- База ту по выдаче, регистрации по всей россии!
- В каких случаях оценка судна не требуется?
- Добровольная сертификация водного транспорта
- Есть всего две схемы сертификации – 1с и 3с
- Когда требуется обязательная оценка заявленной продукции?
- Оценка соответствия безопасности проводится в форме:
- Процедура получения сертификата тр тс 026 2021
- Процесс сертификации тр 026 2021
- Сертификация каркасных и резиновых лодок в москве –
- Технический регламент тс 026/2021
- Требования законодательства в отношении подконтрольных объектов
- Ход оценочных мероприятий
База ту по выдаче, регистрации по всей россии!
Согласно решению № 154 коллегии Евразийской экономической комиссии от 15 ноября 2021 г. в декларации о соответствии требованиям технического регламента Евразийского экономического союза указывается следующая информация:
-полное наименование организации заявителя, его место нахождения (адрес юридического лица) и адрес (адреса) места осуществления деятельности (в случае если адреса различаются);
-сведения о продукции, включая наименование и обозначение продукции, а также сведения о продукции, обеспечивающие ее идентификацию (торговая марка, маркировка и т.д.);
-полное наименование изготовителя, его место нахождения (адрес юридического лица) и адрес (адреса) места осуществления деятельности по изготовлению продукции;
-наименование и обозначение документа (документов), в соответствии с которым изготовлена продукция (стандарт, стандарт организации, технические условия или иной документ) (при наличии);
-код (коды) продукции в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (ТН ВЭД);
-иная информация, включая национальные (государственные) стандарты, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента (технических регламентов)
В каких случаях оценка судна не требуется?
Согласно ТР ТС 026/2021, обязательная сертификация лодок и катеров не требуется, если они:
- используются исключительно как спортивный инвентарь (например, для проведения гонок);
- передвигаются на воздушной подушке или на подводных крыльях;
- весят 100 кг или менее;
- применяются в прогулочных целях;
- выполняют роль спасательных шлюпок на морских судах.
Указанные типы транспортных средств могут быть выпущены в продажу без проведения предварительной проверки качества и безопасности. Чтобы подтвердить отсутствие необходимости в оценочных процедурах, изготовители, поставщики или уполномоченные ими лица оформляют отказное письмо на продукцию (по своей инициативе).
ОП является разъяснительным документом. Оно подтверждает, что товар не попадает под законодательные требования об обязательной оценке. Письмо выдается уполномоченной организацией после анализа полученных от заявителя сведений. Как правило, письмо действует бессрочно, оно предоставляется государственным инстанциям, покупателям и деловым партнерам по запросу.
Добровольная сертификация водного транспорта
Вне зависимости от того, подлежит ли средство передвижения по воде обязательной оценке в рамках ТР ТС 026/2021, предприниматель вправе получить добровольный сертификат на лодку любой разновидности. Он оформляется в той независимой системе оценки, которую выбрал сам бизнесмен. Проверке подлежат свойства изделий, заявленные в технических условиях, ГОСТ или СТО на продукцию, например:
- грузоподъемность;
- масса;
- прочность корпуса;
- показатели надежности;
- высота борта;
- аварийная остойчивость;
- наличие системы противопожарной безопасности;
- максимально допустимая мощность двигателя и т.д.
Добровольная сертификация нужна для повышения конкурентоспособности продукции на рынке, укрепления доверия покупателей, освоения новых направлений сбыта. Документы качества действуют 1 – 3 года и принимаются только на территории России.
Есть всего две схемы сертификации – 1с и 3с
- Первая применяется к серийным судам и лодкам. По схеме 1с, помимо непосредственной экспертизы образцов и испытаний судна, предусмотрена проверка самого производства и соблюдения на нем норм, прописанных в ГОСТ или ТУ (в зависимости от того, чем руководствовался производитель).
- По схеме 3с сертифицируются суда, произведенные в единственном экземпляре или малыми единичными партиями. Эта схема не предусматривает контроля за производством.
Как упоминалось выше, главная процедура в процессе сертификации – экспертиза. Именно по результатам экспертизы выносится окончательное решение, позитивное или отказ в выдаче. В случае позитивного результата, соискатель получит сертификат безопасности сроком до 5-ти лет, а данные его будут внесены в единый государственный реестр.
Когда требуется обязательная оценка заявленной продукции?
