Состояние и перспективы малотоннажного производства спг в россии

Что это такое и для чего применяется

Сегодня стало известно о запуске нового комплекса по сжижению природного газа (СПГ) компанией Газпром. Объект, расположенный в Амурской области, призван стать одним из крупнейших в регионе и укрепить позиции России на мировом рынке СПГ.

Построенный с учетом передовых технологий и экологических стандартов, данный комплекс будет производить сотни тысяч тонн сжиженного газа ежегодно. Этот объем не только удовлетворит внутренние потребности страны, но и позволит увеличить экспорт СПГ, особенно в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

С экологической точки зрения проект также продемонстрировал свою ответственность: внедрены современные системы очистки и мониторинга, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду.

Компания Мир Логистики предлагает услуги по перевозке сжиженного газа, придерживаясь высоких стандартов профессионализма и строгих норм безопасности. Мы обладаем специализированным оборудованием и опытом, необходимыми для обеспечения безопасной и эффективной транспортировки этого вида груза.

Перевозка СПГ

Сжиженный газ, включая сжиженный природный газ (СПГ) и сжиженный нефтяной газ (СНГ), используется в качестве топлива в бытовых, коммерческих и промышленных целях. Эти газы обладают высокой энергетической ценностью и требуют особого подхода при транспортировке из-за своих легковоспламеняющихся и под давлением характеристик.

Перевозка сжиженного газа в Мир Логистики осуществляется с использованием специальных цистерн, которые обеспечивают поддержание необходимых условий хранения и транспортировки. Мы строго соблюдаем все нормы и стандарты безопасности, чтобы минимизировать риски утечек, испарений и других потенциальных опасностей.

Сотрудничество и экспорт

Базовый пакет: статус Информационного Партнера

Предлагаем вам стать информационным партнером международной конференции Повышение эффективности социальной рекламы в России.

Такое сотрудничество включает в себя следующие двусторонние обязательства:

С нашей стороны:

• Размещение вашего логотипа на промо-материалах конференции.
• Регулярное упоминание вашей компании в социальных сетях.
• Бесплатное участие представителя вашей команды в конференции.

С вашей стороны:

• Размещение логотипа конференции на вашем веб-сайте.
• Продление дружественной ссылки на официальный сайт конференции.
• Публикация новостей и обзоров события на вашем ресурсе.

В индивидуальном порядке можно договариваться о дополнительных взаимовыгодных критериях сотрудничества.

Новые объемы поставок сжиженного природного газа в ноябре

Наибольшие объемы СПГ в ноябре ушли во Францию (с завода Новатэка Ямал СПГ было отгружено шесть партий) и в Бельгию (10 партий со среднетоннажного завода Новатэка Криогаз-Высоцк).

Поставки в Японию и Южную Корею

Япония и Южная Корея в ноябре полностью выбирали свои номинации по долгосрочным контрактам с Сахалином-2 Газпрома: поставки в Японию выросли на 22% год к году, до 0,64 млн т, в Южную Корею — на 50%, до 0,28 млн т.

Виктор Катона из Kpler отметил сильный рост импорта СПГ в Китай в ноябре в целом. По его оценкам, перенаправление российских поставок было вызвано не слабым китайским спросом, а большей привлекательностью европейского рынка.

Объемы поставок за 11 месяцев

За 11 месяцев отгрузки из России составили 29,12 млн т, что на 2,5% меньше, чем годом ранее. За 11 месяцев в страны Азии из России было поставлено 14,78 млн т СПГ, в Европу — 18,8 млн т.

Зависимость Европы от импорта СПГ

Европа становится все более зависимой от импорта СПГ, поскольку вынуждена замещать трубопроводный газ Газпрома. Катона связал рост поставок на рынок ЕС с заторами в районе Панамского канала, которые сильно видоизменили основные потоки СПГ: экспортеры теперь предпочитают короткие логистические цепочки.

Покупки из США и других стран

Европейские покупатели максимизировали закупки из условно близлежащих стран, отметил Катона. Поставки из США растут с каждым месяцем, Алжир все еще в деле, Россия вышла на исторический максимум, рассказал аналитик.

Перспективы развития производства СПГ в России

Объем производства сжиженного природного газа (СПГ) в России в 2024 г. ожидается вырастет в 1,5 раза по сравнению с уровнем 2022 г. на 16 млн т и составит 47,3 млн т. Николай Шульгинов назначен ответственным за исполнение обновленной программы, которая корректируется вместе с проектом бюджета на 2024–2026 гг.

