Сертификация оборудования складского: вилочный погрузчик

Содержание

Что такое протокол испытания на погрузчик вилочный складской и как его получить ?
Грузоподъемники, подлежащие сертификации
Грузоподъемные устройства оборудуются:
Декларация соответствия тр тс (еаэс) на вилочные погрузчики
Декларирование тяжелого машиностроения: автопрогрузчик вилочный
Дополнительные требования безопасности к грузоподъемному оборудованию
Как происходит получение декларации соответствия в компании “протокол испытания”
Классификация вилочных погрузчиков по кодам
Колеса и шины вилочного погрузчика
Комплект документов для получения декларации соответствия на оборудование складское
По конструкции, мачта погрузчикабывает:
При всем разнообразии погрузчиков, принято выделять слудеющие типы:
Применяемые стандарты для вилочных погрузчиков
Пример протокола испытаний представлен ниже
Сертификаты соответствия
Силовая установка погрузчика

Что такое протокол испытания на погрузчик вилочный складской и как его получить ?

Многие оошибочно полагают, что могут заказать протокол испытаний вот так, оплатил нужнгую сумму и ему пришлют протокол, но НЕТ. Протокол является самой важной и неотъемлимой частью декларирования/сертификации. Ведь именно на основании протокола испытаний и выдаются конечные документы – декларация или сертификат соответствия, в зависимости от продукции.

А протокол испытаний, это фактический результат после проведения реальных испытаний продукции, который является гарантом того, что продукция соответствует всем необходимым требованиями безопасности и может свободно реализовываться на рынке таможенного союза.

Грузоподъемники, подлежащие сертификации

В техрегламенте Таможенного союза (ТР ТС 010/2021) закреплен общий перечень машин и оборудования, подлежащих обязательной сертификации, среди которых указана группа подъемно-транспортного оборудования, а также грузоподъемных кранов (пункт 15).

К грузоподъемникам, подлежащим сертификации, относятся:

Грузоподъемные устройства оборудуются:

1. Вилочным захватом нескольких типов:

С боковым перемещением вил;

2. Захватом для рулонов и бочек, включая поворотный;

3. Штыревым захватом;

4. Захватом с устройством сталкивания;

5. Реже используются специальные захваты:

Ковшовый для загрузки снега и сыпучих материалов;

Зажимного типа для перемещения единичных грузов.

Декларация соответствия тр тс (еаэс) на вилочные погрузчики

Транспорт производственный напольный безрельсовый, в том числе вилочные погрузчики, подлежит обязательному декларированию для подтверждения соответствия требованиям:

ТР ТС 010/2021 «О безопасности машин и оборудования».

Схемы декларирования:

1Д, 3Д — для серийного выпуска;
2Д, 4Д — для партии или единичного изделия;
5Д — для погрузчиков, применяемых на опасных производственных объектах;
6Д — для серийного выпуска при наличии у изготовителя СМК.

Заявитель формирует комплект документов, осуществляет производственный контроль (1Д, 3Д, 5Д, 6Д), организует проведение испытаний образцов в испытательной лаборатории (1Д, 2Д) или в аккредитованной испытательной лаборатории (3Д, 4Д). Декларация выдается на основании протоколов испытаний (исследований)

, которые Заявителю необходимо хранить у себя в течении 10 лет. Срок действия декларации может выбирать Заявитель от 1 до 5 лет или на партию. Оформить декларацию или быть заявителем может предприятие только из стран Евразийского союза. Декларация проходит регистрацию в единой реестре, что подтверждает подлинность документа. Вилочные погрузчики можно поставлять и продавать во все страны Союза при наличии декларации ЕАЭС.

Декларирование тяжелого машиностроения: автопрогрузчик вилочный

В данной статья мы разберем с Вами продукцию: Автопогрузчик вилочный. Без вилочных автопогрузчиков не обходится ни один склад хранения или помещения, в которых требуется какое-либо перемещение продукции, а также погрузка и разгрузка в авто транспортные средства. А для начала предлагаю Вам ознакомиться с вилочными автопогрузчиками, разобраться как он устроен и как он работает.

