Содержание
- Дельта-танкер (газовоз) стр-1
- Система тестирования «Дельта-Танкер Газовоз »
- Первая сотня вопросов.
- Оценка пользователей
- Первичная подготовка по расширенной программе в отношении грузовых операций на танкерах-газовозах
- Пятилетняя переподготовка по расширенной программе в отношении грузовых операций на танкерах-газовозах
- Экипажи специальных типов судов | сайт института дополнительного профессионального образования
Дельта-танкер (газовоз) стр-1
| ID | Вопрос | Ответ |
|---|---|---|
| 01.1.02 | Пометка «R» в проверочном листе «Судно/берег» означает… | Recheck |
| 01.1.03 | Пометка «P» в проверочном листе «Судно/берег» означает … | Permission |
| 01.1.04 | Пометка «А» в проверочном листе «Судно/берег» означает … | Agreement |
| 01.1.05 | Для того, чтобы выполнить требования пунктов проверочного листа «Судно/берег», с пометкой «А», необходимо | Наличие письменной договорённости между представителями судна и терминала |
| 01.1.06 | Проверка работоспособности системы связи судно/терминал, указанной в проверочном листе «Судно/Берег», должна производиться | Регулярно, через интервалы времени, согласованные и отмеченные в проверочном листе «Судно/Берег» |
| 01.1.16 | Максимальный уровень загрузки танка типа «С» с неохлажденным грузом при не контролируемой температуре груза | 98% при максимально ожидаемой температуре |
| 01.1.17 | Максимальная температура нагнетания допустимая на компрессоре при перевозке бутадиена составляет . | 60° С |
| 01.1.18 | Максимальная температура нагнетания допустима на компрессоре при перевозке винилхлорида составляет. | 90° С |
| 01.1.19 | Какие специальные требования согласно Кодексу IGC должны быть соблюдены при перевозке Винила Xлористого, если в него не вводился ингибитор? | Инертный газ должен содержать не более 0.1 % кислорода |
| 01.1.20 | Какие специальные требования согласно Кодексу IGC должны быть соблюдены при перевозке Изопрена? | В удобных местах на палубе должны быть размещены душевые установки и устройства для промывки глаз |
| 01.1.21 | Какие специальные требования согласно Кодексу IGC должны быть соблюдены при перевозке СПГ (LNG)? | Специальные требования отсутствуют |
| 01.1.22 | Какие специальные требования согласно Кодексу должны быть соблюдены при перевозке Пропилена? | Специальные требования отсутствуют |
| 01.1.23 | Какие специальные требования согласно Кодексу должны быть соблюдены при перевозке Этила хлористого и Этана? | Специальные требования отсутствуют |
| 01.1.24 | Какие специальные требования согласно Кодексу должны быть соблюдены при перевозке Бутана и Бутилена? | Специальные требования отсутствуют |
| 01.1.25 | Какие специальные требования согласно Кодексу должны быть соблюдены при перевозке Аммиака? | Одно из них |
| 01.1.53 | Аббревиатура “COF” означает | Сертификат о пригодности судна для перевозки |
| 01.1.54 | Сертификат Годности (COF) возобновляется | После смены флага или каждые пять лет |
| 01.1.55 | Разрешается ли продление пятилетнего срока действия COF? | Нет, не разрешается |
| 01.1.74 | Кодекс IGC распространяется на суда, перевозящие сжиженные газы наливом | Не зависимо от их размера |
| 01.1.76 | Сведения о наименовании антидотов, наличие на борту которых требуется при транспортировке токсичных грузов можно найти в | MFAG |
| 01.1.86 | Правила по предотвращению загрязнения Балтийского моря всеми видами загрязнителей со всех видов транспорта и береговых источников регламентирует | XЕЛКОМ 74/92 |
| 01.1.96 | В каком приложении к МК МАРПОЛ 73/78 указаны правила предотвращения загрязнения мусором с судов | Приложение V |
| 01.1.97 | Что понимается под термином «особый район» в отношении требований Приложения V к МК МАПРОЛ 73/78? | Морской район, в котором необходимо принятие особых обязательных методов предотвращения загрязнения моря мусором |