В 2023 г. производство СПГ планируется вырастет на 5,4% к предыдущему году до 33 млн т. Согласно энергостратегии России до 2035 г., объем производства СПГ к 2030 г. должен достигнуть 100 млн т, а к 2035 г. – 140 млн т.

Производство и экспорт СПГ в России

Сейчас в России работают два крупнотоннажных завода по сжижению газа:

• Ямал СПГ Новатэка (проектная мощность – 17,5 млн т в год)
• Сахалин-2 Газпрома (9,6 млн т в год).

Заводы по сжижению газа

Ямал СПГ

В 2023 году две линии Ямал СПГ останавливались на ремонт, что приведет к снижению производства СПГ на заводе на 5% к концу года. В 2022 году производство на предприятии превысило проектную мощность и было выпущено 21 млн т СПГ.

Сахалин-2

Также в России работают два среднетоннажных СПГ-завода:

• Криогаз-Высоцк (СП Новатэка и Газпромбанка) с мощностью 660 000 т в год
• КСПГ Портовая Газпрома с мощностью 1,5 млн т в год.

Новые проекты

В конце 2023 года – начале 2024 года планируется запустить первую линию завода Арктик СПГ 2 Новатэка. Общая мощность завода составит 19,8 млн т СПГ. В 2024 году Новатэк планирует принять инвестиционные решения еще по двум проектам – Мурманскому СПГ мощностью около 20 млн т в год и Обскому СПГ мощностью около 6 млн т.

Планы и прогнозы

По прогнозам Минэнерго к 2025 году доля стран АТР в экспорте энергоресурсов из России должна вырасти до 53,5% с 33% в 2022 году. Фактическая доля АТР в прошлом году уже достигла 49,3%.

Прогнозы по производству СПГ также выглядят оптимистично. Основной проект, который даст прирост производства – это Арктик СПГ 2, который запустит две линии по сжижению газа по 6,6 млн т в год.

Доля АТР в экспорте

Уже сейчас более 50% экспорта СПГ из России направляется в АТР, а к 2030 году эта доля может вырасти до 72%. Если Евросоюз решит отказаться от импорта российского СПГ, доля Азии в российском экспорте вырастет еще сильнее.

Увеличение доли АТР в российском экспорте энергоресурсов объясняется тем, что Азия в долгосрочной перспективе вернет себе роль локомотива мирового спроса на СПГ. По данным экспертов, на Восточную и Южную Азию приходится более половины строящихся газовых электростанций и большая часть мощностей строящихся терминалов по регазификации СПГ.

Прогнозы производства

Прогнозируется производство СПГ в 2025 году на уровне 43–45 млн т.

Опасение за безальтернативную зависимость

По мнению Кауфмана, при отказе ЕС от российского СПГ АТР фактически останется единственным достаточно крупным и удобным с точки зрения логистики рынком для поставки российских энергоресурсов.

Россия диверсифицирует экспорт за счет Африки и Южной Америки. Но это недостаточно крупные рынки, чтобы полностью на них полагаться, – отмечает он.

Белова возражает, отмечая, что СПГ как продукт обладает большой гибкостью с точки зрения возможностей доставки. Поскольку себестоимость производства СПГ в России достаточно низкая, российский продукт может побороться за любые рынки сбыта, где есть терминалы по приему СПГ, считает она.

Безальтернативная зависимость. Почему Европа не может сократить импорт российского сжиженного газа

Завод по добыче, сжижению и поставкам природного газа Ямал СПГ

Евросоюз импортирует рекордные объемы сжиженного природного газа (СПГ) из России. Это противоречит его планам постепенно отказываться от ископаемого топлива из страны, развязавшей войну в Украине.

Русская служба Би-би-си рассказывает, почему на фоне энергетического кризиса для ЕС оказывается не так просто сократить поставки российского газа.

С момента начала полномасштабной войны импорт российского СПГ в Европу вырос на 40%, оценила правозащитная организация Global Witness. С января по июль 2023 года европейские страны приобрели 22 млн кубометров СПГ из России — объем импорта в аналогичный период довоенного 2021 года составил 15 млн кубометров.

Объем импорта СПГ и его характеристики

Сжиженный природный газ — это обыкновенный природный газ, переведенный в жидкое состояние путем сжатия и затем охлажденный. При сжижении его объем уменьшается примерно в 600 раз — это облегчает как хранение, так и транспортировку.

До начала войны Россия была крупнейшим поставщиком природного газа для Европы — в последние годы на ее долю приходилось около 40% импорта. Значительная часть газа шла по трубопроводам.

