РД 11-07-2007 Инструкция по проектированию, изготовлению и безопасной эксплуатации стропов грузовых – скачать бесплатно

Стропы из стальных круглопрядных канатов

Основные параметры
ветви канатной ВК (черт. П1.1.) и стропов петлевых СКП ( черт. П1.2.) из стальных круглопрядных канатов.

Таблица
П1.1.

Основные параметры
стропов кольцевых типа СКК из стальных круглопрядных канатов (черт. П1.3.)

Таблица
П1.2.

П1.1. Данныетаблиц
П1.1. иП1.2 не являются ограничением на применение иных значений ряда
грузоподъемностей, типов и конструкций каната, маркировочных групп проволок.

П1.1.1. При применении
стропов типа ВК и СКП, не снабженных скользящим крюком, с обвязкой груза
“на удав”, грузоподъемность этих стропов снижается (см. п. 9.4. настоящей Инструкции).

П1.1.2. При наклонных
ветвях стропов типа СКК их грузоподъемность пересчитывается по формулам раздела
5 настоящей Инструкции.

П1.2.
Длина L ветви канатной типа ВК и стропов типа СКП ограничивается только ее
минимальным значением Lmi n ,
рассчитываемой по формуле П1.1.

Lmin = 2l з l в                                                                                  ( П 1.1.)

где lв – расстояние
между местами окончания соединения концов отрезка каната в петлю (см. черт. П1.1. и черт. П1.2.).

Следует принимать lв
mi n
= 20d;

lз – длина, равная
длине петли l плюс длина цанги, втулки или участка заплетки (см. черт. П1.1. и черт. П1.2.).

П1.2.1. Длину петли l
следует принимать из расчета, что радиус кривизны r петли (см. черт. П1.2.) должен быть не менее
r = 2,5d:

– для ветвей типа ВК
(см. черт. П1.1.)

l
= 2,5 d
lk                                                                                      (П1.1.1.)

где lк – длина коуша;

– для стропов типа СКП
длина петли l определяется из расчета, что максимально возможный угол между
ветвями в петле должен быть не более 20 град.

П1.2.2. Рассчитанное
по п. П1.2.1. минимальное значение длины петли l должно быть больше
максимального значения сечения захватного органа (рога крюка), на которое
надевается петля стропа. При этом толщина сечения петли ветви типа ВК должна
быть меньше диаметра проушины или ширины вилки крюка стропа минимум на 2 мм.
Минимально допустимая длина L ветви канатной типа ВК и стропов типа СКП
рассчитывается по формуле (П1.2.)

L ≥
Lmin = 21з 20d                                                                       (П 1.2.)

П1.3. Длина ветви L
стропов кольцевых типа СКК ограничивается размером Lmi n равным:

Lmi n = lз 20d

– при заделке концов
канатов цанговым захватом lз = 8d 6d, то есть lз = 14d и Lmi n

Основные параметры
стропов типа 1СК из стальных круглопрядных канатов.

Таблица П1.3.

Стропы из ленточных синтетических тканых
материалов и синтетические круглые

Основные параметры
стропов текстильных ленточных петлевых типа СТЛП (черт. П1.4.)

Таблица П.1.7.

Основные параметры стропов
синтетических круглых петлевых типа ССКП (черт. П1.5.)

Таблица П.1.8.

П1.14. Данныетаблицы
П1.7. ичерт. П1.4. для стропов типа СТЛП, а такжетаблицы П1.8.
ичерт. П1.5. для стропов типа ССКП не являются ограничением на
применение иных значений ряда грузоподъемностей, типов и конструкций этих
стропов.

П1.15.
Грузоподъемность стропов петлевых типа СТЛП при подъеме и перемещении грузов с
обвязкой, в том числе и на “удав”, и в зависимости от радиусов закругления
перемещаемых грузов, снижается в соответствии с требованиями п. 9.4. настоящей Инструкции.

Грузоподъемность
стропов синтетических круглых петлевых типа ССКП при подъеме и перемещении
грузов с обвязкой, в том числе и на “удав”, и при радиусах
закругления перемещаемых грузов более Id (d – диаметр стропа с учетом толщины
чехла), допускается не снижать.

П1.16. Минимально
допустимая длина L стропов петлевых типа СТЛП и ССКП рассчитывается, при
расчетной схеме, представленной начерт. П1.6., по формуле (П1.6.1.).

Lmi n = 2l 2с l или Lmi n = 3l 2c                                               (П1.6.)

В формуле (П1.6.): l –
длина петли стропа (см. п. 5.13.5.
настоящих РД); с – длина сшивки.

L ≥ Lmi n = 3l 2с                                                                            (П1.6.1.)

