- Квалифицированные экипажи для яхт пользуются большим спросом. члены экипажа проживают на борту, получают хорошую зарплату и имеют возможность открыть для себя мир, доступный, как правило, лишь привилегированным. хорошая команда должна иметь и соответствующую подготовку. все члены экипажа, от рядовых должностей и до капитана, должны иметь медицинский сертификат eng1 или его аналог, сертификат stcw-95, пройти курсы по основам безопасности на судне (basic safety training (bst) и др.
- Еще более важным является правильное отношение к своей работе и соблюдение профессиональной этики. обязательным требованием, не соответствуя которому стать яхтсменом получится разве что в пределах отечества, является коммуникабельность и хорошее знание английского языка. еще лучше – нескольких европейских языков, в первую очередь немецкого, французского или итальянского. не менее важно отсутствие вредных привычек и видимых тату. работа на яхтах – это высокооплачиваемая престижная специальность.
-
- Существуют некоторые различия в окладе экипажей моторных и парусных яхт. зарплата может также изменяться в зависимости от того, как используется яхта: в чартере с пассажирами, или на борту находится владелец с семьей или друзьями. экипажи, работающие на чартерных яхтах, иногда помимо основного оклада получают еще и процент от чартера.
- Как правило, на мегаяхте можно найти не менее шести главных категорий рабочих мест, среди которых: капитан, главный инженер, помощник инженера, первый и второй помощники капитана, матрос, повар, стюардесса.
- Капитан яхты. yacht captain.
-
- Капитан на яхте – самый главный человек на яхте. работа капитана требует опыта и немалых знаний, в том числе юридических. «папка капитана» – это несколько десятков книжек, в которых сказано, что и как должно быть на судне.
-
- Капитан единолично отвечает за надлежащее управление судном, безопасность плавания, поддержание на судне порядка, предотвращение причинения вреда судну и находящимся на нем людям. эксплуатация яхты – дело гораздо более сложное, все аспекты которого профессиональному капитану известны куда лучше, чем владельцу: капитан обладает навыками и знаниями, которые дают только специальные учебные заведения. там прежде всего учат реагировать на аварийные и нестандартные ситуации и, самое главное, как их избегать. и на ком, как вы думаете, лежит ответственность за жизнь и здоровье всех находящихся на яхте?
-
- Наконец, знание капитаном лоции внутренних водных путей, точек заправки водой и топливом, мест стоянки и убежищ, где можно спокойно переночевать, находясь у причала или стоя на якоре, позволит спокойно наблюдать за красивым закатом и не думать о том, что еще не сделано для безопасного отдыха владельца яхты и его гостей.
-
- Профессиональные требования
-
- Требуемые дипломы:
-
- Старший помощник капитана. первый и второй помощники капитана. yacht chief officer. first mate. 1st mate. 2nd mate.
- Первый помощник является высшим по званию на борту моторной яхты сразу после капитана. Таким образом, помощники могут иметь несколько ролей в команде и проверять, как справляются со своими обязанностями другие члены команды. Они слушаются только одного человека на корабле – капитана.
-
- По сути, первый помощник должен иметь такие навыки, чтобы капитан и остальные члены команды могли на него положиться в любой ситуации. он является правой рукой капитана, и если тот отсутствует по какой-либо причине на корабле или недееспособен, то первый помощник является первым в очереди, кто может стать новым капитаном.
-
- Одна из главных обязанностей первого помощника – это отвечать за стабильность на корабле. он должен контролировать всю команду, а также отвечать за ее безопасность и охрану яхты. одними из дополнительных обязанностей являются поддержание корпуса яхты, проживание и наблюдение за спасательными и противопожарными приборами. первый помощник также готовит команду к таким ситуациям, как шторм, пожар, поисково-спасательные операции и другим различным непредвиденным случаям.
-
-
- New!!! санкт-петербург! “подготовка стюардесс и стюардов для бизнес-авиации и на частные vip-яхты ( online 8 очных дней))
- Главной функцией помощника инженера является поддержание работы механических и электрических приборов на яхте. данная должность будет включать как очень сложную и объемную работу, так и простую починку пульта управления для гостей или ремонт туалета.
- Матрос. yacht deckhand.
-
- Палубный матрос – это начальный уровень почти для всех профессиональных палубных должностей в составе экипажа яхты. на матросов возлагаются различные обязанности, и опыт в выполнении следующих работ будет преимуществом: покраска, очистка шкуркой и песком, лакировка, плотничные работы, полировка, шлифование и чистовая обработка поверхностей. матросам не обязательно иметь мореходную квалификацию, но наличие таковой будет преимуществом.
-
- Большинство капитанов начинали свою карьеру простыми матросами. это начальный уровень из всех должностей на борту, и хотя эта должность подразумевает физическую работу, она зачастую требует высокого уровня взаимодействия с гостями. иными словами, матрос является ответственным лицом, которое заботится о внешности яхты. сюда также входит поддержание чистоты, техническое обслуживание, швартовка, развлечения на воде и управление плавсредствами.
-
- Исследование, в котором приняло участие 87 матросов, показало, что заработная плата матроса, как правило, не меняется в зависимости от размера и типа яхты (частная или коммерческая) и варьируется от 2100 до 3000 евро в месяц.
- Полезные навыки:
-
- Хождение под парусом, гонки, водные лыжи, вейкбординг и другие водные виды спорта, прогулки на лодках, дайвинг;
- Плотницкие работы, мебельное дело, инженерные работы, мастера в различных областях, ремонт машин/двигателей, покраска, уборка;
- Умение ставить задачи, работать в команде, решать психологические проблемы в коллективе, управлять сотрудниками. способности к многозадачному режиму работы и быстрому принятию решений.
- Основные обязанности:
-
- Приведение в норму внешнего вида яхты, в том числе мойка, полировка, натирание воском и многие другие вещи, о которых вы никогда бы не подумали;
- Оказание помощи боцману, помощнику капитана или инженеру по техническому обслуживанию при выполнении таких работ, как шлифовка, оклейка при подготовке к лакировке и покраске, конопачение, капитальный ремонт – а также других видов работ, которые могут понадобиться в будущем;
- Постепенное овладение основами содержания и эксплуатации яхт, а также ознакомление с системами;
- Швартовка, управление плавсредствами, основы навигации, безопасность, демонстрация спортивных приемов и обслуживание оборудования.
