Морские документы в Киеве/Украине | Koval Legal Group

Морские документы в Киеве/Украине | Koval Legal Group Сертификаты

Морские документы

Умови згоди:


Работа в море… (взгляд со стороны матроса) часть 2

Фото с временной работы ( 27.12.15), пока на берегу, на фото – танкер, около 10 км от берега, очень холодно и ветер, над поверхностью моря образуется туманиспарения, сильный ветер сдувает и выглядит очень красиво. фото ночное ~ 4.30 утра, из-за качки фокус не получился)

Первая часть –  http://my-sertif.ru/story/rabota_v_more_vzglyad_so_storonyi_matrosa_3864672

Ну не могу я в короткие ссылки))

После первого поста было много вопросов, как устроиться, где учиться, ребят, ну правда, если вам лень вбить в браузер свой запрос, на который всплывёт огромное количество компаний, крюингов, мест обучения, и т.д… 

http://kak-iskat.ru/?q=Вакансии матросов в России

Я даже не знаю что и отвечать на такие вопросы, знаю только, что лентяев на флоте не держат и не любят.

!Никого не хочу обидеть, да, знаю, в прибрежных городах все проще, но все же ребят, 21 век на дворе…

Могу рассказать про то, как устроился.

Расскажу про себя, да, у меня была почти половина документов, которые получил бесплатно, за счет обучения на вышке, ( УЛМ, Мореходная книжка, Квалификационное свидетельство матроса 1-го класса, и БЖС)

Как сделал я – Сам нашел, пришел в компанию, и сказал – мне нужна работа, мне ответили – Ок, давай ВСЕ документы, что у тебя есть, а мы расскажем, кем сможешь пойти, какие документы ещё будут нужны, как, и где получить, какие визы нужны (Мне понадобилась только США), медкомиссия, прививки и т.д. Это  делаешь за свой счет, но сохраняешь чеки, вплоть до проезда на такси до аэропорта, и все затраты возместят с первой – второй ЗП. Знаю, что прилетают ребята с Урала, с Казахстана, Санкт-Петербурга, Новосибирска, и т.д ( а летать бывает и в Корею, или в США, или на Мальту=)) Так что все в ваших руках))

Фантики( сертификаты, док-ты). 

Документы каждый делает как может, кто-то проходит курсы, кто-то получает во время учебы (как я), кто-то   покупает  сдает экстерном. У каждого случая разное время, перед тем как уйти в рейс.

Не влезли на диван, фоткал на полу. Что требовалось мне, для устройства…

Кому интересно (Слева – Направо)

 – Квалификационное Свидетельство ( Корочки матроса 1-го класса)

 – Улм (Удостоверение личности моряка)

Про сертификаты:  Intranet Portal BelCCI

 – Мореходная книжка ( Типа трудовой)

 – Мед. Книжка ( Медкомиссия на матроса)

 – 7 сертификатов – 

   .БЖС ( Безопасность на судне), 

   .Нефтеналивные суда, 

   .Химовозные суда, 

   .ПЗМ ( Предупреждение по загрязнению моря), 

   .Специалист по шлюпкам и плотам…т.д ( то что умею спускать аварийные средства спасения, и дежурные ( для спасения пострадавших)), 

   .2-я БЖС, можно убрать, просто не заметил, лень делать новое фото))), 

   .ОСПС (Международный кодекс по охране судов и портовых средств, (личный досмотр и т.д) 

   .Танкерное подтверждение ( на основе 2 и 3 сертификатов), также возможна категория перевозок сжиженного газа (у меня нету))

 – Загранник

 – Сертификат о прививках ( Yellow fever обязательно – (Желтая лихорадка), и там-же ставятся вакцины, в зависимости от района плавания)

 – Мореходная книжка Маршаловых островов ( т.к. работаем на это государство, то её делают)

 – Листы А4 – Медкомиссия на английском, Drug test (Тест на все виды наркотиков). Контракт работы на судне ( вся ЗП расписана, и указано лицо, которое её получит в случае несчастного случая). Детали полета ( Дают перед вылетом)

Про то как кормили…

На фото, что было в свободном доступе, и какие напитки были из (SOFT DRINK), проще – газировки, также обязательно соки, кампот, и конечно молоко. Общепринято, что молоко нейтрализует получаемые во время работы испарения от нефтепродуктов и других вредных веществ, и оно есть всегда.