После вторжения в Украину Россия резко сократила поставки трубопроводного газа в Европу. Так, в мае 2022 года были полностью остановлены поставки по газопроводу Ямал-Европа. Параллельно Россия сокращала экспорт по Северному потоку. В сентябре 2022 года, когда подводные взрывы вывели из строя обе ветки Северного потока, поставки были полностью прекращены.

По итогам 2022 года экспорт российского газа в Европу опустился до минимального уровня с начала века. Резкое сокращение поставок трубопроводного газа привело к тому, что страны ЕС фактически замещают его российским СПГ.

Крупнейшие покупатели российского СПГ в мире после Китая — Испания и Бельгия. Эти приморские европейские страны принимают суда, перевозящие сжиженный природный газ. За первые семь месяцев 2023 года на Испанию пришлось 18% от общего объема российских продаж, на Бельгию — 17%.

Среди других крупнейших импортеров — Франция и Нидерланды, через инфраструктуру которых российский газ поступает в другие страны Европы.

Сейчас Еврокомиссия воплощает план REPowerEU, принятый в мае 2022 года в ответ на российское вторжение в Украину. Его главная цель — избавить Евросоюз от зависимости от российского ископаемого топлива — нефти, газа, угля.

В тот момент ЕС уже воспринимал эти ресурсы как «экономическое и политическое оружие», предмет шантажа со стороны Москвы. Основное опасение заключалось в том, что Россия под давлением европейских санкций резко перекроет свои поставки газа на континент.

Ожидается, что к 2027 году меры REPowerEU помогут Европе полностью отказаться от российских поставок. Почему же на практике оказалось, что это невозможно сделать так быстро?

Каким образом европейские страны импортируют СПГ из России?

Подпись к фото, Российский сжиженный газ все еще остается для Европы наиболее доступным с точки зрения логистики (на снимке – СПГ-терминал)

Что это было?

Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.

Большая часть российского СПГ в Европу поступает с завода «Ямал СПГ» на северо-западе Сибири (его контрольный пакет акций принадлежит «Новатэку»; в сентябре США ввели санкций против нескольких структур компании, связанных с производством СПГ).

Всего в 2022 году в Европу было направлено более 16 млн тонн ямальского СПГ — это более 75% от годового объема производства предприятия.

Небольшие объемы СПГ в страны Европы идут из Ленинградской области — с заводов «Криогаз-Высоцк» (совместный проект «Новатэка» и «Газпромбанка») и «Газпром СПГ Портовая».

В некоторые месяцы после начала войны в Украине объем импорта СПГ из России превышал максимальный с начала 2020 года. Так, пиковые значения, по данным аналитического центра Bruegel, приходились, например, на март (1,987 млн кубометров) и ноябрь (1,851 млн кубометров) 2022 года. Для сравнения: в марте 2021 года Европа импортировала 1,579 млн кубометров российского СПГ, в ноябре того же года — 1, 186 млн кубометров.

Европейские санкции резко сократили импорт российской нефти и ввели запрет на импорт всех видов угля, но не затронули СПГ. Сейчас в ЕС действует запрет на импорт российской сырой нефти, поставляемой морем, а также эмбарго на нефтепродукты. Поставки газа под санкции не попали.

В начале сентября министр энергетики Испании Тереза Рибера заявила Reuters, что сейчас у ЕС нет краткосрочного плана по отказу от российского СПГ.

С чем связан резкий рост поставок российского СПГ в Европу?

Фактически ЕС пытается снизить зависимость от российского трубопроводного газа за счет увеличения поставок российского же СПГ.

По оценке Международного энергетического агентства, по итогам 2022 года поставки российского газа в Европу сократились на 90 млрд кубометров относительно 2021 года. Но полного замещения трубопроводного газа на СПГ не произошло — объем поставок СПГ остается ниже.

Стремясь заместить потери трубопроводного газа, Европа пытается получить весь доступный для нее СПГ. В этом смысле СПГ «Новатэка» наиболее удобен с логистической точки зрения.

«Рынок сжиженного газа устроен примерно так же, как и рынок нефти, — объясняет Сергей Вакуленко. — Трейдеров интересует самый близкий, тот, к которому короче всего плыть. Их задача — купить самый дешевый газ с самой дешевой доставкой. И если российский СПГ не запрещено покупать, то это будут делать».

Но для России рост поставок СПГ не компенсирует потери от сокращения объема поставок по трубопроводу, отмечает член правления консалтинговой компании по энергетическим вопросам Balesene OÜ Андрей Белый. Федеральный бюджет недополучает доход от налога на экспорт трубопроводного газа. Кроме того, объемы поставок СПГ в Европу несравнимы с долей экспортом газа по трубопроводам до сокращения. Поставки СПГ не облагаются экспортной пошлиной, как трубопроводный газ, — только налогом на прибыль.

