- "ъ" поймал чиновников на нестыковке с всм: что не так в документах на строительство?
- Всм — бетон
- Всм — мкжб
- Всм — пенобетон
- Всм-тмк и всм-бмк
- Вышла первая редакция специальных технических условий для проектирования всм москва – санкт-петербург | рждп
- Достоинства модифицирующих добавок всм™
- Комплекс обеспечения круглогодичной работы кондиционеров всм-6 – продажа без посредников, поставки по россии | вентинформ
- Купить волокно строительное микроармирующие всм – 12 мм, 0,9 кг в москве, цены, строительный двор
- Модельный ряд, прайс-лист
- Опции к всм-1, 2
- Особенности эксплуатации
- Процесс приготовления. дозировка
- Система добровольной сертификации “регистр смк” (росс ru.з1028.04всм1)
- Стандарты качества
- Технические характеристики:
- Упаковка
"ъ" поймал чиновников на нестыковке с всм: что не так в документах на строительство?
“Коммерсантъ” со ссылкой на источники сообщил о том, что на уровне правительства обсуждается возможность отказа от строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. При этом журналисты обнаружили нестыковки в документах, касающихся этого проекта.
Речь идёт о протоколе недавнего совещания по инвестпрограмме и финплану ОАО “РЖД” на 2022-2024 годы. В поручениях говорится о необходимости “дополнительно проработать” некоторые вопросы, среди которых упоминается в том числе и реализация проекта по строительству ВСМ Санкт-Петербург – Москва.
Сам проект нужно теперь оценить “с учётом поручений президента РФ Владимира Путина, принимая во внимание перспективы развития грузового сообщения в направлении портов Северо-Западного бассейна”.
Однако журналисты “Коммерсанта” обнаружили несоответствие с проектом протокола. В нём данный пункт, как отмечается, указан чуть иначе. В частности, в документе речь идёт об “оптимизации проекта строительства железнодорожной линии Москва – Санкт-Петербург с участием крупнейших грузоотправителей”.
Со ссылкой на источники газета пишет о том, что на уровне правительства и вовсе обсуждается возможность отказа от строительства данной высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ). Вместо ВСМ возникла идея построить только выделенный грузовой ход между Москвой и Санкт-Петербургом, уточняют, в свою очередь, “Невские новости“.
Всм — бетон
Армирующий модификатор цементных бетонов используется для строительных композитов, применяемых во всех видах строительства в соответст-вии с требованиями ГОСТ 25192-82.
Всм — мкжб
Комплексный модификатор жаропрочных бетонов, подготовленный для стабилизации и модифика-ции структуры жаростойкихи огнеупорных смесей и бетонов в соответствии с требованиями ГОСТ 20910-90 «Бетоны жаростойкие».
Всм — пенобетон
Волокно строительное микроармирующее для легких, ячеистых бетонов, изготавливаемых по требованиям ГОСТ 25485-89 и ГОСТ 31359-07.— Предотвращает появление усадочных трещин.— Повышает прочность на сжатие и на растяжение при изгибе.— Существенно увеличивает ударную прочность, стойкость к вибрационным нагрузкам.
— Повышает морозостойкость и водонепроницаемость.— Повышает износостойкость.— Устраняет расслоение смеси.— Уменьшает пыление.— Улучшает характеристики удобоукладываемости смеси.— Дисперсно-армирующая добавка серии ВСМ™ в цементных бетонах является эффективным компонентом повышения пределов огнестойкости и огнесохранности бетонных конструкций во время и после пожара.
— Повышает нормативные значения сопротивления тампонажного камня на растяжение при изгибе.— Сокращает потери тампонажного раствора поглощающими пористыми пластами за счет повышения кольматационного эффекта.— Повышает ударную стойкость тампонажного камня при производстве перфорации обсадной колонны.
— Увеличивает скорость бурения на 25% за счет эффективного выноса бурового шлама.— Снижает показатели фильтрации бурового раствора.— Снижает концентрацию дорогостоящих полимеров и специальных глин, традиционно используемых для регулирования реологических свойств раствора.
— Увеличивает работоспособность скважины по критерию долговечности на 30% и более.— Исключает усадочное трещинообразование.— Формирует однородную бетонную смесь, не имеющую эффекта сползания при механическом нанесении.— Снижает деструктивное термическое напряжение.
— Увеличивает сроки между проведением регламентных и восстановительных работ на 25%.— Сокращает экономические издержки, связанные с остановкой технологического оборудования для проведения ремонтно-восстановительных работ на 25-35%.— Сокращает период простоя при ремонте за счёт быстрого набора рабочей прочности и сокращения времени сушки и обжига на 20%.