| 01.1.98 | Правила предотвращения загрязнения моря эксплуатационными нефтесодержащими отходами указаны в приложении ……к МК МАРПОЛ 73/78 | I |
| 01.1.99 | Что понимается под термином «особый район» в отношении требований Приложения 1 к МК МАПРОЛ 73/78? | Морской район, где необходимо принятие особых методов предотвращения загрязнения моря нефтью |
| 01.1.104 | В ОРА – 90 в отличие от международных требований в отношении ответственности за ущерб от загрязнения моря нефтью | Устанавливается неограниченная ответственность за ущерб от загрязнения моря нефтью |
| 01.1.105 | Для каких типов судов, находящихся в водах США, определено обязательное выполнение требований ОРА-90 | Всех типов судов |
| 01.1.106 | Какой формы должно быть дополнение к Сертификату IOPP на газовозах, если они не предназначены для перевозки нефтяных грузов? | A |
| 01.1.107 | Как часто возобновляется и подтверждается Сертификат управления безопасностью? | Каждые пять лет с ежегодным и промежуточным подтверждением, который если один, то между вторым и третьим годом |
| 01.1.108 | Как часто представитель компании должен инспектировать судно на предмет SMS? | Не реже чем раз в 12 месяцев |
| 01.1.109 | Требуется ли на газовозе ведение Cargo Record Book (Журнал учета грузовых операций)? | Если груз указан в COF и IOPP NLS сертификатах |
| 01.1.110 | Если груз, который подлежит перевозке не указан в COF, то | Должно быть получено одобрение Правительства страны флага |
| 01.1.111 | Офицеры и рядовые имеющие особые обязанности и ответственность относительно груза или грузового оборудования на газовозах должны иметь свидетельство о прохождении | Курса начальной подготовки для работы на газовозах |
| 01.1.112 | Капитаны, старшие механики, старшие помощники, вторые механики и любой член экипажа с непосредственной ответственностью за грузовые операции, перевозку, обработку груза, очистку танков и другие, связанные с грузом операции на газовозе должен иметь свидетельство о прохождении | Курса расширенной подготовки для работы на газовозах |
| 01.1.113 | Что означает термин «Член экипажа с непосредственной (прямой) ответственностью»? | Лицо, в обязанности которого по должности входит принятие решений в отношении грузовых операций, ухода за грузом во время перевозки, обработки груза, очистки танков или других операций с грузом |
| 01.1.114 | Кто должен одобрить судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью? | Правительство флага судна |
| 01.1.115 | На каком языке должен быть написан судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью? | На рабочем языке капитана и офицеров |
| 01.2.01 | Общие правила обеспечения пожарной безопасности на танкерах регламентируются |
|
| 01.2.04 | Какие специальные требования должны быть соблюдены при перевозке Бутадиена, особенно при длительных рейсах? |
|
| 01.2.05 | Какие специальные требования согласно Кодексу должны быть соблюдены при перевозке Xлора? |
|
| 01.2.10 | До начала погрузки необходимо проверить что количество и характеристики груза соответствуют вашему судну в |
|
| 01.2.13 | Какие Кодексы по газовозам действуют в настоящее время? |
|
| 01.2.15 | Какие из Приложений к МАРПОЛ 73/78 вступили в силу на сегодняшний день? |
|
| 01.2.17 | Период отдыха вахтенных офицеров и рядовых, являющихся частью вахты, должен составлять |
|
| 01.2.18 | Период отдыха членов экипажа, в чьи обязанности входит обеспечение безопасности, должен составлять |
|
| 01.2.19 | Период отдыха членов экипажа, в чьи обязанности входит предотвращение загрязнения, должен составлять |
|
| 01.2.20 | Период отдыха членов экипажа, в чьи обязанности входит обеспечение охраны, должен составлять |
|
| 01.2.21 | Какие международные конвенции требуют ведение учета часов отдыха? |
|