- Профессиональные требования
-
- Требуемые дипломы:
- Требуемые сертификаты:
- Старший стюард. старшая стюардесса. yacht chief stewardess. yacht steward. yacht stewardess. masseuse/beautician stewardess. yoga stewardess. solo stewardess. 2nd stewardess, laundry stewardess
-
- Старший стюард (стюардесса) – это, как правило, опытный стюард (стюардесса), достигший более высокой должности. они отвечают за работу и порядок во внутренних помещениях яхты и имеют схожие обязанности со стюардом или стюардессой, но на более высоком должностном уровне. старший стюард или старшая стюардесса руководит нижестоящим персоналом (стюардами, стюардессами, горничными и т. д.) и подчиняется непосредственно капитану.
-
- Роль стюардессы является начальным уровнем для всех внутренних должностей. они ответственны за содержание интерьера в безупречном виде и удовлетворение потребностей гостей. в это входит: общая очистка и детализация, уборка, стирка и обслуживание. хорошая стюардесса отличается исключительным вниманием к деталям и в состоянии в любой час заранее предвидеть потребности своих гостей.
-
- Полезные навыки:
- Опыт работы официантом в ресторане/отеле, знание вин, сервировка стола и обслуживание, приготовление пищи;
- Массаж, маникюр/педикюр, флористика, уборка номеров в отеле, функции горничной по уборке в доме, уходу за гардеробом;
- Умение ставить задачи, работать в команде, решать психологические проблемы в коллективе, управлять сотрудниками. способности к многозадачному режиму работы и быстрому принятию решений;
- Некоторым стюардессам обязательно иметь лицензию на управление скутером (у нас они называются водными мотоциклами) – если судно стоит не в порту, а на якоре, то это бывает единственным способом добраться (или доставить гостей) к берегу;
- Иногда стюардессе нужно иметь водительские права – чтобы ездить самостоятельно, без кока (на ком обычно лежит эта обязанность), закупать продукты и все необходимое на яхту. к слову, если яхта сдается в чартер, то капитан обязательно заранее узнает, что любят будущие клиенты, которые хотят снять яхту, чтобы в середине плавания не обнаружить недостатка в любимом блюде или напитке кого-нибудь из гостей.
- Основные обязанности:
-
- Профессиональные требования
- Требуемые дипломы:
-
- Требуемые сертификаты:
-
- Шеф-повар. Корабельный кок. Помощник шеф-повара. Yacht Chef. Cook/ Private Chef. Sous Chef
-
- На любой суперъяхте, независимо от ее размера, питание является тем сервисом, о котором всегда будет помнить гость или владелец судна. вот почему шеф-повар играет невероятно важную роль и является одной из ключевых фигур на борту.
-
- На еду обращается особое внимание, поэтому стандарты на яхтах, как правило, очень высоки. большинство кандидатов начального уровня для получения нужных знаний становятся единственным поваром на небольшой яхте или занимают должность повара или шеф-повара на более крупных яхтах. в отличие от ресторанов и гостиниц, на яхте вы сами занимаетесь и хранением, и приготовлением, и уборкой кухни. нужно также быть готовым к неожиданному времени приема пищи, срочным заказам, диетическим ограничениям и вкусам очень требовательных гостей.
-
- Полезные навыки:
-
- Знания о местных продуктах, деликатесах, винах, специальных диетах, вегетарианской кулинарии, пищевых аллергиях;
- Опыт работы в ресторанах или отелях, наличие звезд michelin или rosette, знание кондитерского дела и десертов, гостиничное дело, работа частным поваром или в системе общественного питания;
- Умение ставить задачи, работать в команде, решать психологические проблемы в коллективе, управлять сотрудниками. способности к многозадачному режиму работы и быстрому принятию решений.
- Основные обязанности:
-
- Профессиональные требования
- Требуемые дипломы:
-
-
- Как отразить расходы на приобретение прав на по «контур» в бухучете при усн?
- Налоговый учет расходов на приобретение неисключительных прав на программное обеспечение
- Национальная ассоциация шкиперов
- Программа обучения:
- Расписание отборов – группа компаний морской персонал
- Школа морских стюардов
- Школа обучения стюардесс по всей россии «марина-скул»
Квалифицированные экипажи для яхт пользуются большим спросом. члены экипажа проживают на борту, получают хорошую зарплату и имеют возможность открыть для себя мир, доступный, как правило, лишь привилегированным. хорошая команда должна иметь и соответствующую подготовку. все члены экипажа, от рядовых должностей и до капитана, должны иметь медицинский сертификат eng1 или его аналог, сертификат stcw-95, пройти курсы по основам безопасности на судне (basic safety training (bst) и др.
Еще более важным является правильное отношение к своей работе и соблюдение профессиональной этики. обязательным требованием, не соответствуя которому стать яхтсменом получится разве что в пределах отечества, является коммуникабельность и хорошее знание английского языка. еще лучше – нескольких европейских языков, в первую очередь немецкого, французского или итальянского. не менее важно отсутствие вредных привычек и видимых тату. работа на яхтах – это высокооплачиваемая престижная специальность.
Существуют некоторые различия в окладе экипажей моторных и парусных яхт. зарплата может также изменяться в зависимости от того, как используется яхта: в чартере с пассажирами, или на борту находится владелец с семьей или друзьями. экипажи, работающие на чартерных яхтах, иногда помимо основного оклада получают еще и процент от чартера.
Как правило, на мегаяхте можно найти не менее шести главных категорий рабочих мест, среди которых: капитан, главный инженер, помощник инженера, первый и второй помощники капитана, матрос, повар, стюардесса.
Капитан яхты. yacht captain.
Капитан на яхте – самый главный человек на яхте. работа капитана требует опыта и немалых знаний, в том числе юридических. «папка капитана» – это несколько десятков книжек, в которых сказано, что и как должно быть на судне.
