- Как понять, что инструктор вам подходит
- 0126300029119000863 поставка сертификатов на предоставление доступа к аппаратно-программному
- Алые паруса
- Где учиться
- Запомнить
- Исключений не будет: кто сможет попасть на «алые паруса» в 2021 году?
- Как выбрать школу
- Как совмещать теорию с практикой
- Какие экзамены сдают в яхтенной школе
- На чем учиться
- Парус предприятие 8
- Программа парус
- С кем учиться
- С чего начать поиск яхтенной школы
- Системы сертификации яхтенных школ
- Сколько стоит обучение
- Запомнить
- Сколько учиться
- Справочник модулей парус
- Участниками праздника "алые паруса" смогут стать только выпускники
Как понять, что инструктор вам подходит
Для начала с ним стоит встретиться или созвониться. Инструктор должен быть в первую очередь учителем и только во вторую — яхтсменом. Есть множество очень серьезных парусных спортсменов и кругосветчиков, которые совершенно не способны учить других. То есть объяснять, рассказывать, аргументировать, разжевывать, подбирать эпитеты и определения, заинтересовывать, наконец.
Будь он хоть чемпионом мира по парусному спорту, нет никакого смысла ехать учиться к человеку, если вместо логичных объяснений он будет мычать и кряхтеть. Ищите талантливого преподавателя-профессионала. Сделать верный выбор тоже помогут люди, которые учились у этого человека.
Найдите их в соцсетях и спросите о преподавательских способностях инструктора. Второй фактор — личная симпатия. Важно предварительно пообщаться с человеком, с которым вам предстоит провести как минимум две недели. Попросите кандидата на роль вашего инструктора рассказать вам по-быстрому, что такое, например, вымпельный ветер.
Если он справился с этим так, что вам понравилось, значит, он вам подходит. Спросите, научит ли он вас швартоваться, готов ли выходить в море при ветре сильнее 20 узлов, что вы будете делать во время штиля. Оцените ответы и решите, тот ли это человек, который вам нужен.
Неважно, сколько десятков тысяч миль за плечами инструктора или сколько и какие регаты он выиграл. Единственная цифра, которая имеет значение, — это количество его выпускников, самостоятельно и безопасно бороздящих моря.
0126300029119000863 поставка сертификатов на предоставление доступа к аппаратно-программному
Алые паруса
Дизайн карты «Алые паруса» посвящен одноименному празднику выпускников, который ежегодно проводится в г. Санкт-Петербурге при поддержке Банка «РОССИЯ».
На банковской карте изображен бриг, специально сконструированный по старинным технологиям XIX века по заказу Банка.
Сказочный корабль с символическим именем «Россия» по традиции провожает тысячи вчерашних школьников в новую жизнь, проходя путь по акватории Невы под залпы праздничного салюта.
Уникальный дизайн карты передает дух юности и свободы, присущий каждому молодому поколению.
Где учиться
Практически все российские школы проводят обучение за границей. Чаще всего в Турции, Греции и Хорватии. Важно обратить внимание на то, приливный это регион или нет, иначе говоря, есть ли там приливы и отливы. Тем, кто обучается с нуля, я бы не советовал ехать в приливную акваторию: это добавляет много сложностей и рисков, которых лучше избежать, пока у шкипера не появился опыт.
Разницу можно объяснить так. Представьте обучение вождению в автошколе по тихим улицам и с дублем педалей у инструктора — это неприливная акватория. А выезд на гоночный трек с первого дня тренировок — приливная.
Учиться в Великобритании или Нормандии вполне возможно и даже интересно, но значительно сложнее, чем в Средиземном море и на Канарах. Тем, кто все же выбирает обучение в приливной акватории, рекомендую искать школу с базовым курсом не короче трех недель.
Вот что важно знать об обучении в России.
Законодательство. Все устроено так, что вести коммерческую деятельность, в том числе учить студентов, на круизных лодках практически невозможно. Объясню почему. Чтобы открыть яхтенную школу, нужна яхта. Для регистрации маломерных судов, к которым она относится, в России есть организация ГИМС.
Но яхты, зарегистрированные в ГИМСе, нельзя использовать в коммерческих целях. Для этого нужно регистрировать яхту в Минтрансе и получить там судовой билет. Однако судового билета для работы на лодке недостаточно — придется обратиться в Морской или Речной регистр судоходства.
Там должны решить, что ваша лодка правильно оборудована для коммерческого использования, в том числе имеет сертифицированные регистрами спасательные круги, плот, жилеты, рацию — практически все отечественного производства. А на классической круизной яхте типа Bavaria, разумеется, все заграничное.
