Как работается на трамвае, которому больше 50 лет
Рассказываем, как работается на трамвае, которому больше 50 лет.
Это видео, на котором водительница трамвая делает зарядку на остановке стадион Гастелло, мы сняли, когда возвращались со съёмки. Кадры разлетелись по соцсетям и очень понравились уфимцам. Тогда мы решили её найти и снять полноценный сюжет. Отследили нужный трамвай по картам, приехали на остановку заранее и стали ждать вагон №2012.
- А сами вы давно водите?
Алина Мирсаяпова, водитель трамвая №8: Ну лет десять уже где-то. Очень много женщин работают водительницами трамвая. Может быть как-то психологически связано? Просто ведь едешь по рельсам и всё. Я думаю, это интуитивно как-то связано и меня тянет туда.
Алина Мирсаяпова, водитель трамвая №8: Я вышла замуж, и пока сидела в декрете, любила гулять вдоль путей. Там ходили трамваи. И почему-то так вышло, что мне захотелось поработать на этом виде транспорта. Как раз ходил всегда вагон №23 с надписью Обучаем водителей трамвая и кондукторов. Приглашаем на работу. И был указан номер телефона. Кондукторы могут работать с 18 лет. А желающие стать водителем — с 21 года.
Управление трамваем
Алина управляет трамваем №8, который ходит от парка Калинина и до ул. Интернациональной. За смену нужно сделать несколько рейсов. Да ещё и так, чтобы уложиться во время — приехать позже или раньше нельзя. А учитывая, что она ездит на трамвае 1972 года, прибывать на место вовремя бывает сложно.
Алина Мирсаяпова, водитель трамвая №8: Первый выход на линию — в 5:15 утра. Каждый день разное расписание у водителей. Отмечаемся у медика, берём путёвку и смотрим поездную книгу.
Алина Мирсаяпова, водитель трамвая №8: Вот нам сейчас водитель встречного трамвая подсказывает — что-то с задней тележкой. Чувствуете резкий запах в салоне? Это в основном с тормозами связано. Нужно выйти и взглянуть. Если что-то не так, то нужно посмотреть. Если отцепилась пружина, которая удерживает тормоз, то нужно особенно посмотреть. Если мы слышим шумы, то останавливаемся и всегда проверяем, всё ли у трамвая на месте.
Но даже покидая трамвай для нескольких осмотров на маршруте, работа, говорит Алина, всё равно остаётся сидячей. Поэтому она и решила иногда попутно делать несколько упражнений.
Алина Мирсаяпова, водитель трамвая №8: Даже монотонная немного работа. Но все же мы люди. Просто спину размять нужно. Так что вышел, сделал производственную гимнастику. И уже как-то легче становится.
Водитель трамвая №8: Алина Мирсаяпова
На прошлой остановке нас не пустил диспетчер, и нам пришлось отправиться обратно. Пока мы возвращались, восьмичасовая смена Алины уже закончилась, и мы продолжили наше интервью. В течение последних 10 лет она совершает несколько рейсов ежедневно.
Она поделилась, что ее привлекает в графике работы – возможность проводить большую часть дня с детьми. Когда речь зашла о доходах водителя трамвая, она не стала давать конкретных цифр, но утверждает, что на специализированных сайтах они указываются в диапазоне от 25 до 45 тысяч рублей.
Проблемы уфимского электротранспорта
По ее словам, водители и пассажиры признают проблемы, с которыми сталкивается уфимский электротранспорт. Основные болевые точки системы – состояние путей и транспортных средств.
Перспективы развития трамвайного транспорта
Алина высказала мнение, что необходимо восстановить маршрут, соединяющий центр города и Черниковку. Она считает трамвай очень удобным видом транспорта и считает, что его восстановление принесет много пользы.
Она также подчеркнула, что проблема заключается не только в доступности запчастей, но и в нехватке средств на рост и развитие. Если бы государство оказывало большую поддержку, ситуация могла бы улучшиться.