельство не может быть выдано или переда­но на судно до даты истечения срока действия существующего Свиде­тельства, Администрация или признанная в области охраны организа­ция действующая от имени Администрации, могут подтвердить существующее Свидетельство; такое Свидетельство должно признаваться действительным на срок, который не должен быть более пяти месяцев с даты истечения указанного в нем срока действия.

Про сертификаты:  ПАО "Ашинский метзавод"

19.3.5. Если в момент истечения срока Свидетельства судно не находится в порту, в ко горем оно должно быть проверено, срок дейст­вия Свидетельства может быть продлен Администрацией, но такое продление предоставляется только для того. чтобы дать возможность судну закончить свой рейс в порт. в котором оно должно быть прове­рено. и только в тех случаях, когда такое продление окажется необхо­димым и целесообразным. Никакое Свидетельство не должно про­длеваться на срок более трех месяцев, а судно, которому предоставляется такое продление, не имеет права по прибытии в порт. в котоpoм оно должно быть проверено, покинуть этот порт без нового Сви­детельства, и силу этого продления когда закончена проверка для возобновления Свидетельства, новое Свидетельство действительно до даты. не превышающей пяти лет с даты истечения cpoка действия существующего Свидетельства, установленной до предоставления продления.

19.3.6 Свидетельство, выданное судну, занятому на коротких рейсах, котороене было продлено в соответствии с вышеуказанными положениями данного раздела, может быть продлено Администраци­ей на срок до одного месяца с даты истечения срока, указанной в Свидетельстве. Когда закончена проверка для возобновления Свиде­тельства, новое Свидетельство действительно до даты, не превы­шающей пяти лет с даты истечения срока действия существующего Свидетельства, установленной до предоставления продления.

19.3.7. Если промежуточная проверка закончена до срока, ука­занного в разделе 19.1 1. то:

.1 дата истечения срока, указанная в Свидетельстве, должна быть изменена путем подтверждения на дату, которая не должна быть более чем на три годаболее поздней, чем дата, на которую была за­вершена промежуточная проверка;

.2 дата истечения срока может оставатьсябез изменения, при условии, что проведена одна дополнительная проверка или более, так чтобы не превышались максимальные интервалы между проверками, предписываемыми разделом 19.1.1.

19.3.8. Свидетельство, выданное в соответствии с разделом 19.2, должно терять силу в любом из следующих случаев

.1 если соответствующие проверки не завершены в сроки, ука­занные в разделе 19.1.1;

.2 если Свидетельство не имеет подтверждения в соответствии с разделом 19.1.1.3 и, если применимо, в соответствии с разделом 19.3.7.2;

.3 если компания принимает на себя ответственность за экс­плуатацию судна, но эксплуатируемого ранее этой компанией: и

.4 если судно передано под флаг другого государства.

19.3.9. В случае если

.1 суднопередастся под флаг другого Договаривающегося пра­вительства, то Договаривающееся правительство государства, под флагом которого судну прежде дано было право плавания, должно как можно скорее передать принимающей Администрации экземпляры Свидетельств или всю информацию, относящуюся к Международному свидетельству об охране судна, которые были на судне до его пере­дачи под другой флаг, и экземпляры соответствующихактов проверки;

или

.2 компания, принявшаяна себя ответственность за эксплуата­цию судна, на эксплуатируемого ранее той компанией, то передающая ответственность компания должна как можно скорее передать принимающей ответственность компании экземпляры всей информа­ции относящейся к Международному свидетельству об охране судна, или облегчить проверки, упомянутые в разделе 19.4.2

Все морские документы 2021 – моряк инфо | моряк инфо

Наставление по борьбе за живучесть судов (НБЖС). Является основным документом, определяющим организационно-технические мероприятия и порядок проведения предупредительных мероприятий на судне, подготовку и действия экипажа по борьбе за живучесть судна.

Для получения НБЖС необходимо подготовить следующие документы:

– Четыре цветных фотографии 3,5х4,5 см (белая рубашка, галстук)

– Гражданский паспорт РФ

– Загранпаспорт РФ

– Рабочий диплом или квалификационное свидетельство (рядовой состав)

– Документы, подтверждающие трудовую деятельность за предыдущие 5 лет (трудовая книжка, послужная книжка моряка, справки о плавании, военный билет и т.д.)

– Свидетельство по НБПИ (или НБЖС)

– Медицинская книжка с действительной медкомиссией либо медицинское свидетельство моряка

Мгу им. адм. г.и. невельского

Наименование программ:

  • Подготовка лица командного состава судна (ЛКС), ответственного за охрану (Ship security officer-SSO) – 42 часа, 15000 руб. учебный план
  • (Ship security officer-SSO) повторное обучение – 24 ч., 10000 руб. учебный план   образец сертификата
    ЛКС назначается компанией и несет ответственность перед капитаном судна за обеспечение мероприятий по охране на судне, внедрение положений плана охраны судна и координацию аспектов охраны при обработке грузов в порту , стоянке на рейде и в море.
  • Подготовка должностного лица компании (ДЛК), ответственного за охрану (Company security officer-CSO) – 42 часа, 20000 руб.
  • (Company security officer-CSO) повторное обучение – 18 часов, 10000 руб.    образец сертификата
    ДЛК отвечает за обеспечение охраны на судах компании. Организует проведение оценки уязвимости и охраны, совместно с SSO проводит внутренние аудиторские проверки, обеспечивает, отвечает за выполнение любых альтернативных или эквивалентных систем обеспечения охраны для конкретного судна или группы судов
  • Подготовка должностного лица портового средства (ДЛПС), ответственного за охрану (Port facility security officer) – 42 часа, 20000 руб. учебный план
  • (Port facility security officer) повторное обучение – 18 часов, 10000 руб.
    ДЛПС отвечает за организацию и проведение оценки уязвимости и охраны, проведение регулярных аудитов для обеспечения непрерывного поддержания мер охраны на портовом средстве. Коррдинирует действия по выполнению плана охраны портового средства с CSO и SSO, а также при необходимости согласует взаимодействие со службами безопасности.

Про сертификаты:  Фильтры сетчатые АДЛ IS16 | Купить в АДЛ

   

(бланк заявки)

Международный кодекс по охране судов и портовых сооружений (оспс)

Сценарии сертификации по мкуб, оспс и мот

Кодекс ОСПС (ISPS) в вопросах и ответахСценарии сертификации по МКУБ, ОСПС и МОТ

 14.12.2021 11:35

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию обзор процедурных требований МАКО (IACS), относящихся к сертификации по МКУБ, ОСПС и МОТ.

В процедурных требованиях МАКО (IACSPR) рассматриваются следующие сценарии:

Семь (7) сценариев при сертификации КОМПАНИИ по МКУБ:

Company ISM Code Certification Scenarios:

1.         Изменения названия и/или адреса Компании

2.         Смена ПО при переходе от КО, не имеющего сертификат ПССК

3.         Внесение дополнительного типа судна в ДСК

4.         Переоформление Временного ДСК на постоянный (full-term) ДСК при сценарии № 3

5.         Незначительные изменения в СУБ

6.         Значительные изменения в СУБ

7.         Дополнительный флаг

Сценарии при сертификации КОМПАНИИ по МКУБ можно скачать по ссылке…

Десять (10) сценариев при сертификации СУДНА по МКУБ

Ship ISM Code Certification Scenarios:

1.         Изменение названия судна
2.         Смена флага
3.         Изменение типа судна
4.         Добавление типа судна по классификации ИМО (например, от навалочного к НРВ)
5.         Изменение типа судна по классификации ИМО (например, от НРВ к нефтяному танкеру)
6.         Переход судна к ПО от КО, не имеющего сертификат ПССК
7.         Вывод судна из эксплуатации на срок от 3-х до 6-и месяцев
8.         Вывод судна из эксплуатации на срок более 6-и месяцев
9.         Проведение промежуточного освидетельствования после окончания срока “вилки”
10.        Изменение названия и/или адреса Компании

Сценарии при сертификации СУДНА по МКУБ можно скачать по ссылке…

Восемь (8) сценариев при сертификации СУДНА по ОСПС

Ship ISPS Code Certification Scenarios:

1.         Изменение названия судна
2.         Смена флага судна
3.         Смена типа судна
4.         Переход в ПО из классификационного общества, не имеющего сертификата ПССК
5.         Вывод судна из эксплуатации на срок от 3-х до 6-и месяцев
6.         Вывод судна из эксплуатации на срок более 6-и месяцев
7.         Промежуточные освидетельствования, запрошенные после окончания “вилки”
8.         Изменения названия и/или адреса Компании

Сценарии при сертификации СУДНА по ОСПС можно скачать по ссылке…

Восемь (8) сценариев при инспекции и сертификации судов по КТМС

ShipMLCCertificationScenarios:

  1. Изменение названия судна
  2. Смена флага
  3. Смена типа судна ИМО
  4. Переход в ПО из классификационного общества, не имеющего сертификата ПССК
  5. Вывод судна из эксплуатации на срок от 3-х до 6-и месяцев
  6. Вывод судна из эксплуатации на срок более 6-и месяцев
  7. Промежуточное освидетельствование после окончания срока “вилки”
  8. Изменение названия, адреса судовладельца или др. данных, не требующих посещения судна

Сценарии при сертификации СУДНА по КТМС можно скачать по ссылке…

Номер

Редакция

Название документа

Кол-во сценариев

Компания

Судно

1.

PR № 9

Rev.3,
Apr 2021

Процедурные требования к сертификации по МКУБ
Procedural Requirements for ISM Code Certification

7

10

2.

PR № 24

Rev.2,
May 2021

Процедурные требования к сертификации по Кодексу ОСПС
Procedural Requirements for ISPS Code Certification

8

3.

PR № 40

Rev.1,
Apr 2021

Процедурные требования к сертификации по КТМС-2006
Procedural Requirements for MLC, 2006 Certification

8

2021-094-Scenarios ISM, ISPS, MLC-sm

Оцените статью
Мой сертификат
Добавить комментарий