- Благодарственные письма наших клиентов
- Отзывы
- Виды подтверждения соответствия
- Когда может выполняться сертификация?
- П ссфжт 31/пмг 40-2003 система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте. порядок сертификации технических средств железнодорожного транспорта от 25 июня 2003 –
- По результатам проведения сертификации организации-соискателю iris выдается:
- Подарочная карта | подарочная карта | пассажирам
- Сертификация железнодорожной продукции в ао «новый регистр»
- Сертификация продукции на железнодорожном транспорте
- Сертификация смк на соответствие требованиям стандарта iris позволяет предприятиям железнодорожной отрасли получить ряд преимуществ:
- Цель стандарта iris
- Отзывы
Благодарственные письма наших клиентов
Виды подтверждения соответствия
В зависимости от типа продукции и в соответствии с ФЗ РФ «О техническом регулировании» № 184 от 27.12.2002г., на территории Российской Федерации производители могут пройти два вида подтверждения соответствия продукции на железнодорожном транспорте:
Органы, осуществляющие сертификацию продукции на добровольной основе, самостоятельно устанавливают правила проведения работ, способы и размеры оплаты. В результате добровольной сертификации заявитель может получить добровольный сертификат соответствия.
Когда может выполняться сертификация?
При самостоятельном обращении в компетентные органы, стоит учитывать особенности продукции. Добровольная экспертиза проводится в следующих случаях:
Во многих случаях, нормативная документация не позволяет в полной мере предоставить информацию о качестве товаров, поэтому многие производители проходят дополнительно сертификацию. Также добровольное обращение к аккредитованным органам позволяет повысить репутацию производителя и дает возможность постоянно предоставлять продукцию и услуги, которые отвечают требованиям потребителей.
П ссфжт 31/пмг 40-2003 система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте. порядок сертификации технических средств железнодорожного транспорта от 25 июня 2003 –
П ССФЖТ 31/ПМГ 40-2003
Группа Т51
ПРАВИЛА ПО СЕРТИФИКАЦИИ
МКС 03.120.20
Дата введения 2003-06-27
Предисловие
1 РАЗРАБОТАНЫ Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (PC ФЖТ) МПС России
ВНЕСЕНЫ Центральным органом Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте – Департаментом технической политики МПС России
ИСПОЛНИТЕЛИ: В.А.Матюшин, канд. техн. наук; В.А.Морозов; Л.В.Лесина
2 ПРИНЯТЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ указанием МПС России от 25 июня 2003 года N Р-634у
3 Настоящие правила представляют собой аутентичный текст правил по межгосударственной стандартизации ПМГ 40-2001 “Система сертификации на железнодорожном транспорте. Порядок сертификации железнодорожной продукции” с учетом особенностей законодательства Российской Федерации в области сертификации и Правил Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте. Основные положения (П ССФЖТ 01-96)
4 ВЗАМЕН П ССФЖТ 17-98; П ССФЖТ ЦТ 02-98; П ССФЖТ ЦП 10-99
Настоящие правила устанавливают порядок подготовки и проведения сертификации технических средств железнодорожного транспорта (ТСЖТ)* в Системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ССФЖТ).
_________________
* В Российской Федерации вместо термина “железнодорожная продукция” по ПМГ 40-2001 используют термин “технические средства железнодорожного транспорта”.
Настоящие правила распространяются на следующие виды ТСЖТ:
– элементы верхнего строения железнодорожных путей;
– станционные технические средства;
– локомотивы и их составные части;
– моторвагонный подвижной состав и его составные части;
– пассажирские и грузовые вагоны и их составные части;
– специальный подвижной состав (путевые машины) и его составные части;
– контейнеры;
– рельсосмазывающие и гребнесмазывающие устройства и материалы для них;
– устройства и оборудование контактной сети;
– устройства и оборудование тяговых подстанций;
– средства железнодорожной автоматики и телемеханики (аппаратура ЖАТ);
– изделия из металлопродукции для железнодорожного транспорта;
– изделия из резины и полимерных материалов для подвижного состава и верхнего строения железнодорожных путей;
– средства измерений отраслевого применения.
Настоящие правила обязательны для применения Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (PC ФЖТ), экспертными центрами по сертификации, испытательными центрами (лабораториями) и заявителями при проведении работ по сертификации ТСЖТ в ССФЖТ.
