- Вышел solar dozor 7.5 с новым macos-агентом, контролем webeх teams и отчетностью по поведению сотрудников – управление и мониторинг иб «ростелеком-солар»
- Подготовка и дипломирование моряков в москве, курсы подготовки операторов rov, обучение членов профессиональных экипажей яхт – цдп сторм / морской учебно-тренажерный центр / список курсов и цены
- Сетевой солнечный инвертор sofar 3ktlm-g2 для микрогенерации купить в интернет магазине
- Солас (solas) – моряк
Вышел solar dozor 7.5 с новым macos-агентом, контролем webeх teams и отчетностью по поведению сотрудников – управление и мониторинг иб «ростелеком-солар»
Компания «Ростелеком-Солар» выпустила новую версию DLP-системы Solar Dozor 7.5. Основные новинки релиза: агент для мониторинга рабочих станций под управлением macOS, контроль данных в корпоративном мессенджере Cisco Webex Teams, а также детальная отчетность о поведении сотрудников.
«Рабочие станции персонала – один из ключевых объектов мониторинга для DLP-систем, поэтому в новой версии мы сделали серьезный шаг в развитии нашего endpoint-агента. Теперь в арсенале Solar Dozor – агенты для мониторинга рабочих станций под управлением всех трех ведущих мировых операционных систем. Кроме того, вслед за развитием технологий коммуникаций мы планомерно расширяем количество контролируемых каналов, уделяем внимание набирающим популярность мессенджерам, как частным, так и корпоративным. Продолжаем развивать и модуль анализа поведения пользователей Dozor UBA – в новой версии дополнили модуль детализированными отчетами. За прошедший год многие наши клиенты накопили достаточный опыт практического применения этого инструмента и делятся с нами идеями по его развитию. Совместная работа с заказчиками над новой функциональностью становится хорошей традицией и гарантирует высокое качество решения задач, стоящих перед службой безопасности», – подчеркнула Галина Рябова, директор Центра продуктов Dozor компании «Ростелеком-Солар».
По оценкам аналитиков «Ростелеком-Солар», в российских компаниях на рабочих станциях под управлением macOS работает в среднем от 5% до 50% сотрудников в зависимости от специфики деятельности организации. Это и руководство, чьи ноутбуки содержат ключевую финансово-экономическую информацию и стратегию развития бизнеса. И ведущие ИТ-специалисты – разработчики, архитекторы, дизайнеры UI/UX, владеющие конфиденциальной технической информацией, базами данных, стратегией развития ИТ-продуктов и услуг компании. И специалисты других направлений – дизайнеры, маркетологи, работающие с договорами, конкурсной документацией, базами данных клиентов, информацией о рыночном развитии продуктов и услуг и т.п. Утечка подобных сведений оборачивается весьма печальными последствиями для бизнеса.
С целью защиты чувствительных данных компаний на рабочих станциях под управлением macOS, в состав обновления DLP-системы Solar Dozor 7.5 вошел новый модуль Dozor Endpoint Agent for macOS, в дополнение к ранее реализованным Window и Linux-агентам. На данный момент это единственный на российском рынке macOS-агент, контролирующий веб-ресурсы, данные в мессенджерах и локальную почту на компьютерах производства Apple. В частности, система осуществляет перехват данных, передаваемых через каналы HTTPS (поисковые запросы, сообщения в веб-почте, соцсетях), переписки и отправляемых документов в Skype и WhatsApp (desktop и web), а также перехват сообщений и файлов, пересылаемых через почтовые клиенты по протоколам SMTP, POP3, IMAP. Агент можно установить на рабочие станции как с помощью графического инсталлятора, если регламенты компании требуют ручной установки, так и в автоматическом режиме, используя специальные средства развертывания.
В Solar Dozor версии 7.5 появилась возможность контролировать еще один канал обмена информацией – корпоративный мессенджер Cisco Webex Teams. Теперь с помощью функциональности модуля Dozor File Crawler можно настроить систему так, что все сообщения и файлы, отправленные сотрудниками в личных или общих чатах Cisco Webex Teams, будут поступать в Solar Dozor и проходить проверку по условиям политики безопасности организации. При этом доступна история Webex-сообщений, отправленных сотрудниками даже до того, как в компании был установлен Solar Dozor 7.5.
Система сможет проанализировать всю переписку сотрудников, историю изменений Webex-сообщений (исходные, отредактированные и удаленные версии), а также предоставить статистику по сообщениям (количество переданных сообщений и документов за все время или за последние 24 часа).
Анализ поведения пользователей (UBA) – одна из наиболее передовых технологий, позволяющая выявлять ранние признаки корпоративного мошенничества, зарождение коррупционных схем, предпосылки к возникновению утечек информации и т.п. В новой версии Solar Dozor 7.5 появилась возможность получить сведения о поведении сотрудников в виде отчета в формате PDF. Специалисты служб ИБ смогут быстрее выявлять отклонения и опасные тенденции в поведении персонала, а также оперативно предоставлять руководству необходимую отчетность.
Теперь пользователь системы может сформировать отчет, содержащий сведения о поведении сотрудников, относящихся к одному из 20-ти паттернов («работа ночью», «поиск работы», «мертвые души» и т.п.). В отчете отобразятся особые контакты сотрудников, индекс уязвимости, количество событий безопасности и аномалий в поведении. Можно также сформировать отчет и по конкретному сотруднику за период 45 дней. В него войдут как общие сведения о работнике, так и история поведенческих особенностей: динамика индекса уязвимости, внутренней и внешней активности, отправки и получения информационных объектов, все аномалии поведения, список особых контактов – рабочая и приватная эго-сети, неизвестные контакты.