| 01.2.22 | Если рабочий язык не является официальным языком страны флага, то все планы и инструкции, которые должны быть вывешены должны быть на |
|
| 01.2.23 | Когда на газовозе требуется иметь Procedures and Arrangements Manual? |
|
| 01.2.24 | Какое судно должно иметь SOPEP? |
|
| 01.2.25 | Каковы минимальные требования к содержанию судового плана чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью? |
|
| 01.2.26 | Касается ли План управления VOC газовозов? |
|
| 01.2.28 | Рекомендуемая форма «Проверочного листа судно-берег» приведена в |
|
| 02.1.01 | Этилен обычно перевозится на газовозах | Полунапорного типа с танками из стали с содержанием никеля не ниже 5 % |
| 02.1.02 | К интегральным танкам относятся | Танки, которые являются неотъемлемой частью судна и участвуют в обеспечении прочности корпуса судна. |
| 02.1.03 | Мембранные танки – это | Не самонесущие танки |
| 02.1.04 | Вторичный барьер – это | Герметичная дополнительная оболочка танка, предназначенная для уменьшения воздействия низких температур со стороны груза на корпус судна в случае повреждения танка |
| 02.1.05 | Защита грузовых танков газовоза от повреждения в случае посадки на мель или столкновения обеспечивается | Размещением танков внутри корпуса судна на некотором расстоянии от наружной обшивки |
| 02.1.06 | Какое максимальное расчетное давление паров допустимо в независимых танках типа “А” на газовозе? | 0,7 бара и менее |
| 02.1.07 | Установочное давление предохранительных клапанов в танке составляет 6 бар. Укажите максимальный согласно рекомендации OCIMF предел, которого кратковременно может достигать давление паров газа в грузовом танке при погрузке | 5,4 бара |
| 02.1.11 | На каком минимальном расстоянии от выпускного отверстия газовыпускной трубы соединенной с системой удержания груза должны быть расположены воздухозаборники помещений, в которых находятся потенциальные источники искрообразования? | 10 метров по горизонтали |
| 02.1.12 | Высота продувочной мачты на газовозе должна составлять | Не менее 6 метров или 1/3 от ширины судна |
| 02.1.13 | Укажите где, согласно требований IGC Code, должны быть расположены души и мойки с пресной водой для глаз | В удобных местах |
| 02.1.14 | Материал перекрытия класса «А» | Сталь |
| 02.1.15 | Материал перекрытия класса «В» | Одобренные негорючие материалы |
| 02.1.16 | Укажите минимальное количество вытяжных труб, которое должно быть на судне с двумя главными котлами, где в качестве топлива используется природных газ | 2 |
| 02.1.17 | Где должно быть расположено оборудование для подготовки сжиженного природного газа к его использованию в качестве топлива? | В грузовой зоне |
| 02.1.18 | Какой тип вентиляции применяется для помещений, в которых расположены LD и НD компрессоры на судах перевозящих LNG (СПГ)? | Вытяжной, 30 воздухообменов в час |
| 02.1.19 | Вытяжные отверстия вытяжной вентиляции в помещениях на судах перевозящих LNG (СПГ) должны быть расположены | В верхней части помещений |
| 02.1.20 | Какой тип вентиляции применяется в ПУГО на судах перевозящих LNG (СПГ), если они считаются газобезопасными? | Нагнетательный |
| 02.1.21 | Какой минимальный воздухообмен должен быть в ПУГО судна, перевозящего СПГ, если они считаются газобезопасными? | 8 воздухообменов в час |
| 02.1.22 | Какой тип вентиляции применяется для электромоторных помещений в грузовой зоне на судах газовозах? | Нагнетательный |
| 02.1.24 | Воздушные шлюзы (airlocks) на танкере предназначены для | Для предотвращения проникновения паров груза в судовые помещения, в которых не исключено искрообразование |
| 02.1.25 | Система инертного газа на газовозах принципиально отличается от системы инертного газа на нефтяном танкере такого же дедвейта тем, что в системе инертного газа газовозов | Отсутствует палубный водяной затвор |
