- Почему выгодно учиться именно в ано дпо “цпкпп”:
- Что необходимо проверять во время предрейсового контроля?
- Актуальность дополнительной профессиональной программы повышения квалификации «предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств»
- В задачи курса входит
- Как проходит обучение и сдача экзамена:
- Какие документы нужны для предрейсового контроля?
- Когда необходимо выполнять проверку?
- Письмо министерства транспорта рф от 8 апреля 2021 г. № д3-531-пг о проведении обязательных предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров
- Планируемые результаты обучения
- Для начала обучения вам нужно сделать несколько простых шагов:
- Как проходит обучение и сдача экзамена:
- Почему выгодно учиться именно в ано дпо “цпкпп”:
- Предрейсовый медицинский осмотр водителей обучение и повышение квалификации
- Проверка тахографа, эра-глонасс и асн (оборудования мониторинга)
- Цель дополнительного профессионального образования
- Цель итоговой аттестации
Почему выгодно учиться именно в ано дпо “цпкпп”:
- Свой штат преподавателей, имеющих большой теоретический и практический опыт;
- Программы соответствуют госстандартам;
- Понятный договор, в котором нет скрытых пунктов и фиксированная цена;
- Личный куратор на всем этапе обучения;
- Доставка документов курьерской службой в любой город или выдача в нашем офисе;
- Аккредитованы на портале Министерства Здравоохранения НМО;
- Вносим информацию о выданных документах в федеральный реестр ФИС ФРДО;
- Помогаем с трудоустройством при необходимости.
Что необходимо проверять во время предрейсового контроля?
В законе прописан длинный перечень механизмов, которые необходимо проверять во время процедуры. Мы перечислим их кратко, а полный список можно найти по ссылке.
Во время проверки надо отметить исправность всех основных механизмов ТС: тормозной системы, рулевого управления, стеклоомывателей, колес, шин, звукового сигнала, фар, всех зеркал, замков, запоров бензобака, индикацию на приборной панели.
Дополнительно, если они есть в конструкции машины, надо проверять: запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн, фиксаторы транспортного положения опор полуприцепов.
Актуальность дополнительной профессиональной программы повышения квалификации «предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств»
Заключается в том, что проводимые предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств являются важной составляющей профилактических мероприятий, направленных на снижение показателей автодорожного травматизма, вызванного, в том числе, управлениями транспортных средств в состоянии опьянения.
Материалом для написания курса являются учебные пособия и практические рекомендации как отечественных авторов, так и зарубежных коллег. Программа курса построена таким образом, что она дает возможность вспомнить теоретические основы, и ознакомиться с нововведениями и дополнениями, как по осмотрам, так и по ведению необходимой документации в медицинской деятельности.
В задачи курса входит
Повышение уровня знаний и практических умений в проведение медицинских осмотров водителей транспортных средств. Программа курса дает возможность в подробностях вспомнить административно-правовые вопросы медицинских осмотров водителей, и усовершенствовать свои знания в осмотрах, диагностике и доврачебной помощи.
Среди достижений медицинской науки и техники в последнее время, несомненно, одним из важнейших следует считать разработку новых методов и дополнительных критериев диагностики, основанных на принципах доказательной медицины и высоких технологий. В связи с этим потребность в подготовке специалистов на современном уровне является актуальной.
Как проходит обучение и сдача экзамена:
- Изучаете материал, предоставленный на образовательном портале в удобном для вас темпе;
- Сдаете итоговое тестирование.
Сдача итогового теста является обязательной процедурой. Вам предоставляется три попытки, но большинство слушателей успешно сдают тест с первого раза.
После окончания обучения, слушатель получает удостоверение о повышении квалификации по программе: «Предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств» и 36 баллов в системе НМО.
Какие документы нужны для предрейсового контроля?
Проводить проверку может сотрудник компании, сам владелец или водитель авто, сторонний представитель или организация. Любой контролер должен соответствовать “профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей”.
Необходимо вести учет всех проверок и заносить данные о каждом ТС в Журнале регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств. В Журнал нужно записывать данные о каждом осмотре машин:
1) наименование марки, модели машины;
2) государственный регистрационный номер ТС;
3) фамилию, имя, отчество (при наличии) контролера;
4) дату, время проведения контроля;
5) показания одометра (полные километры пробега);
6) отметку о прохождении контроля (пройден или не пройден);
7) подпись контролера.
Журнал можно вести в бумажном и электронном виде. Во втором случае его придется заверять электронной подписью организации.После успешного прохождения предрейсового контроля, отметка о нем делается в путевом листе водителя.