«Чистой замены одного на другое — трубопроводного газа на СПГ — не получилось», — заключает эксперт по энергетике Андрей Белый.

Почему ЕС сейчас не может отказаться от импорта российского СПГ?

Долгие годы Россия оставалась одним из ключевых поставщиков газа для Европы.

Резкий отказ от импорта российского СПГ — после сокращения трубопроводных поставок — неминуемо приведет Евросоюз к очередному энергетическому шоку.

Чтобы избежать дефицита газа, ЕС следует плану REPowerEU — его шаги предполагают снижение энергозависимости блока от России.

Достичь этой цели можно за счет увеличения импорта СПГ из других стран, а также сокращения объема поставок газа в пользу альтернативной энергетики. Но проблема заключается в том, что инвестировать одновременно в оба этих направления достаточно сложно, отмечает Андрей Белый.

«Или же инвестировать в те альтернативные источники, которые позволяют сократить потребление газа, или же строить новые терминалы, заключать новые долгосрочные контракты и пытаться получить СПГ — для этого нужен спрос. Либо инвестировать в одно, либо в другое. Это очень тяжело сделать одновременно», — считает эксперт.

Другая проблема заключается в том, что мировый рынок СПГ в принципе дефицитен, что влечет за собой рост цен. «Европе выгоднее покупать СПГ в России из-за логистики. Это просто дешевле — ввозить СПГ из России, чем из США, поэтому Европа увеличила его импорт», — объясняет инвестиционный стратег УК «Арикапитал» Сергей Суверов.

В то же время экспорт американского СПГ в ЕС также растет. По итогам 2022 года его объем вырос почти в 2,5 раза — до 117,4 млн куб. м с 47,8 млн куб. м в 2021 году.

Подпись к фото, Сжиженный природный газ из России смог лишь частично заместить Европе резко сократившиеся поставки по трубопроводу

Российский рынок наиболее удобен для Европы и с точки зрения транспортных издержек. «Для Европы не принципиально, где покупать СПГ — это вопрос только транспортных издержек. Перевозки из США или Катара подразумевают и более дорогое страхование, и более дорогой транспорт», — отмечает Суверов.

Наконец, водить полное эмбарго на российский СПГ для Европы нет смысла, пока некоторые страны Союза продолжают покупать российский трубопроводный газ, подчеркивает Сергей Вакуленко. Это Италия, Австрия, Венгрия, Словакия и Греция. Для этих стран были сделаны исключения — диверсификация энергоносителей для них сложнее, в том числе в силу их расположения.

Какими могут быть следующие шаги ЕС в отношении российского СПГ?

По данным Bloomberg, в октябре Евросоюз может объявить о новом, 12-м санкционном пакете против России. Источники агентства сообщили, что в этот раз ЕС рассматривает возможность ввести ограничения в отношении российского СПГ, не уточняя детали.

По мнению Сергея Вакуленко, эти санкции могут относиться к дополнительному ограничению поставок оборудования. «Это могут быть меры о снижении возможности России расширять свое производство СПГ», — полагает он. Весной 2022 года ЕС уже вводил санкции на поставку в Россию оборудования для переработки нефти и СПГ.

Таким образом Европа может пойти на то, чтобы помешать России увеличивать ее мощности по производству СПГ.

Сейчас в России реализуются несколько СПГ-проектов — это строительство завода «Газпрома» по переработке и сжижению газа в Усть-Луге и «Арктик СПГ 2» «Новатэка» на Ямале. Препятствовать поставке оборудования — фактически помешать строительству — выглядит как понятная и рациональная стратегия, подчеркивает Вакуленко.

Заменить российский СПГ для Европы смогут поставки из США и Катара. Ожидается, что к 2025–2026 году США увеличат свои СПГ-мощности, и в это же время новые линии по производству СПГ планирует ввести Катар. «После этого на рынке появятся объемы СПГ, значительно превосходящие все то, что сейчас импортируется из России», — отмечает Сергей Вакуленко.

В ближайшее же время Европа вряд ли пойдет на ограничение импорта текущего объема СПГ из России, полагает эксперт.

Успех Европы в ограничении поставок российского СПГ зависит от нескольких факторов, отмечает Андрей Белый в статье для Euractiv. Сможет ли Европа заключить долгосрочные контракты с альтернативными поставщиками? Сохранятся ли объемы экспорта СПГ из США в Европу? Усилится ли конкуренция ЕС с Азией за доступность поставок, если в Китае продолжит расти спрос на газ?