В настоящих правилах использованы ссылки на следующие нормативные документы:
П ССФЖТ 01-96 Правила Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации. Основные положения
П ССФЖТ 04-2003 Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации. Требования к экспертным центрам по сертификации и порядок их аккредитации
П ССФЖТ 05/ПМГ 39-2003 Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации. Требования к испытательным центрам (лабораториям) и порядок их аккредитации
П ССФЖТ 08-2003 Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации. Знаки соответствия. Технические требования и правила применения
П ССФЖТ 12-2003 Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации. Порядок организации и проведения надзора и контроля в Системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте
П ССФЖТ 46-2001 Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте. Порядок разработки и аттестации методик сертификационных испытаний железнодорожной техники
П ССФЖТ 47-2001 Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте. Порядок организации и проведения сертификационных испытаний
ГОСТ 2.601-95* ЕСКД. Эксплуатационные документы
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ 2.601-2006, здесь и далее по тексту. – Примечание изготовителя базы данных.
ГОСТ 28195-89 Оценка качества программных средств. Общие положения
ГОСТ 29156-91* Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к наносекундным импульсным помехам. Технические требования и методы испытаний
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ Р 51317.4.4-2007, здесь и далее по тексту. – Примечание изготовителя базы данных.
ГОСТ 29191-91* Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к электростатическим разрядам. Технические требования и методы испытаний
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ Р 51317.4.2-2021, здесь и далее по тексту. – Примечание изготовителя базы данных.
ГОСТ Р 50007-92* Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к микросекундным импульсным помехам большой энергии. Технические требования и методы испытаний
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ Р 51317.4.5-99, здесь и далее по тексту. – Примечание изготовителя базы данных.
ГОСТ Р 50627-93* Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к динамическим изменениям напряжения сети электропитания. Технические требования и методы испытаний
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ Р 51317.4.11-2007, здесь и далее по тексту. – Примечание изготовителя базы данных.
ГОСТ Р 50656-94* Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики к кондуктивным электромагнитным помехам и электростатическим разрядам. Технические требования и методы испытаний
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ Р 50656-2001, здесь и далее по тексту. – Примечание изготовителя базы данных.
ОСТ 32.17-92 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Основные понятия. Термины и определения
ОСТ 32.18-92 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Выбор и общие правила нормирования показателей безопасности
ОСТ 32.19-92 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Общие требования к программам обеспечения безопасности
ОСТ 32.41-95 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Методы доказательства безопасности систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
ОСТ 32.78-97 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Безопасность программного обеспечения
ОСТ 32.91-97 Система разработки и постановки продукции на производство. Аппаратура железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Порядок создания и производства
ОСТ 32.181-2001 Система разработки и постановки продукции на производство. Порядок заказа, разработки, постановки на производство, проведения испытаний и утилизации железнодорожной техники
В настоящих правилах применяются следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 сертификация: Процедура, посредством которой третья сторона документально удостоверяет, что продукция, процесс или услуга соответствуют за данным требованиям.*
________________
* В Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом “О техническом регулировании” используют термин “сертификация: Форма осуществляемого органом по сертификации подтверждения соответствия объектов требованиям технических регламентов, положениям стандартов или условиям договоров”.
3.2 регламент: Документ, содержащий обязательные правовые нормы.
3.3 технический регламент: Нормативный документ, содержащий технические требования непосредственно либо путем ссылки на стандарт, технические условия или кодекс установившейся практики, либо путем включения в себя этих документов.*
________________
* В Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом “О техническом регулировании” используют термин “технический регламент: Документ, который принят международным договором Российской Федерации, ратифицированным в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, или федеральным законом, или указом Президента Российской Федерации, или постановлением Правительства Российской Федерации, и устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции, в том числе зданиям, строениям и сооружениям, процессам производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации)”.
3.4 объект сертификации: Технические средства железнодорожного транспорта.
3.5 технические средства железнодорожного транспорта (ТСЖТ): Любая система; подсистема; сборка; подсборка; часть; компонент или программное обеспечение, которые могут быть использованы как в инфраструктуре, сигнализации, электро- и энергоснабжении, подвижном составе, так и в управлении движением, эксплуатационных сооружениях, или которые могут иметь отношение одновременно к нескольким данным областям.
3.6 система качества: Совокупность организационной структуры, ответственности, процедур, процессов и ресурсов, обеспечивающая осуществление общего руководства качеством.
3.7 анализ состояния производства: Проверка и оценка производства сертифицируемой продукции, направленные на обеспечение необходимой уверенности в стабильности характеристик и показателей продукции, подтверждаемых при сертификационных испытаниях.
3.8 сертификат соответствия (сертификат): Документ, выданный по правилам системы сертификации для подтверждения соответствия объекта сертификации требованиям, установленным в соответствующих нормативных документах.*
________________
* В Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом “О техническом регулировании” используют термин “сертификат соответствия: Документ, удостоверяющий соответствие объекта требованиям технических регламентов, положениям стандартов или условиям договоров”.
