Аэропорт Кольцово получил сертификат безопасности | Ситуация | ОБЩЕСТВО

Содержание

Что делать, если пассажир не получил багаж сразу после прилёта?
В домодедово начали выдавать пассажирам сертификаты международного образца о вакцинации
Аэропорт «кольцово» подтвердил соответствие международным нормам безопасности
Аэропорт толмачёво получил сертификат соответствия требованиям международного стандарта iso 9001:2021
В каких случаях авиакомпания может расторгнуть договор с пассажиром?
Все российские граждане, прибывающие из зарубежных стран, обязаны:
Историческая справка:
Местоположение
Нормативные документы
Пассажирам внутренних авиалиний
Пассажирам международных авиалиний
Пассажирам международных авиалиний
Противопоказания к транспортировке больных на рейсовых пассажирских самолетах гражданской авиации
Сертификаты и лицензии:
Сфера деятельности
Трансферная программа, маркетинговая поддержка кольцово
Услуги

Что делать, если пассажир не получил багаж сразу после прилёта?

Зарегистрированный багаж хранится в аэропорту, до которого должен быть доставлен багаж согласно договору воздушной перевозки пассажира в течение двух суток, включая день прибытия воздушного судна, на котором доставлен зарегистрированный багаж, без взимания дополнительной платы. Дальнейшее хранение зарегистрированного багажа обеспечивается перевозчиком или обслуживающей организацией. Расходы за хранение багажа, не полученного пассажиром в течение срока, установленного настоящим пунктом, возмещаются в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации.

Если зарегистрированный багаж, с надлежаще оформленной номерной багажной биркой, прибыл в аэропорт (пункт) назначения, трансфера или остановки и не был получен или востребован пассажиром, перевозчик обеспечивает розыск владельца зарегистрированного багажа. Если розыск владельца зарегистрированного багажа дал положительные результаты, то перевозчик обеспечивает направление владельцу зарегистрированного багажа письменного уведомления о необходимости получения багажа и порядке получения или доставки багажа.

Зарегистрированный багаж хранится в течение шести месяцев со дня направления владельцу зарегистрированного багажа уведомления о необходимости получения багажа, а в случае, если владелец зарегистрированного багажа не найден — со дня прибытия воздушного судна в аэропорт. В случае неполучения пассажиром зарегистрированного багажа по истечении указанного срока багаж может быть реализован или уничтожен в порядке, установленном нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Хранение багажа, подлежащего таможенному контролю, и распоряжение им осуществляются в порядке, установленном таможенным законодательством Российской Федерации.

Приказ Минтранса РФ от 28.06.2007 N 82 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей».

В домодедово начали выдавать пассажирам сертификаты международного образца о вакцинации

Настройки телеэфира Перечень запрещенных в РФ организаций

Все права на материалы, находящиеся на сайте my-sertif.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на my-sertif.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

СМИ сетевое издание «Городской информационный канал my-sertif.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2021 г.

Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал my-sertif.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».

Учредитель и редакция – АО «Москва Медиа». Главный редактор И.Л. Шестаков. Адрес редакции: 127137, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. 2. Почта: mosmed@my-sertif.ru.

Политика обработки персональных данных / Регламент GDPR

Включить уведомления

Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».

Партнёр Рамблера

Аэропорт «кольцово» подтвердил соответствие международным нормам безопасности

Екатеринбургский аэропорт «Кольцово» прошел аудит по безопасности наземного обслуживания, который проводится Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), и повторно получил сертификат ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations), подтверждающий соответствие процедур обслуживания в аэропорту всемирным стандартам безопасности.

Как сообщили my-sertif.ru в пресс-службе «Кольцово», впервые аэропорт получил сертификат ISAGO два года назад.

В рамках аудита аэропорт «Кольцово» прошел комплексную проверку выполнения процедур наземного обслуживания по пяти основным направлениям: организация и система управления (Organization and Management); управление загрузкой воздушного судна (Load Control); обслуживание пассажиров и багажа (Passenger and Baggage Handling); движение воздушного судна по аэродрому (Aircraft Ground Movement), а также обслуживание груза и почты (Cargo and Mail Handling)

Отмечается, что сертификат ISAGO имеют крупнейшие аэропорты мира, а также лишь несколько российских воздушных портов.

Соответствие нормам ISAGO позволяет расширять международное сотрудничество с ведущими авиакомпаниями. Цель программы ISAGO – повышение показателей безопасности во время наземного обслуживания за счет снижения количества нештатных ситуаций, травматизма персонала, предотвращения актов незаконного вмешательства и применения унифицированных стандартов, разработанных с использованием передовой мировой практики.

Сертификацию воздушные гавани проходят добровольно. Подтверждать свое соответствие требованиям стандарта аэропорты должны каждые два года.

Аэропорт толмачёво получил сертификат соответствия требованиям международного стандарта iso 9001:2021

6 февраля 2021

Аэропорт Толмачёво прошёл сертификационный аудит на соответствие системы менеджмента качества требованиям международного стандарта.

Наличие сертификата подтверждает, что аэропорт Толмачёво использует систему менеджмента качества в области обслуживания пассажиров и багажа, соответствующую международным требованиям.