Разработчики Solar Dozor 7.5 уделили много внимания и модулю Dozor Endpoint Agent для Windows. В частности, в новой версии можно настроить контроль печати на принтере и операций с буфером обмена для заданного списка приложений. Такой сфокусированный контроль уменьшает нагрузку на рабочие станции и минимизирует конфликты с ПО, в мониторинге которого нет необходимости.
Кроме того, в Solar Dozor 7.5 можно с помощью модуля Dozor Endpoint Agent заблокировать передачу защищенных паролем или поврежденных архивов. Это позволяет предотвратить утечку конфиденциальных данных в зашифрованных архивах по всем многочисленным каналам, контролируемым агентами на рабочих станциях пользователей. Поддерживаются наиболее распространенные форматы архивов: ZIP (.zip), RAR4, RAR5 (.rar), 7-zip (.7z), ARJ.
Ключевой информацией для принятия решения об установке endpoint-агента на ту или иную конечную точку является ФИО сотрудника с привязкой к рабочей станции . Раньше эту информацию можно было получить в интерфейсе Solar Dozor только после установки полнофункционального endpoint-агента. Начиная с версии 7.5, ФИО сотрудника, вошедшего на рабочую станцию, отображается сразу после установки на нее «легкого» средства развертывания (Updater). Эти сведения позволяют быстро узнать, какие рабочие устройства официально закреплены за конкретным сотрудником, и установить на них агент.
Подготовка и дипломирование моряков в москве, курсы подготовки операторов rov, обучение членов профессиональных экипажей яхт – цдп сторм / морской учебно-тренажерный центр / список курсов и цены
Указана стоимость подготовки в городе Москве.
В указанную стоимость подготовки не включена стоимость оказания услуг организациями – сетевыми партнерами, в случае, если реализация образовательных программ ЧУДПО ЦДП «СТОРМ» осуществляется посредством сетевой формы в других городах/регионах, в соответствии с условиями Федерального закона от 29.12.2021 N 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации», на основании заключенных договоров о сетевом взаимодействии с организациями – сетевыми партнерами, обладающими ресурсами, необходимыми для осуществления обучения, проведения учебной и производственной практики и осуществления иных видов учебной деятельности в городе/регионе нахождения организации – сетевого партнера.
| Перечень курсов для подготовки судоводителей | Подготовка проводится в соответствии с требованиями | Копия программы подготовки | Срок | Стоимость |
| Маневрирование и управление судном /Shiphandling and manoeuvring/ | Таблиц A-II/1, A-II/2 Кодекса ПДНВ /Tables A-II/1, A-II/2, STCW Code/ |  | 3 дня | 26 534 |
| Организация ходовой навигационной вахты /Bridge team and resources management/ | Разделов A-II/1, A-II/2, A-VIII/1, A-VIII/2 Кодекса ПДНВ с учетом руководств, приведенных в части B Кодекса ПДНВ и рекомендаций, изложенных в типовом курсе ИМО 1.22 «SHIP SIMULATOR AND BRIDGE TEAMWORK» | | 5 дней | 26 534 |
| Использование ресурсов ходового навигационного мостика (BRM) /Bridge Resource Management (BRM)/ | Разделов A-II/1, A-II/2, A-VIII/1, A-VIII/2 Кодекса ПДНВ с учетом руководств, приведенных в части B Кодекса ПДНВ и рекомендаций, изложенных в типовом курсе ИМО 1.22 «SHIP SIMULATOR ANDBRIDGE TEAMWORK» | | 3 дня | 15 048 |
Форма договора об оказании платных образовательных услуг для физических лиц: | Скачать |
| Перечень курсов для подготовки судомехаников и электромехаников | Подготовка проводится в соответствии с требованиями | Копия программы подготовки | Срок | Стоимость |
| Управление ресурсами машинного отделения и несение вахты /Engine Room Resource Management and Teamwork/ | Разделов A-III/1, A-III/2 и A-VIII/1Кодекса ПДНВ с учетом руководств, приведенных в части B Кодекса ПДНВ, и рекомендаций, изложенных в типовых курсах ИМО 7.04 «OFFICER IN CHARGE OF ENGINE WATCH», 1.39 «LEADERSHIP AND TEAMWORK», 2.07 «ENGINE-ROOM SIMULATOR» /Section A-III/1, A-VIII/1 STCW Code, IMO Model Courses 7.04 «OFFICER IN CHARGE OF ENGINE WATCH», 1.39 «LEADERSHIP AND TEAMWORK», 2.07 «ENGINE-ROOM SIMULATOR»/ | | 2 дня | 17 000 |
| Подготовка к работе с высоким напряжением (на уровне эксплуатации) /High Voltage Training/ | Разделов A-III/1, A-III/6, A-VIII/1Кодекса ПДНВ с учетом руководств, приведенных в части B Кодекса ПДНВ /Section A-III/1, A-VIII/1STCW Code/ | | 1 день | 10 000 |
Форма договора об оказании платных образовательных услуг для физических лиц: | Скачать |
| Перечень курсов для подготовки специалистов морского транспорта (БЖС) | Подготовка проводится в соответствии с требованиями | |||
| Начальная подготовка по безопасности /Basic Safety Training/ | Раздела A-VI/1, Таблиц A-VI/1-1, A-VI/1-2, A-VI/1-3, A-VI/1-4 Кодекса ПДНВ /Section A-VI/I, Tables A-VI/1-1, A-VI/1-2, A-VI/1-3, A-VI/1-4 STCW Code/ | Реализация образовательных программ осуществляется Учреждением «ММУСТЦ ДОСААФ России». Более подробная информация о курсах. | ||
| Начальная подготовка по безопасности – пятилетняя переподготовка /Basic Safety Training/ | Раздела A-VI/1, Таблиц A-VI/1-1, A-VI/1-2, A-VI/1-3, A-VI/1-4 Кодекса ПДНВ /Section A-VI/I, Tables A-VI/1-1, A-VI/1-2, A-VI/1-3, A-VI/1-4 STCW Code/ | Реализация образовательных программ осуществляется Учреждением «ММУСТЦ ДОСААФ России». Более подробная информация о курсах. | ||
| Подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками /Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats other than Fast Rescue Boats/ | Раздела A-VI/2, Tаблицы A-VI/2-1Кодекса ПДНВ /Section А-VI/2, Table A-VI/2-1 STCW Code/ | Реализация образовательных программ осуществляется Учреждением «ММУСТЦ ДОСААФ России». Более подробная информация о курсах. | ||
| Подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками – пятилетняя переподготовка /Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats other than Fast Rescue Boats/ | Раздела A-VI/2, Tаблицы A-VI/2-1Кодекса ПДНВ /Section А-VI/2, Table A-VI/2-1 STCW Code/ | Реализация образовательных программ осуществляется Учреждением «ММУСТЦ ДОСААФ России». Более подробная информация о курсах. | ||
| Подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе /Advanced Fire Fighting / | Раздела A-VI/3, Tаблицы A-VI/3Кодекса ПДНВ /Section А-VI/3, Table A-VI/3 STCW Code/ | Реализация образовательных программ осуществляется Учреждением «ММУСТЦ ДОСААФ России». Более подробная информация о курсах. | ||
| Подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе – пятилетняя переподготовка /Advanced Fire Fighting / | Раздела A-VI/3, Tаблицы A-VI/3Кодекса ПДНВ /Section А-VI/3,Table A-VI/3 STCW Code/ | Реализация образовательных программ осуществляется Учреждением «ММУСТЦ ДОСААФ России». Более подробная информация о курсах. | ||
| Подготовка по оказанию первой медицинской помощи /Medical First Aid/ | Раздела A-VI/4, Таблицы A-VI/4-1Кодекса ПДНВ /Section А-VI/4, Table A-VI/4-1 STCW Code/ | Реализация образовательных программ осуществляется Учреждением «ММУСТЦ ДОСААФ России». Более подробная информация о курсах. | ||
| Подготовка по оказанию первой медицинской помощи – пятилетняя переподготовка /Medical First Aid/ | Раздела A-VI/4, Таблицы A-VI/4-1Кодекса ПДНВ /Section А-VI/4, Table A-VI/4-1 STCW Code/ | Реализация образовательных программ осуществляется Учреждением «ММУСТЦ ДОСААФ России». Более подробная информация о курсах. | ||
ПУБЛИЧНЫЙ ДОГОВОР-ОФЕРТА о предоставлении услуг ЧУДПО ЦДП “СТОРМ” № 13/СЭДО-БЖС/ОФ: | Форма договора об оказании платных образовательных услуг по дополнительным образовательным программам Учреждения “ММУСТЦ ДОСААФ РОССИИ” | Скачать | ||
| Подготовка специалиста по спасательным шлюпкам, спускаемым свободным падением /Free Fall Lifeboat Coxswain/ | Раздела B-I/14, пункты 1.1 и 1.2 Кодекса ПДНВ | | 1 день | 9 373 |
| Ознакомительная подготовка по спасательным шлюпкам, спускаемым свободным падением /Free Fall Lifeboat Familiarization/ | Раздела B-I/14, пункты 1.1 и 1.2 Кодекса ПДНВ | | 1 день | 7 210 |
| Сохранение жизни в холодной воде (COLD WATER SURVIVAL) | п. 14.1.3 «Руководства для судов, эксплуатирующихся в полярных водах» (Резолюция ИМО А.1024(26)), на основании «Руководства по сохранению жизни в холодной воде», (MSC.1/Circ.1185 30.11.2021) | | 1 день | 10 000 |
Форма договора об оказании платных образовательных услуг для физических лиц: | Скачать | |||
| Перечень курсов для подготовки по охране | Подготовка проводится в соответствии с требованиями | Копия программы подготовки | Срок | Стоимость |
| Подготовка лица командного состава судна, ответственного за охрану /Training of Ship Security Officer/ | Раздела A-VI/5, Таблицы A-VI/5Кодекса ПДНВ /Section A-VI/5, Table A-VI/5 STCW Code/ | | 5 дней | 12 906 |
| Подготовка лица командного состава, ответственного за охрану судна» (для ранее прошедших подготовку в соответствии с Правилом VI/5 МК ПДНВ 78 с поправками) /Training of Ship Security Officer/ | Раздела A-VI/5, Таблицы A-VI/5Кодекса ПДНВ /Section A-VI/5, Table A-VI/5 STCW Code/ | | 2 дня | 5 768 |
| Подготовка по охране (для лиц, имеющих назначенные обязанности по охране) /Training of Seafarers with Designated Security Duties/ | Раздела A-VI/6, Таблицы A-VI/6-2 Кодекса ПДНВ /Section A-VI/6, Table A-VI/6-2 STCW Code/ | | 2 дня | 4 326 |
| Подготовка по охране (для лиц, не имеющих назначенные обязанности по охране) /Security-Awareness Training of Seafarers/ | Раздела A-VI/6, Таблицы A-VI/6-1Кодекса ПДНВ /Section A-VI/6, Table A-VI/6-1 STCW Code/ | | 2 дня | 3 605 |
| Подготовка должностного лица компании, ответственного за охрану /Company Security Officer – CSO/ | Глава XI-2 МК СОЛАС, Кодекс ОСПС, модельный курс ИМО 3.20 Ch.XI-2 SOLAS, ISPS Code, IMO 3.20 | | 3 дня | 31 726 |
| Подготовка должностного лица портового средства, ответственного за охрану /Port Facility Security Officer – PSO/ | Глава XI-2 МК СОЛАС, Кодекс ОСПС, модельный курс ИМО 3.21 Ch.XI-2 SOLAS, ISPS Code, IMO 3.21 | | 3 дня | 31 726 |
| Подготовка инспектора по МК ОСПС | Глава XI-2 Конвенции СОЛАС-74, Кодекса ОСПС. Ch.XI-2 SOLAS, ISPS Code. | | 3 дня | 30 000 |
Форма договора об оказании платных образовательных услуг для физических лиц: | Скачать |
| Перечень курсов для подготовки специалистов для работы на танкерах и судах, перевозящих опасные грузы | Подготовка проводится в соответствии с требованиями | Копия программы подготовки | Срок | Стоимость |
