- Демонтаж – монтаж болта опорно-поворотного устройства
- Замена опорно-поворотного устройства
- Здание модульное опу, размеры
- Монтаж опорно-поворотного устройства
- Общеподстанционный пункт управления (опу)
- Ооо умз – оп-1600.3.2.14.2.р.у1
- Ооо умз – ремонт импортных опу
- Оправа пробная универсальная опу-01 исполнение 1 | купить по оптовой цене в “амс-мед”| есть доставка. звоните 7 (495) 221-40-87
- Периодичность порядок проведения проверок
- Периодичность смазки опоры:
- Подготовка к работе и монтаж устройства
- Порядок затяжки болтов
- Производство опу
- Расшифровка маркировки опу
- Технические характеристики и параметры опорно-поворотного устройства
- Техническое обслуживание опорно-поворотного устройства
- Транспортирование опорно-поворотного устройства
- Хранение опорно-поворотного устройства
Демонтаж – монтаж болта опорно-поворотного устройства
Демонтаж болта крепления опорно-поворотного устройства к поворотной раме следует проводить в следующем порядке:
- Привести кран в рабочее положение:
- выставить на опоры;
- расчалить крюковую подвеску;
- поднять стрелу до минимального вылета.
- Медленно вращая поворотную платформу, совместить ось демонтируемого болта 1 с осью отверстия А расположенного в верхнем листе опорной рамы в задней части рамы или сбоку.
- Отвернуть гайки 2 и демонтировать болт 1 через отверстие А. Монтаж болта осуществить в обратном порядке.
Замена опорно-поворотного устройства
Демонтаж опорно-поворотного устройства:
- Демонтировать гидроцилиндр подъёма стрелы.
- Демонтировать стрелу в сборе с крана.
- Ослабить гайки 9. Отвернуть гайки 9 полностью.
- Произвести демонтаж жгутов токосъёмника с клеммной колодки поворотной рамы.
- Отсоединить трубопроводы от вращающегося соединения.
- Технологическим краном застропить платформу поворотную. Демонтировать платформу с крана и установить на опоры.
- Придерживая траверсой ОПУ, ослабить гайки 5. Отвернуть гайки 5 полностью.
- Отсоединить ОПУ от платформы поворотной.
Демонтаж опорно-поворотного устройства:
- Демонтировать гидроцилиндр подъёма стрелы.
- Демонтировать стрелу в сборе с крана.
- Ослабить гайки крепежного болта зубчатого венца опоры. Отвернуть гайки полностью.
- Произвести демонтаж жгутов токосъёмника с клеммной колодки поворотной рамы.
- Отсоединить трубопроводы от вращающегося соединения.
- Технологическим краном застропить платформу поворотную. Демонтировать платформу с крана и установить на опоры.
- Придерживая траверсой ОПУ, ослабить гайки крепежного болта внутреннего кольца опоры. Отвернуть гайки полностью.
- Отсоединить ОПУ от платформы поворотной.
Здание модульное опу, размеры
Габаритные размеры ОПУ: длина – 11250 мм, ширина – 7720 мм, высота – 4020 мм.
Габаритные размеры типового крайнего блока ОПУ: длина – 2250 мм, ширина – 6810 мм, высота – 3300 мм
Габаритные размеры типового среднего блока ОПУ: длина – 2250 мм, ширина – 6810 мм, высота – 3300 мм
Узнать цены или сделать заказ можно обратившись к нашим специалистам по телефонам или электронной почте, указанным на сайте. Вы также можете воспользоваться формой заказа на нашем сайте, чтобы сделать запрос.
Монтаж опорно-поворотного устройства
- Устранить грязь и посторонние вещества из отверстий под болты на раме и поворотной платформе.
- Положить ОПУ на деревянные подкладки высотой не менее 50 мм. Установить внутри ОПУ стойки. Установить поворотную платформу на стойки. Грузоподъёмным механизмом, обеспечивающим возможность круговых перемещений ОПУ (например, траверсами) приподнять ОПУ и совместить отверстия на нём и поворотной платформе.
- Болты внутреннего кольца опоры сначала затягивать с моментом равным 50% от установленного, а затем с установленным моментом равномерно, чередуя затяжку крест-накрест. Все болты окончательно затягивать с одинаковым моментом 0,45-0,48кН·м (45-48кГс·м), не допускающим разброса его величин. Знак “Л” венца ОПУ располагать на продольной оси нижней рамы автокрана в задней ее части. Знак “Л” полуобойм ОПУ располагать на поперечной оси поворотной рамы с правой стороны.
- Поднять технологическим краном поворотную платформу в сборе с ОПУ и подвести её к месту работы над рамой.