В среднем – рацион питания более чем нормальный)

К примеру:

 – Soft Drink – Фанта, кола, спраит, молоко и т.д. – неограниченно, как и вода питьевая, 5-6 видов джемов и повидла, варенья и сиропов, чай-кофе-соль-сахар-сливки – неограниченно, печенье и крекеры, “дошираки”, 2-4 вида мороженного, конфеты какие-то ( Я не ем сладкое, и точно не знаю) –  в любое время дня и ночи)))

Фото не очень удачное, но лучше не нашел, – место отдыха, ( Фото стола с перекусом), где присутствуют все, вышеперечисленные продукты что забыл)). Кофеварка и тостер – рабочие, и часто используются по назначению)

Есть также и расписание в столовой…

07.30 – 07.55 (Завтрак)

Я почти не завтракал, но припомнить… из меню – 2 вида каши (всегда разные), Жареные яйца, сосиски, бекон, сыр, хлеб. Напитки делаешь сам – чайкофеводамазут – на свое усмотрение, периодически дают йогурты, джемы, шоколадки и т.д.

11.45 – 12.59 (Обед отдых)

Супборщ т.д. – короче 1-е. , 2-3 Мясных блюда, 1-2 рыбных, 2-3 салата, гарнир( 3-4…макароны, крупы, картошка..), оливки, бекон, хлеб, сметана, сок, котлеты, фрукты( от яблок и бананов –  до желтых арбузов и плодов хлебного дерева, и кучи экзотических фруктов (Для России)) Шведский стол короче) Не помню, чтобы кому-то, чего-то не хватило.

17.30 – 18.00 (Ужин)

Почти как обед, 2-3 новых блюда.

21.00 ~ 06.00 ( Выставляют в столовой, все что было сготовлено за день, для тех, кому хочется навернуть ночью, продукты которые портятся – в холодильнике…))) 06.00 – утилизация продуктов, и все начинается по новой)

P.S. – на столе всегда стоят кетчуп,майонез,соль,перец,масло оливковое,чили,горчица (что вспомнил). Можно положить себе, разогреть и кушать в каюте, главное потом принести и помыть тарелку, общую посуду, вне времени приема пиши – моешь сам за собой.

Про сертификаты:  Оптические модули MLaxLink

 Фото, разбавить текст =))

По вопросам про экипаж. Напишу, кто был у нас, в течении моего контракта.

 Экипаж:

  Капитан (Master), 

Ст.механик (Chief Engineer)

Ст.помошник (Chief Officer)

2ПКМ (2-nd officer)

3ПКМ (3-d officer)

Младший оффицер (Junior Off), 

2 кадета (штурмана), 

2 механик ( 2-nd Engineer)

3 механик (3-d Engineer)

4 механик (4-th Engineer)

Шеф (El. ENG.) – электромеханик))

Моторист (он же Oiler, токарь, сварщик),

 младший электромеханик (Junior El.Eng),

 младший механик,

 Боцман ( Bosun),

 4 матроса AB,

 один матрос OS,

 Повар (Cook),

 Мессмен(дневальный),

 кадет (механик).

Выделенным – полный экипаж, итого 18 человек (если не забыл конечно никого)))

* ПКМ – Помощник Капитана Морского судна

* Ст. – старший

На этом закончу свой 2-й пост, продолжение следует. Спасибо всем, кто подписался.

P.S. – Всех с наступающим новым, 2021 годом!