| 02.1.27 | Чем погружные насосы (Deep well Pumps) отличаются от полнопогружных насосов (Submerged Pumps)? | У погружных насосов только сам насос находится внутри танка, а его привод расположен на палубе, у полнопогружных насосов и сам насос и его привод находятся внутри танка |
| 02.1.28 | На рисунке изображен | Deep well Pump |
| 02.1.29 | На рисунке изображен | Submerged Pump |
| 02.1.30 | На какое минимальное давление, согласно международным требованиям, производится ежегодное гидростатическое испытание грузовых трубопроводов на танкерах, если рабочее давление составляет 10 бар? | 15 бар |
| 02.1.34 | В основу деления газовозов на типы 1G, 2G, 3G положены | Меры безопасности |
| 02.1.35 | Аббревиатура «MARVS» означает максимально допустимое установочное давление | Предохранительного клапана грузового танка |
| 02.1.36 | Газовоз типа 1G – это судно, предназначенное для перевозки продуктов, поименованных в Главе 19, которые требуют | Максимальных превентивных мер, для предотвращения их утечки |
| 02.1.37 | Газовоз типа 2G – это судно, предназначенное для перевозки продуктов, поименованных в Главе 19, которые требуют | Значительных превентивных мер, для предотвращения их утечки |
| 02.1.38 | Газовоз типа 3G – это судно, предназначенное для перевозки продуктов, поименованных в Главе 19, которые требуют | Умеренных превентивных мер, для предотвращения их утечки |
| 02.1.39 | Газовоз типа 2РG – это судно длиной 150 м или менее, предназначенное для перевозки продуктов, поименованных в Главе 19, которые требуют превентивных мер для предотвращения их утечки, и которые должны перевозиться в независимых танках типа «С», рассчитанных для MARVS не менее 7 бар избыточного давления, и температуру – 55° С или выше. Укажите пропущенное слово | Значительных |
| 02.1.40 | Для перевозки хлора должен быть использован газовоз типа | 1G |
| 02.1.41 | Максимальный угол крена при несимметричном затоплении газовоза должен быть не более | 30° |
| 02.1.42 | В конечной стадии равновесия, установившегося после затопления аварийный источник энергии должен | Оставаться в рабочем состоянии |
| 02.1.44 | Верно ли утверждение, что проверочный лист судно/берег носит исключительно рекомендательный характер? | Нет |
| 02.1.45 | Правильное подсоединение грузового шланга к судовому манифолду изображено на рисунке | B |
| 02.1.46 | Правильное подсоединение грузового шланга к судовому манифолду изображено на рисунке | А |
| 02.1.47 | Правильное подсоединение грузового шланга к судовому манифолду изображено на рисунке | В |
| 02.1.48 | Правильное подсоединение грузового шланга к судовому манифолду изображено на рисунке | А |
| 02.1.49 | Как ISGOTT трактует требование проверочного листа «Судно/берег» в отношении инертизации межбарьерных пространств на газовозе? | Межбарьерные пространства должны быть проверены экипажем перед приходом в порт |
| 02.1.58 | При использовании системы повторного сжижения на газовозе обеспечение температурных параметров транспортировки сжиженного газа осуществляется за счет | Поддержания давления в танке, соответствующего температуре транспортировки груза |
| 02.1.61 | Что означает конвенционное требование «постоянный контроль содержания кислорода в инертном газе»? | Наличие автоматического самописца |
| 02.1.64 | Изменение установок предохранительных клапанов грузовых танков осуществляется только с разрешения | Капитана |
| 02.1.67 | Когда конденсат возвращается в грузовой танк, то его температура | Равна температуре груза в танке |
| 02.1.68 | Перед продувкой грузовых танков парами аммиака, атмосфера танков должна содержать | Азот |
| 02.1.69 | Предел заполнения (filling limit) танков жидким грузом при расчетной температуре составляет | “98%” |
Оценка пользователей
Нет оценок.