3.9 знак соответствия (по сертификации): Защищенный в установленном порядке знак, применяемый или выданный в соответствии с правилами системы сертификации и указывающий, что соответствующая продукция, процесс или услуга соответствуют нормативному документу.*
________________
* В Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом “О техническом регулировании” используют термин “знак соответствия: Обозначение, служащее для информирования приобретателей о соответствии объекта сертификации требованиям системы добровольной сертификации или национальному стандарту”.
3.10 система сертификации: Совокупность участников сертификации, осуществляющих сертификацию по правилам, установленным в системе сертификации в соответствии с национальным законодательством.*
________________
* В Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом “О техническом регулировании” используют термин “система сертификации: Совокупность правил выполнения работ по сертификации, ее участников и правил функционирования системы сертификации в целом”.
По результатам проведения сертификации организации-соискателю iris выдается:
- Сертификат соответствия системе менеджмента качества IRIS;
- Акт аудита;
- Разрешение на применение знака соответствия;
- Сертификаты на обученных внутренних аудиторов;
- План аудита предприятия;
- Протоколы аудита предприятия;
- Решение о выдаче Сертификата соответствия IRIS
В общей цепочке стандарт IRIS позволяет повысить производительность для оснастки и транспортных средств, и как следствие – улучшить создание добавленной стоимости, укрепить доверие клиентов, партнеров и инвесторов.
Наличие сертификата IRIS позволяет предприятиям продемонстрировать документальное подтверждение стабильного уровня выполняемых работ по проектированию и производству железнодорожных компонентов и прочих услуг, связанных с ними.
Сертификация СМК на соответствие стандарту IRIS проводится специалистами аккредитованного органа в несколько этапов, аналогично подтверждению соответствия других систем менеджмента. Ежегодно сертифицированные компании должны проходить инспекционный контроль, осуществляемый экспертами. Действует сертификат IRIS – 3 года.
Подарочная карта | подарочная карта | пассажирам
Доступные маршруты для путешествий:
- Поезд «Сапсан»: Москва – Санкт-Петербург (и в обратном направлении).
- Поезд «Ласточка» ретропоезд «Рускеальский Экспресс»: Санкт-Петербург – Сортавала – Рускеала (и обратно).
- Ретропоезд «Рускеальский Экспресс»: Сортавала – Рускеала (и обратно).
Более подробно о стоимости и доступных классах обслуживанияздесь.
Приобретение Подарочной карты доступно:
Карта действительна в течении 365 суток с даты начала действия.
Предложение ограничено! Наличие Подарочных карт необходимо уточнить у проводника-кассира в пути следования либо у сотрудников билетно-кассовых центров Дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД».
После оформления карты проводится ее активация.
Активация Подарочной карты возможна тремя способами:
- в пункте продажи ДОСС путем внесения личных данных пользователя Подарочной карты в систему АСУ «Экспресс». Личные данные Пользователя Подарочной карты (фамилия, имя, отчество, реквизиты документа, удостоверяющего личность), номер телефона и иная информация указываются в анкете, выдаваемой Пользователю Подарочной карты в пункте продажи ДОСС. Активация Подарочной карты возможна только при предъявлении оригинала пластикового носителя Подарочной карты сотруднику пункта продажи ДОСС;
- по телефону горячей линии Единого информационно-сервисного центра путем осуществления звонка на бесплатный федеральный номер 8 (800) 775-00-00 и сообщения сотруднику Идентификационного номера Подарочной карты, личных данных Пользователя Подарочной карты (фамилия, имя, отчество, реквизиты документа, удостоверяющего личность), номер телефона и иной информации. Активация подарочной карты производится в течение 1-х суток с момента подачи заявки в личном кабинете. По факту активации Подарочной карты указанным способом Пользователь оповещается по доступным каналам информирования (телефон, электронная почта).
- в личном кабинете пользователя на сайте rzd.ru путем заполнения анкеты в разделе «Подарочные карты ДОСС». Активация подарочной карты производится в течение 1-х суток с момента подачи заявки в личном кабинете. По факту активации Подарочной карты указанным способом Пользователь оповещается по доступным каналам информирования (телефон, электронная почта).
Оформление проездных документов (билетов) с использованием Подарочной карты возможно после ее активации:
Оформление проездного документа (билета) с использованием Подарочной карты возможно для проезда в поезде «Сапсан» формирования ДОСС по маршруту Москва – Санкт-Петербург (и обратно, включая участки следования поезда от и до имеющихся на пути следования поезда «Сапсан» остановочных пунктов и станций) отправлением в течение срока действия Подарочной карты.
Полные условия участия в маркетинговой акции «Подарочная карта» изложены в публичнойоферте.