Капитан единолично отвечает за надлежащее управление судном, безопасность плавания, поддержание на судне порядка, предотвращение причинения вреда судну и находящимся на нем людям. эксплуатация яхты – дело гораздо более сложное, все аспекты которого профессиональному капитану известны куда лучше, чем владельцу: капитан обладает навыками и знаниями, которые дают только специальные учебные заведения. там прежде всего учат реагировать на аварийные и нестандартные ситуации и, самое главное, как их избегать. и на ком, как вы думаете, лежит ответственность за жизнь и здоровье всех находящихся на яхте?
Наконец, знание капитаном лоции внутренних водных путей, точек заправки водой и топливом, мест стоянки и убежищ, где можно спокойно переночевать, находясь у причала или стоя на якоре, позволит спокойно наблюдать за красивым закатом и не думать о том, что еще не сделано для безопасного отдыха владельца яхты и его гостей.
Профессиональные требования
Требуемые дипломы:
Старший помощник капитана. первый и второй помощники капитана. yacht chief officer. first mate. 1st mate. 2nd mate.
Первый помощник является высшим по званию на борту моторной яхты сразу после капитана. Таким образом, помощники могут иметь несколько ролей в команде и проверять, как справляются со своими обязанностями другие члены команды. Они слушаются только одного человека на корабле – капитана.
По сути, первый помощник должен иметь такие навыки, чтобы капитан и остальные члены команды могли на него положиться в любой ситуации. он является правой рукой капитана, и если тот отсутствует по какой-либо причине на корабле или недееспособен, то первый помощник является первым в очереди, кто может стать новым капитаном.
Одна из главных обязанностей первого помощника – это отвечать за стабильность на корабле. он должен контролировать всю команду, а также отвечать за ее безопасность и охрану яхты. одними из дополнительных обязанностей являются поддержание корпуса яхты, проживание и наблюдение за спасательными и противопожарными приборами. первый помощник также готовит команду к таким ситуациям, как шторм, пожар, поисково-спасательные операции и другим различным непредвиденным случаям.
New!!! санкт-петербург! “подготовка стюардесс и стюардов для бизнес-авиации и на частные vip-яхты ( online 8 очных дней))
Online 8 очных дней. Только для Саект-Петербурга!
СОВМЕЩЕННЫЙ КУРС ПОДГОТОВКИ: “Бортпроводник бизнес-авиации и для работы на частных VIP-яхтах”
Данный курс позволяет освоить сразу две смежные специальности – “Стюардесса/Стюард бизнес-авиации” и “Стюардесса/Стюард частной VIP-яхты”.
ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ КУРСА ВЫ СМОЖЕТЕ:
- работать в бизнес-авиации;
- работать на частной VIP-яхте;
- наличие двух Сертификатов ( джеты яхты) является огромным преимуществом при выборе кандидатов и в бизнес-авиации и для работы на частных VIP-яхтах, так как владельцы самолетов часто имеют и частную яхту и бизнес-джет.
ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОФЕССИИ:
- зарплаты персонала частных яхт – 2500-3500 евро
- проживание и полный пансион на яхте за счет судовладельца;
- авиабилет от вашего места проживания до стоянки яхты также оплачивает владелец;
- заработные платы в бизнес-авиации 3000-5000 евро;
- график работы стюардессы или стюарда бизнес-авиации – 2 недели работы/ 2 недели отдыха в месяц;
ТРЕБОВАНИЯ К КАНДИДАТАМ НА ОБУЧЕНИЕ:
- Возраст 19-35 лет.
- Наличие высшего образования приветствуется.
- Приятная сервисная внешность.
- Знание английского языка на уровне intermediate.
- Отличное здоровье.
- Отсутствие шрамов и татуировок на видимых частях тела, отсутствие морской болезни.
ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ОБУЧЕНИЯ ВЫДАЕТСЯ:
- СЕРТИФИКАТ об окончании курса “Сервис класса Люкс и VIP-обслуживание в бизнес-авиации и на частных яхтах” на русском и английском языках.
- СЕРТИФИКАТ о прохождении курса “SILVER SERVICE”, “НOUSEKIPPING”, “BARTHENDING”.
- Международный Сертификат STCW95 сроком на 5 лет.
ФОРМА ОБУЧЕНИЯ ОЧНАЯ ONLINE
Главной функцией помощника инженера является поддержание работы механических и электрических приборов на яхте. данная должность будет включать как очень сложную и объемную работу, так и простую починку пульта управления для гостей или ремонт туалета.
Матрос. yacht deckhand.
Палубный матрос – это начальный уровень почти для всех профессиональных палубных должностей в составе экипажа яхты. на матросов возлагаются различные обязанности, и опыт в выполнении следующих работ будет преимуществом: покраска, очистка шкуркой и песком, лакировка, плотничные работы, полировка, шлифование и чистовая обработка поверхностей. матросам не обязательно иметь мореходную квалификацию, но наличие таковой будет преимуществом.
Большинство капитанов начинали свою карьеру простыми матросами. это начальный уровень из всех должностей на борту, и хотя эта должность подразумевает физическую работу, она зачастую требует высокого уровня взаимодействия с гостями. иными словами, матрос является ответственным лицом, которое заботится о внешности яхты. сюда также входит поддержание чистоты, техническое обслуживание, швартовка, развлечения на воде и управление плавсредствами.
Исследование, в котором приняло участие 87 матросов, показало, что заработная плата матроса, как правило, не меняется в зависимости от размера и типа яхты (частная или коммерческая) и варьируется от 2100 до 3000 евро в месяц.
Полезные навыки:
Хождение под парусом, гонки, водные лыжи, вейкбординг и другие водные виды спорта, прогулки на лодках, дайвинг;
Плотницкие работы, мебельное дело, инженерные работы, мастера в различных областях, ремонт машин/двигателей, покраска, уборка;
Умение ставить задачи, работать в команде, решать психологические проблемы в коллективе, управлять сотрудниками. способности к многозадачному режиму работы и быстрому принятию решений.