Первичная подготовка по расширенной программе в отношении грузовых операций на танкерах-газовозах
Цель
Подготовка лиц, которые несут непосредственную ответственность за погрузку, выгрузку и меры предосторожности во время перевозки, обработки груза, очистки грузовых танков или иные связанные с грузом операции на танкерах-газовозах, для достижения стандарта компетентности, указанного в пункте 2 раздела А-V/1–2 Кодекса ПДНВ и получения подтверждения для работы на танкерах-газовозах на уровне управления в соответствии с Правилом V/1-2 (пункт 3) Конвенции ПДНВ
Категория слушателей
Капитаны, старшие механики, старшие помощники, вторые механики и иные лица, которые несут непосредственную ответственность за судовые операции, связанные с грузом и грузовым оборудованием на борту танкер-газовоза; лица со средним или высшим профессиональным образованием.
Для первичного получения подтверждения для работы на танкерах-газовозах на уровне управления необходимо иметь стаж работы на танкерах-газовозах не менее трех месяцев за последние три года с исполнением обязанностей в отношении грузовых операций на уровне эксплуатации
Период обучения
60 учебных часов
Форма и виды обучения, режим занятий
Очная; Лекции, практические и лабораторные занятия, стажировка, самостоятельная работа, консультация, итоговый экзамен; с 09.00 до 17.00, по четыре учебных пары в день
| № | Наименование разделов | Всего | В том числе | Формы | ||
| Лекции | Практ. занятия Тренажер | |||||
| Тренажер Практикум | Прим. | |||||
| Входное тестирование | 2 | 2 | ||||
| 1 | Общие положения и введение в курс | 2 | 2 | |||
| 2 | Безопасное выполнение грузовых операций на танкерах-газовозах | 20 | 4 | 16 | Зачет | |
| 3 | Физико-химические свойства сжиженных газов | 6 | 4 | 2 | ||
| 4 | Меры предосторожности по предотвращению опасностей | 6 | 4 | 2 | Зачет | |
| 5 | Меры по технике безопасности для сохранения профессионального здоровья | 8 | 4 | 4 | Зачет | |
| 6 | Действия при чрезвычайных ситуациях | 6 | 2 | 4 | ||
| 7 | Меры предосторожности по предотвращению загрязнения окружающей среды | 5 | 2 | 3 | Зачет | |
| 8 | Контроль выполнения нормативных требований | 3 | 2 | 1 | ||
| Итоговый контроль – аттестация | 2 | 2 | Экзамен | |||
| Итого | 60 | 24 | 36 | |||
Пятилетняя переподготовка по расширенной программе в отношении грузовых операций на танкерах-газовозах
Цель
Переподготовка лиц, которые несут непосредственную ответственность за погрузку, выгрузку и меры предосторожности во время перевозки, обработки груза, очистки грузовых танков или иные связанные с грузом операции на танкерах-газовозах, с целью поддержания стандарта компетентности, указанного в пункте 2 раздела А-V/1-2 Кодекса ПДНВ, и повторного получения подтверждения для работы на танкерах-газовозах на уровне управления в соответствии с Правилом V/1-2 (пункт 3) Конвенции ПДНВ
Категория слушателей
Капитаны, старшие механики, старшие помощники, вторые механики и иные лица, которые несут непосредственную ответственность за судовые операции, связанные с грузом и грузовым оборудованием на борту танкера-газовоза, ранее прошедшие полный курс подготовки «Подготовка по расширенной программе в отношении грузовых операций на танкерах-газовозах» в объеме 60 часов и имеющие практический стаж работы в занимаемой должности на танкерах-газовозах не менее трех месяцев за последние три года; лица со средним или высшим профессиональным образованием.
При повторном обучении в случае успешного прохождения входного тестирования рассматривается вопрос о сокращении курса обучения за счет самостоятельной подготовки слушателя по отдельным вопросам программы.