Риски. Если инструктор официально не зарегистрировал коммерческую деятельность на лодке в России, но обещает сделать из вас шкипера, например, в Сочи, то он нарушает закон. Если во время обучения случится проверка и выяснится, что лодку незаконно используют в коммерции, то ваше обучение отложится на неопределенный срок.
Проверку может проводить полиция, ГИМС, Ространснадзор и даже Рособрнадзор, так как преподавательскую деятельность тоже надо лицензировать. Если потенциальный студент не готов подключить юриста, но хочет проходить практику в России и нашел такую школу, то проще всего задать инструктору прямой вопрос: имеет ли он все необходимые разрешения для коммерческой деятельности на этой яхте?
При этом обучающий вполне может быть сертифицированным инструктором: система сертификации не может проверить, на какой лодке и где велось обучение.
Запомнить
- Спрашивайте совета только у тех, кто получил лицензию шкипера и самостоятельно ходит в море.
- Проверьте, к какой системе сертификации принадлежит школа. Лучше выбирать RYA или IYT.
- Узнайте, на какой лодке идет обучение. Выбирайте стандартную однокорпусную одномачтовую яхту не менее 30 и не более 60 футов в длину.
- Учитесь только на курсах, а не на регатах или в круизах.
- Курс обучения должен быть не меньше двух недель.
- Лучше совмещать теорию и практику на борту лодки.
- Изучите учебную программу и отзывы в соцсетях.
- Спросите школу, гарантирует ли она получение лицензии.
- Постарайтесь пообщаться с инструктором до начала обучения.
- Узнайте, что входит в цену обучения, а за что придется доплатить.
Исключений не будет: кто сможет попасть на «алые паруса» в 2021 году?
В ночь с 25 на 26 июня в Петербурге состоится грандиозное торжество — «Алые паруса» впервые с начала пандемии проведут в очном формате. Однако понаблюдать за действом лично разрешат не всем. Об ограничениях, которые планируют ввести в Северной столице России в честь праздника всех выпускников, рассказал губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что уровень заболеваемости коронавирусом в регионах продолжает расти. Чтобы не обострять обстановку, правительство приняло решение допустить к участию в «Алых парусах» только виновников торжества — подростков, окончивших школы, гимназии, лицеи и колледжи.
«В последние годы перед эпидемией это красочное шоу собирало на набережных Невы более миллиона зрителей. Сегодня такое скопление публики чревато непредсказуемыми последствиями. По данным статистики, возраст заболевших снижается, и под ударом вируса оказываются именно молодые люди, многим из которых предстоят очные конкурсы в вузы. Мы не можем допустить их заражения», — подчеркнул Александр Беглов.
Приглашенные будут обязаны носить защитные маски во время присутствия на празднике. Кроме того, организаторы мероприятия будут измерять температуру каждого гостя. Посторонних не пустят ни на набережные, ни на крыши зданий в районе проведения «Алых парусов». Также ни одно судно, кроме легендарного брига «Россия» не сможет зайти в акваторию Невы.
«Прошу отнестись к принятым мерам с пониманием. Ждем на бал только выпускников, и больше никого. Никаких туристов, никаких горожан. Исключений делать не будем», — констатировал губернатор Северной столицы.
А в заключение напомнил, что трансляцию грандиозного шоу можно будет посмотреть в эфире Пятого канала.
Праздник «Алые паруса» был возрожден после многолетнего перерыва в 2005 году по инициативе Акционерного Банка «РОССИЯ», Пятого канала и Правительства Санкт-Петербурга. Впервые он состоялся 27 июня 1968 года. Идея его появления в Ленинграде в конце 60-х годов была навеяна романтикой и невероятной популярностью фильма «Алые паруса» по одноименной повести Александра Грина.
В 2020-м «Алые паруса» проходили в условиях жесточайших антикоронавирусных мер. Проведение праздника до последнего момента было под вопросом, но организатором в итоге удалось устроить фантастическое шоу: концерт с участием популярных артистов, масштабный музыкальный спектакль, проход брига «Россия» по акватории Финского залива и красочное водно-пиротехническое шоу — выпускники и зрители со всего мира остались довольны.
Корабль с алыми парусами — уникальное украшение праздника. Общая площадь парусов сегодня составляет 900 квадратных метров. Если судно выйдет в открытое море, то ветер сможет разогнать его до 16 узлов или почти 30 километров в час — максимально возможной скорости для данного класса кораблей.