Основные обязанности:
Приведение в норму внешнего вида яхты, в том числе мойка, полировка, натирание воском и многие другие вещи, о которых вы никогда бы не подумали;
Оказание помощи боцману, помощнику капитана или инженеру по техническому обслуживанию при выполнении таких работ, как шлифовка, оклейка при подготовке к лакировке и покраске, конопачение, капитальный ремонт – а также других видов работ, которые могут понадобиться в будущем;
Постепенное овладение основами содержания и эксплуатации яхт, а также ознакомление с системами;
Швартовка, управление плавсредствами, основы навигации, безопасность, демонстрация спортивных приемов и обслуживание оборудования.
Профессиональные требования
Требуемые дипломы:
Требуемые сертификаты:
Старший стюард. старшая стюардесса. yacht chief stewardess. yacht steward. yacht stewardess. masseuse/beautician stewardess. yoga stewardess. solo stewardess. 2nd stewardess, laundry stewardess
Старший стюард (стюардесса) – это, как правило, опытный стюард (стюардесса), достигший более высокой должности. они отвечают за работу и порядок во внутренних помещениях яхты и имеют схожие обязанности со стюардом или стюардессой, но на более высоком должностном уровне. старший стюард или старшая стюардесса руководит нижестоящим персоналом (стюардами, стюардессами, горничными и т. д.) и подчиняется непосредственно капитану.
Роль стюардессы является начальным уровнем для всех внутренних должностей. они ответственны за содержание интерьера в безупречном виде и удовлетворение потребностей гостей. в это входит: общая очистка и детализация, уборка, стирка и обслуживание. хорошая стюардесса отличается исключительным вниманием к деталям и в состоянии в любой час заранее предвидеть потребности своих гостей.
Полезные навыки:
Опыт работы официантом в ресторане/отеле, знание вин, сервировка стола и обслуживание, приготовление пищи;
Массаж, маникюр/педикюр, флористика, уборка номеров в отеле, функции горничной по уборке в доме, уходу за гардеробом;
Умение ставить задачи, работать в команде, решать психологические проблемы в коллективе, управлять сотрудниками. способности к многозадачному режиму работы и быстрому принятию решений;
Некоторым стюардессам обязательно иметь лицензию на управление скутером (у нас они называются водными мотоциклами) – если судно стоит не в порту, а на якоре, то это бывает единственным способом добраться (или доставить гостей) к берегу;
Иногда стюардессе нужно иметь водительские права – чтобы ездить самостоятельно, без кока (на ком обычно лежит эта обязанность), закупать продукты и все необходимое на яхту. к слову, если яхта сдается в чартер, то капитан обязательно заранее узнает, что любят будущие клиенты, которые хотят снять яхту, чтобы в середине плавания не обнаружить недостатка в любимом блюде или напитке кого-нибудь из гостей.
Основные обязанности:
Профессиональные требования
Требуемые дипломы:
Требуемые сертификаты:
Шеф-повар. Корабельный кок. Помощник шеф-повара. Yacht Chef. Cook/ Private Chef. Sous Chef
На любой суперъяхте, независимо от ее размера, питание является тем сервисом, о котором всегда будет помнить гость или владелец судна. вот почему шеф-повар играет невероятно важную роль и является одной из ключевых фигур на борту.
На еду обращается особое внимание, поэтому стандарты на яхтах, как правило, очень высоки. большинство кандидатов начального уровня для получения нужных знаний становятся единственным поваром на небольшой яхте или занимают должность повара или шеф-повара на более крупных яхтах. в отличие от ресторанов и гостиниц, на яхте вы сами занимаетесь и хранением, и приготовлением, и уборкой кухни. нужно также быть готовым к неожиданному времени приема пищи, срочным заказам, диетическим ограничениям и вкусам очень требовательных гостей.
Полезные навыки:
Знания о местных продуктах, деликатесах, винах, специальных диетах, вегетарианской кулинарии, пищевых аллергиях;
Опыт работы в ресторанах или отелях, наличие звезд michelin или rosette, знание кондитерского дела и десертов, гостиничное дело, работа частным поваром или в системе общественного питания;
Умение ставить задачи, работать в команде, решать психологические проблемы в коллективе, управлять сотрудниками. способности к многозадачному режиму работы и быстрому принятию решений.
Основные обязанности:
Профессиональные требования
Требуемые дипломы:
Как отразить расходы на приобретение прав на по «контур» в бухучете при усн?
БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ (независимо от применяемой системы налогообложения)
Согласно п. 39 ПБУ 14/2007:
При этом платежи за предоставленное право использования результатов интеллектуальной деятельности или средств индивидуализации, производимые в виде периодических платежей, исчисляемые и уплачиваемые в порядке и сроки, установленные договором, включаются пользователем (лицензиатом) в расходы отчетного периода. Платежи за предоставленное право использования результатов интеллектуальной деятельности или средств индивидуализации, производимые в виде фиксированного разового платежа, отражаются в бухгалтерском учете пользователя (лицензиата) как расходы будущих периодов и подлежат списанию в течение срока действия договора.
Следовательно, в бухгалтерском учете, сумма, единовременно уплаченная за право использования программы ЭВМ «Контрур -Экстерн» для сдачи отчетов, должна быть учтена в затратах в течение времени, за которое осуществлен платеж, ежемесячно.
Бухгалтерские проводки:
Д 60 (76) К 51 − произведена оплата ПФ СКБ Контур
Д 97 К 60 (76) – получен акт от ПФ СКБ Контур на неисключительные права на использование программы ЭВМ «Контрур-Экстерн» для сдачи отчетов
Д 44 (26) К 97 – ежемесячное списание в состав расходов в течение периода действия лицензионного договора
НАЛОГОВЫЙ УЧЕТ ПРИ УСН
Организации, применяющие УСН (доходы минус расходы), расходы на использование программы учитывают в целях налогового учета единовременно, после оприходования программы и ее оплаты в размере уплаченных сумм п. 2 ст. 346.17 НК РФ, в соответствии с лицензионным/сублицензионным договором (Письма МФ РФ от 09.10.2007 N 03-11-04/2/250, от 01.08.2007 N 03-11-04/2/193, от 12.04.2007 N 03-11-04/2/100, от 04.07.2021 N 03-11-06/2/40329).