Расписание курсов по бжс

МОРСКОЙ УЧЕБНО-ТРЕНАЖЕРНЫЙ ЦЕНТР (УЦ ПО ВЫЖИВАНИЮ НА МОРЕ)

Подготовка по VI Главе ПДНВ 78 с поправками (БЖС)

Начальная подготовка по безопасности (первичное обучение)

Продолжительность обучения: 8 рабочих дней.

Форма обучения: очная.

Курсы проводятся по расписанию, указанному внизу страницы

Начальная подготовка по безопасности (повторное обучение)

Продолжительность обучения: 2 дня.

Форма обучения: очная.

Курсы проводятся в соответствии с расписанием, указанным в таблице внизу страницы.

Подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам, дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками (первичное обучение)

Продолжительность обучения: 4 дня.

Форма обучения: очная.

Курсы проводятся в соответствии с расписанием, указанным в таблице внизу страницы.

Подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам, дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками (повторное обучение)

Продолжительность обучения: 1 день.

Форма обучения: очная.

Курсы проводятся в соответствии с расписанием, указанным в таблице внизу страницы.

Подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе (первичное обучение)

Продолжительность обучения: 5 дней.

Форма обучения: очная.

Курсы проводятся в соответствии с расписанием, указанным в таблице внизу страницы.

Подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе (повторное обучение)

Продолжительность обучения: 1 день.

Форма обучения: очная.

Курсы проводятся в соответствии с расписанием, указанным в таблице внизу страницы.

Подготовка по оказанию первой помощи (первичное обучение)

Продолжительность обучения: 4 дня.

Форма обучения: очная.

Курсы проводятся в соответствии с расписанием, указанным в таблице внизу страницы.

Подготовка по оказанию первой помощи (повторное обучение)

Продолжительность обучения: 3 дня.

Форма обучения: очная.

Курсы проводятся в соответствии с расписанием, указанным в таблице внизу страницы.

Медицинский уход

Продолжительность обучения: 2 дня.

Форма обучения: очная.

Продолжительность обучения: 4 дня.

Форма обучения: очная.

Курсы проводятся в соответствии с расписанием, указанным в таблице внизу страницы. 

РАСПИСАНИЕ ЗАНЯТИЙ на 4-й квартал 2021 г. «УЦ по выживанию на море»

Расшифровка аббревиатуры:

НП-2  – Начальная подготовка по безопасности (повтор 2 дня)
Ш-1 – Подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам (повтор 1 день)
П-1 – Подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе (повтор 1 день)
ПП-3 – Подготовка по оказанию первой  помощи (повтор 3 дня)
МУ– Медицинский уход (2 дня)
НП-8– Начальная подготовка по безопасности (первично 8 дней)
Ш-4– Подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам (первично 4 дня)
П-5– Подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе (первично 5 дней)
ПП-4– Подготовка по оказанию первой  помощи (первично 4 дня)
Про сертификаты:  Как заполнить платежное поручение
День неделиПрограмма подготовкиФорма обученияПериодичностьДень неделиПрограмма подготовкиФорма обученияПериодичность
Понедельник-ВторникНПповторноКаждую неделюПонедельник-Пятница Понедельник-СредаНППервичноЧерез неделю
СредаШлюпкиповторноКаждую неделюВторник-

Пятница

ШлюпкиПервичноЧерез 2 недели
ЧетвергПожарыповторноКаждую неделюПонедельник-ПятницаПожарыПервичноЧерез 2 недели
Понедельник-СредаПервая помощьповторноКаждую неделюПонедельник-ЧетвергПервая помощьПервичноКаждую неделю
Четверг-