От ответов на эти вопросы зависит, сможет ли Европа обеспечить свою энергобезопасность без российского СПГ.

Эффективное топливо для Севера

Но сначала стоит сказать о том, что СПГ признан эффективным топливом не только для Арктики, но и для других отдаленных и изолированных территорий. В соответствии с Указом Президенте Российской Федерации № 645 от 26 октября 2020 года «О стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года» высокая доля локальной генерации на основе дизельного топлива была отнесена к угрозам национальной безопасности страны.

«Стратегией развития Арктической зоны Российской Федерации на период до 2035 года» переход от эксплуатации генерации на дизельном топливе к возобновляемым источникам энергии, сжиженному природному газу и местным видам топлив будет осуществляться поэтапно и должен завершится к 2035 году. Так же в соответствии с поручениями Президента Российской Федерации от 31.05.2020 № Пр-907 и от 07.02.2022 № Пр-276 по оценке альтернативных способов энергоснабжения в регионах, в которых недоступна сетевая газификация, началась работа по оценке возможностей использования СПГ для газификации регионов. С 2019 года приняты законы и другие акты нормативного регулирования, которые создали условия для развития микрогенерации и вовлечения населения в развитие устойчивых систем энергоснабжения.

Эксперты подчеркивают, что создание распределенной системы энергоснабжения в изолированных районах на основе микрогенерации позволит не только существенно расширить использование возобновляемых источников энергии, повысить устойчивость и надежность энергоснабжения, но и создать условия для повышения экономической активности местного населения. Особенно это касается Арктики. Активное промышленное развитие в этом макрорегионе на фоне ужесточающихся мер международного регулирования судоходства и качества топлив, ожидание введения углеродных налогов на промышленную продукцию третьих стран в Европейском союзе требует долгосрочных надежных и проверенных решений. Такими решениями могут быть мини-АЭС, СЭС, ВЭС. Но при всех достоинствах этих низкоуглеродных источников они не лишены характерных для таких видов генерации недостатков. АЭС, даже класса мини, часто избыточны по мощности для малочисленных населенных пунктов, а СЭС и ВЭС – непостоянны по времени генерации. Решение уже найдено – это газовые теплоэлектростанции, выполняющие роль как основных, так и балансирующих генераторов. Замена или дублирование ими существующих дизельных электростанций – насущная необходимость сегодняшнего дня, по многим параметрам: ценовому (СПГ в два раза дешевле на единицу энергии), углеродному следу (у СПГ он в 5–10 раз, меньше, чем у ДТ), экологическому (см. таблицу 1).

Логистика доставки СПГ в танк-контейнерах из грузораспределительных хабов почти такая же, как и дизельного топлива, доставляемого сегодня северным завозом иногда так долго, что оно приходит к потребителю только на следующий год. Но у СПГ есть большой плюс: газа в Сибири много местного, его можно добывать в регионе на мелких и средних месторождениях, сжижать на малотоннажных заводах и развозить по потребителям. Повышается занятость в регионе, используются местные ресурсы, кратно сокращается плечо и время доставки, а вместе с ними – стоимость топлива, из-за которой сейчас себестоимость 1 кВт-ч генерации достигает десятков и сотен рублей, до 1500 в отдельных случаях. Никакая разумная деловая активность при такой себестоимости энергии невозможна. Сравнение экономических свойств СПГ и ДТ в качестве рабочего топлива представлено в таблице 2.

При реорганизации энергоснабжения автономных точек энергетики важно также учитывать следующие дополнительные экономические бонусы СПГ:

– Используется энергооборудование, работающее на метане. При сетевой газификации отсутствуют дополнительные капитальные вложения и затраты перенастройки оборудования. При установке универсальных агрегатов возможно использование ДТ в качестве резервного топлива. – Прогнозируемая цена природного газа в долгосрочном периоде, возможность планировать и эффективно управлять затратной частью.

– Экономический эффект с первого дня по сравнению с энергообеспечения на нефтяном топливе.

– Защита от возможных платежей за выбросы парниковых газов.

В Арктике СПГ может производиться в различных регионах и обеспечивать надежное энергоснабжение населенных пунктов и промышленных проектов даже в условиях декарбонизации мировой экономики. Значительные запасы газа, изолированность от центров промышленного развития, замкнутость без доступа к национальной газотранспортной системе приводит к тому, что именно СПГ становится надежным способом монетизации запасов газа. При этом в макрорегионе внедряются передовые отраслевые технологии для производства, транспортировки и применения СПГ. Для этого вида топлива в Арктике открываются очень перспективные рынки, связанные с формированием инфраструктуры. Это промышленные потребители, распределенное тепло и энергоснабжение, газомоторное топливо, бункеровка судов, экспорт СПГ в отдельные рыночные и географические ниши, автономная газификация населенных пунктов.