— Основное применение ВСМ-МКЖб: в сухих смесях для жаростойких и огнеупорных торкретбетонов, штучные изделия из жаростойких бетонов, материалы специального назначения, жидкие огнеупорные клеи для выполнения кладки и обмазок.— Способствует формированию в бетоне оптимальной пористости.
— Упрочняет межпоровые перегородки.— Предотвращает разрушение блоков, появление сколов, дефектов при распалубке.— Повышает ударную прочность углов и граней, что облегчает перевозку и гарантирует целостность блоков при монтаже.— Изделия получаются с высокой геометрической точностью, это позволяет монтировать блоки на клеевой состав, сокращая поперечное сечение «мостиков холода».— Сокращает время первичного твердения(распалубочная прочность).
Всм-тмк и всм-бмк
Комплексный, полифункциональный модификатор, улучшающий свойства тампонажного камня и фильтрационные свойства реологических, буровых и промывочных растворов в нефтегазо-добывающей отрасли.
Вышла первая редакция специальных технических условий для проектирования всм москва – санкт-петербург | рждп
Первая редакция СТУ при проектировании ВСМ Москва – Санкт-Петербург, подготовленная Центром транспортной безопасности Петербургского университета путей сообщения (ПГУПС), подготовлена и находится на рассмотрении у заказчика, сообщила во время работы конференции «Оказание Росжелдором госуслуг в области транспортной безопасности», которая проходит в рамках «Транспортной недели – 2020», первый проректор вуза Тамила Титова. Это уже вторые СТУ для ВСМ, которые готовятся в ПГУПС. Первые условия были разработаны при проектировании линии Москва – Казань.
По заявлению заместителя главного инженера АО «Росжелдорпроект» Александра Альхимовича, СТУ для ВСМ Москва – Санкт-Петербург значительно расширены по сравнению с вариантом линии на Казань из-за развития технических средств.
Павел Плеханов, один из разработчиков СТУ, доцент кафедры «Электрическая связь», рассказал, что в систему обеспечения транспортной безопасности ВСМ наряду с традиционными способами защиты будут интегрированы технические средства для биометрии и интеллектуального наблюдения. Одни должны, в частности, предотвратить угрозы захвата, взрыва, размещения взрывных устройств и опасных веществ, блокирования и незаконного проникновения на объекты транспортной инфраструктуры, а также хищений с них.
Алексей Лебедев
«РЖД-Партнер»
Достоинства модифицирующих добавок всм™
Достоинством модифицирующей добавки «ВСМ-Бетон» с функцией армирования цементного камня является комплексное решение прикладных задач, связанных с созданием строительных композитов с высокими эксплуатационными свойствами:— ускорение начальной стадии химического твердения цементных систем, катализируемого привитыми функциональными группами, служащими центрами кристаллизации;— волокна, перекрывая трещину, обеспечивают увеличение пиковых и остаточных пределов прочности при заданных прогибах;— образование гидросиликатных кластеров «вяжущее-волокно» и упрочнение контактной межфазовой зоны между цементным камнем и поверхностью волокна.
Практическое использование результатов исследований и разработок модифицирующих волокон ВСМ™ на десятках предприятий свидетельствует о большой их научно-практической ценности.Реакционноактивное качество армирующих волокон обеспечивает специфические свойства сцепляемости и участие волокон в синтезе гидросиликатов.
Комплекс обеспечения круглогодичной работы кондиционеров всм-6 – продажа без посредников, поставки по россии | вентинформ
Комплекс ВСМ-6 используется для нагрева внешнего воздуха за счет использования тепла с теплообменной поверхности блока. Это позволяет эксплуатировать системы кондиционирования непрерывно, в том числе, при очень низких температурах. ВСМ-6 выпускается со стандартными габаритами: ширина и глубина 1,5 м, высота 1,7 м. Данную модель часто применяют с современными сплит-системами, где ось вентилятора в наружном блоке расположена горизонтально. Комплекс ВСМ-6 не влияет на работу кондиционеров и не требует изменять их конструктивные особенности или технические параметры.
Назначение
Комплекс обеспечения круглогодичной работы кондиционеров ВСМ-6 подходит для всех случаев, где кондиционеры используются непрерывно вне зависимости от погоды: серверные комнаты, компьютерные залы, операционные залы банков, кино- и фотостудии, кинотеатры и другие помещения с большим количеством постоянно работающей техники.
Конструктивные особенности
Внешне низкотемпературный комплекс ВСМ-6 имеет вид контейнера, в котором закреплен наружный блок кондиционера. Конструкция сварная со съемными корпусными панелями и облицовкой из поликарбоната. В состав входит два обогреваемых воздушных клапана с сервоприводом и автоматическая система регулирования температуры. Два клапана оптимально в тех случаях, когда доступ воздуха в нижней части затруднен. Тепло в контейнер поступает с теплообменной поверхности блока кондиционера. Опционально могут быть добавлены опорная рама и стояночный нагреватель.