П1.17. Минимально
допустимую длину L стропов ленточных кольцевых типа СТЛК с одной сшивкой (черт.
П1.7.а.) рекомендуется принимать:

L
≥ 2с                                                                                               (П1.7.)

Основные параметры стропов текстильных ленточных
кольцевых типа СТЛК (черт. П1.7.)

Таблица П1.9.

Основные параметры стропов
синтетических круглых кольцевых типа ССКК (черт. П1.8.)

Таблица П1.10.

П1.17.1. Минимально
допустимую длину L стропов ленточных типа СТЛК с двумя сшивками (черт. П1.7.
б.) следует рассчитывать по формуле (П1.7.1.)

L ≥ 4с                                                                                               (П1.7.1.)

П1.17.2. Минимально
допустимую длину L стропов синтетических круглых кольцевых типа ССКК (черт.
П1.8.) следует принимать:

L ≥ 4с

П1.18. Данныетаблиц
П.1.9., П.1.10., а также черт. П1.6.,черт. П1.7.,черт. П1.8. не
являются ограничением на применение иных:

– значений ряда
грузоподъемностей;

– типов и конструкций
стропов.

П1.19. Одно и
многоветвевые стропы ленточные и синтетические круглые типа 1СТЛ … 4СТЛ, 1СТЛК
… 4СТЛК, 1ССК … 4ССК, 1ССКК … 4ССКК формируются из петлевых и кольцевых стропов
(см.таблицы П.1.7., П.1.8., П.1.9., П.1.10.) соответственно
аналогично стропам канатным типа 1СК … 4СК (см.таблицы П1.3., П1.4., П1.5., П1.6.).

5. Выбор размера сечений, типов и конструкций
гибких элементов стропов

5.5.1. Выбор размера
сечений канатов (см. п. 2.16., п. 2.16.1., 2.16.2., 2.17., 2.17.1.,
2.18.).

5.5.1.1. Выбор
минимально допустимого диаметра d круглопрядного каната, размера (ширины b
и толщины t) плоского каната соответствующего типа и конструкции
производится по стандарту на сортамент, Техническим Условиям, а также
сертификатам соответствия или качества по расчетному разрывному усилию в целом
Rp.

Расчетное разрывное
усилие каната в целом Rp определяют по формуле (5.20.):

Rp ≥ S × К                                                                                       (5.20.)

где К – коэффициент
запаса прочности. Значения коэффициента запаса прочности следует принимать:

– К ≥ 6,0 – для
стропов всех типов из круглопрядных и плоских стальных канатов (см. п. 2.17.1. и п. 2.18.), за исключением стропов витых по черт. 2.5. д.з., черт. 4.10., а также стропов
полотенчатых по п. 2.12.1. и черт. 4.11.;

– К ≥ 4,5 – для
стропов витых по черт. 2.5.
д.з., черт. 4.10. при
захватных органах двойной кривизны, например типа коуша, и соотношении
диаметров: Do dc ≥ 2, где Do – диаметр захватного органа; dc – диаметр
сечения стропа витого (см. черт.
2.5. е., ж., з.). При захватных органах цилиндрической формы Dodc ≥
4;

– К ≥ 5,0 – для
канатов стропов полотенчатых (см п.
2.12.1. и черт. 4.11.)
при соотношении диаметров Dod ≥ 4, где Do – диаметр захватного органа; d
– диаметр каната стропа полотенчатого, и отсутствии угла отклонения от
вертикали (перекоса) взаимного расположения захватных органов;

– К ≥ 6,0 – при
угле перекоса стропа полотенчатого до 10° и Dod ≥ 4, а также двухслойной
укладке каната стропа полотенчатого;

– К ≥ 7,0 – для
канатов волокнистых (см. п.
2.16.2.) типа Во (волокнистый с органическими нитями), Вс (волокнистый с
синтетическими нитями), Вк (комбинированный со стальными проволоками).

Условные обозначения
Во, Вс и Вк – см. п. 3.1.1.;

S – наибольшее
растягивающее усилие в ветви стропа, рассчитанное поформулам ( 5.1.) … ( 5.19.).

5.5.1.2. Наибольшее растягивающее усилие Sc в одном
канатном витке стропа витого (см. черт. 2.5. д.) и полотенчатого (см. черт. 2.4. з., черт. 4.11.) рассчитывают по
формуле (5.21.):

Sc = Sn                                                                                            (5.21.)

где S – растягивающее
усилие, рассчитываемое поформулам ( 5.2.),( 5.3.); n
– число канатных витков в одной ветви стропа, например, в одной ветви стропа
витого по черт. 2.5. е. n = 7, по черт. 2.5. ж. n = 19, по черт. 2.5. з. n = 37, в одной ветви стропа полотенчатого по черт. 4.11. n = 8.