Аэропорт Кольцово получил сертификат безопасности | Ситуация | ОБЩЕСТВО | АиФ Урал

Аудиторы российского отделения организации DQS в процессе проверки выделили ряд сильных сторон системы менеджмента качества АО «Аэропорт Толмачево»: модернизация и реконструкция производственных мощностей, ориентация на новейшие технологии.

Кроме того, специалисты отметили высокую степень заинтересованности руководства аэропорта во внедрении новых решений, выделении ресурсов, мотивации персонала, повышении результативности и эффективности функционирования системы менеджмента качества.

Сертифицированная система менеджмента является показателем высокого уровня организации производственной деятельности аэропорта Толмачёво и качества предоставляемых услуг, позволяет повысить инвестиционную привлекательность аэропорта, улучшить имидж предприятия среди иностранных и российских партнёров.

DQS GmbH Deutsche Gesellschaft — входит в десятку мировых крупнейших поставщиков услуг по оценке и сертификации систем управления бизнеса с головным офисом, находящимся во Франкфурте-на-Майне. Обслуживает практически все отрасли экономики, включая авиацию, автомобилестроение, электротехнику и др.

Международный аэропорт Новосибирск (Толмачёво) — крупнейший за Уралом транзитный авиаузел на важнейших направлениях между Европой и Азией. Пропускная способность на внутренних авиалиниях составляет 1800 пассажиров в час, на международных — 1300 пассажиров. Аэропорт имеет две взлётно-посадочные полосы I и II категории ICAO.

В каких случаях авиакомпания может расторгнуть договор с пассажиром?

Согласно п. 230 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов…» перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира либо груза в следующих случаях:

нарушение пассажиром паспортных, таможенных, санитарных и иных установленных законодательством Российской Федерации требований в части, касающейся воздушной перевозки;
отказ пассажира выполнять требования, предъявляемые к ним федеральными авиационными правилами;
если состояние здоровья пассажира воздушного судна требует особых условий воздушной перевозки либо угрожает безопасности самого пассажира или других лиц, а равно создает беспорядок и неустранимые неудобства для других лиц;
отказ пассажира воздушного судна оплатить провоз своего багажа, вес которого превышает установленные нормы бесплатного провоза багажа;
отказ пассажира воздушного судна оплатить перевоз следующего с ним ребёнка, за исключением бесплатной перевозки одного ребёнка в возрасте не старше двух лет без предоставления ему отдельного места;
нарушение пассажиром воздушного судна правил поведения на борту воздушного судна, создающее угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также невыполнение пассажиром воздушного судна распоряжений командира воздушного судна;
наличие в вещах, находящихся при пассажире, а также в багаже, грузе запрещенных к воздушной перевозке предметов или веществ.

Все российские граждане, прибывающие из зарубежных стран, обязаны:

заполнить специальную форму на портале Госуслуг при регистрации на рейс;
заполнить анкету на борту воздушного судна на русском языке;
завершившим вакцинацию от СОVID-2021 в течение последних 12 месяцев или переболевшим коронавирусной инфекцией в последние 6 месяцев россиянам при въезде в страну не требуется проходить ПЦР-тестирование: действующий электронный сертификат вакцинированного или переболевшего необходимо разместить в соответствующем разделе на сайте Госуслуг;
непривитым и неболевшим россиянам необходимо сдать один ПЦР-тест и загрузить его результаты на портал Госуслуг в течение 3 дней. До получения отрицательного результата тестирования необходимо соблюдать самоизоляцию.

Всем иностранным гражданам, прибывающим на территорию Российской Федерации, необходимо предоставить сведения об отрицательном результате исследования материала на Сovid-19 методом ПЦР, отобранного не ранее, чем за три календарных дня до прибытия на территорию Российской Федерации, а также заполнить анкету на английском или русском языке на борту воздушного судна.

По решению авиакомпании-перевозчика пассажиры могут не допускаться на борт воздушного судна без медицинского документа, подтверждающего отрицательный результат исследования методом ПЦР на Сovid-19.
В отношении всех прибывших российских и иностранных граждан, заполненные анкеты в суточный срок передаются в территориальный орган Роспотребнадзора по месту дальнейшего следования прибывших.

Всем лицам, прибывшим на территорию Российской Федерации, выдается уведомление о выполнении Постановления Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 18.03.2020 года номер 7.

Исследование на выявление коронавируса COVID-19 (SARS-COC-2) методом ПЦР-диагностики можно пройти в

в международном аэропорту Кольцово или в любой из медицинских организаций, указанной в

Историческая справка:

1 сентября 1936 года в Астрахани был создан первый официальный аэропорт. Небольшое деревянное здание у подножья Осыпного бугра служило и аэровокзалом и служебным помещением. Была организована первая авиалиния Астрахань – Москва – Астрахань, которую обслуживали шестиместные самолеты “Сталь – 3”, выполнявшие по одному рейсу в день.

Первым начальником аэропорта был назначен Кузнецов А.В., которого в 1937 году сменил Ионин Евгений Евгеньевич, длительное время затем работавший в аэропорту на разных должностях, организатор «Клуба юных летчиков», воспитавшего для Астрахани и страны немало прекрасных авиационных специалистов.