В 2021 году «Алые паруса» стали триумфаторами престижного конкурса Global Eventex Awards — профессионалы называют его «Оскаром» ивент-индустрии. Проект Пятого канала завоевал четыре золотых награды и серебряную.
Ранее my-sertif.ru рассказал, чем обусловлен мировой успех «Алых парусов» — главного праздника всех выпускников.
Как выбрать школу
Если вы готовы учиться на английском языке, обратите внимание на школы RYA. В основном они весьма приличные — с нормальными инструкторами и лодками. На сайте rya.org.uk можно найти школу в той стране и акватории, которая вам больше нравится.
Как совмещать теорию с практикой
Изучение яхтенной теории неотрывно связано с устройством лодки. Базовую метеорологию и навигацию можно освоить самостоятельно, в классе или онлайн. Но все остальное — безопасность, радиосвязь, парусная теория, практическая навигация, международные правила предупреждения столкновений судов и многое другое — требует регулярного хождения в море. Объясню на примере: попробуйте купить себе домой руль с педалями и научиться с его помощью выходить из настоящего заноса.
Если выделить на обучение две недели подряд не получается, можно разделить теорию и практику. Но только если перерыв между ними будет небольшим и вы не успеете забыть все, что выучили ранее. И вам все равно понадобится не меньше двух недель практики на яхте.
Какие экзамены сдают в яхтенной школе
Независимо от школы и системы сертификации все студенты сдают теоретический и практический экзамены. В школах RYA принимать экзамен будет не ваш инструктор, а приглашенный специалист. В IYT и ISSA экзамены сдают тому же человеку, кто вас обучал.
Мне ближе второй подход. Ваш инструктор видит вас не впервые и знает, какие у вас на самом деле способности, что вам хорошо далось, а с чем были затруднения. Поэтому он объективно лучше понимает, достойны ли вы шкиперской лицензии, чем человек, который видит вас впервые.
Для многих экзамен — это сильный стресс. Можно быть отличным шкипером с хорошими знаниями и навыками, но на экзамене забыть обо всем из-за волнения. С другой стороны, стрессоустойчивость — обязательное качество будущего капитана, и если вы не в состоянии справиться с собой перед экзаменатором, то в штормовую погоду вряд ли получится собраться с духом.
На чем учиться
Лодка, на которой вы будете проходить обучение, — одна из главных вводных, на которые надо опираться при выборе школы. Лучше остановиться на современной однокорпусной яхте не менее 30 и не более 60 футов в длину. Она должна быть стеклопластиковой, с одной мачтой, двумя бермудскими парусами, стакселем и гротом, стационарным дизельным двигателем. Именно такие яхты сдаются в чартер по всему миру.
На судне должны быть каюты, камбуз и гальюны, то есть кухня и туалеты. Они отличаются от привычных домашних, и важно изучить эти отличия до первого самостоятельного выхода в море.
В обучение обязательно должно входить не только передвижение под парусами, но и маневрирование под двигателем, изучение электрики и водопровода яхты, работа с современными лебедками и стопорами, поведение на борту при крене. Без знания этих вещей выйти в море невозможно.
Маневрирование под двигателем — это безопасные швартовки. Лебедки и стопоры — безопасная работа с парусами. Электрика и водопровод — это быт: шкипер должен знать, где переключить бак с пресной водой или как заменить предохранитель. Все это нельзя изучить и ощутить на катамаранах, гоночных, слишком старых, слишком маленьких и слишком больших яхтах, судах с небермудским парусным вооружением, без мотора или с подвесным мотором.
Чем стандартнее будет лодка для обучения, тем проще потом ходить на чартерных яхтах, которые сдают в аренду в чартерных компаниях по всему миру. Все они похожи друг на друга. Именно поэтому важно учиться на такой стандартной лодке. Идеальные яхты — Bavaria, Beneteau, Jeanneau, Hanse, Dufour длиной от 35 до 50 футов в возрасте от 0 до 30 лет.
Парус предприятие 8
Система управления производством класса ERP «ПАРУС – Предприятие 8» , отвечает высочайшим требованиям предъявляемым к системам для автоматизации управленческих процессов на средних и крупных предприятиях.
Программный продукт «ПАРУС – Предприятие 8» предназначен для автоматизации как финансово-хозяйственной, так и производственной деятельности предприятия, включая управление проектами – НИОКР, жизненным циклом изделий, ведение конструкторской, технологической документации, планирование ресурсного обеспечения и оперативное управление производством, управление логистикой, персоналом, имуществом, финансами предприятия, контроль исполнительской дисциплины.