Пятница

МУ Каждую неделю    
НП-2Ш-1П-1ПП-3МУНП-8Ш-4П-5ПП-4
04.10.21-05.10.2106.10.2107.10.2104.10.21-06.10.2107.10.21-08.10.2104.10.21-13.10.2105.10.21-08.10.2104.10.21-07.10.21
11.10.21-12.10.2113.10.2114.10.2111.10.21-13.10.2114.10.21-15.10.2111.10.21-15.10.2111.10.21-14.10.21
18.10.21-19.10.2120.10.2121.10.2118.10.21-20.10.2121.10.21-22.10.2118.10.21-27.10.2119.10.21-22.10.2118.10.21-21.10.21
25.10.21-26.10.2127.10.2128.10.2125.10.21-27.10.2128.10.21-29.10.2125.10.21-29.10.2125.10.21-28.10.21
01.11.21-02.11.2103.11.2101.11.21-03.11.2101.11.21-12.11.21*
08.11.21-09.11.2110.11.2111.11.2108.11.21-10.11.2111.11.21-12.11.2108.11.21-12.11.2108.11.21-11.11.21
15.11.21-16.11.2117.11.2118.11.21.15.11.21-17.11.2118.11.21-19.11.2115.11.21-24.11.2116.11.21-19.11.2115.11.21-18.11.21
22.11.21-23.11.2124.11.2125.11.2122.11.21-24.11.2125.11.21-26.11.2122.11.21-26.11.2122.11.21-25.11.21
29.11.21-30.11.2101.12.2102.12.2129.11.21-01.12.2102.12.21-03.12.2129.11.21-08.12.2130.11.21-03.12.2129.11.21-02.12.21
06.12.21-07.12.2108.12.2109.12.2106.12.21-08.12.2109.12.21-10.12.2106.12.21-10.12.2106.12.21-09.12.21
13.12.21-14.12.2115.12.2116.12.2113.12.21-15.12.2116.12.21-17.12.2113.12.21-22.12.2114.12.21-17.12.2113.12.21-16.12.21
20.12.21-21.12.2122.12.2123.12.2120.12.21-22.12.2123.12.21-24.12.2120.12.21-24.12.2120.12.21-23.12.21
27.12.21-28.12.21*29.12.21*30.12.21*27.12.21-29.12.21*27.12.21-30.12.21*27.12.21-30.12.21*
         

* Группы необходимо дополнительно согласовывать, возможна отмена.

Расписание курсов по охране и транспортной безопасности

МОРСКОЙ УЧЕБНО-ТРЕНАЖЕРНЫЙ ЦЕНТР

Подготовка должностного лица компании, ответственного за охрану (CSO)

Продолжительность обучения: 5 дней.

Форма обучения: очная.

Обучение проводится по мере формирования групп.

Подготовка лица командного состава, ответственного за охрану судна (SSO)

Продолжительность обучения:  5 дней (42 часа).

Форма обучения: очная.

Обучение проводится по мере формирования групп.

Подготовка должностного лица портового средства, ответственного за охрану (PSO).

Продолжительность обучения: 5 дней.

Форма обучения: очная.

Обучение проводится по мере формирования групп.

Повышение квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры.

Продолжительность обучения: 5 дней.

Форма обучения: очная.

Обучение проводится по мере формирования групп.

Курсы по программам:

Повышение квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры.

Повышение квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности на транспортном средстве.

Продолжительность обучения: 3 дня (20 час.).

Форма обучения: очная.

Обучение проводится по мере формирования групп.

Подготовка по охране (для лиц, не имеющих назначенных обязанностей по охране). Продолжительность обучения: 2 дня (8 часов). Расписание: четверг, пятница каждую неделю.

Подготовка по охране (для лиц, имеющих назначенные обязанности по охране). Продолжительность обучения: 2 дня (16 часов). Расписание: четверг, пятница каждую неделю.

Повторная подготовка лица командного состава, ответственного за охрану судна (SSO). Продолжительность обучения: 2 дня (16 часов). Четверг, пятница каждую неделю (повторное обучение).

Подготовка руководителей и специалистов судоходных компаний по МКУБ (ISM-code) (Эксперты СУБ)

Продолжительность обучения: 7 дней.

Форма обучения: очная.

Обучение проводится по мере формирования групп Ближайшая группа — 31 мая — 8 июня.

Оцените статью
Мой сертификат
Добавить комментарий