Про сертификаты: Сколько стоит родовой сертификат: его сумма и оплата врачам по сертификату, а также можно ли его купить и обналичить деньги, полученные по сертификату

В 1938 году начальником аэропорта был назначен астраханец Баташов Б.Г., а его заместителем по летной службе – Голованов Александр Евгеньевич, позднее маршал авиации Советского Союза. По воздушным линиям на Москву, Гурьев и другие города, по местным авиалиниям уже перевозилось по 50 и более человек в день, сотни килограммов груза и почты.

Техника обслуживания самолетов тех годов была примитивно проста: двигатели самолетов запускались вручную или от резиновых амортизаторов, заправка производилась из бензовозов ручным насосом. В 1938 году начались работы по авиационной борьбе с сельхозвредителями.

Для этой цели из Сталинграда в Астрахань было перебазировано звено самолетов ПО-2. В годы войны Астраханский аэропорт имел важное стратегическое значение. Пролетавшие на фронт самолеты производили здесь заправку и техническое обслуживание. В 1945 году гражданской авиации был передан аэродром “Сталинский” в Наримановском районе.

В аэропорту базировались самолеты Министерства рыбной промышленности и Гражданского воздушного флота, во много раз увеличился объем перевозок срочных путинных грузов и авиапассажиров. Пилоты летали в Москву, Сталинград, Краснодар, Грозный, Адлер, Керчь, Тбилиси, Баку, Красноводск, Махачкалу, Гурьев и другие города.

Нелегким был труд авиаторов. Кирпичная взлетно-посадочная полоса и землянки вместо служебных помещений – вот с чего начинался нынешний аэропорт “Астрахань – Нариманово”. Только в 1953 году здесь появилось небольшое здание аэровокзала и двухэтажная гостиница, совместившая функции административного здания, столовой, гостиницы и т.д. 1954 год.

Все Астраханские летные отряды и аэропорт слиты в Астраханский объединенный авиаотряд, первым командиром которого назначен Коваль Никон Максимович. Астраханский аэропорт становится крупным узловым пунктом воздушных трасс, проходящих из Средней Азии, Урала и Закавказья в Москву, на курорты побережья Черного моря и Прибалтики.

Получены и освоены первые вертолеты МИ-1 и самолеты ЛИ-2. Аэропорт оснащается новым радиолокационным, навигационным и электрооборудованием, позволяющим самолетам взлетать и садиться днем и ночью, в сложных метеоусловиях. За 1954 год перевезено 9 тысяч пассажиров, 200 тонн почты и 450 тонн грузов.

Самолеты рассеяли с воздуха минеральные удобрения и ядохимикаты по борьбе с сельхозвредителями на площади более 520 тысяч га. 1959 – 1965 годы это период дальнейшего развития Астраханского объединенного авиаотряда. Командиры кораблей В.М. Иванов, Н.Д Балан, А.Р.

Нестюк и другие освоили самолеты ИЛ-14, значительно расширили географию рейсов из аэропорта. Их обучает, передавая им свой богатый опыт, пилот – инструктор Герой Советского Союза Чечнев Михаил Семенович. Пилотов “малой” авиации, выполняющих пассажирские и грузовые полеты по местным воздушным линиям, а также сельскохозяйственные работы на самолетах АН-2 обучают летному мастерству пилоты – инструкторы Осипов П.С.

, Перепелицын А.А. В 1963 году в Астрахани введен в строй новый современный аэропорт “Астрахань – Приволжье”, способный принимать реактивные и турбореактивные самолеты ИЛ-18, ТУ-104, ТУ-124 и другие. Это дало возможность значительно увеличить объем авиаперевозок, сделало полеты астраханцев в Москву, Куйбышев, Свердловск и другие города менее продолжительными, не утомительными и комфортными для авиапассажиров.

Командир 110 летного отряда Мостовой Николай Алексеевич и его заместитель Максимов Петр Иванович решали задачу сплошной аэрофикации Астраханской области. Они внедряли самолеты АН-2 и вертолеты МИ-1 в народное хозяйство области, возили пассажиров, почту и грузы по районам, обрабатывали поля бахчевых культур и помидоров в Астраханской области, оказывали помощь виноградарям Дагестана, хлопкоробам Азербайджана, работали над сельскохозяйственными угодьями Краснодарского и Ставропольского краев.

Много сил и труда вложили в развитие инженерно-авиационной службы инженер Балюк А.Д., авиатехники Резцов Д.В., Соин Н.К., Охотин С.С. и другие. Их усилиями небольшие авиаремонтные мастерские были превращены в мощную авиационно-техническую базу, способную обслуживать самые современные самолеты.

До 1970 года за трудовой вклад в освоение новой авиационной техники, выполнение государственных планов, многие работники Астраханского объединенного авиаотряда были награждены Правительственными наградами. Орденами “Знак Почета” были награждены летные командиры Моисеенков Николай Романович, Максимов Петр Иванович, медалью “За трудовое отличие”, авиатехник Охотин С.С.

56 работников Астраханского ОАО были награждены нагрудными знаками “Отличник Аэрофлота”, в том числе командир Астраханского ОАО Коваль Н.М. Новый толчок к дальнейшему развитию Астраханский аэропорт получил после завершения строительства в 1978 году нового аэровокзального комплекса и взлетно-посадочной полосы.

Эта стройка, как имеющая большое значение для Астраханской области, была объявлена комсомольско-молодежной стройкой. В её завершение много сил и энергии вложили командир Астраханского объединенного авиаотряда Наседкин Лев Иванович. Новые аэровокзал и взлетно-посадочная полоса дали возможность перевооружения авиапредприятия на новую авиационную технику – самолеты ТУ-134, базирование которых в Астрахани началось в 1979 году.