| Начальная подготовка для работы на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах (Правило V/1-1 пункт 1 МК ПДНВ с поправками) /Basic Training for Oil and Chemical Tanker Cargo Operations/ | Раздела A-V/1-1, Таблицы A-V/1-1-1Кодекса ПДНВ /Section A-V/1-1, Table A-V/1-1-1 STCW Code/ | | 5 дней | 12 113 |
| Начальная подготовка для работы на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах (Правило V/1-1 пункт 1 МК ПДНВ с поправками) – Пятилетняя переподготовка /Basic Training for Oil and Chemical Tanker Cargo Operations/ | Раздела A-V/1-1, Таблицы A-V/1-1-1 Кодекса ПДНВ /Section A-V/1-1, Table A-V/1-1-1 STCW Code/ | | 3 дня | 7 499 |
| Начальная подготовка для работы на танкерах-газовозах (Правило V/1-2 пункт 1 МК ПДНВ 78 с поправками) /Basic Training for Liquefied Gas Tanker Cargo Operations/ | Раздела A-V/1-2, Таблицы A-V/1-2-1 Кодекса ПДНВ /Section A-V/1-2, Table A-V/1-2-1 STCW Code/ | | 5 дней | 12 113 |
| Начальная подготовка для работы на танкерах-газовозах (Правило V/1-2 пункт 1 МК ПДНВ 78 с поправками) – Пятилетняя переподготовка /Basic Training for Liquefied Gas Tanker Cargo Operations/ | Раздела A-V/1-2, Таблицы A-V/1-2-1Кодекса ПДНВ /Section A-V/1-2, Table A-V/1-2-1 STCW Code/ | | 3 дня | 9 300 |
| Подготовка по расширенной программе для работы на нефтяных танкерах (Правило V/1-1 пункт 3 МК ПДНВ 78 с поправками) /Advanced Training for Oil tanker Cargo Operations/ | Раздела A-V/1-1, Таблицы A-V/1-1-2Кодекса ПДНВ /Section A-V/1-1, Table A-V/1-1-2 STCW Code/ | | 8 дней | 24 516 |
| Подготовка по расширенной программе для работы на нефтяных танкерах (Правило V/1-1 пункт 3 МК ПДНВ 78 с поправками) – Пятилетняя переподготовка /Advanced Training for Oil tanker Cargo Operations/ | Раздела A-V/1-1, Таблицы A-V/1-1-2 Кодекса ПДНВ /Section A-V/1-1, Table A-V/1-1-2 STCW Code/ | | 3 дня | 15 790 |
| Подготовка по расширенной программе для работы на танкерах-химовозах (Правило V/1-1 пункт 5 МК ПДНВ 78 с поправками) /Advanced Training for Chemical Tanker Cargo Operations/ | Раздела A-V/1-1, Таблицы A-V/1-1-3 Кодекса ПДНВ /Section A-V/1-1, Table A-V/1-1-3 STCW Code/ | | 8 дней | 24 516 |
| Подготовка по расширенной программе для работы на танкерах-химовозах (Правило V/1-1 пункт 5 МК ПДНВ 78 с поправками) – Пятилетняя переподготовка /Advanced Training for Chemical Tanker Cargo Operations/ | Раздела A-V/1-1, Таблицы A-V/1-1-3Кодекса ПДНВ /Section A-V/1-1, Table A-V/1-1-3 STCW Code/ | | 3 дня | 15 790 |
| Подготовка по расширенной программе для работы на танкерах-газовозах (Правило V/1-2 пункт 3 МК ПДНВ 78 с поправками) /Advanced Training for Liquefied Gas Tanker Cargo Operations/ | Раздела A-V/1-2, Таблицы A-V/1-2-2Кодекса ПДНВ /Section A-V/1-2, Table A-V/1-2-2 STCW Code/ | | 8 дней | 24 516 |
| Подготовка по расширенной программе для работы на танкерах-газовозах (Правило V/1-2 пункт 3 МК ПДНВ 78 с поправками) – Пятилетняя переподготовка /Advanced Training for Liquefied Gas Tanker Cargo Operations/ | Раздела A-V/1-2, Таблицы A-V/1-2-2 Кодекса ПДНВ /Section A-V/1-2, Table A-V/1-2-2 STCW Code/ | | 3 дня | 15 790 |
| Перевозка опасных веществ на судах (навалом и в упаковке) /Ships carrying dangerous and hazardous substances in solid form in bulk and in packaged form/ | Раздела B-V/b, B-V/c Кодекса ПДНВ /Sections B-V/b, B-V/c STCW Code/ | | 4 дня | 4 000 |
| Транспортировка опасных грузов, включая ознакомление с разделом «С» 49 Кодекса Федеральных правил США /Carriage of dangerous and hazardous cargoes (including familiarization with requirements of section “C” 49 of the US Code of Federal Regulations/ | Раздела B-V/b, B-V/c Кодекса ПДНВ, /Sections B-V/b, B-V/c STCW Code/ | | 1 день | 5 000 |
| Подготовка на тренажере грузобалластных операций на нефтяных танкерах /Liquid Cargo and Ballast Handling Simulator (LICOS)/ | Модельного курса ИМО 2.06 “OIL TANKER CARGO AND BALLAST HANDLING SIMULATOR” | | 4 дня | 8 653 |
| Мойка танков сырой нефтью и системы инертного газа /Crude Oil Washing (COW)/ | Раздела A-V/1, таблицы A-V/1-1-2 МК ПДНВ – 78 (с поправками) | | 1 день | 8 855 |
| Контроль количества груза, перевозимого на нефтяном танкере | | 2 дня | 45 000 | |
Форма договора об оказании платных образовательных услуг для физических лиц: | Скачать |
| Перечень курсов для подготовки членов экипажей морских судов | Подготовка проводится в соответствии с требованиями | Копия программы подготовки | Срок | Стоимость |
| Навыки руководства и работа в команде /Leadership and Teamwork/ | Разделов A-II/1, A-II/2, A-III/1, A-III/2, A-III/6 Кодекса ПДНВ с учетом руководств, приведенных в части B Кодекса ПДНВ и рекомендаций, изложенных в типовом курсе ИМО 1.39 «LEADERSHIP AND TEAMWORK» | | 3 дня | 12 000 |
| Подготовка судового офицера по безопасности /Ship Safety Officer Training/ | Глав II и III Кодекса ПДНВ, МКУБ, Модельного курса 3.11 ИМО и Кодекса «Code of Safe Working Practice for Merchant Seafarers (CoSWP)» | | 2 дня | 8 653 |
| Подготовка по охране морской окружающей среды /Marine Environmental Awareness/ | Кодекса ПДНВ, МК МАРПОЛ и модельного курса ИМО 1.38 «Marine Environmental Awareness» | | 2 дня | 6 489 |
| Дополнительная подготовка судовых поваров в соответствии с требованиями Международной конвенции о труде в морском судоходстве (MLC 2006) | Правила 3.2, Стандарта A3.2 и руководящего принципа B3.2 “Питание и столовое обслуживание” Международной конвенции о труде в морском судоходстве (MLC 2006), MESC/2021/9 ILO “Руководство по подготовке судовых поваров”. | | 5 дней | 7 500 |