§
Тарифные планы для Подарочных карт для поезда «Сапсан»
| Вид | Доступные классы обслуживания* | Период действия | Количество поездок | Стоимость Подарочной карты | Стоимость Подарочной карты в расчете на одну поездку | Разрешенный маршрут проезда |
|---|---|---|---|---|---|---|
Экономический | 2В, 2С, 2Р | 365 сут. | 2 | 7 000 | 3 500 | Москва – Санкт-Петербург (и обратно) |
Бизнес-класс | 1С, 2В, 2С, 2Р | 365 сут. | 2 | 15 000 | 7 500 | Москва – Санкт-Петербург (и обратно) |
Первый класс | 1В, 1С, 2В, 2С, 2Р | 365 сут. | 2 | 35 000 | 17 500 | Москва – Санкт-Петербург (и обратно) |
*1В – «первый класс», 1С – «бизнес-класс», 2В – «экономический », 2С – «экономический», 2Р – «базовый».
Тарифные планы для Подарочных карт для поездов «Ласточка» и «Рускеальский Экспресс»
| Вид | Бренд поезда | Доступные классы обслуживания* | Период действия | Количество поездок | Стоимость тарифного плана, руб. | Стоимость тарифного плана в расчете на одну поездку, руб. | Стоимость Подарочной карты, руб. | Разрешенный маршрут проезда |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Серебряная | Ласточка | 2П, 2Ж | 365 сут. | 2 | 1 100 | 550 | 2 200 | Санкт-Петербург – Сортавала (и обратно) |
| Рускеальский экспресс | 3О, 3М | 365 сут. | 2 | 1 100 | 550 | Сортавала – Рускеала (и обратно) | ||
| Золотая | Ласточка | 1П, 2П, 2Ж | 365 сут. | 2 | 3 500 | 1 850 | 17 500 | Санкт-Петербург – Сортавала (и обратно) |
| Рускеальский экспресс | 3В**, 3Р, 3О, 3М | 365 сут. | 2 | 14 000 | 7 000 | Сортавала – Рускеала (и обратно) |
*Наименование классов обслуживания в поезде «Ласточка» 1П – «бизнес-класс», 2П – «эконом», 2Ж – «базовый», в поезде «Рускеальский экспресс» 3Р – «бистро», 3О и 3М – «эконом», 3В – «вип-купе».
**Оформление проездных документов в класс обслуживания 3В – «вип-купе» производится только в кассах Дирекции скоростного сообщения в г. Москва и г. Санкт-Петербург.
Сертификация железнодорожной продукции в ао «новый регистр»
Наша организация имеет многолетний опыт работы в области сертификации на железнодорожном транспорте. Мы проводим оценку соответствия железнодорожной продукции разных направлений:
АО «Новый регистр» проводит экспертизу на основе установленных требований и стандартов, предоставляя клиентам полную информацию о процедуре сертификации. Мы уполномочены выдавать сертификаты соответствия, в которых указываются точные данные, полученные на основе лабораторных испытаний.
В штате нашего органа работают исключительно высококвалифицированные эксперты разных направлений, опыт и компетентность которых дает возможность проведения процедуры сертификации в сжатые сроки. При этом на работу нашей организации не влияют внешние факторы, что позволяет гарантировать клиентам соблюдение сроков и экономию бюджета.
Для получения более подробной информации свяжитесь с нашими специалистами по телефону. Также можете оставить заявку на внедрение системы менеджмента качества.
Сертификация продукции на железнодорожном транспорте
Стремительное развитие рынков и многообразие продукции стало причиной прохождения производителями процедуры подтверждения соответствия товаров и предоставляемых услуг. Данная процедура не является исключением и для железнодорожного транспорта. Сертификация продукции – это процесс подтверждения её соответствия установленным требованиям.
Такую оценку проводит независимый компетентный орган. Процедура выполняется по единому алгоритму, но с применением различных методов и видов испытаний на специализированном оборудовании. АО «Новый регистр» предлагает услуги проведения сертификации на железнодорожном транспорте на выгодных условиях.
Сертификация смк на соответствие требованиям стандарта iris позволяет предприятиям железнодорожной отрасли получить ряд преимуществ:
- сохранять стабильное качество, надёжность поставляемой железнодорожной продукции;
- избежать множественных аудитов и сократить затраты благодаря всемирному признанию стандарта;
- повысить эффективность рабочих процессов по всей цепочке поставок железнодорожной промышленности;
- повысить конкурентоспособность в отрасли железнодорожного транспорта.
Цель стандарта iris
Главная сель стандарта – повысить уровень качества и безопасности железнодорожного транспорта. Стандарт позволяет оптимизировать процессы разработки и внедрения системы менеджмента качества, которая позволила бы всем поставщикам железнодорожных компонентов обеспечить признанный уровень стабильного качества для железнодорожных узлов и деталей.
Система предусматривает постоянное улучшение, уделяя особое внимание устранению и уменьшению дефектов во всех звеньях цепочки поставщиков.