Отсутствие путевого листа расценивается проверяющими как непрохождение предрейсового технического осмотра. Штраф за отсутствие путевого листа у водителя – 500 руб за каждый выявленный случай.
Когда необходимо выполнять проверку?
1. Перед отправкой водителя (или водителей) на один или нескольких рейсов в течение одного или нескольких рабочих дней с оформлением одного путевого листа.2. Проверка проводится в любой момент в промежутке между возвращением машины в парк и ее выездом на рейс.3.
Письмо министерства транспорта рф от 8 апреля 2021 г. № д3-531-пг о проведении обязательных предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров
Вопрос: В соответствии с пунктами 16 и 16.1 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов (утв. приказом Минтранса России от 18 сентября 2008 г. N 152) в путевом листе должны проставляться:
– даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя (проставляются медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр);
– дата и время проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства (проставляются контролером, проводившим соответствующий контроль).
Установлена ли последовательность (очередность) проведения указанных осмотра и контроля для целей заполнения путевого листа? Может ли медицинский осмотр проводится позже технического контроля?
Ответ: Департамент государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта Российской Федерации (далее – Департамент) рассмотрел обращение от 11 марта 2021 г. N 44050 и в рамках своей компетенции сообщает.
В соответствии с пунктом 1 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны организовывать в соответствии с требованиями Федерального закона N 196-ФЗ, Федерального закона от 21 ноября 2021 г. N 323-ФЗ “Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации” проведение обязательных медицинских осмотров.
Согласно Федеральному закону N 196-ФЗ водителем транспортного средства является лицо, управляющее транспортным средством (в том числе обучающее управлению транспортным средством). Водитель может управлять транспортным средством в личных целях либо в качестве работника или индивидуального предпринимателя.
Пунктом 2 статьи 20 Федерального закона N 196-ФЗ установлена обязанность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями), организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
Обязанность прохождения предрейсового медицинского осмотра установлена пунктом 3 статьи 23 Федерального закона N 196-ФЗ. Порядок проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров утвержден приказом Минздрава России от 15 декабря 2021 г. N 835н (зарегистрирован Минюстом России 16 апреля 2021 г., регистрационный N 36866) (далее – Порядок проведения медицинских осмотров).
В соответствии с Порядком проведения медицинских осмотров предсменные, предрейсовые медицинские осмотры проводятся перед началом рабочего дня (смены, рейса) в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения.
Согласно пункту 16 Порядка проведения медицинских осмотров по результатам прохождения предрейсового медицинского осмотра при вынесении заключения, указанного в подпункте 2 пункта 12 Порядка проведения медицинских осмотров, на путевых листах ставится штамп “прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен” и подпись медицинского работника, проводившего медицинский осмотр.
Порядок проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств утвержден приказом Минтранса России от 8 августа 2021 г. N 296 (зарегистрирован Минюстом России 3 декабря 2021 г., регистрационный N 52861) (далее – Порядок).
Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств проводится до выезда транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены водителя транспортного средства.
Порядком установлено, что в случае, если при контроле не выявлены несоответствия требованиям, перечисленным в пунктах 10-11 Порядка, в путевом листе ставится отметка “контроль технического состояния транспортного средства пройден” и подпись с указанием фамилии и инициалов контролера, проводившего контроль, даты и времени его проведения. Выпуск транспортного средства на линию без отметки о прохождении предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств и подписи контролера не допускается.
Пунктом 9 Порядка заполнения путевых листов, утвержденного приказом Минтранса России от 18 сентября 2008 г. N 152 “Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов” (далее – Приказ N 152), установлено, что путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях.
В соответствии с приказом Минтранса России N 152, даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя проставляются медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр, и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов, дата и время проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства проставляются контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта, проводившим соответствующий контроль, и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов. Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов применяют юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие легковые автомобили, грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы и трамваи.
Таким образом, по мнению Департамента:
обязательные предрейсовые медицинские осмотры проводятся перед первым рейсом, если длительность рейса более одного дня, либо перед первым рейсом, если в течение рабочего дня водитель транспортного средства совершает один или более рейсов;
обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся после рейса, если длительность рейса составляла более одного дня, либо после последнего рейса, если в течение рабочего дня водитель транспортного средства совершил один и более рейсов.