Если маломерные суда и оборудование к ним (защитные устройства, рулевые колеса, топливные люки и т.д.) не относятся к перечисленным выше исключениям, они попадают под действие профильного технического регламента ТР ТС 026/2021. Он устанавливает требования к:
- самой подконтрольной продукции;
- порядку ее проектирования и производства;
- процессам использования и утилизации.
Чтобы выпустить товар в продажу в странах ЕАЭС, предпринимателям требуется получить сертификат соответствия на лодки (перечень подконтрольных объектов указан в табл.1 Приложения 8). Он оформляется по одной из двух схем:
- 1с – применяется для серийного производства судов;
- 3с – используется для партии или единичного изделия;
Разрешительный документ выдается на срок, не превышающий 5 лет. Его действие распространяется на всю экономическую территорию ЕАЭС. Оформление декларации на лодку не предусмотрено законодательством.
Изделия, которые приведены в табл.2 Приложении 8, вместо подтверждения соответствия проходят классификацию. По результатам процедуры выдается классификационное свидетельство на 5 лет.
Оценка соответствия безопасности проводится в форме:
- Классификации.
- Сертификации в аккредитованном органе, входящем в Единый реестр ТС.
- Надзор (представляющий собой контроль, осуществляемый государством).
Процедура получения сертификата тр тс 026 2021
Весь процесс сертификации транспортных средств осуществляется экспертами Русского Регистра – Балтийская инспекция, и состоит из этапов:
- Подача заявки, подготовка документов.
- Анализ технической документации на оборудование.
- Отбор образцов и направление их в аккредитованную лабораторию.
- Испытания с оформлением протокола испытаний по стандартам, установленным регламентом.
- Выдача сертификата.
- Внесение сертификата в реестр Федеральной службы по аккредитации
Срок действия документа составляет не более 5 лет на серийную продукцию.
Сертификат, выданный на партию продукции или единичное изделие по схеме 3с, действует бессрочно.
Компании, которые успешно прошли все этапы сертификации:
- Общество с ограниченной ответственностью «АСКЛАС»
- ООО «Иркутский аэролодочный завод»
- ООО «Беркут-марин»
- ООО «ТИМАКС»
- ООО «РОТАН»
Процесс сертификации тр 026 2021
В соответствии с ТР ТС 026/2021 в качестве заявителя на сертификацию продукции иностранного производства может выступать лицо при соблюдении определенных условий:
- Регистрация на территории ТС в качестве юридического лица или ИП.
- Выполнение функций производителя импортной продукции по контракту.
Подтвердить соответствие судовых объектов требованиям регламента можно по разным схемам:
1с – предусмотрена для контроля продукта производимого серийно.
3с – проверяются партии, единичные объекты.
От того по какой схеме будет проводиться процедура сертификации малогабаритных судов зависит состав пакета документов, который нужно предоставить от заявителя для начала работ и перечень этапов проверки на качество
Например, в рамках проверки качества типовых представителей серийного выпуска, следует провести лабораторные испытания образца, затем периодическая проверка производства.
При этом нужно учитывать, что регламент предъявляет предписания, как к тех документации, так и к документам, которые обязательно сопровождают изделие.
Сертификация каркасных и резиновых лодок в москве –
Сертификация резиновых и каркасных лодок. Классификация лодок, порядок проверки соответствия ГОСТам, перечень необходимых документов.
Лодкой называется судно, не превышающее 9 метров в длину. Их используют для хозяйственных нужд, транспортировки людей, проведения спасательных операций, занятий водным спортом, для ловли рыбы, организации туристических поездок и гонок. Это основные классификационные признаки лодок, применяющиеся для идентификации и сертификации этих средств передвижения по воде.
Согласно правительственному постановлению № 982 – документу, установившему требования безопасности моторных, гребных лодок, каноэ, яхт, катеров, проверяются эти суда на соответствие ГОСТУ 19356-79, установившему требования к проведению испытаний образцов.
Изготавливаться подобные малые суда должны в соответствии с требованиями ГОСТа 19105-79.
Резиновые надувные лодки сертифицируются в соответствии с ГОСТом 21292-89.
Сертификация лодок проходит по стандартной схеме. Можно оформить обязательный или добровольный сертификат, на порядок прохождения проверки это не влияет.
Сначала подается заявление на сертификацию, в котором указываются названия суден, подлежащих проверке, реквизиты предприятия.