| Управление риском и расследование инцидентов /Risk Assessment and Incident Investigation/ | | 1 день | 10 000 | |
| Подготовка по входу в закрытые помещения /Confined Space Entry Training/ | Правила 19 Части B Главы III Конвенции СОЛАС-74 и приказа Минтруда от 05.06.2021 г. №367н «Об утверждении Правил по охране труда на судах морского и речного флота». | 2 дня | 10 450 | |
| Контроль судовых балластных вод и осадков и управление ими /Ballast Water Management Training/ | Правила B-6 Приложения к Конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими (Ballast Water Management Convention) | 2 дня | 5 500 | |
Форма договора об оказании платных образовательных услуг для физических лиц: | Скачать |
| Перечень курсов для подготовки специалистов для работы на пассажирских судах | Подготовка проводится в соответствии с требованиями | Копия программы подготовки | Срок | Стоимость |
| Модуль 1. Подготовка по управлению неорганизованной массой людей, подготовка по безопасности для персонала, обеспечивающего непосредственное обслуживание пассажиров в пассажирских помещениях в соответствии с разделом A-V/2 Кодекса ПДНВ для вспомогательного уровня. /Crowd management training, safety training for personnel providing direct service to passengers in passengers spaces at the support level/ | Раздела A-V/2 Кодекса ПДНВ, параграфов 1, 2 /Section A-V/2, paragraph 1, 2/ | | 4 дня | 3 500 |
| Модуль 2. Подготовка по управлению неорганизованной массой людей, подготовка по безопасности для персонала, обеспечивающего непосредственное обслуживание пассажиров в пассажирских помещениях, подготовка в отношении управления в чрезвычайных ситуациях и поведения человека в них в соответствии с разделом A-V/2 Кодекса ПДНВ для уровня эксплуатации. /Crowd management training, safety training for personnel providing direct service to passengers in passengers spaces, crisis management and human behaviour training at the operational level/ | Раздела A-V/2 Кодекса ПДНВ, параграфов 1, 2, 3 /Section A-V/2, paragraph 1, 2, 3, Table A-V/2/ | | 6 дней | 4 500 |
| Модуль 3. Подготовка по управлению неорганизованной массой людей, подготовка по безопасности для персонала, обеспечивающего непосредственное обслуживание пассажиров в пассажирских помещениях, подготовка в отношении управления в чрезвычайных ситуациях и поведения человека в них, подготовка по вопросам безопасности пассажиров и водонепроницаемости корпуса в соответствии с разделом A-V/2 Кодекса ПДНВ для уровня управления. /Crowd management training, safety training for personnel providing direct service to passengers in passengers spaces, crisis management and human behaviour training, passenger safety, cargo safety and hull integrity training at the management level/ | Раздела A-V/2 Кодекса ПДНВ, параграфов 1, 2, 3, 4 /Section A-V/2, paragraph 1, 2, 3, 4, Table A-V/2/ | | 7 дней | 5 500 |
| «Подготовка по управлению неорганизованной массой людей» (командный состав) | Подготовка проводится в соответствии с требованиями Положения о дипломировании членов экипажей судов внутреннего водного плавания, утвержденным Приказом министерства транспорта Российской Федерации от 12 марта 2021 г. № 87, Приказом Минобрнауки России от 1 июля 2021 г. N 499 «О порядке организации и осуществления образовательной деятельности по дополнительным профессиональным программам». | | 5 дней | 5 500 |
Форма договора об оказании платных образовательных услуг для физических лиц: | Скачать |
| Перечень курсов повышения квалификации специалистов водного транспорта | Подготовка проводится в соответствии с требованиями | Копия программы подготовки | Срок | Стоимость |
| Повышение квалификации исполнительных руководителей и специалистов, связанных с обеспечением безопасности мореплавания и предотвращения загрязнения окружающей среды | Положения о порядке проведения аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов, утвержденного Приказом Минтранса России и Минтруда России от 11 марта 1994 г. №13/11 | | 15 дней | 43 263 |
| Подготовка лиц, ответственных за обеспечение безопасной эксплуатации судов, по СУБ на ВВТ | КВВТ, Приказа Минтранса России от 06 ноября 2020 года № 465 «Об утверждении Правил разработки и применения системы управления безопасностью судов» | | 10 дней | 25 958 |
| Подготовка назначенных лиц-экспертов внутренних проверок СУБ | Международным кодексом по управлению безопасностью (МКУБ)), Циркуляром ИМО MSC-MEPC.7/Circ.6, НД № 2-080301-002. | | 7 дней | 43 890 (Без выдачи свидетельства РМРС) |
| Подготовка назначенных лиц-экспертов внутренних проверок СУБ | Международным кодексом по управлению безопасностью (МКУБ)), Циркуляром ИМО MSC-MEPC.7/Circ.6, НД № 2-080301-002. | | 7 дней | 63 890 |
| Подготовка судовых специалистов по вопросам управления безопасностью и предотвращением загрязнения в соответствии с требованиями международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) (Подготовка судового персонала по МКУБ) | Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) | | 4 дня | 25 080 |