Не на вторых ролях

Было бы ошибочно отводить СПГ роль топлива для остаточной газификации регионов России, в том числе в Арктической зоне РФ. Сжиженный природный газ может стать основным энергоносителем для устойчивого развития северных территорий.

Дело в том, что традиционно развитие газификации регионов России идет в границах отдельных субъектов. Предлагаемые подходы к догазификации заключаются в аналогичных решениях и охватывают отдельно взятый регион без учета его особенностей и возможностей, которые имеются при рассмотрении нескольких регионов вместе. Если применить такую методику в Арктической зоне, то значительная часть ее территории не попадет в региональные программы газификации. При этом подходы и методы газификации АЗ РФ являются универсальными и без единого подхода, ограничиваясь только отдельными регионами, невозможно обеспечить эффективную газификацию. Таким образом, для АЗ РФ необходимо использовать комплексный подход к газификации макрорегиона. Арктические зоны регионов РФ имеют схожие проблемы при газификации, обеспечение газом будет охватывать сразу несколько регионов. Данная задача может быть решена только при разработке общей программы газификации макрорегиона – АЗ РФ. Для Арктики необходим особый подход, который обеспечит лидерство России в развитии Арктики и позволит учесть экологические аспекты, модернизацию энергосистем, бункеровку флота.

Какие шаги, связанные с СПГ-технологиями, будут способствовать развитию Арктики? Во-первых, нужно развивать на этой территории производство малотоннажного СПГ и использовать для газификации северных районов сжиженный газ с крупнотоннажных СПГ-проектов. Далее, необходимо формировать инфраструктуру накопления и распределения СПГ в Арктике для газификации потребителей, создавать газовые хабы. Необходимо также реализовать пилотные проекты на Соловках, Чукотке, Тикси, Кандалакше, субсидировать затраты на газификацию арктических территорий, принять решение о модернизации арктического флота и запрете использовать суда на нефти. Также нужно как можно быстрее создавать инфраструктуру для бункеровки судов, транзита по Северному морскому пути и замещать дизельную генерацию на СПГ и ВИЭ.

Помимо всего прочего производство СПГ в Арктике позволит снизить выбросы парниковых газов. Целый ряд заявлений о необходимости запрета добычи и переработки газа в Арктике по климатическим причинам не подкрепляется фактами. Наоборот, производство СПГ в российских северных широтах, а не в США или Австралии, позволяет снизить выбросы СО2. Размещение распределительных хабов СПГ в портах устьев сибирских рек будет способствовать развитию как энергоснабжения населенных пунктов вдоль этих рек, так и бункеровки судов на СПГ топливе. Внедрение альтернативных энергоносителей для судоходства обеспечит активное развитие Северного морского пути в качестве международной транспортной магистрали. По подсчетам экспертов нашей Ассоциации, применение СПГ или альтернативных видов топлива позволит сократить выбросы парниковых газов в Арктике на 30–40 % уже в ближайшие годы, а к 2030 году обеспечить 50-процентное сокращение при торговле между АТР и Европой, то есть на 20 лет ранее определенного ИМО срока. Интенсификация арктического судоходства на альтернативных видах топлива служит цели ограничения глобального потепления, то есть защиты самой Арктики. Получается, на первый взгляд, парадоксальный, но подтверждаемый практикой вывод: отказ от арктического судоходства не является рациональным способом защиты Арктики, а приводит к сохранению нефтяных топлив и к использованию менее экологически эффективных маршрутов. Сокращение же пути и времени следования через СМП взамен традиционных маршрутов через Панамский и Суэцкий каналы дает экономию в несколько дней и в десятки тонн неиспользованного топлива и выбросов в атмосферу.

При этом применение СПГ для судоходства может не только снять все экологические риски разливов в Арктике, но и стать инструментом мягкой силы со стороны России. СПГ производится в Арктике только в России, и с помощью контроля за поставками топлива у нас появится возможность закрыть иностранным судам бесконтрольное плавание в Арктической зоне.