В переучивании летного и инженерно-технического состава на новую технику активное участие приняли командир летного отряда Синев Борис Иванович, которому было затем присвоено звание “Заслуженный работник транспорта Российской Федерации”, его заместитель по летной службе Пилюгин Виктор Германович, командир транспортной авиаэскадрильи Балан Николай Дмитриевич и другие.

С 1990 года начался новый этап развития Астраханского авиапредприятия. Стараниями командира объединенного авиаотряда Пилюгина В. Г., приступившего к исполнению этой должности с 1984 года, с помощью администрации Астраханской области, авиапредприятие было оснащено новыми комфортабельными многоместными самолетами ЯК-42, которые позволили значительно увеличить объемы авиаперевозок, повысить культуру обслуживания авиапассажиров.

Первыми командирами этих воздушных лайнеров стали Кропотин Владимир Анатольевич, Иванов Владимир Викторович и Лотоцкий Станислав Николаевич.В 1994 году Астраханский объединенный авиаотряд был реорганизован в два государственных предприятия – Государственное авиапредприятие “Аэропорт Астрахань” и Государственную авиакомпанию “Астраханские авиалинии”.

Последовавшая затем приватизация реорганизовала оба предприятия в открытые акционерные общества. В условиях экономического кризиса тех лет необходимо было найти пути выживания и дальнейшего развития аэропорта.Такой путь был найден – развитие международных авиаперевозок.

Но для этого необходимо было реконструировать аэровокзал, построить современный международный сектор, найти удобные помещения для представителей служб, осуществляющих пограничный и таможенный контроль. Эта сложнейшая задача была решена за год. В декабре 1996 года новый современный международный сектор аэропорта вступил в строй.

Однако, растущие тарифы на энергоносители, авиаремонтные и другие услуги вынуждали авиакомпании повышать цены на билеты, а экономическое положение населения – отказываться от авиации, как удобнейшего средства транспорта. Объем работ аэропорта значительно снизился.

С введением повышенных таможенных пошлин сократилось с 40-50 до 2-3 число обслуживаемых международных рейсов в сутки.В мае 2005 базовая авиакомпания ОАО “Авиакомпания “Астраханские авиалинии” прекратила выполнение полетов, продали за пределы региона всю авиационную технику, уволили квалифицированный авиационный персонал, и по факту авиапредприятие с 70-летней историей развития, прекратило своё существование.

Таким образом, главный двигатель любой авиационной транспортной системы – самолёт (вертолёт) исчез из авиационной транспортной системы Астраханской области.С приходом новой администрации в 2006 году инфраструктура аэропорта Астрахань получила новый импульс развития: была развёрнута масштабная работа по оперативной реконструкции и приведению в соответствие с нормативными требованиями аэродромных искусственных покрытий, производственных объектов и служебных помещений.

В рамках подпрограммы ФЦП “Гражданская Авиация” в течение 5 лет производился капитальный ремонт ИВПП, перрона, стоянок ВС, в результате которого ИВПП астраханского аэродрома удлинена до 3200×45и увеличено количество стоянок до 21.Сегодня международный аэропорт Астрахань может принимать самолеты Ан-12, Ан-24, Ан-28, Ан-74, Ан-148 и его модификации, Ил-18, Ил-114,Ил-76T(TD)

, Ту-134, Ту-154, Як-40,Як-42, А-319-100, А-320 и его модификации, А-321и его модификации, Боинг-737- 300, 400, 500, 600, 700, 800 и их модификации, Боинг-757 и его модификации, Боинг-767 и его модификации, ATR-42и его модификации, ATR -72, CRJ-100/200, SAAB-2000 и его модификации, SAAB -340 и его модификации, EMB-120 и его модификации и другие типы ВС III и IV класса, а также вертолеты всех типов.

Аэродром с 1 категорией ИКАО с МК посадки 2690 и МК посадки 890 соответствует сертифицированным требованиям и пригоден для международных полетов.С целью превращения астраханского аэропорта в современное звено авиационной транспортной сети на протяжении пяти лет собственными средствами производилась модернизация аэропортовых объектов.

Поэтапная реконструкция аэровокзала позволила преобразовать его в современный, отвечающий всем требованиям безопасности и качества комплекс. Сегодня аэровокзал не просто здание, в котором обслуживают пассажиров, а также место для отдыха Астраханцев и гостей города: в аэровокзальном комплексе расположены рестораны, кафе, магазины, банкоматы и многое другое.

Для удобства пассажиров предложены стилизованные комнаты отдыха (Комнаты рыбака и охотника), VIP и Бизнес залы и открытый в 2021году медиа холл South Gallery.В соответствии с программой модернизации инфраструктуры аэропортовых объектов в 2007-2021 гг. был произведен капитальный ремонт гостиницы.

Современный гостиничный комплекс теперь привлекает туристов и деловых людей не только удобным расположением, но и высоким уровнем сервиса, оптимальным сочетанием цены и качества, разнообразием комфортабельных номеров – прекрасными условиями для полноценного отдыха.