Форма договора об оказании платных образовательных услуг для физических лиц: | Скачать |
| Перечень курсов для подготовки специалистов в области транспортной безопасности | Подготовка проводится в соответствии с требованиями | Срок | Копия программы подготовки | Стоимость (руб) |
| Проведение подготовки приостановлено. Повышение квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 5 дней | | 14 000 |
| Проведение подготовки приостановлено. Повышение квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры и (или) транспортном средстве | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 3 дня | | 8 000 |
| Проведение подготовки приостановлено. Повышение квалификации работников субъекта транспортной инфраструктуры, подразделения транспортной безопасности, руководящих выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и (или) транспортного средства | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 10 дней | | 21 000 |
| Проведение подготовки приостановлено. Повышение квалификации работников, включенных в состав группы быстрого реагирования | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 10 дней | | 21 000 |
| Проведение подготовки приостановлено. Повышение квалификации работников, осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 10 дней | | 21 000 |
| Проведение подготовки приостановлено. Повышение квалификации работников, осуществляющих наблюдение и (или) собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 10 дней | | 21 000 |
| Проведение подготовки приостановлено. Повышение квалификации работников, управляющих техническими средствами обеспечения транспортной безопасности | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 10 дней | | 21 000 |
| Проведение подготовки приостановлено. Повышение квалификации иных работников субъекта транспортной инфраструктуры, подразделения транспортной безопасности, выполняющих работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и (или) транспортного средства | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 3 дня | | 8 000 |
| Проведение подготовки приостановлено. Подготовка к проверке знаний, умений и навыков при аттестации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 5 дней | 5 000 | |
| Проведение подготовки приостановлено. Подготовка к проверке знаний, умений и навыков при аттестации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры и (или) транспортном средстве | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 5 дней | 5 000 | |
| Проведение подготовки приостановлено. Подготовка к проверке знаний, умений и навыков при аттестации работников субъекта транспортной инфраструктуры, подразделения транспортной безопасности, руководящих выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и (или) транспортного средства | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 5 дней | 5 000 | |
| Проведение подготовки приостановлено. Подготовка к проверке знаний, умений и навыков при аттестации работников, включенных в состав группы быстрого реагирования | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 5 дней | 5 000 | |
| Проведение подготовки приостановлено. Подготовка к проверке знаний, умений и навыков при аттестации работников, осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 5 дней | 5 000 | |
| Проведение подготовки приостановлено. Подготовка к проверке знаний, умений и навыков при аттестации работников, осуществляющих наблюдение и (или) собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 5 дней | 5 000 | |
| Проведение подготовки приостановлено. Подготовка к проверке знаний, умений и навыков при аттестации работников, управляющих техническими средствами обеспечения транспортной безопасности | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 5 дней | 5 000 | |
| Проведение подготовки приостановлено. Подготовка к проверке знаний, умений и навыков при аттестации иных работников субъекта транспортной инфраструктуры, подразделения транспортной безопасности, выполняющих работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и (или) транспортного средства | Подготовка проводится в соответствии с требованиями ФЗ-16 от 09.02.2007 “О транспортной безопасности | 5 дней | 5 000 | |
| Форма договора об оказании платных образовательных услуг для физических лиц: | Скачать |
Сетевой солнечный инвертор sofar 3ktlm-g2 для микрогенерации купить в интернет магазине
Сетевой солнечный инвертор SOFAR 3KTLM-G2 для микрогенерации это современный и высокоэффективный фотоэлектрический сетевой инвертор с MPPT контроллерам заряда второго поколения увеличенной входной мощностью от солнечных батарей. Данный инвертор полностью подходит для построения гелиосистемы для экономии и продажи электроэнергии в сеть ( объекта микрогенерации). Инверторы серии KTLM-G2 имеют уникальную встроенную функцию – возможность снижения мощности по команде делимитера (устройства, отслеживающего передачу электроэнергии в сеть). Датчики делимитера устанавливаются перед счетчиком, если определяется отдача электроэнергии в сеть, делимитер дает команду инвертору снизить вырабатываемую мощность. Тем самым предотвращается отдача электроэнергии в сеть (очень часто российские счетчики считают отданную электроэнергию как потребленную).