После получения, рассмотрения и одобрения заявки, заключается договор на проведение сертификационных работ, составляется план мероприятий, оговариваются схема сертификации, сроки, отбираются образцы лодок, что фиксируется в Акте отбора. Отбирают образцы для проведения испытаний суден – на прочность, устойчивость к различным внешним воздействиям. Проверяется также материал, из которого изготовлены лодки – он не должен содержать вредных для человека примесей, и быть предназначен для производства средств передвижения по воде. В зависимости от назначения лодки могут проверяться экономичность двигателя, грузоподъемность лодки, ее вместимость, надежность.
Все эти показатели указаны в соответствующих ГОСТах. Результаты испытаний фиксируются в протоколах – важных для вынесения решения о выдаче сертификата документах. Один из экземпляров протокола хранится у заявителя, второй передается в сертификационный центр.
После того, как будут завершены все работы, комиссия при сертификационном центре выносит решение о выдаче сертификата. Документ оформляют на защищенном бланке государственного образца, обязательно регистрируют и только после этого выдают заявителю.
Выдачей документа не ограничивается сертификация лодок. Если проверялось производство, а не определенная партия или одно судно, то предприятие ежегодно дополнительно проходит проверку соответствия. Длится она меньше, чем сама сертификация, но к ней нужно быть готовым. В том случае, если специалисты, выдававшие сертификат, обнаружат, что требования ГОСТов злостно нарушаются, сертификат может быть отозван. В этом случае придется исправлять нарушения и снова проходить проверку.
Технический регламент тс 026/2021
Для установки единых предписаний к судам малых габаритов (катеров, лодок, гидроциклов и т.п.), их аппаратуре, снаряжению введен Технический регламент ТС 026/2021 «О безопасности маломерных судов», распространяющий свое действие на все объекты, обращающиеся в пределах Таможенного союза. Его следует применять в использовании, проектировании и строительстве судовой техники.
Установленные предписания не применяются к определенным видам маломерных устройств:
- Судам для гонок, включая тренировочные и гребные гоночные объекты.
- Доскам для занятий серфингом.
- Судам, оборудованным подводными крыльями и воздушными подушками.
- Подводным лодкам для прогулок.
- Судам с общей массой не более 100 кг.
- Дежурным шлюпкам.
- Спасательным шлюпкам.
Требования законодательства в отношении подконтрольных объектов
Установлено, что технические параметры самоходных и гребных транспортных средств должны отвечать тем характеристикам, которые заявлены в техдокументации изготовителя. Показатели безопасности не должны уменьшаться под действием погодных условий и физических факторов, которые возникают при нормальных условиях эксплуатации.
На борту обязательно должна присутствовать маркировочная табличка, где указана следующая информация:
- сведения о производителе;
- идентификационный номер судна;
- его тип и дата производства;
- максимальный вес размещаемого груза и максимальное число пассажиров;
- мощность двигателя;
- предельная скорость движения;
- период службы.
Требования безопасности для товаров зависят от специфики условий в предполагаемом районе плавания. Корпус судна должен быть достаточно прочен и устойчив, чтобы выдерживать заявленные изготовителем нагрузки. Конструкция изделий должна обеспечивать водонепроницаемость, возможность установки необходимого судового оборудования, предотвращение загрязнений из окружающей среды.
Ход оценочных мероприятий
Чтобы получить сертификат на лодку ПВХ, резиновое изделие или другие типы маломерных судов, предприниматели действуют по следующей схеме:
- Обращаются с запросом в специализированную организацию. Получают консультации экспертов, в ходе которых определяется, какие документы подлежат оформлению и в каком порядке.
- Предоставляют необходимую документацию на товар, в том числе обоснование безопасности, эксплуатационное документы, технические условия или СТО организации (нужны от изготовителей).
- Предоставляют образцы продукции, которые проходят проверку в аккредитованной лаборатории. Ее результаты фиксируются в протоколе испытаний, который служит доказательным основанием для выдачи сертификата.
- Получают надлежащим образом оформленный и зарегистрированный сертификат или мотивированный отказ.
- Наносят на изделия маркировку «EAC».
При оформлении отказного письма лабораторные испытания не осуществляются. Заявитель предоставляет запрашиваемые документы и сведения, после чего эксперты составляют письмо.
Чтобы узнать о сертификации подробнее и получить помощь, заполните форму запроса.