С уважением, А. Грешкина
Налоговый учет расходов на приобретение неисключительных прав на программное обеспечение
Приобретение права на использование программ для ЭВМ и баз данных по договорам с правообладателем (по лицензионным соглашениям) для целей налога на прибыль является разновидностью прочих расходов, связанных с производством и реализацией (ст. 264 НК РФ).
Не следует забывать, что для уменьшения налога на прибыль, затраты должны соответствовать критериям, установленным ст. 252 НК РФ. То есть налогоплательщик должен иметь обоснование и документальное подтверждение данных издержек. Также они должны быть произведены для осуществления деятельности, направленной на получение дохода
Основной вопрос, с которым сталкивается компания, приобретая неисключительные права, заключается в том, в какой момент включать понесенные затраты в базу по налогу на прибыль: единовременно или равномерно?
- Срок использования неисключительных прав установлен договором
По общему правилу, расходы признаются в том отчетном (налоговом) периоде, в котором они возникли, исходя из условий сделок (п.1 ст. 272 НК РФ). Если сделка не содержит таких условий и связь между доходами и расходами не может быть определена четко или определяется косвенным путем, компания распределяет расходы самостоятельно.
Исходя из этого, представители финансового ведомства рекомендуют списывать расходы на приобретение неисключительных прав равномерно в течение нескольких периодов.
В лицензионном соглашении иногда указывают срок, в течение которого покупатель может использовать программу. Тогда расходы на приобретение неисключительных прав организации следует учитывать равномерно в течение срока действия лицензии на использование программы (письмо Минфина РФ от 31.08.2021 № 03-03-06/2/95).
- Срок использования неисключительных прав не установлен договором
Если условиями лицензионного соглашения срок использования программы не установлен, по мнению Минфина РФ, расходы на приобретение неисключительных прав на данное программное обеспечение учитываются равномерно с учетом срока, установленного требованиями п. 4 ст. 1235 ГК РФ (письма Минфина РФ от 18.03.2021 № 03-03-06/1/11743,
В свою очередь данная норма ГК РФ говорит о том,что в случае, когда в лицензионном договоре срок его действия не определен, договор считается заключенным на 5 лет, если ГК РФ не предусмотрено иное (письма Минфина РФ от 23.04.2021 № 03-03-06/1/14039, от 02.02.2021 № 03-03-06/1/52).
Аналогичный порядок финансовое ведомство предлагает применять и в отношении затрат организации на адаптацию, модификацию и иные работы по усовершенствованию программного продукта (письма Минфина РФ от 18.03.2021 № 03-03-06/1/11743, от 18.03.2021 № 03-03-06/1/8161, от 13.02.
- Позиция Арбитражного суда в вопросе момента признания расходов на приобретение неисключительных прав
Следует отметить, что предложенный финансистами вариант учета не единственный. Арбитражные суды разрешают учитывать затраты на приобретение неисключительных прав единовременно.
В качестве обоснования суды приводят следующие аргументы: НК РФ не устанавливает необходимости равномерного признания расходов на приобретение программных продуктов в течение срока, на который предоставлено неисключительное право.
Поэтому, в случае, если программное обеспечение передано не поэтапно и оплата произведена целиком, затраты на приобретение неисключительных прав распределять не требуется. Расходы можно списать единовременно в том периоде, когда подписан акт приемки-передачи.
- Включение расходов на приобретение программы в первоначальную стоимость основного средства
Встречаются ситуации, когда программное средство покупается вместе с имуществом. Такое возможно, например, при покупке компьютера или банкомата.
По мнению контролирующих органов, стоимость программного обеспечения, которое приобретается одновременно с техникой, должна увеличивать первоначальную стоимость основного средства, например, компьютера или банкомата (письма ФНС РФ от 29.11.2021 № ШС-17-3/1835, от 13.05.2021 № КЕ-4-3/7756).
Налоговики поясняют, что материальный объект рассматривается в целях налогообложения как основное средство только в том случае, если способен выполнять определенную функцию, применяемую в производстве или управлении организацией.
К примеру, сам по себе компьютер (без необходимого программного обеспечения) не может осуществлять функцию, для которой он был приобретен. Получается, что приобретение программы является расходом по доведению основного средства до состояния, пригодного для использования.
Такой порядок используется в ситуации, когда программа приобреталась организацией вместе с основным средством. И, при этом можно предположить, что использование программного обеспечения предполагается только на отдельно взятом объекте.
Обратите внимание, если неисключительные права на программу приобретаются позднее, чем основные средства, их стоимость учитывается в составе прочих расходов, связанных с производством и реализацией (письмо УФНС по г. Москве от 30.09.10 № 16-15/102331@, постановление ФАС Московского округа от 23.11.10 № КА-А40/14398-10).
Иначе обстоит ситуация в следующих обстоятельствах. К примеру, организация приобрела основное средство вместе с правом на использование программного обеспечения для него (допустим, банкомат). Но при этом, по условиям договора, оплата указанного права должна производиться периодическими платежами в течение срока действия договора.
В этом случае расходы, связанные с приобретением исключительных и неисключительных прав в виде программного обеспечения, следует учитывать равномерно в течение срока эксплуатации и включать в состав прочих расходов, связанных с производством и реализацией (подп. 26 п. 1 ст. 264 НК РФ).
В данной ситуации будет действовать норма подп. 8 п. 2 ст. 256 НК РФ, в соответствии с которой не подлежат амортизации приобретенные права на результаты интеллектуальной деятельности и иные объекты интеллектуальной собственности, если по договору на приобретение указанных прав оплата должна производиться периодическими платежами в течение срока действия указанного договора (письма Минфина РФ от 31.08.2021 № 03-03-06/1/450, от 25.05.2009 № 03-03-06/2/105, от 05.10.2021 № 03-03-06/2/171).
В остальных случаях при одновременной покупке основного средства и программы организация вправе включать величину приобретенного права в первоначальную стоимость активов и учитывать расходы через амортизацию.