Козырь в климатических войнах

У использования СПГ в российской Арктике есть и политическая составляющая. Одним из вызовов в сфере обеспечения нашей национальной безопасности является дискредитация деятельности РФ в северных широтах. Российские арктические проекты чрезвычайно уязвимы к экологической критике, так как связаны с добычей полезных ископаемых и значительным использованием нефтяных топлив при добыче и транспортировке готовой продукции. В сочетании с политизацией энергетики климатическое давление становится инструментом не просто конкуренции между энергетическими компаниями, но и элементом большой политики. Фактически можно говорить о масштабном использовании проблемы климата в качестве политического оружия. Инструментами такого климатического оружия становятся гринвошинг и манипуляция данными. В России в рамках защиты интересов в Арктике необходимо принять соответствующий закон, ограничивающий злоупотребления в части экологии и климата, включающий ответственность компаний и зарубежных стран за недобросовестное поведение. Для координации развития Арктики необходимо, чтобы появился и единый оператор по газификации. Так как необходимого опыта и компетенций использования СПГ в Арктике у нас пока нет, предлагаем реализовать несколько СПГ-проектов, которые могли бы заполнить эту нишу.

Речь идет о пилотном проекте островной газификации вне зоны СПМ – Белое, Баренцево моря; газификации портов в районе СМП и создании инфраструктуры бункеровки; газификации припортовых районов и глобальной модернизации флота с переводом его на СПГ или альтернативные виды топлива; а также развитии СПГ-технологий на континентальной части нашей страны, с использованием внутренних водных путей.

На основе отраслевой кооперации, созданной Национальной ассоциацией сжиженного природного газа, необходимо разработать единую программу газификации регионов Арктической зоны РФ. Утвержденный правительством Российской Федерации «План развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года» предполагает развитие инфраструктуры использования сжиженного природного газа, а также метанола в акватории Северного морского пути и прибрежных территориях. Для Арктики необходим особый подход, который обеспечит лидерство Российской Федерации в развитии Арктики и позволит учитывать экологические аспекты, модернизацию энергосистем, бункеровку флота.

Для обеспечения развития необходимо использование следующих решений:

– производство малотоннажного СПГ и использование СПГ с крупнотоннажных проектов;

– формирование инфраструктуры накопления и распределения СПГ в Арктике для газификации потребителей, создание газовых хабов;

– реализация пилотных проектов на Новой Земле, Соловках, Чукотке, Тикси, Кандалакше;

– субсидирование затрат на газификацию арктических территорий;

– принятие решения о модернизации арктического флота и запрете использования судов на нефтяных топливах;

– создание инфраструктуры для бункеровки судов транзита по СМП;

– замещение дизельной генерации на СПГ и ВИЭ.

Непосредственная газификация и поставка газа для населенных пунктов с высокой сезонностью потребления газа требует высоких удельных затрат и может быть эффективно реализована после этапа формирования якорного потребителя.

Исходя из отсутствия необходимого опыта и компетенций использования СПГ, для проекта энергообеспечения Арктики целесообразна следующая практическая последовательность реализации:

– пилотный проект островной газификации вне зоны СМП – Белое, Баренцево моря;

– газификация портов в районе СМП, создание инфраструктуры бункеровки;

– газификация припортовых районов, тотальная модернизация флота с переводом на СПГ или альтернативные топлива;

– проникновение в континентальную часть, в т.ч. с использованием внутренних водных путей.

Единственным местом в российской Арктике, где возможны газоснабжение из Единой системы газоснабжения (ЕСГ) и поставки газа к побережью, является территория Архангельской области. Географическое положение Архангельской области, размещение на ее территории крупных промышленных предприятий и важный статус логистического центра национального уровня для освоения Арктики, высокие цены на нефтяные виды топлива, позволяют рассчитывать на большие перспективы использования СПГ в Архангельской области в качестве газомоторного и бункерного топлива, для автономной и распределенной генерации. Архангельские проекты производства СПГ – первые в Арктике, где СПГ может не только производиться, но и полномасштабно использоваться на внутреннем рынке.

Примером государственного отношения к Арктике может быть проект Павловского месторождения. АО «Первая горнорудная компания» (ПГРК) является предприятием горнорудного дивизиона Госкорпорации «Росатом» и реализует проект по созданию в Арктике горнодобывающего производственного комплекса на базе серебросодержащего свинцово-цинкового месторождения Павловское на архипелаге Новая Земля. Заявленная энергетическая инфраструктура горнодобывающего предприятия включает в себя электростанцию мощностью около 40 МВт. Ответственность за использование СПГ и метанола на СМП несет «Росатом», развивающий ВЭС, АЭС и водород. При этом проект предусматривает архаичный и экологически опасный способ энергоснабжения на базе дизельных генераторов. Размер хранилища ДТ оценивается в 45 тыс. м3, что больше, чем резервуар, ставший причиной экологической катастрофы в Норильске в 2020 году. Возможные последствия аварии на Новой Земле от разлива ДТ могут быть кратно опаснее. ДТ после Норильской катастрофы дошло до вод Северного Ледовитого океана по рекам Сибири через 500 километров. От Павловского ГОКа до берега Северного Ледовитого океана – несколько километров всего.