Примечание
– Диаметр сечения стропа витого определяется суммой диаметров канатов,
расположенных по вертикали сечения одной ветви стропа, например, при n = 7 – dc = 3d, при n = 19 – dc = 5d, при n = 37 – dc = 7d.

Для стропов витых и
полотенчатых расчетное разрывное усилие каната в целом Rp определяют по формуле
(5.22.):

Rp ≥ Sc × К                                                                                     (5.22.)

Действительное
разрывное усилие каната в целом R, выбранного по стандарту на сортамент,
Техническим Условиям, результатам испытаний, а также сертификатам соответствия
или качества, соответствующего типа и конструкции каната, должно быть не менее
расчетного Rp:

R ≥ Rp

5.5.1.3. Если в
стандарте на сортамент, Технических Условиях, а также в сертификате
соответствия или качества дано только разрывное усилие суммарное всех проволок
(кабалок) каната Rсум, то разрывное усилие каната в целом R определяют по
формуле (5.23.):

R = R сум
× q                                                                                    (5.23)

где q – свивочный
коэффициент, определяемый по стандартам сортамент, Техническим Условиям или
результатам испытаний. Допускается для круглопрядных стальных канатов принимать
q = 0,83.

5.5.2. Выбор типов и
конструкций канатов стропов

5.5.2.1.
Стропы канатные типа СКП и СКК из круглопрядных стальных канатов следует
оснащать канатами по ГОСТ
7668 (см. черт.
2.10. б.) конструкции 6×36 1 o.c. типа ЛК – РО с маркировочной
группой проволок 160 … 180 кгсмм2 (1570 …

5.5.2.2.
Стропы канатные типа СКП и СКК из плоских стальных канатов следует оснащать
канатами по ГОСТ3092
конструкции 8×4×9 32 о.с. (см. черт. 2.11. б) с маркировочной группой проволок 160 …
180 кгсмм2 (1570 … 1770 Нмм2).

5.5.2.3.
Стропы канатные из волокнистых канатов (см. черт. 2.10. г.л) следует оснащать канатами по ГОСТ
1088 (сизальские, манильские трехпрядные), ГОСТ 10293 (канаты капроновые), ТУ
17 РСФСР 4353 (канаты лавсановые), ТУ 17 РСФСР 5426 (канаты из полиэфирного
волокна)

, ТУ 17 РСФСР 5106 (канаты капроновые термофиксированные), ТУ 17-05-003
(канаты полипропиленовые крученные), а также изготовленными по иным ГОСТ и ТУ,
удовлетворяющие требованиям межгосударственного стандарта ГОСТ30055 “Канаты из полимерных материалов и комбинированные.
Технические Условия”.

5.5.2.4.
Стропы канатные одно и многоветвевые типа 1СК.4СК из круглопрядных стальных
канатов следует оснащать канатами по ГОСТ
2688 , ГОСТ
7668 , ГОСТ7669 (см. черт.
2.10. в.) конструкции 6×36 7×7 типа ЛК – РО с маркировочной
группой проволок 160 … 200 кгсмм2 (1570 … 1960 Нмм2).

5.5.2.5.
Стропы климатического исполнения ХЛ по ГОСТ15150
следует оснащать канатами с металлическим сердечником конструкции
8×4×7 ГОСТ3091
(плоский стальной канат см. черт.
2.11. а.), 6×36 7×7 типа ЛК – РО по ГОСТ7669 и конструкции 6×19 7×7 типа ЛК –
Р по ГОСТ14954 с маркировочной группой проволок до 180 кгсмм2 (1770
Нмм2).

5.5.2.6.
Стропы канатные всех типов из круглопрядных стальных канатов следует оснащать
канатами:

– по назначению
грузовые Г;

– по механическим
свойствам проволок марки I;

– без покрытия для
неагрессивных условий эксплуатации;

– с покрытием из
оцинкованной проволоки: С – для средних агрессивных условий эксплуатации;

– Ж – для жестких агрессивных
условий, например, речной воде; ОЖ – для особо жестких агрессивных условий,
например, морской воде;

– по направлению
свивки – правой или левой Л;

– по сочетанию
направлений свивки элементов каната – крестовой.

Применение канатов
односторонней О или комбинированной свивки не допускается;

– по способу свивки
нераскручивающиеся Н.

Применение канатов
раскручивающихся Р не допускается;

– по точности
изготовления нормальной.

В обоснованных случаях
допускается применение повышенной Т точности.