Клиенты ПАРУСа это корпоративные территориально-распределенные корпорации (промышленные объединения, холдинги), ведущие предприятия оборонно-промышленного комплекса, машиностроительные заводы, научно-исследовательские институты.
Программа парус
В своей работе, мы придерживаемся комплексного подхода, предоставляя клиентам как необходимый для автоматизации программный продукт, так и услуги
по внедрению, обучению и консалтинговой поддержке.
Традиционно среди продуктов Корпорации “Парус” особое место занимают программные продукты для
государственных предприятий и организаций: распорядителей бюджетных средств, финансовых органов, органов местного самоуправления, централизованных
бухгалтерий, бюджетных учреждений. И
комплекс предлагаемых нами продуктов и услуг позволяет решать задачи, возникающие в рамках проходящих в стране реформ – административной,
бюджетной, муниципальной.
С кем учиться
Учиться надо обязательно в учебной группе. Не на регате, не в круизе, не в экспедиции или на тренировке. Все люди на борту должны быть либо инструкторами, либо студентами.
Трудно сохранять должную мотивацию и усердие, если кто-то на лодке отдыхает, загорает и выпивает. Обучение — это не отпуск и не отдых, и у ваших одногруппников должны быть те же цели и задачи.
На тренировке можно научиться тянуть веревки или стоять за штурвалом, но после нее нельзя стать самостоятельным шкипером. Обучение — это серьезный процесс, он включает в себя парусную теорию, навигацию, швартовки, юридические аспекты, взаимодействие со страховыми и чартерными компаниями и многое другое. Порулив пару раз, шкипером не станешь.
С чего начать поиск яхтенной школы
Хорошая идея — спросить совета в социальных сетях или у друзей. Но делать это нужно правильно. Некорректный запрос: «Хочу стать капитаном яхты. Кто-нибудь знает, где этому учат?» К вам придут люди, у которых нет личного опыта, и расскажут про любую организацию, которая хоть как-то связана с яхтингом: школы, которые рекламируют в соцсетях, организаторов регат, круизные и чартерные компании. А вам нужен тот, кто уже прошел обучение в конкретной школе и может о ней рассказать.
Правильный запрос: «Учились вы или ваши друзья в яхтенной школе на конкретном курсе? Хочу задать несколько вопросов».
Если такой человек найдется, спросите, ходит ли он в море самостоятельно. Если он ответит «нет», значит, полезных рекомендаций дать не сможет. Качество обучения можно оценить только после нескольких самостоятельных выходов в море. Если же ответ «да», то с отзыва этого молодого шкипера можно начать исследование.
Системы сертификации яхтенных школ
Вот чем отличаются системы сертификации:
- RYA — самая авторитетная с имиджевой точки зрения. Учат только на английском языке, инструктор и экзаменатор — разные люди, получить здесь аккредитацию для школы сложнее, чем в других системах.
- IYT — самая крупная в мире сеть школ с огромным количеством русскоязычных инструкторов. Сертификаты IYT принимают все чартерные компании. В последние годы там усилили контроль за работой школ.
- ISSA — польская система сертификации, которая востребована преимущественно в России, Беларуси и на Украине. Здесь требования к квалификации инструкторов ниже. Важно: в официальных документах некоторых стран лицензии ISSA считаются нелегитимными. Например, в главном чартерном регионе мира — Хорватии. Но на деле многие чартерные компании принимают их наравне с остальными, и даже в Хорватии выдают лодки по этим лицензиями вопреки законодательству.
Если после обучения вы хотите арендовать яхту за границей, подойдет любая из этих систем. Универсальные — RYA и IYT: они проверены временем, и вероятность, что какие-то чартерные или страховые компании вдруг прекратят работу с их сертификатами, крайне мала.
Но основной момент такой: вас будет учить конкретный инструктор на конкретной яхте в конкретной акватории, и это намного важнее того, что написано в лицензии. Система сертификации просто показывает, насколько серьезно школа отнеслась к получению аккредитации и сколько проверок и согласований она прошла.
В случае RYA — максимум, в случае ISSA — критический минимум. В IYT много хороших инструкторов, но они не идут в школы RYA из-за обязательного английского языка — его необходимо знать в совершенстве, уровня Upper-Intermediate недостаточно. В России почти все хотят учиться на русском языке, поэтому школы RYA у нас не так популярны.