Монтаж
Основанием для контейнера ВСМ-6 и наружного блока кондиционера служит опорная рама. Оба объекта должны находиться в единой горизонтальной плоскости. Для крепления используются болты, шпильки или сварка. При монтаже важно оставить свободным доступ к съемным панелям для планового обслуживания и ремонта. От съемной панели до блока кондиционера отступают не менее 150 мм, между блоком и стенками оставляют боковые зазоры.
Для подключения и непрерывной работы системы автоматики потребуется доступ к электрической сети. Длина свободного конца – 2 метра и более: кабель ПВС 3х2,5.
Эксплуатация
Комплекс обеспечения круглогодичной работы кондиционеров ВСМ-6 работает при температуре до -50ºС, может эксплуатироваться в дождь, снег, ветер. На местности с частыми сильными ветрами крепление к основанию должно быть особенно прочным. ВМС-6 подходит для отдельно стоящих блоков кондиционеров или группы из нескольких, размещенных рядом.
Важно: кондиционеры должны работать в режиме охлаждения. На режим «отопление» автоматика не рассчитана.
В апреле каждого года следует переводить комплекс из зимнего в летний режим работы. Это предусматривает отключение обогревателя и системы автоматики, открытие воздушного клапана и демонтаж панели обслуживания.
Компания «ВентИнформ» является поставщиком отопительного, вентиляционного и сопутствующего оборудования по всей России. У нас вы можете купить комплексы обеспечения круглогодичной работы кондиционеров ВСМ-6 по выгодной цене без посредников. Мы предоставляем гарантию от производителя, организуем доставку в любой регион страны.
Купить волокно строительное микроармирующие всм – 12 мм, 0,9 кг в москве, цены, строительный двор
Скидка по промокоду ПростоЗабрать
Закажите товар на сайте и заберите в магазине
Модельный ряд, прайс-лист
*Комплексы ВСМ-КД, предназначены для систем кондиционирования с выносными конденсаторами воздушного охлаждения (напр. Liebert Hiross HPA моделей HCE и HBE).Не для ККБ!
| Модель | Выброс воздуха у наружного блока кондиционера | Кол-во клапанов | Ширина, мм | Высота, мм | Глубина, мм | Вес, кг | Цена, руб. базовой комплектации | |
| ВСМ-1 | вверх | 2 | 1500 | 2600 | 1500 | 128 | 239 800,00 | |
| ВСМ-2 | вверх | 1 | 1500 | 2600 | 1500 | 112 | 204 100,00 | |
| ВСМ-5 | в сторону | 2 | 1200 | 1700 | 1200 | 95 | 234 500,00 | |
| ВСМ-6 | в сторону | 2 | 1500 | 1700 | 1500 | 120 | 255 200,00 | |
| ВСМ-КД1 | вверх | 4 | 1500 | 2200 | 1500 | 120 | 272 500,00 | |
| ВСМ-КД2 | вверх | 8 | 3000 | 2200 | 1500 | 240 | 534 500,00 | |
| ВСМ-КД3 | вверх | 12 | 4500 | 2200 | 1500 | 360 | 785 500,00 |
*Цены указаны на условиях отгрузки с завода в МосквеЦены действующие с 01 мая 2021 г.Цены включают НДС (20%)
Опции к всм-1, 2
*Цены указаны на условиях отгрузки с завода в МосквеЦены действующие с 01 мая 2021 г.Цены включают НДС (20%)
Особенности эксплуатации
Должна быть исключена возможность работы наружных блоков кондиционеров в режиме «отопления», т.к. комплекс «ВСМ» оснащен автоматикой для систем кондиционирования, работающих только в режиме «охлаждение».
Должно быть обеспечено проведение регламентных работ по переводу комплекса из «режима зимней эксплуатации» в «режим летней эксплуатации». В «режиме летней эксплуатации» (с апреля по октябрь для Москвы и Московской области) система автоматики и обогреватель (конвектор) должны быть отключены, воздушный клапан должен быть принудительно открыт, панель обслуживания снята.
Должно быть обеспечено систематическое проведение работ по поддержанию чистоты комплекса.
Процесс приготовления. дозировка
Серия ВСМ™ обладает уникальными характеристиками поверхности, обеспечивающими равномерное распределение волокон по всему объему смеси, при этом волокна могут вводиться в смесь различными способами:
- Приготовление сухой смеси. Заполнители, вяжущее, ВСМ — перемешиваются, затем подается вода затворения и химические добавки согласно проектного рецепта, после следует окончательное смешивание до готовности и выгрузка.
- Замешивается бетонная смесь по традиционной технологии, затем вводится ВСМ, после следует окончательное перемешивание волокнистой бетонной смеси.
