Подарите прогулку на катере в Подмосковье

| компания виктория

Внутренние водные пути (ввп)

Водные пути, полностью расположенные на территории одного государства (реки, озера, водохранилища) и используемые для судоходства и лесосплава. В том числе прибрежные зоны морей, акватория моря с удалением от береговой линии государства до 12 миль. (Кроме Израиля. В этом государстве считают, что их ВВ – акватория моря в удалении до 35 миль от береговой линии)

Внутренние воды (вв)

Внутренние водные пути (реки, каналы, озёра, водохранилища, находящиеся на территории данного государства) и моря, ограниченные со всех сторон сушей, составляющей территорию только одного государства (например, Аральское море в СССР). К ВВ относятся также морские порты, внешние и внутренние рейды и бухты, берега которых принадлежат одному и тому же государству.

Заливы считаются ВВ, если ширина входа в них не превышает 24 миль, а берега принадлежат одному государству (Женевская конвенция 1958г о территориальном море и прилежащей зоне, п. 4 ст. 7). Режим ВВ распространяется также на так называемые исторические заливы (например, Бискайский залив).

ВВ полностью входят в юрисдикцию прибрежного государства, правила судоходства и рыболовства в них устанавливаются только законами этого государства. Допуск судов иностранных государств во ВВ разрешается только на основании международных соглашений. Прибрежное государство устанавливает также режим морских портов, правила захода в них судов иностранных государств и т.д.

Водные пути (вп)

Водные пространства, используемые для судоходства и сплава леса. Разделяются на внешние и внутренние. В зависимости от характера использования внутренние ВП делятся на судоходные и сплавные. К внешним ВП относят океаны, внешние моря.

Возможности обладателей сертификатов следующие:

• Рулевой 2-го класса (Day Skipper) – плавание на парусных яхтах длиной до 50 футов во внутренних (!) и международных водах в качестве капитана яхты в дневное время с удалением от берега до 12 – ти миль. Район плавания – ВВП.

• Рулевой 1-го класса (Yacht Skipper Coastal) – плавание на парусных яхтах длиной до 50 футов во внутренних и международных водах в качестве капитана яхты в любое время с удалением от берега до 50 – ти миль. Район плавания – МП, ВВП, ВП.

• Яхтенный капитан прибрежного плавания (Yacht Master) – плавание на парусных яхтах ,без ограничения длины и парусности во внутренних и международных водах в качестве капитана яхты в любое время и с удалением от берега до 200 миль.Район плавания – МП, ВВП, ВП.

• Яхтенный капитан океанского плавания. (Yacht Master Ocean) – плавание на парусных яхтах без ограничения длины и парусности, на удалении от берега на любое расстояние, в любое время. Район плавания – МП, ВВП, ВП.

• Радиооператор Глобальной Морской Системы Спасения и Безопасности (ГМССБ).

Этот курс необходим для плавания в международных водах. По принятым нормам мореплавания минимальная квалификация экипажа нужна находящегося в международных водах, предусматривает присутствие на борту квалифицированного радиооператора. Эта норма вполне применима, в частности и в случае аренды яхты (чартер).

Таким образом, для полноценной подготовки к плаваниям в международных водах вашему экипажу требуется радиооператор. Мы предоставляем такую подготовку. Однако надо учитывать, что курс радиооператора рассчитан на слушателей с базовым английским языком!

Яхтенная школа клуба готовит выпускников к плаванию в международных вода. Мы готовим яхтсменов, которые, в первую очередь должны быть квалифицированными судоводителями. Этот подход подразумевает в том числе, что курсант должен быть физически здоров. Здоровье соискателя должно позволять ему управлять парусным или моторным судном в 100 процентном объеме.

Для кого подойдет?

Комфортабельная прогулка на катере – оригинальный подарок для близкого человека, особенно если он еще и обожает водную стихию. Подходит для жизнерадостных, ярких персон, берущих от жизни максимум впечатлений и эмоций.

Заметим, если хочется сделать широкий романтический жест для любимого человека, то свидание на катере – одно из лучших решений. Но такое времяпрепровождение также является отличным досугом для компании близких друзей, родственником. А какой формат прогулки будет у Вас?

Для оформления сертификата необходимо указать:

• на чье имя оформляется сертификат (кому сертификат будет подарен);
• дата оформления сертификата (зависит от даты вручения);
• время и дата прогулки на водном судне;
• количество часов аренды судна и другая необходимая информация. 

Заблуждение второе:

«Существуют отдельные права на яхту, которые действуют только для того, что бы взять яхту в чартер, профессиональным судоводителям обладатель таких “прав” просто всегда уступает дорогу».