5.5.2.7.
Стропы канатные из плоских стальных канатов по ГОСТ3091 и ГОСТ3092
следует оснащать канатами (аналогично п.
5.5.2.6.):

– марки I;

– без покрытия;

– из оцинкованной
проволоки, С, Ж, ОЖ;

– нераскручивающиеся
Н;

– нормальной или
повышенной Т точности.

5.5.3. Выбор размера
сечения ленточного стропа и сердечника стропа синтетического круглого (см. п. 2.12.2, 2.16.3., п.
2.16.3.1. и п. 2.16.3.2.)

5.5.3.1. Выбор размера
сечения ленты тканной синтетической (далее лента текстильная) производится по
стандарту на сортамент, Техническим Условиям и иным нормативным документам, а
также сертификатам соответствия или качества по расчетному разрывному усилию
ленты в целом Rл.

Расчетное разрывное
усилие в целом ленты текстильной Rл определяют по формуле (5.24.):

Rл
≥ S ×
К                                                                                       (5.24.)

где К – коэффициент
запаса прочности. Значения коэффициента запаса прочности следует принимать К
≥ 7,0 – для стропов ленточных всех типов;

– S – наибольшее
растягивающее усилие в ветви стропа, рассчитанное поформулам ( 5.1.) … ( 5.19.).

 Если число лент m в сечении одной ветви
стропа ленточного более одного (стропы ленточные многослойные – см. п. 2.16.3.1.), то наибольшее
растягивающее усилие Sл в одной ленте рассчитывают по формуле (5.25.):

S л
= Sm × q л                                                                                  (5.25.)

где qл – сшивочный
коэффициент, qл < 1,0, определяемый опытным путем (испытаниями после
изготовления).

Для стропов ленточных
многослойных

R n ≥ Sл × К                                                                                     (5.25.1.)

Действительное
разрывное усилие ленты текстильной R, выбранного по стандарту на сортамент,
Техническим Условиям, результатам испытаний, а также сертификатам соответствия
или качества, должно быть не менее расчетного Rл:

R ≥ Rл.

ВНИМАНИЕ!!! :
Цвет, число полос и иные опознавательные символы на ленте текстильной не
являются основанием для определения действительного разрывного усилия ленты
текстильной, а также грузоподъемности стропа ленточного.

5.5.4. Расчетное
разрывное усилие в целом Ro сердечника стропа синтетического круглого (см. п. 2.16.3.2 .)
определяют по формуле (5.26.):

Ro ≥ S × К                                                                                       (5.26.)

где К – коэффициент
запаса прочности. Значения коэффициента запаса прочности следует принимать К
≥ 6,0 – для стропов синтетических круглых;

– S – наибольшее
растягивающее усилие в ветви стропа, рассчитанное поформулам ( 5.2.) … ( 5.19.).

Действительное
разрывное усилие сердечника стропа синтетического круглого R, выбранного по
стандарту на сортамент, Техническим Условиям, результатам испытаний, а также
сертификатам соответствия или качества, должно быть не менее расчетного Ro:

R
≥ Ro                                                                                              (5.27.)

5.5.4.1.
Действительное разрывное усилие сердечника R зависит от общего числа нитей в
сердечнике, материала нитей, типа и количества (шага) крутки (свивки) нитей в
шнуры, жгуты и. т.п.

5.5.5. Выбор типов и
материалов ленты стропа ленточного и сердечника стропа синтетического круглого

5.5.5.1.
Стропы ленточные следует оснащать лентами текстильными из полиэфирных,
полиамидных, полипропиленовых нитей, удовлетворяющие требованиям п. 5.5.3.1.,п. 5.5.4.
настоящей Инструкции. Допускается использование лент текстильных из иных
синтетических материалов (нитей), удовлетворяющих требованиям п. 5.5.3.1.,п. 5.5.4.
настоящей Инструкции, а также требованиям ISO 4878 по согласованию с головным
разработчиком Инструкции и Службой.

5.5.5.2. Стропы
ленточные следует оснащать лентами текстильными окрашенными с термофиксацией из
высокопрочных комплексных нитей с учетом требований п. 5.5.5.1.

5.5.5.3. В качестве
материала сердечника следует применять нити полиамидные, полиэфирные,
полипропиленовые. В обоснованных случаях допускается применять для нитей
сердечника и другие синтетические материалы с учетом требований п. 5.5.5.1.

5.5.5.4. Чехол стропа
синтетического круглого следует предусматривать в двух исполнениях:
круглотканым и сшивным из плотных износоустойчивых синтетических тканей.

5.5.5.5. Ленты
текстильные и материалы для стропов синтетических круглых, импортируемые из
зарубежных стран до их применения в стропах, должны быть подвергнуты приемочным
испытаниям и экспертизе специализированной организацией (головного разработчика
Инструкции) на соответствие положениям настоящей Инструкции.