Подведем итог:
- если программа приобретается одновременно с основным средством, ее стоимость увеличивает первоначальную стоимость актива;
- если программа приобретается одновременно с основным средством, но при этом, исходя из условий договора, оплата за нее производится периодическими платежами, стоимость программы в первоначальную стоимость основного средства не включается, а учитывается равномерно в течение срока эксплуатации этого основного средства;
- если неисключительное право на программу приобретается не одномоментно с основным средством, тогда ее стоимость учитывается в составе прочих расходов, связанных с реализацией.
По материалам журнала «Наша бухгалтерия»
Национальная ассоциация шкиперов
Сертификаты
и требования к кандидатам на получение
яхтенной квалификации по системе IYT.
Что
нужно знать об уровнях обучения. Уровни
мастерства подразделяются на любительские
– RECREATIONAL и профессиональные –
PROFESSIONAL ( for commercial use). Далее идут
инструктора INSTRUCTOR и замыкают линейку
экзаменаторы (не показаны в приведенной
схеме).
Ниже
приведена система сертифицирования и
уровней принятая в IYT:
К любительскому уровню относятся –
International Crew, Flotilla Skipper/Watchkeeper, Bareboat
Skipper, Master of Yachts Coastal – Offshore – Ocean (без
сертификата STCW 95).
Профессиональный
уровень: основные уровни Master of Yachts
Coastal, Master of Yachts Offshore 200 gt, Master
of Yachts Ocean 200 gt.
Если
вы имеете один из любительских
сертификатов, то получая дополнительно
сертификат STCW 95 вы повышаете свой
уровень до профессионального. Например,
имея любительский сертификат International
Crew сертификат STCW 95 = International Crew
professonal то есть профессиональный, –
for commercial use. Примечание:
в дальнейшем, при упоминании яхты, мы
говорим о парусной или моторной яхте
в зависимости от пройденного курса
обучения, отметка ставится в сертификат
(certificate endorsement).
Итак,
основные
Любительские
сертификаты
International
Crew
Уровень,
не требующий никаких начальных навыков
и знаний от кандидата. После обучения
вы освоитесь с бытом и особенностями
жизни на яхте, научитесь принимать
участие в швартовках и управлении
парусами, вязать морские узлы с завязанными
глазами. Навыки и знания могут быть
получены легко и непринужденно в ходе
недельного отпуска под парусами с нашим
капитаном.
сертификат
бумажный
Flotilla Skipper/Watchkeeper
Уровень,
не требующий никаких начальных навыков
и знаний от кандидата. Кандидат должен
удовлетворять требованиям к здоровью,
достаточным, чтобы получить водительские
права. Необходимо знание базового
английского , умение держаться на воде.
Квалификация Flotilla Skipper/Watchkeeper
свидетельствует, что Кандидат
подготовленный член экипажа и может
вахтенным на яхтах до 80 футов (24 м) и
готов управлять яхтой в составе
флотилии или заменять капитана яхты на
время его отдыха- на яхте до 50 футов.
Начиная с уровня Flotilla Skipper/Watchkeeper и далее,
обучение состоит из практической и
теоретической части. После прохождение
теории вы должны пройти практику в
течении 12 месяцев.
бумажный
сертификат
Bareboat Skipper
IYT
Кандидат
должен удовлетворять требованиям к
здоровью, достаточным, чтобы получить
водительские права. Необходимо знание
базового английского , умение держаться
на воде. Для получения итогового
сертификата требуется минимальный
стаж 200 морских миль, 10 дней в море.
Bareboat Skipper имеет право брать яхту
в аренду (bareboat charter). Сертификат
компетентности Bareboat Skipper IYT говорит
о том, что обладатель диплома имеет
навыки и знания достаточные для
плавания на яхте до 50 футов
и удалением от берега до 20 морских
миль в качестве капитана (Skipper)
преимущественно в дневное время суток.
сертификат
в твердой обложке – “корочки”
VHF
radio operator of
competency
Этот
сертификат непременное условие получения
сертификатов Master
of Yachts,
как любительских, так и профессиональных.
Так же он является обязательным условием
в некоторых чартерных агенствах для
того, чтобы взять яхту в аренду, даже
для обладателя сертификата Bareboat
Skipper.
сертификат
бумажнsq
Профессиональный
уровень
STCW
95
Для
получения ЛЮБОГО профессионального
сертификата (for commercial use)
Кандидату требуется пройти курс STCW-95
basic training (including First Aid, Fire Fighting, Sea
Survival, Personal Safety and Social Responsibility) . Иначе,
даже в сертификатах Master of Yacht
Coastal – Offshore – Ocean, будет стоять
пометка – recreational(любительские,
не для коммерческо-профессионального
использования).
этот
сертификат – “пропуск” в мир
профессионалов
Master of Yachts Coastal
(В настоящее время сертификат
называется Mate
200 tons)
Кандидат
должен удовлетворять требованиям к
здоровью, достаточным, чтобы получить
водительские права. Необходимо знание
базового английского , умение держаться
на воде. Для получения итогового
сертификата требуется минимальный
стаж 800 морских миль, 25 дней в море,
включая 2 дня в качестве капитана и 12
ночных часов вахты. Сертификат VHF
(радиооператора). STCW 95. Обладатель
Сертификата Master of Yacht Coastal имеет
навыки и знания достаточные для
плавания на яхте до 80 футов
(24 метров) и с удалением от берега
до 50 миль в любое время дня и ночи.
Если у вас есть предыдущий сертификат
IYT, например Bareboat Skipper, то по решению
яхтенной школы минимальное количество
миль может быть уменьшено до 600. Сертификат
надо подтверждать каждые 5 лет.
Master of
Yachts 200 Tons Llimited (Offshore)
Требования
к кандидату – медицинские
показатели. Необходимо знание английского
языка. Сертификат VHF (радиооператора).
STCW 95. Для получения итогового
сертификата требуется минимальный
стаж 3000 морских миль, пройденных не
однодневными переходами, из них не менее
2000 миль прибрежного плавания (не
океанскими пассажами). Из этого количества
миль , должно быть 5 различных
переходов свыше 60 миль в качестве
капитана. 30 часов ночной вахты
кандидат должен действовать в
качестве капитана/вахтенного. Обязателен
теоретический курс (Shorebased course).