Своими силами и за счёт финансовых средств предприятия приведены в нормальное эксплуатационное состояние производственные объекты: такие как здание АТБ, мастерские и административные помещения службы ССТиАМ, здания служб ЭСТОП, БЭРТОС, ГСМ, коммерческий склад, лаборатория ГСМ и другие объекты.

Про сертификаты: Сбер Прайм: что даёт подписка, плюсы и минусы, промокоды

В рамках программы модернизации парка специального транспорта и аэродромной механизации за последние пять лет было приобретено более 20 единиц техники: перронные автобусы, шнеко-роторный агрегаты для уборки снега, специализированные автомобили по санитарной обработке и заправке ВС чистой водой, лидировщик, топливозаправщик, специальные транспортные средства для доставки борт питания на ВС, автомобиль КАМАЗ, погрузчик с обратной лопатой, автомобиль скорой помощи и др.

В целях повышения качества услуг в 2009-2021гг. внедрялись автоматизированные системы обслуживания пассажиров: система оповещения в аэровокзальном комплексе, система обработки багажа пассажиров, система контроля управлением доступа на территорию аэропорта и система паркинга.

Колоссальный труд работников предприятия не мог остаться не замеченным, так в 2009г. международный аэропорт Астрахань стал победителем в номинации “Лучший аэропорт года стран СНГ” с пассажиропотоком менее 300 тыс. человек в год по итогам конкурса профессиональной Ассоциации “Аэропорт” Гражданской авиации, а в 2021 – признан как самый эффективно развивающийся аэропорт СНГ в своем классе.

Для дальнейшего развития Международного аэропорта “Астрахань” и создание на его базе высокотехнологического авиационно-транспортного узла России (грузопассажирского “хаба”), ОАО “Аэропорт Астрахань” проводит комплекс мероприятий, направленных на создание аэропортовой инфраструктуры мирового уровня, что позволит выйти на принципиально новый уровень качества обслуживания пассажиров, авиакомпаний, грузов и почты, предоставления широкого спектра дополнительных услуг для населения и деловых кругов.

Местоположение

Международный аэропорт Новосибирск (Толмачёво) им. А.И.Покрышкина — один из наиболее интенсивно развивающихся аэропортов федерального значения, крупнейший за Уралом транзитный узел на важнейших маршрутах, соединяющих Европу и Азию. Географическое положение новосибирского аэропорта позволяет обслуживать перспективные кроссполярные маршруты, соединяющие Северную Америку и Азию.

Аэропорт расположен в 17 км к западу от центра Новосибирска — административного центра Новосибирской области и Сибирского федерального округа. Регион, где располагается аэропорт, отличается высоким уровнем экономического развития и максимальной
для азиатской части России плотностью населения — в радиусе 500 км от аэропорта Толмачёво проживает около 9 млн. человек. При этом потребность жителей Сибири в авиаперевозках растет вдвое быстрее, чем в среднем по России.

Благодаря выгодному расположению аэропорт Толмачёво обслуживает не только пассажиров из Новосибирской области, но также из близлежащих регионов

Благодаря своему выгодному расположению и наличию разветвленной маршрутной сети аэропорт Толмачёво традиционно обслуживает значительное количество пассажиров не только из Новосибирской области, но также из близлежащих регионов — Томской, Кемеровской областей, Алтайского края и Республики Алтай.

Концентрация в Новосибирске железнодорожных, автомобильных и водных транспортных путей сообщения и расширение торгово-экономических связей Сибирского федерального округа с зарубежными и российскими партнерами способствуют развитию Толмачёво как крупнейшего авиатранспортного узла.

Нормативные документы

Лицами, имеющими право предъявить письменное требование о возмещении реального ущерба из денежных средств, являются туристы, иные лица, заказавшие туристский продукт от имени туриста, или их представители, действующие на основании доверенности.

Под реальным ущербом понимаются расходы туриста (заказчика), понесенные в связи с неисполнением туроператором своих обязательств по договору о реализации туристского продукта.

Основанием для выплаты денежных средств является факт причинения туристу реального ущерба, возникшего в результате неисполнения туроператором своих обязательств в связи с прекращением деятельности.

Датой установления факта причинения реального ущерба считается дата, когда туроператор публично (путем публикации заявления в СМИ и (или) на своем официальном сайте) заявил о прекращении деятельности по причине невозможности исполнения всех обязательств по договорам о реализации туристского продукта.

Определены сроки представления требований о возмещении денежных средств в объединение туроператоров, перечень сведений, отражаемых в таком требовании, а также перечень прилагаемых документов (в том числе копия договора о реализации турпродукта (или договор в форме электронного документа), документы о выплате (отказе в выплате) страхового возмещения или уплаченной денежной сумме по банковской гарантии, документы, подтверждающие реальный ущерб).

Решение о возмещении туристу и (или) иному заказчику реального ущерба или об отказе в таком возмещении может быть обжаловано путем направления соответствующего заявления в объединение туроператоров.

Пассажирам внутренних авиалиний

Обслуживание пассажиров, вылетающих из Международного аэропорта Новосибирск (Толмачёво) внутренними рейсами, осуществляется в Секторе А (внутренние воздушные линии). На сайте аэропорта Толмачёво в разделах «Онлайн-табло» и «Расписание» указано местное время (MSK 4).