На полном серьезе многие из нас, любителей паруса, думают, что море поделено на акватории для отдыха и акватории для профессиональной работы моряков. Да, кстати, и само море (да и ветер) тоже оповещены, где ходят профи, а где бороздят и покоряют простые яхтсмены – любители.

Не знаю как это заблуждение комментировать, но честно говоря в своей практике я довольно часто встречаюсь с выпускниками яхт школ, которые искренне привержены этому заблуждению. Помолимся о них. Лучший способ жить с этим убеждением без риска – никогда не выходит в море, по крайней мере в качестве судоводителя.

Давайте попробуем отбросим хотя бы эту пару заблуждений. Тогда реальная картина мира квалификации судоводителей в России выглядит так:

1. Документы судоводителя, которые полностью соответствуют требованиям и ООН, и РФ выдаются в ГИМС. Называются “Удостоверение судоводителя”. Статус такой же как и “Водительское удостоверение”. Признаются в РФ и в тех странах, которые допускают возможность мореплавания в своих водах иностранных капитанов с национальными удостоверениями. На мой взгляд это как раз большинство стран, за исключением США, Канады, КНР, КНДР (в этих странах требуется внутренняя аттестация судоводителей). Но есть и более выдающиеся примеры. Например, в Хорватии, судоводители из РФ должны обладать исключительно удостоверениями МЧС ГИМС. Есть у них такой закон. Как они его соблюдают – их дело.
   Здравый смысл в системе, поддерживающий качество обучения ГИМС заложен следующим образом: ГИМС не обучает, но лишь квалифицирует судоводителей. При этом публично заявляет, что никаких аккредитованных школ при них нет. Вполне устойчивая система.
2. Квалификационное свидетельство судоводителя парусного судна, который полностью соответствует требованиям ООН и и признаётся в большинстве стран, за исключением гос. органов РФ, США, Канады, КНР, КНДР выдается в ВФПС на квалификационных комиссиях. Это, кстати, важно. Почему они не признаются в РФ? Просто потому, что полномочия по предоставлении квалификации судоводителей на всей территории РФ передано в ведение МЧС ГИМС и Министерству Транспорта. Почему эти квалификации признаются за рубежом? Да просто потому, что во множестве стран такой работой занимаются именно общественные организации, а ВФПС весьма и весьма авторитетная общественная организация с более чем столетним стажем работы.
   Здравое зерно в системе ВФПС примерно такое же как и в ГИМС: школа обучает, а ВФПС квалифицирует (или не квалифицирует). Программа подготовки судоводителей в ВФПС наиболее полная из всех представленных в статье конкурентов. Главная отличительная особенность программы – упор на командную подготовку судоводителей вплоть до высшего, спортивного уровня квалификации.
3. Сертификаты с различными наименованиями (Day Skipper, Coastal Skipper и прочая вплоть до Ocean Master – Peremaster). Все они не соответствующие рекомендациям ООН и выдаются без всяких комиссий и контролирующих органов. У нас на территории работают РФ яхт школы – представительства иностранных частных компаний США, Великобритании, Польши и других стран, которые и выдают все эти бумаги. Официально они признаются лишь в тех странах, где вообще не требуется какая либо квалификация от судоводителя яхт ограниченного размера. Например, Голландия – до 15 метров подтверждение квалификации не нужно. По факту же, на практике они признаются практически везде, куда бы не ступала нога чартера. Почему так?
   Дело в том, что множество чартерных компаний, преследуя свой бизнес интерес, в нарушении законов собственной страны и лицензии на работу чартерной компании предоставляют для практики яхты в аренду под любые бумажки. Поэтому вы практически ничем не рискуете, приобретая такие бумаги. Однако, все же есть и те страны, чартерные компании, которые все таки соблюдают рекомендации ООН и не признают квалификацию у граждан РФ, выданную в не в РФ.

Заблуждение первое:

«Существует обязательный для всех стран международный статус документа».

Эта ошибочная иллюзия приносит зарубежному бизнесу, действующему у нас в стране в области подготовки судоводителей, немалые прибыли. Многие из нас считают, в том, что существует некий реестр яхтенных школ, документы которых должны признаваться “во всех странах”. Это не шутка.

Причем это заблуждение не только эксплуатируется но и активно пропагандируется заинтересованным бизнесом. Посыл выглядит так: “Приходите к нам, поскольку мы не национальные, местечковые, а мы международные, всемирные, наши документы признаются везде и всеми!”