- Приготовление бетонной смеси в автомобильном миксере.
Вариант А. Во время или после заполнения «миксера» бетонной смесью, в смеситель автомобиля
помещают влагоразрушаемые пакеты . Времени доставки, как правило, достаточно для гомогенного
распределения волокна.
Вариант В. Модификация бетонной смеси на стройплощадке производится введением влагоразру-
шаемых пакетов в привезенную смесь. Период смешивания составляет 5 —15 минут в зависимости от
объема бетонной смеси, типа смесителя.
Рекомендованный расход модифицирующих волокон на 1 м3 бетонной смеси составляет 0,1% по
объему смеси или 0,25% от массы цемента (0,6-0,9 кг/м3 ). Оптимальное количество ВСМ и длину
волокна рекомендуется устанавливать опытно-экспериментальным путем — лабораторными и
производственными сравнительными испытаниями!
Система добровольной сертификации “регистр смк” (росс ru.з1028.04всм1)
Государственная регистрация системы сертификации “РосТестСтандарт” в Федеральном агентстве РОССТАНДАРТ регистрационный номер РОСС RU.З1527.04ИЖРО
РОСТЕСТСТАНДАРТ
Сертификация продукции в центре РосТестСтандарт проводится на соответствие техническим регламентам и установленным Государственным стандартам безопасности и качества, консультируем кто выдает, где и как получить, оформить: сертификат соответствия, декларации о соответствии, свидетельство о государственной регистрации продукции и сертификат на пожарную безопасность. Точно определяем какой из выше указанных разрешительных документов требуется оформить по перечню продукции, подлежащей обязательной сертификации на территории Таможенного союза (ЕАЭС) или декларированию соответствия.
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ: 8 (800) 200-87-81 ЗВОНОК БЕСПЛАТНЫЙ
| Рег. номер | РОСС RU.З1028.04ВСМ1 |
| Дата регистрации | 03/14/2021 |
| Наименование системы сертификации | Система добровольной сертификации “Регистр СМК” |
| Область распространения системы (объекты сертификации) | Системы менеджмента качества, системы экологического менеджмента, системы менеджмента в области охраны труда и предупреждения профессиональных заболеваний в области строительства, продажи, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, оптовой и комиссионной торговли, розничной торговли, ремонта бытовых товаров и предметов личного пользования, услуг гостиниц и ресторанов, транспортных и экскурсионных услуг, услуг связи, операций с недвижимостью, компьютерных технологий, правовых услуг, услуг в области рекламы, услуг по обеспечению экологической безопасности, удаления отходов и санитарной обработки, деятельности в области культуры, спорта, отдыха и развлечений, жилищно-коммунального хозяйства, обрабатывающей промышленности, деятельности частных домашних хозяйств с наемным обслуживанием. |
Стандарты качества
Армирующий модификатор удовлетворяет требованиям ТУ 2272 -006 -1349727 -2007, гармонизирован с европейским стандартом EN 14889-2:2006 «Волокна для армирования бетона. Часть 2. Полимерные волокна» в части требований для полимерных волокон конструкционного назначения в цементных бетонах и строительных композитах для улучшения физико-механических свойств и контроля
процесса твердения.
Технологический процесс производства волокна предусматривает направленную физическую, химическую и композитную модификацию с целью придания механической прочности волокну и химической реакционной активности поверхности (оболочке) волокна к продуктам гидратации цемента.
Более подробная информация на промо-сайте www.volokno.su
Технические характеристики:
- Средний диаметр волокна — 17ч-25 мкм;
- Длина волокна — 3,6,12,18 мм;
- Прочность при разрыве — более 650 МПа;
- Удлинение на разрыв — не более 15 %;
- Модуль упругости — более 13 000 Мпа;
- Поверхностная энергия при 20°С — более 50 мДж/м2;
- Площадь удельной поверхности — 280 ч- 200 м2/кг;
- Коэффициент активности поверхности — 0,755;
- Количество волокон — 300-106 ч- 240-10б/кг;
- Температура плавления — 165°С;
- Влажность — менее 0,15%.
Упаковка
Серия ВСМ™ упаковывается в полипропиленовые мешки массой по 0,6, 0,9 и 10 кг или во влагоразрушаемую упаковку по 0,6 и 0,9 кг. Масса упаковки может быть изменена по согласованию с заказчиком. Также волокна могут упаковываться с учетом объема смешивающих устройств заказчика.
Имеется возможность поставок упакованных смесей волокон ВСМ различной длины.
Серия ВСМ™ — комплексный модификатор строительных композиционных материалов, упакованный во влагоразрушаемые бумажные мешки, должен храниться в крытых складах при влажности
o окружающего воздуха не более 70% при температуре от плюс 5 до плюс 40 C.