В целях обеспечения безопасности жизни и здоровья пассажиров и гостей аэропорта при входе в аэровокзал необходимо пройти через пункты досмотра пассажиров и багажа. Досмотр пассажиров и багажа осуществляется сотрудниками службы авиационной безопасности с применением сертифицированного оборудования.

Регистрация авиабилетов и оформление багажа на внутренние рейсы в аэропорту Новосибирск (Толмачёво) начинается за 2 часа и заканчивается за 40 минут до вылета Вашего рейса.

Пассажиры рейсов авиакомпании S7 Airlines имеют возможность регистрации и оформления багажа за 24 часа до вылета.

Вы также можете зарегистрироваться на рейс заранее, используя сервис онлайн-регистрации на сайте авиакомпании-перевозчика.

Обращаем Ваше внимание на то, что согласно приказу Минтранса с 24 февраля 2021 года вступили изменения в процедуру использования электронного посадочного талона.

На сегодняшний день пассажирам аэропорта Толмачёво по их выбору предоставляется право распечатать электронный посадочный талон самостоятельно до поездки или в аэропорту на стойках регистрации, а также с помощью специальных устройств.

Регистрация билетов и оформление багажа пассажиров внутренних рейсов осуществляются в левом крыле первого этажа Сектора А. При прохождении регистрации Вам необходимо предъявить паспорт и авиабилет (если у Вас электронный билет, то для регистрации достаточно паспорта), а также багаж и ручную кладь.

Следует обратить особое внимание на вес и габариты багажа — если они будут выше нормы, установленной авиакомпанией, Вам необходимо будет оплатить перевозку сверхнормативного багажа.

Рекомендуем заранее ознакомиться с правилами провоза багажа, указанными на сайте авиакомпании, выполняющей рейс. После завершения процедуры регистрации Вам выдадут посадочный талон и багажную бирку. Посадочный талон и багажную бирку необходимо сохранять в течение полёта вплоть до получения багажа в аэропорту назначения.

Нормы провоза багажа у авиакомпаний могут отличаться в зависимости от следующих параметров:

направление полёта — в зависимости от того, куда следует рейс (внутренний или международный рейс), норма провоза багажа может быть весовая или штучная;
класс бронирования — согласно тарифу, оплаченному пассажиром при покупке билета.

*Весь багаж, перевозимый сверх нормы, является сверхнормативным и оплачивается по ставкам сборов авиакомпании-перевозчика в зависимости от конкретной ситуации.

Прохождение предполётного досмотра и ожидание вылета

По окончании регистрации авиабилетов и оформления багажа пассажирам необходимо подняться на второй этаж Сектора А для прохождения процедуры предполётного досмотра. Предполётный досмотр пассажиров и ручной клади осуществляется сотрудниками службы авиационной безопасности с использованием сертифицированного оборудования.

После прохождения процедуры предполётного досмотра пассажиры проходят в зал ожидания, в котором находятся до приглашения на посадку в самолёт. В зале ожидания пассажиры могут воспользоваться услугами магазинов, киосков с сувенирной и печатной продукцией и точек общественного питания.

Пассажирам международных авиалиний

Обслуживание пассажиров, вылетающих из Международного аэропорта Новосибирск (Толмачёво) международными рейсами, осуществляется в Секторе Б (международные воздушные линии).

В целях обеспечения безопасности жизни и здоровья пассажиров и гостей аэропорта
при входе в аэровокзал необходимо пройти через пункты досмотра пассажиров и багажа. Досмотр пассажиров и багажа осуществляется сотрудниками службы авиационной безопасности с применением сертифицированного оборудования.

Регистрация авиабилетов и оформление багажа на международные рейсы в Международном аэропорту Новосибирск (Толмачёво) начинается за 2 часа 30 минут и заканчивается за 40 минут (регистрация в Стамбул и Бангкок заканчивается за 1 час до вылета). Точное время начала и окончания регистрации на рейс рекомендуется уточнять у представителей авиакомпании.

Аэропорт Кольцово получил сертификат безопасности | Ситуация | ОБЩЕСТВО | АиФ Урал

Регистрация билетов и оформление багажа пассажиров международных рейсов осуществляются в правом крыле первого этажа Сектора Б. При прохождении регистрации Вам необходимо предъявить паспорт и авиабилет (если у Вас электронный билет, то для регистрации достаточно паспорта), а также багаж и ручную кладь.

Рекомендуем заранее ознакомиться с правилами провоза багажа, указанными на сайте Вашей авиакомпании. После завершения процедуры регистрации Вам выдадут посадочный талон и багажную бирку. Посадочный талон и багажную бирку необходимо сохранять в течение полёта вплоть до получения багажа в аэропорту назначения.

Прохождение таможенного и пограничного контроля, предполетного досмотра, ожидание вылета

После регистрации авиабилетов и оформления багажа пассажирам международных рейсов необходимо подняться на второй этаж Сектора Б для прохождения таможенного и пограничного контроля, а также предполётного досмотра.

Перед прохождением таможенного и пограничного контроля, рекомендуется ознакомиться с необходимыми нормативными документами.

После прохождения процедур таможенного, пограничного контроля и предполётного досмотра пассажиры проходят в зал ожидания, в котором находятся до приглашения на посадку в самолёт. В зале ожидания пассажиры могут воспользоваться услугами магазинов, киосков с сувенирной и печатной продукцией, точек общественного питания и магазинов беспошлинной торговли DUTY FREE (кроме пассажиров, следующих в государства-участники Евразийского экономического союза).