В рабочем цикле груз фиксируется грузозахватным приспособлением, грузоподъемным устройством мачты перемещается в необходимое положение и транспортируется к месту разгрузки, складирования или погрузки. Подъемные операции выполняются, как правило, при помощи гидросистемы.

Дополнительные требования безопасности к грузоподъемному оборудованию

В техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» помимо общих требований безопасности к различной технике, установлены дополнительные требования к грузоподъемному оборудованию. Например, конструкция оборудования должна обеспечивать сохранность в процессе эксплуатации по следующим показателям:

Оценка работоспособности грузоподъемного оборудования осуществляется через испытания с нагрузкой паспортной грузоподъемности:

Требования к проведению грузовых испытаний, а также сама методика, должны быть изложены в руководстве по эксплуатации оборудования.

Обратите внимание, что грузоподъемные цепи, стальные канаты, текстильные канаты и ленты должны иметь свидетельство, в котором отражаются следующие данные:

Как происходит получение декларации соответствия в компании “протокол испытания”

После того, как заявитель подготовил пакет документов (указаны выше), он отправляет заполненную и заверенную заявку с приложенными документами, после чего, орган по сертификации рассматривает заявку и делает решение по заявке. Если заявитель так же приложил и имеющийся у него протокол испытаний на данные погрузчики, то орган по сертификации должен удостовериться, что этот протокол испытаний имеет положительный результат, после чего регистрирует декларацию на основании приложенного протокола.

Про сертификаты: Купить Фотореле ФР 602 серый, макс. нагрузка 2500 Вт, IP44, ИЭК IEK LFR20-602-4400-003 по цене 376.52 р. в наличии vdl131923

Если же рассматривать вопрос, что у клиента не имеется готового протокола и он хочет провести испытания, наши специалисты сориентируют по какому адресу отправить образец, после окончания испытаний, мы вышлем готовый протокол заявителю и далее орган пос ертификации так же регистрирует декларацию о соответствии.

Классификация вилочных погрузчиков по кодам

Код по ОКП:

483575 Погрузчики строительные вилочные.

Коды по ТН ВЭД:

из группы 8427 Автопогрузчики с вилочным захватом; прочие погрузчики, оснащенные подъемным или погрузочно-разгрузочным оборудованием.

Колеса и шины вилочного погрузчика

Пневматический тип — колесный диск, резиновая шина, пневматическая камера. Долговечны и хорошо амортизируют машину на неровных поверхностях;

Сплошной тип — из литого резинового состава. Износостойки, обеспечивают устойчивость машины. Амортизационными свойствами не обладают;

Полиуретановое исполнение — ставятся на складские машины, применяемые на ровных поверхностях;

Бандажный тип — на стальной диск нанесен тонкий резиновый протектор для амортизации при движении.

Пневматические колеса в случае необходимости оборудуются цепями противоскольжения.

Комплект документов для получения декларации соответствия на оборудование складское

Образец для проведения испытаний;

Техническое описание (ТУ, ГОСТ);

Уставные документы (Устав, ИНН, ОГРН);

Технические характеристики продукции;

Протокол испытаний (при наличии).

По конструкции, мачта погрузчикабывает:

DLFL – из двух секций, подъем вил только передвижением мачты (каретка без свободного хода);

DFFL – из двух секций, первичный подъем вил возможен кареткой, не зависимо от мачты (каретка свободного хода вил);

TFFL – из трех секций, каретка свободного хода вил.

При всем разнообразии погрузчиков, принято выделять слудеющие типы:

класс I —погрузчики с электрическим аккумуляторным силовым приводом;

II — техника, специализированная для работы в узких проходах на складах (ричтаки, погрузчики бортовые);

III — штабелеры и тележки с электроприводом;

IV —агрегаты с ДВС оборудованные цельнолитыми шинами;

V —машины с ДВС оборудованные пневматическими шинами;

VI — агрегаты перемещающие грузы;

VII — погрузчики внедорожного исполнения (все типы машин, работающих по сложному дорожному покрытию).