«Первая горнорудная компания» в 2018 году рассматривала возможность использования СПГ для энергообеспечения ГОКа. Использование СПГ обеспечивает лучшие экономические показатели проекта. Однако для создания инфраструктуры на СПГ необходимы большие капитальные затраты. Выходом может стать интегрированный проект топливо- и энергоснабжения Павловского ГОКа, включающий в себя полный цикл от производства СПГ на материке до поставки электрической и тепловой энергии потребителю.

Интегрированный проект состоит из двух основных производственных блоков:

– производство и логистика СПГ;

– хранение СПГ на Новой Земле, генерация электрической и тепловой энергии.

Например: произведенный СПГ в Новодвинске поставляется на береговой терминал с использованием автомобильного транспорта. Береговой терминал необходим для перевалки СПГ на малотоннажные газовозы и транспортировки СПГ потребителю. Для реализации проекта необходимо строительство судна-газовоза с допустимой осадкой до 7 метров и вместимостью 4 500 – 10 000 м3. Порт Архангельск является замерзающим, а для перевозки СПГ необходим газовоз ледового класса Arc4.

При этом газовоз будет работать в челночном режиме круглогодично. Основная функция газовоза заключается в перевозке СПГ для потребителей на Новой Земле. Однако в свободное от перевозки время газовоз может использоваться для бункеровки судов на СМП, обеспечить перевозку СПГ для «НОВАТЭКа» в районе терминала в Мурманске, поставлять СПГ для потребителей в удаленных районах Архангельской и Мурманской области – Соловки, Кандалакша.

Важным проектом по внедрению СПГ на рынок может быть проект энергообеспечения Большого Соловецкого острова с полным отказом от использования нефтяных топлив в этом паломническом и туристическом центре. В результате будет реализован пилотный проект обеспечения островных территорий и создания зоны свободной от использования нефтепродуктов.

Призываем всех заинтересованных лиц к объединению для реализации проектов энергетического преобразования российской Арктики.

Статья «Первый среди равных: почему СПГ необходим российской Арктике» опубликована в журнале «Neftegaz.RU» (№11, Ноябрь 2023)

Преимущества СПГ

Опасный из Санкт-Петербурга по регионам от 50 руб/км за а/м с ДОПОГ

Опасный из регионов в Санкт-Петербург от 40 руб/км за а/м с ДОПОГ

Обычный любой регион от 30 руб/км

Основные направления доставки опасных грузов из СПб: Москва, Нижний Новгород, Архангельск, Белгород, Екатеринбург, Краснодар, Ростов-на-Дону, Пермь.

Правила перевозки сжиженного газа по России

Перевозка сжиженного газа (например, пропана или бутана) на территории Российской Федерации требует строгого соблюдения следующих правил и норм безопасности:

Соблюдение этих правил поможет обеспечить безопасную и эффективную перевозку сжиженного газа по территории России.

Виды и особенности сжиженного газа

Сжиженный газ широко используется в различных сферах, и его основные виды имеют различные характеристики и области применения:

Сжиженный природный газ (СПГ)

Сжиженный газ является эффективным источником энергии, но требует особого внимания к вопросам безопасности при его использовании, хранении и транспортировке.

Подготовка транспорта для перевозки сжиженного газа

Для безопасной перевозки сжиженного газа важно тщательно подготовить транспортное средство и обеспечить соответствие всем требованиям безопасности:

Соблюдение этих мер поможет обеспечить безопасность в процессе перевозки сжиженного газа.

Документы, необходимые для перевозки сжиженного газа по России

Для осуществления перевозки сжиженного газа по территории Российской Федерации требуется наличие следующих документов:

Обеспечение наличия всех необходимых документов является ключевым для обеспечения легальности и безопасности перевозки сжиженного газа.

Акции

Только у нас, банано-газ в наличии! Если вы сделаете заявку на 16 баллонов и более, мы организуем доставку.

ООО «ТАНТАЛ-Д» начинает заправку моноблоков газом собственного производства.

Но что же такое Сжижение Природного газа и для чего его используют?

Природный газ является одним из ключевых энергетических ресурсов в мире. Однако его транспортировка в газообразном состоянии требует больших затрат и сложной инфраструктуры. Чтобы сделать процесс транспортировки более экономически выгодным и безопасным, природный газ преобразуется в сжиженный природный газ или СПГ.