Преимущества солнечного инвертора SOFAR 3KTLM-G2 :
| Общие параметры: | |
|---|---|
| Модель | SOFAR 3KTLM-G2 |
| Тип устройства | Бестрансформаторный |
| Мощность | 3000 Вт |
| Гарантия | 5 лет |
| Вход (Постоянное напряжение): | |
| Максимальная мощность DC | 3500 Вт |
| Максимальное входное напряжение | 600 В постоянного тока |
| Минимальное ( стартовое ) напряжение | 120 В постоянного тока |
| Номинальное напряжение постоянного тока | 360 В постоянного тока |
| Диапазон напряжений MPPT | 90 В ~ 580 В |
| Число контроллеров MPPT слежения | 2 |
| Число входов DC | 1 |
| Максимальный ток для MPPT контроллера | 11 А |
| Входной ток короткого замыкания для MPPT | 13 A |
| Выход (Переменное напряжение): | |
| Номинальная мощность АС | 3000 Вт |
| Максимальная мощность АС | 3000 Вт |
| Номинальное напряжение | L/N/PE, 220, 230, 240 В |
| Диапазон выходного напряжения | 180В ~ 276В |
| Максимальный ток АС | 13,7 А |
| Номинальная частота | 50Гц / 60Гц |
| Диапазон частоты | 44 ~ 66 Гц |
| Коэффициент мощности (cosθ) | 1 |
| Отклонение (THD%) | <3% |
| Количество фаз | 1 |
| Максимальная эффективность | 98% |
| Защита: | |
| Защитные функции | Anti Island Protection(ENS), Перенапряжение, Превышение тока, Превышение температуры, Ток утечки (УЗО), Обратная полярность, Мониторинг ошибок заземления |
| Прочие характеристики: | |
| Собственное потребление ( ночью ) | < 1 Вт |
| Степень защиты IP | IP65 (Водонепроницаемый,подходит для наружного применения] |
| Охлаждение | Естественное |
| Температура | -25°C ~ 60°C |
| Влажность | 0~100% |
| Уровень шума | < 25 дБ |
| Интерфейс | WiFi, RS 485, SD card, GPRS ( опционально ) |
| Дисплей | жидкокристаллический |
| Размеры,вес: | |
| Длина | 315 мм |
| Высота | 405 мм |
| Ширина | 135 мм |
| Вес | 11,5 кг |
Для понимания принципа работы и эффективности, мы предоставляем Вам удаленный доступ в режиме реального времени к действующей сетевой солнечной электростанции Sofar установленной нашей компанией в г. Владивостоке. При изучении данных учитывайте разницу во времени и тот факт что генерация солнечной электростанции в ночное время равна нулю!
Солас (solas) – моряк
5.0 01 Сводный текст приложений к Конвенции СОЛАС-74 и Протоколу-88 к ней, включающий поправки Глава I – Общие положения Часть А – Применение, определения и т.д. Правило I. Применение а) Настоящие правила, если специально не предусмотрено иное, применяются только к судам, совершающим международные рейсы. b) В каждой главе более точно определено, к каким судам и в какой мере она применяется.