Пассажирам международных авиалиний

Про сертификаты: Жилищные льготы детям-инвалидам: как ребенку получить субсидию на покупку квартиры, если его возможности ограничены из-за проблем со здоровьем? Моя недвижимость

Прохождение таможенного и пограничного контроля, предполетного досмотра, ожидание вылета

Противопоказания к транспортировке больных на рейсовых пассажирских самолетах гражданской авиации

Приложение к Инструкции по организациии выполнению полетов самолетами (вертолетами)гражданской авиации для оказания медицинской помощи населению.УтвержденаУказанием заместителя Министра гражданской авиации 21.10.81 г.

Запрещена перевозка авиатранспортом больных, страдающих следующими заболеваниями:

Лихорадочные и острозаразные заболевания
Столбняк
Полиемиелит (бульбарная форма с нарушением дыхания)
Стеноз гортани с нарушением дыхания
Перитонит острый
Газовая гангрена
Шоковые состояния
Острые ЧМТ и спинальные травмы в течении всего периода клинической симптоматики
Прекоматозное, коматозное состояние на фоне сахарного диабета
Острый сепсис
Уремия
Острая стенокардия с признаками прединфарктного состояния
Гипертонический криз
Острое нарушение сердечного ритма
Сердечно-сосудистые заболевания в стадии декомпенсации (3 стадия)
Состояние после инфаркта и инсульта в течении 5-6 месяцев
Острый лейкоз и болезнь Верльгофа
Гнойный менингит
Лабиринтит и симптомокомплекс Меньера в стадии обострения
Опухоли задней черепной ямки
Активный туберкулез легких с резко выраженными явлениями легочно-сердечной недостаточности
Первичный искусственный и спонтанный пневмоторакс
Глаукома с стадии субкомпенсации и декомпенсации, отслойка сетчатки
Эклампсия
Психические больные, опасные для себя и окружающих
Онкологические больных в далеко зашедших стадиях с явлениями нарушения (глубокого) кровообращения и дыхания (выпотные плевриты со смещением органов средостения)

Примечание

Перевозка больных с указанными заболеваниями допускаются на рейсовых пассажирских самолетах ГА в порядке исключения по жизненным показаниям, кроме п. 1, 21, 25.

Организации и лица, подготавливающие больного к транспортировке самолетом, должны обеспечить его сопровождающим медицинским персоналом и медикаментами.

Сертификаты и лицензии:

– Аэропортовая деятельность ФАВТ А.02702 от 07.03.13 – Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)- Аэродромное обеспечение ФАВТ А.01.02188 от 21.04.2021 – Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)- Обеспечение обслуживания пассажиров и багажа, почты и груза ФАВТ А.02.01575 от 05.10.

12 – Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)- Электроветотехничсекое обеспечение ФАВТ А.03.02562 от 05.10.12 – Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)- Обеспечение авиационной безопасности ФАВТ А.07.00547 от 18.08.

12 – Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)- Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение ФАВТ А.10.00424 от 06.06.2021 – , Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)- Штурманское обеспечение ФАВТ А.06.01588 от 12.02.

13 – Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)- Осуществление контроля качества авиационных горюче-смазочных материалов ФАВТ А.05.02541 от 27.02.12 – Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)- Авиатопливообеспечение воздушных перевозок ФАВТ А.04.02420 от 27.02.

2021 – Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)- Инженерно-авиационное обеспечение №2021120216 от 20.04.2021 – Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)- Медицинское обеспечение полетов 203108156 от 20.05.2021 – Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

– Сертификат МАК № 020 А-М от 25.10.2021 – Международный авиационный комитет (МАК)Лицензии:- Деятельность по тушению пожаров 5-1/00034 от 08.10.2021 – Министерство РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий- Услуги местной телефонной связи № 68953 от 06.08.

2009 – Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций- Деятельность в области использования источников ионизирующего излучения №30.АЦ.02.002.Л000029.11.09 от 06.11.2009 – Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека- Медицинская деятельность (доврачебная медицинская помощь, амбулаторно-поликлиническая помощь)

№ ЛО30-01 000418 от 30.05.2021г. – Министерство здравоохранения Астраханской области- На осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте № ПРД № 3003898 от 13.02.13 – Федеральная служба по надзору в сфере транспорта- Эксплуатация взрывопожароопасных производственных объектов №ЭВ-38-000362 от 18.10.07 – Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору

Сфера деятельности

– обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, груза и почты- авиатопливообеспечение воздушных перевозок- организация и осуществление контроля качества авиационных топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, заправляемых в воздушные суда- инженерно-авиационное обеспечение- аэродромное обеспечение- электросветотехническое обеспечение полетов- штурманское обеспечение- радиотехническое обеспечение и обеспечение авиационной электросвязи- инженерно-авиационное обеспечение- обеспечение безопасности полетов- обеспечение авиационной безопасности- поисково-спасательное, аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение- метрологическое обеспечение- обеспечение обслуживания (управления) воздушного движения- обеспечение охраны труда и окружающей среды- осуществление технической эксплуатации специального автотранспорта, обслуживание и ремонт специальных автомашин- предоставление медицинского обслуживания, скорой медицинской помощи пассажирам и экипажам воздушных судов, работникам Общества, сторонним организациям и физическим лицам- предоставление услуг по электроснабжению юридических и физических лиц, эксплуатация и ремонт электросветотехнического оборудования, ремонт и монтаж кабельных линий, электропроводок и электросветотехнического и технологического оборудования, пуско-наладочные работы, проведение испытаний при помощи электротехнической лаборатории, работы по устройству наружных электросетей и электрооборудования- предоставление транспортных услуг- сдача в аренду помещений, земельных участков, оборудования, транспортных средств и средств связи- оптово-розничная торговля- гостиничное хозяйство- ресторанное обслуживание и общественное питание- строительство и предоставление платных автостоянок- оказание платных услуг местной телефонной связи физическим и юридическим лицам- выполнение работ по монтажу, технической эксплуатации и ремонту радиооборудования, средств связи и пожарно-охранной сигнализации- организация гражданской обороны объектов, подготовка к выполнению задач, предусмотренных соответствующими планами и мобилизационными заданиями, обеспечение противопожарной охраны в аэропорту- предоставление коммунальных (тепло, горячая, холодная вода, прием стоков) и непрофильных услуг (газо-электросварочные и сантехнические работы)- транспортировка, прием, хранение, выдача авиаГСМ и других нефтепродуктов, а так же их реализация физическим и юридическим лицам- выполнение строительно-монтажных работ, капитального и текущего ремонта зданий и сооружений- предоставление услуг по таможенному оформлению товаров- защита государственной тайны, в т.ч. осуществление работ с использованием сведений, составляющих государственную тайну; осуществление мероприятий и оказание услуг в области защиты государственной тайны в аэропорту- участие в урегулировании чрезвычайных ситуаций, связанных с захватом и угоном воздушных судов и иными проявлениями терроризма на воздушном транспорте- иная коммерческая деятельность, не противоречащая действующему законодательству РФ и направленная на осуществление цели деятельности Общества

Трансферная программа, маркетинговая поддержка кольцово

Аэропорт Кольцово заинтересован в рентабельной работе авиакомпаний, оперирующих на рынке Екатеринбурга, и длительном устойчивом партнерстве.

Мы располагаем полной информацией о состоянии, динамике и тенденциях рынка перевозок и подробными статистическими данными. В нашем распоряжении имеются отлаженные математические модели прогнозирования, по результатам работы которых многие известные авиакомпании успешно строили и строят свои программы.

Мы владеем информацией о регионе и прилегающих областях, у нас отлажено взаимодействие с агентской сетью, туристическим сообществом, организациями наземного транспорта и многими другими структурами.

Специалисты аэропорта Кольцово готовы принять участие в разработке интересующих вас вопросов и провести независимую оценку коммерческих рисков.

Аэропорт готов участвовать в раскатке и закреплении выбранных направлений как на этапе планирования (расписание, стыковки, частоты и емкости), так и на этапе выполнения рейсов, в том числе принимая на себя часть рисков – предоставляя значительные скидки на наземное обслуживание.

Мы рады общению и готовы оказать любое необходимое содействие и консультации.

Положение о предоставлении скидок авиакомпаниям в аэропортах АО УК “Аэропорты Регионов”

Приложение 10 к Положению о предоставлении скидок авиакомпаниям в аэропортах и организациях НО и ВС

Услуги

Современный аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Новосибирск (Толмачёво) им. А.И.Покрышкина способен обслуживать 1800 пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 1300 — на международных.

Круглосуточно работают залы повышенной комфортности
и бесплатная комната матери и ребёнка для пассажиров
с детьми до 7 лет

Аэропорт Толмачёво предоставляет пассажирам комплекс услуг, необходимых для того, чтобы сделать путешествие комфортным и удобным. Мы рады предложить вам широкий выбор ресторанов, кафе и баров известных российских и новосибирских брендов
(«Beerman &

Grill», «Чашка Кофе», «Шоколадница», «Кофе Хауз», «IL Патио», «Американский Бар и Гриль» и «Мама Раша»). В магазинах на территории аэропорта, в том числе международной сети беспошлинной торговли (Duty Free) Runway пассажиры могут приобрести одежду, сумки, ювелирные изделия, часы, косметику, а также подарки и сувениры ведущих мировых производителей.

Круглосуточно работают залы повышенной комфортности и бесплатная комната матери и ребёнка для пассажиров с детьми до 7 лет. Также к услугам пассажиров банкоматы, круглосуточная аптека, отделение связи и стойки упаковки багажа.

Пассажиры могут всегда оставаться на связи с помощью беспроводного интернета по технологии Wi-Fi в помещениях терминального комплекса аэропорта. Чтобы воспользоваться услугой, необходимо подключиться к сетям с помощью вашего устройства.

Сэкономить время и самостоятельно выбрать место в самолёте можно с помощью интернет-сервисов. Услугу онлайн-регистрации в Толмачёво сейчас предоставляют более 20 авиакомпаний: «Аэрофлот», S7 Airlines, «ЮТэйр», «УральскиеАвиалинии», «Россия», «Вим Авиа», NordStar, «Алроса», Air Astana, Turkish Airlines, SCAT, «Аврора», «Ангара», «ИрАэро», «Победа», Red Wings, «РусЛайн», «ЮВТ Аэро», «Якутия», «Ямал» и др.