Для тех, кто попался на эту удочку хочу сообщить, что всемирного правительства пока не существует и все документы имеют национальное происхождение. Надо сказать, что самая авторитетная “международная” организация – ООН, рекомендует странам (приказывать странам даже ООН не может) обучать судоводителей прибрежного плавания, коими мы и являемся, обучать в своей стране на родном языке.

То есть организация или частное лицо (и такое возможно) которая квалифицирует судоводителя, должна быть в той же стране, что и паспорт обладателя! В нашем случае это может быть либо ГИМС либо ВФПС либо любое другое частное лицо или учебная организация РФ.

Разумеется, если студент гражданин РФ.Итак: нет никаких супер универсальных “рыцарских прав на яхту” которым будет отдавать честь капитан “любого” порта, “любой” страны. В зарубежных плаваниях у начальника порта или его представителей перед глазами будет какая то бумажка и реальный квалифицированный или не квалифицированный судоводитель. Да, еще возможно где то в уголках его сознания будет мелькать резолюция ООН по этой теме. И всё.

Как заказать подарочный сертификат

Стоимость аренды яхты может варьироваться в зависимости от ее продолжительности.

Получить заказанный сертификат можно по почте или с помощью курьерской службы, а оплату можно произвести наличными курьеру или на сайте банковской картой. Заявки оформляются с 9.00 до 20.00 квалифицированными менеджерами, задать им любой интересующий вопрос можно по телефону 8(499) 375-25-05.

Сделайте прекрасный подарок — закажите прогулку на яхте!

Книги и пособия, рекомендуемые капитанами и инструкторами яхтенной школы “12 узлов”

Вы решили заняться парусным спортом серьезно? Получить права и самостоятельно управлять парусной яхтой?

Яхтенная школа “12 Узлов” рекомендует в первую очередь получить базовые теоретические знания.

Внимательное изучение представленных книг по яхтингу даст вам возможность приступить к морской практике
более
осознанно. Все учебники и учебные пособия можно приобрести в московском офисе, либо заказать доставку
курьером
в
любую точку Росии.

Базовые материалы входят в стоимость курсов обучения и предоставляются Яхтенной Школой “12 Узлов” после
подписания
договора.

Морские пути (мп)

Открытое море, затем проливы, соединяющие разные моря, и морские каналы, представляющие искусственное соединение различных морей. Открытое море доступно для движения во всех направлениях, поэтому о морских путях можно говорить лишь в смысле тех установившихся направлений, по которым следуют главные массы морского транспорта.

Национальная ассоциация шкиперов

Обучение управлению яхтой в подарок

Подарите прогулку на катере в подмосковье

Подарок для мужа

Доброго дня! Хочу поделиться впечатлениями об услуге, правда, со слов мужа, потому что подарок предназначался ему. Отдых по истине роскошный, яхта метров 8 в длину, просторная палуба со стилизацией морских мотивов. У мужа был очень располагающий и приветливый капитан, имя, к сожалению, не вспомнил.

Подарочные сертификаты

Подарочный сертификат на аренду парусной яхты для компании

Подарочный сертификат на обучение в яхтенной школе

Практическое обучение на яхтах в подмосковье.

Обучение яхтингу на яхтах в Подмосковье доступно и просто. Обучение состоит из серии прогулок на яхтах по Подмосковным водохранилищам в выбранное вами время. Яхту для обучения можно заказать в будни и в выходные дни. Оплата почасовая. Минимальное время, в течении которого можно усвоить какое либо занятие – 3 часа. Оптимально обучаться яхтингу в Подмосковье нужно 4 часа.

Уровень обучения яхтсмена, обучившегося только в Подмосковье и не имеющего опыта судовождения в море – «Рулевой 3-го класса»

Прогулка на парусной яхте в москве

Сертификаты iyt. стоимость курсов iyt

Составитель: барри пиктхолл

Если вы любите водномоторные виды отдыха, но еще не понимаете, что такое моторная лодка, если вы уже знаете и любите моторные катера и яхты, но хотите улучшить свои навыки и умения, то эта книга будет для вас замечательным и полноценным, пошаговым помошником.

Она описывает все типы лодок, от надувного тендера, RIBа, рыбацкого катера до моторного круизера и охватывает все неоходимые капитану темы и вопросы от навигации, подготовки к переходам в открытом море и вопросов безопасности до хранения и метеорологического обеспечения.

Также, на подарочном сертификате дополнительно будет указано:

• максимальное количество пассажиров, которые могут одновременно находится на судне;
• имя и телефон капитана судна для дальнейшей связи и уточнения даты и времени аренды судна (в случае если сертификат оформляется без предварительной даты);
• ссылка на сайт, на котором подарочный сертификат был оформлен.