- Медленно опустив поворотную платформу в сборе, совместить отверстия под болты в следующей последовательности: передней, левой и правой передней, левой и правой задней, задней и левой и правой боковых частях, после чего затягивают гайки крепежного болта зубчатого венца опоры гаечным ключом.
- Затянуть все гайки 9 сначала с моментом, равным 50% от установленного, а затем с установленным моментом равномерно, чередуя затяжку крест-накрест. После затяжки убедиться, что резьбовая часть болтов выступает над гайкой более чем на одну нитку.
- Смазывать опорно-поворотное устройство консистентной смазкой через пресс-маслёнки 11, до тех пор, пока смазка не выйдет наружу через стык между внутренней и наружной обоймами.
- Произвести монтаж жгутов токосъёмника.
- Установить стрелу в сборе на кран.
- Установить гидроцилиндр подъёма стрелы.
Общеподстанционный пункт управления (опу)
Блочно-модульное здание ОПУ предназначено для размещения оборудования релейной защиты и автоматики подстанции.
В пункте управления предусмотрены помещения ОПУ для размещения панелей релейной защиты, управления и сигнализации, аппаратуры связи и устройств телемеханики, а так же оборудованные помещения для работы и отдыха выездного и ремонтного персонала.
Все помещения оборудованы освещением, отоплением и вентиляцией, а для стран с жарким климатом – кондиционерами. При отсутствии обслуживающего персонала в холодное время года в пункте управления автоматически поддерживается температура не ниже 5° С.
Ооо умз – оп-1600.3.2.14.2.р.у1
ОПУ передает нагрузки от поворотной на неповоротную часть крана и обеспечивает вращение поворотной платформы с рабочим (стреловым) оборудованием.
На автомобильных кранах применяют два типа ОПУ:
1) Шариковое двухрядное ОПУ с внутренним зацеплением выполнено в виде радиально-упорного двухрядного подшипника и состоит из внутренней и наружной обоймы и двух рядов шариков, установленных между ними. Шарики разделены между собой пластмассовыми сухарями, играющие роль сепаратора. Наружная обойма болтами прикрепляется к поворотной раме, а внутренняя – к ходовой раме крана. На ней же находится зубчатый венец, который обегает выходная шестерня механизма поворота. Такое ОПУ устанавливается на КС-3577
2) Роликовое ОПУ имеет большую грузоподъёмность, обеспечивает лучшую равномерность распределения нагрузки при меньшей массе и габаритах. Оно состоит из 3-х колец, образуемых двумя полуобоймами и зубчатым венцом, и заключенных внутри них роликов, расположенных крестообразно.
Современные ОПУ характеризуются эксплуатационной надежностью и долговечностью, большой грузоподъёмностью, равномерным распределением нагрузки, не требуют больших объёмов работ связанных с регулировками и смазыванием.
Смазывают ОПУ шприцеванием через пресс-масленки консистентной смазкой.
Ооо умз – ремонт импортных опу
Мы производим и восстанавливаем опорно-поворотные устройства для отечественных и импортных манипуляторов, экскаваторов, автовышек, автокранов, автоприцепов и другой спецтехники.
Размеры ОПУ, с которыми мы работаем:
Если Вы нуждаетесь в ремонте опорно-поворотного устройства или хотите получить консультацию по ремонту ОПУ, оставьте заявку у нас на сайте или позвоните по номеру 7(960)532-70-33.
Ремонт опорно-поворотного устройства – необходимая услуга, которая позволит вам сэкономить на покупке нового, по качеству отремонтированное ОПУ ничуть не уступает новому за счет профессиональности наших специалистов.
В процессе эксплуатации техники с ОПУ, происходит износ и выработка поверхности поворотного круга, на опорно-поворотном устройстве (ОПУ, поворотном круге) могут появляться задиры и риски, дорожки от качения шариков, износ дорожек и тел качения, все это приводит к увеличению зазоров между подвижной и неподвижной частями техники. При увеличении зазоров в поворотном механизме (ОПУ) может происходить облом зуба или даже обламывание зубьев венца, что может вызывать закусывание или полное заклинивание ОПУ.
При появлении следующих признаков можно судить о возникновении неисправностей в работе ОПУ:
- скрип, хруст, скрежет или другие резкие звуки при вращении поворотной части автокрана;
- нарушение плавности вращения ОПУ автомобильного крана;
- покачивание (люфт) ОПУ из стороны в сторону при движении автокрана по неровной поверхности;
- частичное или полное заклинивание ОПУ при вращении.
Работы производимые в процессе ремонта:
- по необходимости наплавка дорожек качения;
- проточка дорожек качения;
- термообработка дорожек качения;
- замена тел качения;
- замена регулировочных прокладок;
- замена резиновых уплотнителей;
- шприцевание смазкой, рекомендованной для того или иного вида ОПУ;
- нанесение нового покрытия, покраска ОПУ;
- проверка работоспособности после сборки.