5.5.6. Выбор размера
сечения и типов цепей стропов цепных (см. п.
2.16.4.)

5.5.6.1. Калибр
(диаметр сечения звена цепи) цепи, ширина и длина звена цепи выбираются по
стандарту на сортамент, Техническим Условиям, а также сертификатам соответствия
или качества, по расчетному разрывному усилию звена цепи в целом Rц по формуле
(5.28.):

Rц ≥ S × К (5.28.)

где К – коэффициент
запаса прочности. Значения коэффициента запаса прочности следует принимать К
≥ 4,0 – для стропов цепных всех типов;

S – наибольшее
растягивающее усилие в ветви стропа, рассчитанное поформулам ( 5.1.) … ( 5.19.).

5.5.6.2.
Действительное разрывное усилие звена цепи и цепи в целом R, выбранного по
стандарту на сортамент, Техническим Условиям, результатам испытаний, а также
сертификатам соответствия или качества, должно быть не менее расчетного Rц:

R
≥ Rц                                                                                              (5.29.)

5.5.6.3. Стропы цепные
должны оснащаться цепями круглозвенными грузовыми короткозвенными класса
прочности 4 … 8.

Допускается в
обоснованных случаях применение цепей класса прочности 2 и 10.

5.5.6.4.
В проекте на стропы цепные следует предусматривать покрытие цепей:

– класса прочности 4
эмалью (в два слоя) зеленого цвета марки ПФ 115 ГОСТ 6465 или иными эмалями и
красками зеленого цвета;

– класса прочности 6
эмалью (в два слоя) красного цвета марки ПФ 115 ГОСТ 6465 или иными эмалями и
красками красного цвета;

– класса прочности
более 6 эмалью (в два слоя) розового цвета. Предпочтение следует отдавать эмалям
и краскам, изменяющим свой цвет в зависимости от температуры окружающей среды:
от плюс 200°С до плюс 400°С (от первоначального цвета с промежуточными цветами
до черного при предельно допустимой плюсовой температуре).

5.5.6.5. Классификацию
цепей в зависимости от напряжений в звене цепи, соответствующих разрывному
усилию R, рассчитанному поформуле (5.29.), и предельно допустимой
рабочей нагрузке от усилий в ветвях стропа цепного, рассчитанных поформулам
( 5.1.) … ( 5.19.), следует производить потаблице 5.1.

5.5.6.6. Цепи для
стропов грузовых, импортируемые из зарубежных стран, до их применения в
стропах, должны быть подвергнуты приемочным испытаниям и экспертизе
специализированной организации (головного разработчика Инструкции).

Таблица 5.1.

Ссылочные нормативно-технические документы

Форма журнала осмотра
стропов

9.3. Запрещается:

– эксплуатация
стропов, гибкие элементы, звенья и захватные органы которых достигли
браковочного признака хотя бы по одному показателю, указанному в п.
9.5., п. 9.5.1., п. 9.5.2. и п. 9.5.3., 9.5.4.
а также:

– подъем и перемещение
грузов с отклонением гибкого элемента стропа от плоскости захватного органа
стропа, создающим боковой изгиб захватного органа;

– зацеп (строповка)
груза за рог крюка стропа;

– завязывать гибкие
элементы стропа узлами;

– эксплуатация
стропов, не имеющих маркировочные бирки;

– эксплуатация одно и
многоветвевых стропов, не имеющих паспорта;

– подвешивать цепную
ветвь за звено на захватный орган (крюк);

– эксплуатация
стропов, с крюками типа Кч1, Кч2, Кч3 (см. таблицу 3.2.)
и других типов у которых, изготовителем предусмотрены предохранительные замки,
без предохранительных замков.

Эксплуатация стропов,
оснащенных крюками типа Кч1, Кч2 с проволочными замками не допускается;

– нагружать строп
нагрузкой, превышающей его номинальную грузоподъемность Р, указанную в паспорте
или на маркировке, а также превышать значения Рд, приведенные в п. 9.4. и п. 9.4.1., п.
9.4.1.1., п. 9.4.1.2. и 9.4.1.3.

9.3.1. Контроль
нагрузки на строп (массы перемещаемого груза) следует осуществлять применением
измерительных устройств таких как, например, весы крановые типа ВК (рис. 9.1. ирис. 9.2.), технические характеристики которых приведены в таблице
7.1. раздела
7 настоящей Инструкции.

9.3.1.1. Для контроля
нагрузки на строп допускается применение поверенных динамометров.

9.3.1.2. Весы крановые
ВК или поверенный динамометр одним концом подвешиваются к захватному органу
подъемного сооружения, а на другой конец подвешивается строп (см.рис.
9.1.).