4.0 01 Часть А – Общие положения Правило 1. Применение 1.1 Настоящая глава, если специально не предусмотрено иное, применяется к судам, кили которых заложены или которые находятся в подобной стадии постройки на 1 июля 1986 г. или после этой даты. 1.2 Для целей настоящей главы термин “подобная стадия постройки” означает стадию, на которой: .1 начато строительство, которое можно отождествить с определенным судном; и .2 начата…
0.0 00 ЧАСТЬ С-МЕРЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА ГРУЗОВЫХ СУДАХ (Правило II-2/54 настоящей части в соответствующих случаях применяется также к пассажирским судам) Правило 42. Конструкция 1 С соблюдением положений пункта 4 корпус, надстройка, конструктивные переборки, палубы и рубки должны быть изготовлены из стали или другого равноценного материала. 2 Изоляция изготовленных из алюминиевого сплава деталей перекрытий
0.0 00 ЧАСТЬ А – ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Правило 1. Применение 1 Данная глава, если специально не предусмотрено иное, применяется к судам, кили которых заложены или которые находятся в подобной стадии постройки 1 июля 1998 года или после этой даты. 2 Для целей данной главы термин подобная стадия постройки означает стадию, на которой: 2.1 начато строительство, которое можно отождествить с определенным судном; и 2.2 начата сборка…
0.0 00 ЧАСТЬ А-ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Правило 1. Применение 1 Настоящая глава применяется ко всем судам, к которым применяются настоящие правила, и к грузовым судам валовой вместимостью 300 рег.т и более. 2 Настоящая глава не применяется к судам, к которым в иных случаях применялись бы настоящие правила, когда такие суда плавают в водах Великих озер Северной Америки, а также в соединяющих их и в них впадающих…
0.0 00 Правило 1. Применение Настоящая глава, если в ней специально не предусмотрено иное, применяется ко всем судам, совершающим любые рейсы, за исключением военных кораблей и судов, плавающих только в пределах Великих Озер Северной Америки , а также в соединяющих их и в них впадающих водах до предела на востоке, образованного нижним выходом из шлюза Сен-Ламбер у Монреаля в провинции Квебек, Канада.
5.0 01 ЧАСТЬ А-ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Правило 1. Применение 1 Настоящая глава применяется к перевозке грузов (за исключением жидкостей наливом, газов наливом и тех видов перевозки, которые охвачены другими главами), которые, вследствие их особой вредности для судов и людей на борту, могут потребовать специальной предосторожности на всех судах, к которым применяются настоящие правила, и к грузовым судам валовой вместимостью менее 500 рег.т. Однако, для грузовых судов…
5.0 01 ЧАСТЬ А – ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ В УПАКОВКЕ ИЛИ НАВАЛОМ Правило 1. Применение 1 Настоящая часть, если специально не предусмотрено иное, применяется к опасным грузам, классифицированным согласно правилу VII/2 и перевозимым в упаковке или навалом (именуемым далее “опасные грузы”) на всех судах, к которым применяются настоящие правила, а также на грузовых судах валовой вместимостью менее 500 рег.т. 2 Положения настоящей части не применяются…
0.0 00 Правило 1. Применение Настоящая глава применяется ко всем ядерным судам за исключением военных кораблей. Правило 2. Применение других глав Правила других глав настоящей Конвенции применяются к ядерным судам за исключением тех их положений, которые изменены правилами настоящей главы.
0.0 00 Правило 1. Определения Для целей данной главы, если специально не предусмотрено иное: 1 “Международный кодекс по управлению безопасностью (МКУБ)” означает Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения, принятый Организацией резолюцией А.741 (18), с поправками, которые могут быть внесены Организацией, при уровни, что такие поправки принимаются, вступают в силу и действуют в соответствии с положениями статьи VIII настоящей Конвенции, касающимися процедур…
§
0.0 00 Правило 1. Определения Для целей данной главы: 1 “Кодекс высокоскоростных судов (Кодекс ВСС)” означает Международный кодекс безопасности высокоскоростных судов, принятый Комитетом по безопасности на море Организации резолюцией MSC.36 (63), с поправками, которые могут быть внесены Организацией, при условии, что такие поправки принимаются, вступают в силу и действуют в соответствии с положениями статьи VIII настоящей Конвенции, касающимися процедур принятия поправок, применимых к Приложению, за…
0.0 00 Правило 1 Предоставление полномочий признанным организациям Организации, ссылка на которые делается в правиле I/6, должны отвечать Руководству, принятому резолюцией А.739(18) Организации, с возможными поправками, и Спецификациям, принятым резолюцией Организации А.789(19), с возможными поправками, при условии, что такие поправки принимаются, вступают в силу и действуют в соответствии с положениями статьи VIII настоящей Конвенции, касающимися процедур принятия поправок, применимых к Приложению, за исключением его главы…
5.0 06 Глава III – Спасательные средства и устройства – была полностью заменена при пересмотре Конвенции в 1983 году [Резолюция MSC.6(48)]. Число правил было увеличено с 38 до 53. Основные ее требования применяются к новым судам с 1 июля 1986 года, хотя некоторые требования (о дополнительных спасательных плотах, спасательном радиооборудовании и др.) начали применяться с 1 июля 1991 года и к существующим судам.
4.0 01 Назначением Главы II-2 является обнаружение пожара в помещении его возникновения и обеспечение аварийно-предупредительной сигнализации для безопасного выхода наружу и деятельности по борьбе с пожаром. С этой целью должны выполняться следующие функциональные требования:
0.0 00 На Конференции 1974 года было принято решение разделить Главу II две части: Главу II-1 Конструкция – деление на отсеки и остойчивость, механизмы и электрооборудование и Главу II-2 Конструкция – противопожарная защита, обнаружение и тушение пожара. Такое разделение в основном произошло вследствие увеличения норм в области пожарной безопасности.
0.0 00 Часть А – Применение, определения и т.д. 1. Применение 2. Определения 3. Исключения 4. Изъятия 5. Равноценные замены
4.0 01 20 января 1914 года в Лондоне была принята Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море (в ее работе участвовали представители 13 государств). Наряду с требованиями по безопасности мореплавания для всех судов Конвенция содержала нормы по делению пассажирских судов на водонепроницаемые отсеки, спасательным и противопожарным средствам.