Одновременно сообщаем, что при оформлении путевого листа последовательность проведения предрейсовых медицинских осмотров водителя и предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства законодательством Российской Федерации не установлена.
| Заместитель директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта | В.В. Луговенко |
Минтранс выпустил разъяснения для организаций и ИП, занимающихся в т. ч. автоперевозками пассажиров, и указал:
– обязательные предрейсовые медосмотры проводятся перед первым рейсом, если длительность рейса более одного дня, либо перед первым рейсом, если в течение рабочего дня водитель совершает один рейс или более;
– обязательные послерейсовые медосмотры проводятся после рейса, если длительность рейса составляла более одного дня, либо после последнего рейса, если в течение рабочего дня водитель транспортного средства совершил один рейс и более.
При оформлении путевого листа последовательность предрейсовых медосмотров водителя и предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства законодательством не установлена.
Планируемые результаты обучения
По завершению цикла повышения квалификации специалист должен:
1) Уметь организовать работу по проведению предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств;
2) Уметь диагностировать состояния, препятствующие осуществлению профессиональной деятельности водителей транспортных средств;
3) Уметь оформлять документацию в соответствии с требованиями к порядку заполнения журналов, справок, направлений;
4) Уметь оказывать неотложную помощь на догоспитальном этапе, в том числе при ДТП.
Для обучения в нашем Центре вам не обязательно отрываться от работы для заключения договора. Это можно сделать удаленно, получив оригиналы документов курьерской службой или почтой России.
Наш образовательный портал и развитие дистанционных технологий по всей России позволяют получать образование удалённо с помощью компьютера или телефона с доступом в интернет. Вы можете сами планировать свой график обучения, исходя из своего свободного времени. Для всех слушателей центра образовательный портал доступен 24/7.
Для начала обучения вам нужно сделать несколько простых шагов:
Как проходит обучение и сдача экзамена:
- Изучаете материал, предоставленный на образовательном портале в удобном для вас темпе;
- Сдаете итоговое тестирование.
Сдача итогового теста является обязательной процедурой. Вам предоставляется три попытки, но большинство слушателей успешно сдают тест с первого раза.
После окончания обучения, слушатель получает удостоверение о повышении квалификации по программе: «Предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств» и 36 баллов в системе НМО.
Почему выгодно учиться именно в ано дпо “цпкпп”:
- Свой штат преподавателей, имеющих большой теоретический и практический опыт;
- Программы соответствуют госстандартам;
- Понятный договор, в котором нет скрытых пунктов и фиксированная цена;
- Личный куратор на всем этапе обучения;
- Доставка документов курьерской службой в любой город или выдача в нашем офисе;
- Аккредитованы на портале Министерства Здравоохранения НМО;
- Вносим информацию о выданных документах в федеральный реестр ФИС ФРДО;
- Помогаем с трудоустройством при необходимости.
Курсы по специальности “Сестринское дело”
Предрейсовый медицинский осмотр водителей обучение и повышение квалификации
Процесс получения знаний посредством системы дистанционного обучения регулируется на законодательном уровне (ФЗ №273 «Об образовании», Приказ Министерства образования и науки РФ №816 от 23.08.2021).
Согласно нормативным документам, дистанционное образование является не формой обучения, а технологией. Она может быть применена при любых других форматах получения знаний (очно, заочно).
В ходе взаимодействия с Академией все образовательные манипуляции проводятся удаленно, через портал дистанционного обучения, на котором слушатель сумеет найти нужные материалы. В документе об образовании, которые выдает Академия ДПО, используемый способ подачи информации не конкретизируется.
Проверка тахографа, эра-глонасс и асн (оборудования мониторинга)
Основные изменения в законе коснулись перечня для проверки. С 1 сентября 2021 года перед выездом на рейс необходимо проверять наличие и исправность тахографа, системы ЭРА-ГЛОНАСС и оборудования мониторинга. Это необходимо делать для всех категорий ТС, которые должны быть оснащены оборудованием по закону.
С 1 сентября 2021 года работать и выпускать на линию машину без тахографа, ЭРА-ГЛОНАСС или оборудования слежения (если они должны быть по закону) запрещено и наказывается штрафом.
Цель дополнительного профессионального образования
Подготовка квалифицированного специалиста, обладающего системой общекультурных и профессиональных компетенций, способного и готового для самостоятельной профессиональной деятельности.
Цель итоговой аттестации
Выявление подготовки обучающегося в соответствии с содержанием дополнительной профессиональной программы повышения квалификации по теме: «Предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств» для специалистов по одной из специальностей: «Сестринское дело», «Лечебное дело».