9.4. Номинальную
грузоподъемность стропа Р, указанную в его паспорте или на маркировке, следует
уменьшать до значений Рд:

– при обвязке груза
(“на удав”, например, см. черт.
4.1., черт. 4.2.) – Рд = 0,8 Р
(грузоподъемность стропа снижается на 20 %).

При применении
скользящего крюка (см. черт. 3.2.1.,
черт. 4.3.) Рд = Р
(грузоподъемность стропа не снижается);

– при подъеме и
перемещении стропами всех типов, за исключением стропов цепных, грузов
цилиндрической формы или с закруглениями с радиусом r

Рд = 0,8 Р при r/d (t)
= 2,0 … 2,5 (грузоподъемность стропа снижается на 20 %)

Рд = 0,65 Р при r/d
(t) = 1,0… 2,0 (грузоподъемность стропа снижается на 35 %)

Рд = 0,5 Р при r/d(t)
= 0,5… 1,0 (грузоподъемность стропа снижается на 50 %)

Рд = Р при r/d (t) >
2,5 (грузоподъемность стропа не снижается)

здесь d – диаметр
каната, t – толщина каната или ленты

Строповка грузов с
соотношением r/d (t) менее 0,5 не допускается.

9.4.1.
Грузоподъемность стропа Р из стальных канатов с металлическим сердечником,
стропов из плоских стальных канатов, концы которого соединены в петлю стропа
способом заплетки или цанговым захватом, из легированных сталей и стропы цепные
класса прочности 6 и более следует уменьшать до значений Рд при температуре Т
окружающей среды:

– Рд = Р при Т <
плюс 200°С (грузоподъемность стропа не снижается);

– Рд = 0,9 при Т
≥ плюс 200°С < плюс 300°С (грузоподъемность стропа Р снижается на 10
%);

– Рд = при Т ≥
плюс 300°С < плюс 400°С (грузоподъемность стропа 0,75Р снижается на 25 %);

При температурах свыше
плюс 400°С эксплуатация стропов из стальных канатов с металлическим
сердечником, стропов из плоских стальных канатов, концы которых соединены в
петлю стропа способом заплетки или цанговым захватом, из легированных сталей и
стропы цепные класса прочности 6 и более не допускается.

9.4.1.1.
Эксплуатация стропов из стальных канатов с металлическим сердечником, стропов
из плоских стальных канатов, концы которого соединены в петлю стропа способом
опрессовки алюминиевыми гильзами, при температуре окружающей среды свыше плюс
150°С не допускается.

Эксплуатация стропов
из стальных канатов с металлическим или органическим сердечником, стропов из
плоских стальных канатов, концы которого соединены в петлю стропа способом
опрессовки стальными гильзами, при температуре окружающей среды свыше плюс
100°С не допускается.

9.4.1.2.
Грузоподъемность стропов Р стропов цепных класса прочности 5, следует уменьшать
до значений Рд при температуре Т окружающей среды:

– Рд = Р при Т <
плюс 200°С (грузоподъемность стропа не снижается);

– Рд = 0,75 Р при Т
≥ плюс 200°С < плюс 300°С (грузоподъемность стропа снижается на 25%);

– Рд = 0,5Р при Т <
плюс 400°С (грузоподъемность стропа снижается на 50 %).

9.4.1.3.
Грузоподъемность стропов Р из стальных канатов с металлическим сердечником, стропов
из плоских стальных канатов, концы которого соединены в петлю стропа цанговым
захватом, из низколегированных сталей и цепных стропов класса прочности 4 (М),
изготовленных по Европейским стандартам, следует уменьшать до значений Рд при
температуре Т окружающей среды:

– Рд = Р при Т <
плюс 300°С (грузоподъемность стропа не снижается);

– Рд = при Т < плюс
350°С (грузоподъемность стропа снижается на 0,84Р 16 %);

– Рд = при Т< плюс
400°С (грузоподъемность стропа снижается на 0,73Р 27 %);

– Рд = при Т< плюс
450°С (грузоподъемность стропа снижается на 0,59Р 41 %);

– Рд = при Т<плюс
475°С (грузоподъемность стропа снижается на 0,49Р 51 %).

При температуре
окружающей среды свыше плюс 475°С эксплуатация стропов не допускается.

9.4.1.4. Стропы цепные
класса прочности менее 3 допускается эксплуатировать только при положительных
температурах: от плюс 1°С до плюс 100°С.

Классификацию стропов
цепных по классам прочности см. таблицу 5.1.
настоящей Инструкции.

9.5.
Стропы грузовые бракуют (изымают из эксплуатации) по состоянию гибких элементов
(канаты, синтетические ленты и пучки нитей, чехлы, цепи), захватных органов
(крюков) и звеньев (концевые, переходные концевые, промежуточные, переходные).