Сколько стоит обучение
Цена обучения в яхтенной школе на рынке колеблется от 800 € (68 800
Р
) до 2500 € (
215 000Р
). В общую стоимость, как правило, гарантированно входит работа инструктора и проживание на лодке во время практического курса.
На стоимость влияет несколько факторов.
Выпуск лицензий. При успешной сдаче экзамена школа заказывает лицензии для студентов в той системе сертификации яхтсменов, которой она аккредитована. Комплект лицензий стоит 200—400 € (17 200—34 400 Р). Справедливо не включать эту сумму в общую стоимость обучения, так как гарантировать сдачу экзамена хорошая школа не может. Но некоторые школы сразу озвучивают полную стоимость вместе с лицензиями.
Структура курса. Обучение на шкипера состоит из теории и практики. Некоторые школы проводят теоретический курс в классе в Москве или Петербурге либо онлайн. Его могут продавать отдельно или давать в подарок при покупке практики в море.
Не у всех школ есть собственные лодки для обучения, многие арендуют их у чартерной компании на нужные даты. Если теоретический курс проходит в классе, а не на яхте, школа экономит на аренде лодки, а если он идет онлайн — еще и на работе инструкторов.
Но изучать теорию в отрыве от лодки сложно, а онлайн практически невозможно, на мой взгляд. На курсе Bareboat Skipper слишком много новой информации, у студентов всегда возникают вопросы. Порой с каждым их надо проговаривать отдельно: от того, насколько хорошо человек понял материал, зависит безопасность его и команды. При онлайн-обучении такой интерактив невозможен.
А вот не самые объективные причины, которые тоже могут влиять на стоимость обучения.
Квалификация инструкторов. Чем профессиональнее и ответственнее инструктор, тем дороже стоит его работа. В школах, где преподают новички, обучение недорогое. Но у начинающего инструктора недостаточно самостоятельного опыта, чтобы научить будущих шкиперов решать многочисленные сложности, которые возникают в море. А от этого зависит безопасность команды.
Порядочность школы. Школа, которая гарантирует студентам сдачу экзамена и получение лицензии, может стоить дешевле и зарабатывать на потоке учеников. Как я писал выше, случается, что, выдавая лицензию, школа говорит новому шкиперу: «Ты же понимаешь, что корочки ничего не значат и до самостоятельного выхода тебе надо еще попрактиковаться». После чего продолжает тренировать этого же студента за дополнительные деньги.
Кроме того, придется потратиться на экипировку. Для обучения необязательно покупать дорогой комплект яхтенной одежды. Из того, чего обычно нет в гардеробе, студенту точно понадобятся специальные перчатки для работы с веревками на лодке. Проще всего найти их в «Декатлоне».
Обязательно нужна обувь, которая крепко держится на ноге: сандалии, кроссовки, кеды или топсайдеры. Еще нужны ветровка, головной убор по погоде и солнечные очки, которые не улетят от ветра. Что касается остальной одежды, то просто возьмите то, в чем вы пошли бы в поход в это время года и в этом регионе.
Запомнить
- Спрашивайте совета только у тех, кто получил лицензию шкипера и самостоятельно ходит в море.
- Проверьте, к какой системе сертификации принадлежит школа. Лучше выбирать RYA или IYT.
- Узнайте, на какой лодке идет обучение. Выбирайте стандартную однокорпусную одномачтовую яхту не менее 30 и не более 60 футов в длину.
- Учитесь только на курсах, а не на регатах или в круизах.
- Курс обучения должен быть не меньше двух недель.
- Лучше совмещать теорию и практику на борту лодки.
- Изучите учебную программу и отзывы в соцсетях.
- Спросите школу, гарантирует ли она получение лицензии.
- Постарайтесь пообщаться с инструктором до начала обучения.
- Узнайте, что входит в цену обучения, а за что придется доплатить.
Сколько учиться
Обучение с нуля должно длиться не менее двух недель в неприливной акватории. В интернете есть курсы сроком 5, 8 и 10 дней — на мой взгляд, это предупреждение о нечистоплотности школы. По моему опыту, нельзя научиться использовать все нужные знания на практике меньше чем за 14 дней.
Если есть возможность учиться дольше, лучше так и сделать. Начальные курсы RYA и IYT можно спокойно и вдумчиво усвоить не меньше чем за 3—4 недели. Но рынок требует коротких сроков, поэтому инструкторам и школам приходится заталкивать всю информацию в две недели. Это тяжело для всех, но с этим ничего не поделаешь.