Ниже Вы можете ознакомиться с примерами наших работ по восстановлению и импортозамещению ОПУ:
Оправа пробная универсальная опу-01 исполнение 1 | купить по оптовой цене в “амс-мед”| есть доставка. звоните 7 (495) 221-40-87
Оправа пробная универсальная ОПУ-01 исполнение 1
Оправа ОПУ-01 предназначена для установки астигматических и стигматических пробных очковых линз, призм, призменных 
компенсаторов, а также фильтров, диафрагм и других оптических элементов.
Для определения направления астигматизма и косоглазия ОПУ-01 снабжена угловой шкалой.
Поворот линз, призм и других оптических элементов относительно шкалы производится с помощью линзодержателя.
Изменение межцентрового расстояния производится раздельно, при этом отсчет значения ведется от центра носоупора в диапазоне от 24 до 40 мм.
Диапазон изменение межцентрового расстояния между центрами левой и правой пробных линз составляет от 48 до 80 мм. Количество обойм с пробными очковыми линзами и необходимыми
элементами, устанавливаемых в линзодержатель пробной оправы – до 4 штук.
Заушники телескопические, диапазон их регулировки – не менее 35 мм.
Переносица телескопическая с регулировкой вперед-назад, вниз-вверх.
Диапазон перемещения переносицы вверх-вниз – не менее 15 мм.
Диапазон перемещения переносицы вперед-назад – не менее 20 град.
Для повышения точности подбора очков и комфортности пациента ОПУ-01 позволяем менять длину заушников и их наклон, а также наклон и положение по высоте носоупора. Максимальная
длина заушника – 135мм. Габаритные размеры оправы, не более, мм: 165х75х58.
ОПУ-01 рекомендована Министерством Здравоохранения РФ к применению в медицинской практике. ОПУ-01 поверена и имеет декларацию о соответствии, регистрационное удостоверение и сертификат об утверждении типа средств измерений.
ООО МРП «Техноаргус» несет гарантийные обязательства перед потребителем.
Масса оправы ОПУ-01: не более 90 грамм.
Цена: 12 300,00 руб.
Периодичность порядок проведения проверок
Около 200 часов – проверка затяжки всех болтов; – если затяжка более 10% болтов ослаблена, необходимо провести повторную проверку примерно через 200 часов работы
Около 600 часов – проверка затяжки всех болтов;
После каждых 2000 часов – если усилие затяжки одного или более болтов ниже 80% от рекомендуемого усилия, необходимо заменить его, а также оба соседних болта; – если в результате проверки обнаружено, что 20% всех болтов имеет момент затяжки менее 80% установленного, то все болты должны быть заменены новыми;
Каждые 12000 часов – заменить все болты на новые;
Периодичность смазки опоры:
- в первый месяц эксплуатации крана через 8 часов работы крана;
- в дальнейшем через 200 часов эксплуатации;
- сезонная замена смазки.
Подготовка к работе и монтаж устройства
Подготовка к установке ОПУОпора должна устанавливаться на обработанных поверхностях рам, снабженных центрирующими проточками. Шероховатость поверхностей рам, сопрягаемых с опорой должна быть не более 40 мкм по ГОСТ 2789. На опорных поверхностях не допускаются забоины и другие дефекты, приводящие к отклонениям от плоскостности.
Плоскостность опорной поверхности, контактирующей с опорой после механической обработки должна быть не более 0,0001 габаритного диаметра опоры. Общая плоскостность при действии максимально допустимых нагрузок должна быть не более 0,0005 габаритного диаметра опоры.
Погрешность плоскостности может появляться в секторе 180° не более одного раза. Чтобы не произошла местная перегрузка опоры по причине недостаточной плоскостности посадочных поверхностей или прогиба соединяемых конструкций, необходимо чтобы возможная погрешность в промежутке 0° -90° -180° равномерно возрастала или понижалась.
Перед установкой необходимо полностью очистить все посадочные поверхности от заусенцев, остатков краски и т.п. Посадочные поверхности должны быть сухими и очищенными от смазки. Кроме того, необходимо выполнить контроль плоскостности посадочных поверхностей. Посадка опоры должна быть проверена щупами.
Наружное кольцо необходимо установить так, чтобы переходная зона закалки дорожки качения находилась в зоне минимальной нагрузки, т.е. в плоскости перпендикулярной к плоскости главной нагрузки. Переходная зона закалки обозначена на нерабочей поверхности соответствующего кольца знаком “S”.
При установке опоры с зубчатым зацеплением необходимо отрегулировать боковой зазор в зубчатом зацеплении. Этот зазор регулируется с помощью щупов или другим методом на месте максимального радиального биения зубчатого зацепления. Величина бокового зазора должна быть в диапазоне (0,035-0,04)·m, где m – модуль зубчатого зацепления. Боковой зазор необходимо снова проверить после окончательного закрепления опоры.