9.5.1.
Признаками браковки (изъятия из эксплуатации) стропов из стальных круглопрядных
и плоских канатов являются:

– наличие на любой
ветви стропа шести и более обрывов наружных проволок каната на участке длиной
равной шести шагам свивки каната;

– наличие на любой
ветви стропа трех и более обрывов наружных проволок каната на одной пряди
каната или в петле стропа;

– разрыв одной пряди
каната любой ветви стропа;

– уменьшение диаметра
проволок каната на 30 % и более на любой ветви стропа, из-за поверхностного
износа и коррозии проволок каната;

– необратимые
деформации каната любой ветви стропа, такие как волнистость, местное уменьшение
диаметра или толщины каната, выдавливание металлического сердечника на
поверхность каната, выдавливание проволок каната на его поверхность,
раздавливание и перекручивание каната, местный залом и перегиб каната.

Внешний вид стальных
канатов с необратимыми деформациями, пример определения числа обрывов проволок,
характерные признаки износа наружных проволок стального каната приведен в
приложении № 13 ПБ
10-382-00;

– изменение цвета
проволок (“цвета побежалости”), вследствие воздействия повышенной
температуры окружающей среды или электрического тока (дугового разряда).

9.5.2.
Признаками браковки (изъятия из эксплуатации) стропов ленточных и синтетических
круглых, а также волокнистых канатов, являются:

– поперечные или
продольные разрезы, разрывы ленты и каната;

– поперечные или
продольные разрезы, разрывы чехла;

– местные расслоения
по ширине ленты на суммарной длине 500 мм и более;

– местные расслоения
по краям ленты на длине 200 мм и более;

– разрыв трех и более
строчек шва;

– отслоение краев
ленты или сшивки лент в петле стропа на длине 10 % и более длины сшивки;

– поверхностные обрывы
нитей ленты общей длиной 10 % и более от ширины ленты;

– обрыв 6 и более
каболок или проволок волокнистого каната;

– поверхностный износ
каната, ленты или чехла на 10 % и более от первоначальных размеров (ширины или
толщины ленты, диаметра каната, чехла);

– разрывы ниток в узле
сшивки чехла на 10 % и более от общей длины сшивки;

– наличие узла связки
на ветви стропа;

– местная потеря
сечения на 10 % и более каната, ленты или чехла стропа (в результате
воздействия химических веществ или повышенной температуры окружающей среды;

– выпучивание нитей
ленты или прядей волокнистого каната на их поверхность;

– сквозные отверстия в
ленте или чехле стропа;

– не отмываемые
загрязнения (нефтепродуктами, смолами, красками, раствором, и т.п.) на длине
50% и более от общей длины ленты, волокнистого каната;

– износ сечения петель
стропов на 10 % и более от первоначальных размеров (ширины или толщины ленты,
диаметра каната, чехла);

– наличие на
поверхности волокнистого каната бурых пятен, плесени общей длиной 10% и более
от общей длины ветви стропа.

Эксплуатация стропов
ленточных, синтетических круглых и из волокнистых канатов при температурах
окружающей среды плюс 100°С и более не допускается.

Не допускается подвергать
стропы ленточные, синтетические круглые и из волокнистых канатов тепловому
нагреву вследствие трения.

9.5.3.
Признаками браковки (изъятия из эксплуатации) стропов цепных являются:

– износ диаметра звена
цепи do (см. черт. 8.5. б.)
на 10 % и более;

– удлинение расстояния
lо (см. черт. 8.5. б.)
между звеньями цепи на 10 % и более;

– удлинение длины L
(см. черт. 8.5. б.) звена
цепи на 3 % и более;

Контроль износа
диаметра звена цепи do, удлинения расстояния lо, удлинения длины L звена цепи
следует осуществлять использованием маркировочной бирки по черт. 8.5. а.;

– трещины, надрывы
глубиной 10 % и более диаметра звена цепи;

– наличие изогнутости
или погнутости звеньев цепи.

9.5.4.
Признаками браковки (изъятия из эксплуатации) стропов всех типов по состоянию
звеньев и захватных органов являются:

– трещины, надрывы глубиной
5 % и более диаметра (высоты) сечения звена, захватного органа;

– износ поверхности
звеньев и захватных органов или местные вмятины на них, приводящие к потери
сечения на 10 % и более;

– наличие остаточных
деформаций, приводящих к изменению (от первоначальных) линейных размеров и
размеров сечений звеньев и захватных органов на 5 % и более;

– остаточные
деформация (отогнутость) рога крюка.

9.6. Стропы грузовые
ремонту не подлежат.