Обладатель Сертификата Master of Yacht
Offshore 200 gt имеет навыки и знания,
достаточные для плавания и профессиональной
работы на яхте до 200 тонн
и с удалением от берега
до 150 миль в любое время дня и ночи.
Также быть помощником капитана на
судах до 500 тонн (мегаяхты) с удалением
от берега до 150 миль. Сертификат надо
подтверждать каждые 5 лет.
В
настоящее времявремя сертификат носит
название Master of
Yachts 200 Tons Llimited
сертификат
выпускается в виде пластиковой карты
Master
of Yachts 200 Tons Unlimited (Ocean)
Требования
к кандидату – медицинские
показатели. Необходимо знание английского
языка. Сертификат VHF (радиооператора).
STCW 95. Сертификат Master of Yachts
Offshore 200 gt. Успешно пройденный 6-ти дневный
теоретический курс океанской
навигации.
Для
получения итогового сертификата
требуется 600 морских миль океанского
пассажа с выполнением практического
наблюдения (астронавигации). Обладатель
Сертификата Master of Yachts Ocean
200 gt имеет
навыки и знания достаточные для
плавания на яхте до 200 тонн в
любое время дня и ночи. Сертификат
надо подтверждать каждые 5 лет.
сертификат
о прохождении теоретического курса,
бумажный
Итоговый
сертификат Океанского мастера (Master
of Yachts 200 Tons Unlimited) в
виде пластиковой карты.
Профессиональные
инструкторские сертификаты
Это
такие сертификаты такие как ,
например, Bareboat Skipper Instructor, Master of
Yachts Instructor. Для
их получения необходимо пройти
соответствующие курсы. Особняком
стоят экзаменаторы. Их немного, так как
для получения соответствующего звания,
необходим колоссальный опыт преподавания.
сертификат
в твердой обложке – “корочки”
Лицензии
Каждая
яхтенная школа, работающая по системе
IYT, должна иметь лицензию, подтверждающая
её право преподавать те или иные уровни
яхтенного мастерства и выдавать
соответствующие сертификаты. Пример:
генеральная
лицензия на право осуществления обучения
и сертификации по системе IYT
Лицензию
школа получает на основании подготовленности
преподавательского состава, наличия в
ней, например, Bareboat Skipper
Instructor, Master of Yachts Instructor. Помимо
преподавателей, школа должна обладать
офисом с административным персоналом
и учебными классами, также студенты
должны иметь доступ к заведению питания
(столовой или кафе).
Для
преподавания практического курса нужна
база – яхта, инструктора и т.д.
Примечание:
все сертификаты, использованные в данной
статье были получены выпускниками
яхтенной школы RAYS.
Программа обучения:
- Требования к членам экипажей в соответствии с нормативными документами. Выполнение основных операции связанных с обеспечением безопасности в соответствии с листами безопасности
- Возможные виды аварийных ситуаций, при которых оставление судна неизбежно (столкновение, пожар, затопление)
- Типы спасательных средств на морских судах
- Использование индивидуальных и коллективных спасательных средств
- Действия членов экипажа при оставлении судна
- Организация жизни на воде и в спасательных средствах. Основные опасности угрожающие терпящим бедствие
- Возможные виды пожарной опасности на судах (определение пожара, пожарный треугольник, причины пожара и их последствия, классификация пожаров и необходимость постоянной бдительности)
- Комплекс противопожарной защиты судов
- Организация борьбы с пожаром на судах (схемы противопожарной защиты и символы к ним, аварийные партии и группы, их посты и документация, порядок подачи сигнала пожарной тревоги на переходе и в порту; взаимодействие с другими силами и средствами)
- Использование противопожарного оборудования и снабжения (типовой стандарт действий экипажа при пожаре, методы борьбы с пожаром и спасение людей, использование дыхательного аппарата, меры безопасности, инструкции)
- Борьба с пожаром:
- Разведка пожара и спасение человека в задымленном помещении, с использованием дыхательного аппарата
- Тушение пожара с использованием различных типов переносных огнетушителей
- Тушение пожара с использованием компактной и распыленной струи, водяного тумана
- Тушение пожара с помощью пены, порошка или любого другого подходящего химического агента
- Вхождение и прохождение через помещение, в которое была введена высокократная пена, со спасательным леером, но без дыхательного аппарата
- Тушение нефтяных пожаров предусмотренными средствами
- Анатомия человека и функции организма
- Неотложные меры медицинской помощи при чрезвычайных ситуациях с людьми на судне, включая умение:
- правильно положить пострадавшего
- применить способы приведения в сознание
- остановить кровотечение
- вывести из шокового состояния
- применить необходимые меры в случае ожогов, включая поражение электрическим током
- оказать помощь пострадавшему и транспортировать его
- наложить повязки и использовать материалы из аптечки первой помощи
- Знание судовых планов действий в чрезвычайных ситуациях. Знание путей эвакуации, систем внутрисудовой связи и аварийно-предупредительной сигнализации
- Соблюдение техники безопасности. Охрана труда и техники безопасности:
- Предотвращение загрязнения окружающей среды
- Виды загрязнений с судов и их влияние на окружающую среду
- Основы судовых процедур защиты окружающей среды и ответственность членов экипажа за ее загрязнение
- Комплекс мер по обеспечению непотопляемости судов. Типовой стандарт действий экипажа при поступлении воды
- Аварийное снабжение судна и его применение при борьбе с водой.
- Международное морское право
- Должностные обязанности стюарда
- Категории служебного персонала, взаимодействие в работе
- Первая доврачебная помощь
- Психология взаимодействия с пассажирами
- Теория устройства судна
- Морская география
- Подготовка к прохождению интервью с круизной компанией
- Вопросы к интервью на английском языке (готовые вопрос-ответы)
- Морской английский язык
Расписание отборов – группа компаний морской персонал
Уважаемые кандидаты!
Назначены новые даты проведения отборов кандидатов в бортпроводники VIP-яхт.
Запись на отбор по т 8 800 700 43 39 ( звонок по России бесплатный).