Опора крепится с помощью болтов с предварительным натягом. Перед монтажом болты необходимо слегка смазать маслом. Затяжка болтов должна производиться путем приложения к каждому из них крутящего момента, последовательно повышаемого до 0,5 кН·м (50 кГс·м) для болтов М20 из материала класса 10.9.
Механические свойства присоединительных болтов должны быть не ниже класса прочности 10.9. Количество установленных присоединительных болтов должно соответствовать количеству отверстий опоры. При установке опоры должно быть обеспечено надежное стопорение от самоотвинчивания.
Крепление опорно-поворотного устройства
1 – болт; 2 – гайка; А – отверстие в опорной раме.
Порядок затяжки болтов
Дополнительно к проверке крепежных болтов в процессе эксплуатации проводится также проверка износа дорожек качения способом измерения величины так называемого “опрокидывающего зазора”. Это разница между взаимным сдвигом колец в осевом направлении, замеряемая при нагрузке с минимальным и максимальным опрокидывающим моментом.
Максимальное допустимое увеличение опрокидывающего зазора опоры в процессе эксплуатации до 2,6 мм. После достижения этой величины опора должна быть заменена.
Для смазки внутренней полости опоры и рабочих поверхностей зубьев зацепления применять смазочные материалы марок: “Литол-24” ГОСТ 21150, “ЦИАТИМ-203” ГОСТ 8773 или другие равноценные смазки. Смешивание указанных смазочных материалов не допускается.
Смазку внутренней полости опоры производить через пресс-масленку, обеспечив ее равномерное распределение по всей окружности, что можно достичь путем смазывания при плавном вращении опоры. Пополнение смазкой внутренней полости следует производить до появления новой смазки из-под манжетных уплотнений.
Производство опу
«НТЭАЗ Электрик» – российский производитель ОПУ. Завод располагает всеми необходимыми чертежами и производственными возможностями.
Модульное ОПУ состоит из транспортабельных блоков с оборудованием и торцевых (крайних) блоков. Количество блоков ОПУ зависит от устанавливаемого оборудования. Возможно применение блоков других габаритов по отдельному заказу.
В качестве теплоизолирующих материалов используются трехслойные панели типа «сендвич» с наполнителем из негорючей минеральной ваты толщиной 80 или 100 мм.
Крайние блоки служат в качестве ограждающих и теплоизолирующих конструкций и имеют двери позволяющие транспортирование оборудования во время его ремонта или замены. Двери имеют возможность закрытия, только наружной съемной дверной ручкой или дополнительно навесным замком.
Средние блоки предназначены для установки необходимого оборудования в зависимости от назначения ОПУ.
В зависимости от заказа (длины) ОПУ в блоках устанавливаются элементы отопления и светильники. Проводка вспомогательных цепей обогрева, освещения и вентиляции монтируется в блоках на заводе «НТЭАЗ Электрик», при монтаже ОПУ необходимо только соединить цепи смежных блоков между собой согласно монтажной схемы.
Расшифровка маркировки опу
ОПУ – УХЛ1
ОПУ – общеподстанционный пункт управления;
УХЛ1 – категория размещения по ГОСТ 15150-69
Расшифровывается: Общеподстанционный пункт управления, климатическое исполнение УХЛ, категория размещения 1.
Технические характеристики и параметры опорно-поворотного устройства
| Наименование параметра | Значение |
| Модуль зубчатого зацепления | 8 |
| Число зубьев | 180 |
| Максимальная частота вращения, об/мин | 10 |
| Наружный диаметр | 1451 |
| Внутренний диаметр | 1135 |
| Высота | 100 |
| Масса, кг | 400 |
Техническое обслуживание опорно-поворотного устройства
Техническое обслуживание опоры должно включать проверку затяжки присоединительных болтов, а также операцию пополнения смазки во внутренние полости опоры и рабочие поверхности зубьев.
Проверка затяжки болтов должна производиться путем приложения к каждому из них крутящего момента, последовательно повышаемого до 0,5 кН·м (50 кГс·м) для болтов М20 из материала класса 10.9. Первая проверка затяжки болтов должна быть проведена перед началом ввода изделия в эксплуатацию, следующая – после двух – трех смен работы изделия.
Транспортирование опорно-поворотного устройства
Транспортировка опор должна производиться только в горизонтальном положении.
Хранение опорно-поворотного устройства
Хранение опоры осуществляется в условиях атмосферной температуры и влажности при надежной защите от непосредственного воздействия на них атмосферных осадков и абразивной пыли. Хранение опоры должно осуществляться в горизонтальном положении. В случае длительного срока хранения опоры необходимо покрыть наружные поверхности консервантом.