Период сокращенного обучения
3 дня (24 учебных часа)
Форма и виды обучения, режим занятий
Очная; Лекции, практические и лабораторные занятия, стажировка, самостоятельная работа, консультация, итоговый экзамен; с 09.00 до 17.00, по четыре учебных пары в день
| № | Наименование разделов | Всего | В том числе | Формы | ||
| Лекции | Практ. занятия Тренажер | |||||
| Тренажер Практикум | Прим. | |||||
| Входное тестирование | 2 | 2 | ||||
| 1 | Общие положения и введение в курс | 1 | 1 | |||
| 2 | Безопасное выполнение грузовых операций на танкерах-газовозах | 10 | 2 | 8 | Зачет | |
| 3 | Физико-химические свойства сжиженных газов | 2 | 1 | 1 | ||
| 4 | Меры предосторожности по предотвращению опасностей | 1,5 | 1 | 0,5 | ||
| 5 | Меры по технике безопасности для сохранения профессионального здоровья | 1,5 | 1 | 0,5 | ||
| 6 | Действия при чрезвычайных ситуациях | 1 | 1 | |||
| 7 | Меры предосторожности по предотвращению загрязнения окружающей среды | 1,5 | 0,5 | 1 | ||
| 8 | Контроль выполнения нормативных требований | 1,5 | 0,5 | 1 | ||
| Итоговый контроль – аттестация | 2 | 2 | Экзамен | |||
| Итого | 24 | 8 | 16 | |||
Экипажи специальных типов судов | сайт института дополнительного профессионального образования
Курсы имеют одобрение Морской Администрации России (Свидетельство о соответствии от 25.05.2021 №00268, действительно до 25.05.2022).
Если указаны два срока прохождения курса, то первый вариант – это первичное обучение, второй вариант – повторное.
Танкера
В Морском УТЦ можно также пройти следующие курсы:
- Начальная подготовка для работы на трех видах танкеров: на нефтяных танкерах, танкерах-химовозах и танкерах-газовозах»
(Раздел A-V/1-1, таблица A-V/1-1-1 и Раздел A-V/1-2, таблица A-V/1-2-1 Кодекса ПДНВ)– 8 дней (64 час.) и 6 дней (48 час.). Базовый тариф: 9 900 и 8 600 руб. - Подготовка по расширенной программе для работы на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах – 14 дней (120 час.) и 5 дней (48 час.). Базовый тариф: 11 600 и 11 200 руб.
- Мойка танков сырой нефтью – 1 день (8 час.) Базовый тариф:1 980 руб.
- Использование приборов газового анализа – 1 день (8 час.) Базовый тариф: 2 800 руб.
- Работа с сероводородом – 1 день (8 час.) Базовый тариф: 2 800 руб.
- Подготовка персонала танкеров-газовозов, перевозящих сжиженный природный газ (LNG Tanker Personnel Training Course) – 4 дня (32 час.) Базовый тариф: 19 250 руб.
- Специализированная подготовка на тренажере грузобалластных операций (нефтяные танкера / танкера-химовозы / танкера-газовозы) – 4 дня (32 час.) Базовый тариф: 11 500 руб.
В определенные периоды данные курсы могут не проводиться или проводятся в ограниченном количестве. Вопрос о возможности проведения данных курсов необходимо предварительно согласовать с ведущим специалистом по учебным программам Алиной Грайровной Симонян по тел. (812) 444 10 42, 444 00 04 или по e-mail ASimonyan@mtc.spb.su
Пассажирские суда
- Подготовка по управлению неорганизованной массой людей, подготовка по безопасности для персонала, обеспечивающего непосредственное обслуживание пассажиров в пассажирских помещениях
(Раздел А-V/2 пункты 1,2 Кодекса ПДНВ для вспомогательного уровня) – 22 час. - Подготовка по управлению неорганизованной массой людей, подготовка по безопасности для персонала, обеспечивающего непосредственное обслуживание пассажиров в пассажирских помещениях, подготовка в отношении управления в чрезвычайных ситуациях и поведения человека в них
(Раздел А-V/2 пункты 1,2,3 Кодекса ПДНВ для уровня эксплуатации) – 40 час. - Подготовка по управлению неорганизованной массой людей, подготовка по безопасности для персонала, обеспечивающего непосредственное обслуживание пассажиров в пассажирских помещениях, подготовка в отношении управления в чрезвычайных ситуациях и поведения человека в них, подготовка по вопросам безопасности пассажиров и водонепроницаемости корпуса
(Раздел А-V/2 пункты 1,2,3,4 Кодекса ПДНВ для уровня управления) – 44 час.
Подготовка по Полярному кодексу