9.7. Захватные
элементы на перемещаемом грузе (рым – болты, скобы и другие) должны иметь
проемы таких размеров, которые обеспечивали бы свободное прохождение в них
захватных органов (крюков) стропов.

9.8. Подъем и
перемещение грузов с использованием стропов при погрузочно-разгрузочных работах
с железнодорожных вагонов, платформ и кузовов автомобилей должен производиться
по заранее разработанному проекту производства работ ППР или технологическим
картам.

9.8.1. При разработке
ППР и технологических карт необходимо:

– в первую очередь
предусматривать возможность применения инвентарных стропов общего назначения
при максимальном угле отклонения ветви стропа от вертикали на угол не более 45°
и угле между ветвями не более 90°;

– если конфигурация
груза или расположение на нем строповочных приспособлений не позволяют соблюсти
требования по выше указанным значениям углов, а именно реальные углы больше,
указанных выше, то следует применить стропы целевого назначения (см. 5.3.1.1.) или уменьшить
грузоподъемность стропов общего назначения пересчетом по формулам раздела
5 настоящей Инструкции;

– выбирать такую схему
строповки груза, при которой центр тяжести груза располагался по вертикальной
оси подвеса стропа;

– предусматривать
схему строповки длинномерных грузов за две точки, так чтобы центр тяжести груза
располагался по вертикальной оси подвеса стропа, а углы между ветвями стропа и
отдельной ветви от вертикали были соответственно не более 90° и 45°;

– предусматривать
грузоподъемность стропа не меньше массы перемещаемого груза;

– при наличии у
перемещаемого груза острых кромок предусматривать наложение под эти кромки
(кроме цепных стропов) деревянных подкладок или подкладок из иных материалов с
тем, чтобы исключить повреждение гибкого элемента стропа.

9.8.1.1. При
погрузочных работах и работах по складированию грузов (металлоконструкций,
проката и других изделий) следует предусматривать зазоры между грузами
(пакетами), чтобы исключить выдергивание стропа из под груза после его
опускания на предыдущий груз (пакет).

Такие зазоры следует
образовывать инвентарными деревянными подкладками, причем высота зазора должна
быть больше наибольшей высоты сечения захватного органа или размера (диаметра)
узла соединения концов гибкого элемента стропа в петле.

9.9. Подъем и
перемещение грузов при производстве работ, не связанных с работами,
перечисленными в п. 9.8., следует осуществлять по заранее разработанным
(типовым) технологическим картам.

9.10.
Погрузо-разгрузочные работы и складирование грузов с использованием грузовых
стропов должны выполняться с учетом требований п. 9.5.18. ПБ
10-382-00.

9.11. Подъем и
перемещение грузов с использованием неинвентарных стропов (см.п.
2.15.), таких как, строп кольцевой витой (см. п. 2.13. и черт.
2.5. д., черт. 4.10.)
или строп полотенчатый (см. п. 2.12., черт. 2.4. з. и черт. 4.11.) следует выполнять
только по заранее разработанному ППР.

9.12. Эксплуатация
стропов из волокнистых канатов, синтетических ленточных и круглых в средах,
содержащих абразивные материалы, такие как цемент, бетон и т.п. не допускается.

9.13. Диаметр звена dз
(концевого, переходного, промежуточного) или высота сечения Н захватного органа
(крюка), на который надевается петля стропа ленточного петлевого при подъеме и
перемещении груза должны быть: dз (Н) ≥ L1/3,5, где L1 – длина петли
стропа. Угол тета между ветвями петли, надетый на такое звено, должен
составлять тета < 20°.

9.13.1. Поверхности
звеньев и захватных органов, на которые надевается петля стропа ленточного
петлевого при подъеме и перемещении груза, должны быть гладкими, не иметь
острых кромок, заусенец, наплывов.

9.13.2. Зев захватного
органа (крюка) подъемного сооружения, на который надевается петля стропа
ленточного петлевого, должен иметь прямолинейный участок, длиной не меньше
ширины петли, например крюк типа КВК по таблице 3.2.
настоящей Инструкции.

Ширина (внутренняя)
звена (концевого, переходного, промежуточного) также должна быть не меньше
ширины петли стропа ленточного.

9.14. Стропы цепные
класса прочности 8, а также стропы всех типов, оснащенные звеньями и захватными
органами 8 класса прочности, эксплуатировать в кислотной среде не допускается.

9.15. Внесение
изменений в комплектацию стропа организациями (предприятиями), эксплуатирующими
стропы, в частности, замена концевых, переходных концевых, промежуточных или переходных
звеньев, допускается только по согласованию с изготовителем стропов с
оформлением нового паспорта на строп.