Ждем вас:
14 декабря 2021 в 19.00 г. Екатеринбург Отто Шмидта, 58, каб 507
Ведется запись на он-лайн собеседование, г. Москва, Варшавское шоссе, 38, ауд. 1.2.8 м. “Нагатинская” здание Московского финансово-юридический университета МФЮА
1 декабря 2021 в 19.00 г. Санкт-Петербург, Большой Сампсониевский проспект, 22 (ст. «Площадь Ленина», выход на Боткинскую)
7 декабря 2021 в 19.00 г. Самара, ул.Луначарского, 5 Вход с торца, который смотрит на ул. Ново-Садовая, 2 этаж
Ведется запись на он-лайн собеседование г. Казань, пр.Ибрагимова 58 каб.808, здание бизнес центр на Ибрагимова м. Козья Слобода
3 декабря 2021 в 19.00 г. Уфа, ул. Ленина, 26 ( Здание Башкирского кооперативного института)
Ведется запись на онлайн-собеседование г.Краснодар, ул. Седина 168/1 (здание Краснодарского кооперативного института)
Ведется запись на онлайн-собеседование г. Новосибирск, проспект Карла Маркса, д.57 ауд. 11,7 этаж (Здание Новосибирского института экономики, психологии и права) м. Студенческая
Рассматриваются как кандидаты с опытом работы на яхтах, так и без опыта.
Требования к кандидатам:
Для кандидатов без опыта работы на яхте:
Кандидаты, успешно прошедшие проф. отбор направляются на обязательное обучение с оформлением международных сертификатов. Обучение платное, проходит в Екатеринбурге, Москве,Уфе, Казани, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Красноярске и Санкт-Петербурге. Иногородним студентам предоставляется общежитие. Теоретические занятия проводятся вечером в будние дни, занятия в тренировочном центре – с утра.
Стоимость полного курса, включаещего оформление сертификата по сервису и STCW`95 составляет 70 000р.
Количество мест в группе ограничено!
Школа морских стюардов
Работа на круизных лайнерах в некоторой степени похожа на работу в крупном курортном отеле, поскольку территории современных океанских лайнеров вполне сопоставимы с размерами прибрежных гостиничных комплексов. Вы палубе круизного лайнера вы сможете найти бассейны, бары и рестораны, казино, аквапарки, салоны красоты, СПА, магазины, спортивные залы, кинотеатры, ночные клубы и даже футбольное поле или поля для игры в гольф. Другими словами, круизный лайнер – это небольшой плавучий курортный городок с развитой инфраструктурой, где есть все самое необходимое для отдыха.Тем не менее, соискателям работы на лайнерах необходимо понимать и готовить себя к тому, что жизнь на корабле существенно отличается от привычной всем нам жизни.
Нужно учесть, что большую часть времени вы будете находиться в открытом море или океане, а также то, что работа на круизных лайнерах требует трудолюбия и усердия, для чего необходимо хорошее здоровье, много сил и терпения. Однако, вознаграждение за усердный труд будет весьма щедрым. Средний заработок работника сферы обслуживания на круизном лайнере составляет 1000-1500 долларов США в месяц при условии того, что вам бесплатно предоставляется проживание, 3-х разовое питание, униформа и все заработанные деньги можно откладывать.
Отработав контракт с круизной компанией, вы усовершенствуете знания иностранных языков, получите ценный опыт и сертификат международного образца, который принимается ведущими гостиничными сетями при трудоустройстве в России и других странах мира.
Среди компаний, принимающих работников из России и стран СНГ на круизные лайнеры, Carnival Cruise Lines, Royal Carribean, Costa Cruises, Norwegian Cruise Lines ежегодно проводят наборы персонала для работы в департаментах Food and Beverage, Retail, Housekeeping, Hotel, Kitchen. Средняя продолжительность контракта с круизной компанией составляет от 6 до 10 месяцев.
Наиболее распространенные вакансии на лайнерах:
- Официант или помощник официанта
- Продавец-консультант
- Повар или помощник повара
- Администратор (Reception)
- Уборщик
- Горничная
- Кладовщик
Стоимость программы «Работа на лайнерах» составляет 19600. Оплата производится при заключении договора после успешного прохождения собеседования и получения контракта от круизной компании.
Дополнительные расходы: поездка на собеседование, виза – 160 долларов США, билет – от 400 долларов США (некоторые компании предоставляют бесплатно), оформление медицинских справок от 50 до 100 долларов США.
Школа обучения стюардесс по всей россии «марина-скул»
Море, романтика, путешествия… Для кого-то это незабываемый отдых, который позволителен раз в год, а для других – любимая работа, дарящая ежедневно новые эмоции, яркие знакомства, приятные воспоминания. Вас влекут морские просторы, манят дальние страны, притягивают открытия? Школа стюардесс для частных яхт Marina-School приглашает на обучение. Пройдя учебный курс у нас, вы станете настоящим бортпроводником. Ваша обязанность – обеспечение безопасности пассажиров, отправившихся в круиз. Ваша главная работа – дарить счастье тем, кто любит море, живет красиво и путешествует в компании приятных людей.
Школы обучения бортпроводников открывают для поступающих уникальные возможности. Не рутинную работу предлагают жителям Питера, Москвы, Казани, других городов, а увлекательное занятие, гарантирующее высокий доход. Вы увидите разные страны, насладитесь общением в роскошном обществе, о чем говорят отзывы выпускников школы «Марина-Скул».
Мы предлагаем:
- полный курс обучения профессии стюардессы супер-яхты;
- трудоустройство с заключением контракта после окончания школы бортпроводников;
- удобный режим организации занятий (по будням с 19.00 до 21.00) или он-лайн обучение;
- практика в морском тренировочном центре;
- достойную жизнь в дальнейшем.
Чтобы приблизить мечту, достаточно пройти собеседование и письменное тестирование. Отборочные мероприятия проводятся в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Екатеринбурге, Уфе, Краснодаре, Красноярске. Если вы не можете приехать в Челябинск, навестите нас в СПб, запишитесь на собеседование по Skype.
Вам никогда не придется жалеть в дальнейшем, что вы мало путешествовали. Выбирая школу бизнес-авиации и Marina-School, вы дарите себе море, путешествия по Европе и в США, Монако, на Багамские острова. Получите романтику на всю жизнь!