После предоставления всей необходимой информации заказчиком и полной его оплаты мы приступаем к оформлению сертификата, который в указанный срок отправляется на электронный адрес заказчика в формате JPEG для дальнейшей его проверки и утверждения, а также предоставления его капитану судна.

Оформление сертификата не включает в себя подбор шрифтов, а также их цвет и размер. Варианты сертификатов представлены ниже и их дизаин является окончательным. 

Сертификат может быть оформлен в двух основных вариантах: с указанием времени и даты аренды, что является полной гарантией для заказчика, что судно забронировано. А также, без предварительной даты, которая в дальнейшем уточняется в обязательном порядке с капитаном и зависит исключительно от того, свободное судно на необходимую дату или нет.

Срок действия сертификата, как правило, действует до 1 октября текущего года. Но это не догма! … а примерная дата, которая может изменяться в зависимости от погодных условий. Сертификат оформляется исключительно на один сезон и не может быть продлен на новый по причине того, что стоимость аренды судна может измениться.

Также, оплаченный подарочный сертификат заказчиком есть окончательным документом для прогулки на водном судне и не может быть обменен на деньги. 

Заказывая сертификат на сайте клиент Соглашается с условиями его офрмления.

Давайте подведем итог.

Лучший вариант подтверждения квалификации судоводителя для гражданина РФ с которой можно ходить и по зарубежным морям и внутри РФ – “Удостоверение судоводителя ГИМС”. Тут следует оговорить особо, что квалификация судоводителя парусного судна в акваторию МП (Морские пути)

Если предполагаемая практика будет исключительно за рубежом или нужно набраться опыта для последующей квалификации в ГИМС – то для этого вэлком на квалификационную комиссию в ВФПС и получайте “Квалификационное свидетельство судоводителя”. Ходите за рубежом и приходите в ГИМС для государственной аттестации.

Теперь о зарубежных школах, окопавшихся у нас в стране. Их деятельность не противоречит законам РФ, в частности потому, что выдают они не полноценные удостоверения, а сертификаты. То есть по сути, по нашим законам, некие свидетельства о прослушивании того или иного курса.

То есть ответственности за вашу квалификацию они не несут. Можно ли по этим бумагам брать лодки в чартер? В большинстве стран да, без проблем. Хотя за многолетнюю практику в нашем клубе периодически мы сталкивались и с отказами признавать IYT (прецеденты были в Испании и в Хорватии).

Но основное, что на на наш взгляд должно настораживать будущего потребителя, так это серьезный, системный изъян в подготовки судоводителей в иностранных школах. По сути, это торговые организации, которые сами обучают, сами квалифицируют и сами принимают от вас деньги.

Никакого контроля извне. Система неизбежно порочная, несмотря на героизм большинства капитанов – инструкторов. По сути, обучение в этих школах – это новый, но уже довольно хорошо сформировавшийся вид развлечения на парусных яхтах. Многие с удовольствием туда идут вновь и вновь, собственно на то их бизнес и рассчитан.

Для бизнеса важно удержать клиента на годы. Поэтому в нем создано многоуровневое обучение с одной целью – удержать потребителя в учебных плаваниях как можно дольше. А идеальный инструктор – некий аниматор, который все равно, при практически любых ваших достижениях “выпишет” вам бумагу в конце курса, но все таки так никогда и не доведет вас до самостоятельного плавания.

Оцените маркетинг этих школ: “Капитан за две недели!”, “За десять дней!”Дорогой потребитель! А вы готовы выйти в море с капитаном, которого подготовили за пару недель?

Теперь о нашей яхтенной школе. Мы работаем для того, что бы наши выпускники стали практикующими судоводителями. Что бы справиться с этой целью мы готовим судоводителя почти год! Кроме теоретического курса и практического плавания, мы предоставляем нашим студентам возможность участия во флотилии в качестве шкипера под руководством инструктора и только после флотилии мы можем считать капитана состоявшимся.

И самое важное отличие наших программ: мы готовим не одиночек, мы готовим команды. Судовождение – это командное занятие и обучать нужно именно команды. В нашем случае капитан и матрос, два человека. Матросом может быть ваши близкие и друзья, то есть те люди, с которыми вы планируете выходить в походы в будущем.

Что касается документов, которые можно у нас получить путь следующий: первоначально студенты направляются на квалификационную комиссию ВФПС, получают опыт мореплавания за рубежом в качестве капитана и после этого направляются в ГИМС для получения государственного удостоверения судоводителя, гражданина РФ и Белоруссии.

И в заключении, посмотрите на карту, которая демонстрирует маршруты плаваний одного сезона судоводителя с квалификационным свидетельством ВФПС.

Обучайтесь у профессионалов!