Применяемые стандарты для вилочных погрузчиков

ГОСТ Р 51354-99 Транспорт напольный безрельсовый. Требования безопасности;
ГОСТ 16215-80 Автопогрузчики вилочные общего назначения. Общие технические условия;
ГОСТ 24366-80 Авто- и электропогрузчики вилочные общего назначения. Грузозахватные приспособления. Общие технические условия.

Пример протокола испытаний представлен ниже

№ п/п	Наименование показателя (характеристик) и критерий соответствия по ГОСТ 16215-80	Пункт требований НД	Метод исследования	Результат испытания (наблюдения) и/или вывод о соответствии
п.3 Требования безопасности
1.	Автопогрузчики должны сохранять устойчивость на наклонной платформе (черт. 2):	п.3.1	ГОСТ 16215-80 п.3.1
	с номинальным грузом, поднятым на номинальную высоту (Н) при вертикальном относительно платформы положении грузоподъемника и платформой, расположенной под углом, указанным на черт. 3;			Автопогрузчик сохраняет устойчивость
	с номинальным грузом, поднятым на номинальную высоту (Н) с грузоподъемником, наклоненным назад до отказа и платформой, расположенной под углом, указанным на черт. 5;			Автопогрузчик сохраняет устойчивость
	с номинальным грузом, поднятым на высоту 300 мм и грузоподъемником, наклоненным назад до отказа и платформой, расположенной под углом, указанным на черт. 4;			Автопогрузчик сохраняет устойчивость
	без груза, с вилами, поднятыми на высоту 300 мм и грузоподъемником, наклоненным назад до отказа и платформой, расположенной под углом, указанным на черт. 6.			Автопогрузчик сохраняет устойчивость
2.	Выступающие места автопогрузчика, которые могут оказаться опасными при эксплуатации, должны иметь предупредительную окраску по ГОСТ 12.4.026-2001.	п.3.2	ГОСТ 16215-80 п.3.2	Нанесена предупредительная окраска
3.	Детали и сборочные единицы автопогрузчика должны выдерживать без повреждения швов сварных соединений и остаточных деформаций статическую и динамическую нагрузку.	п.3.3	ГОСТ 16215-80 п.3.3	Детали и сборочные единицы выдержали статическую (2625кг) и динамическую (2310 кг) нагрузку. Деформации и повреждения отсутствуют
4.	Уровень внешнего шума автопогрузчиков не должен превышать 85 дБА.	п.3.4	ГОСТ 16215-80 п.3.4	84 дБА
	Уровень звука на рабочем месте водителя не должен превышать значений, приведенных в табл. 2.			Не требуется
	Для вновь разрабатываемых автопогрузчиков, оборудованных кабиной, эквивалентный уровень звука на рабочем месте водителя не должен превышать 80 дБА.			79 дБА
5.	Каждый автопогрузчик должен иметь приводимый в действие ключом включатель (выключатель) зажигания или стартера.	п.3.5	ГОСТ 16215-80 п.3.5	Включатель зажигания предусмотрен
5.	Автопогрузчик, оборудованный кабиной, должен иметь запирающийся ключом замок двери кабины.	п.3.5	ГОСТ 16215-80 п.3.5	Запирающийся ключом замок двери кабины предусмотрен
6.	Автопогрузчик должен быть оборудован устройствами сигнализации и освещения, обеспечивающими безопасность работы: звуковым сигналом, сигналом торможения, фарами (одной или несколькими), указателями поворота и габаритными фонарями.	п.3.6	ГОСТ 16215-80 п.3.6	Автопогрузчик оборудован устройствами сигнализации и освещения, обеспечивающими безопасность работы: звуковым сигналом, сигналом торможения, фарами, указателями поворота и габаритными фонарями.
7.	Автопогрузчик должен иметь предохранительный клапан в гидросистеме или другое устройство, предохраняющее механизм подъема от перегрузки. Клапан или устройство должны срабатывать при перегрузке, соответствующей 1,2-1,4 номинальной грузоподъемности, при вязкости рабочей жидкости в гидросистеме 17-33 сСт. Предохранительный клапан должен быть опломбирован.	п.3.7	ГОСТ 16215-80 п.3.7	Клапан имеется и опломбированный, сработал при 2625 кг (1,25Р_Н0М)
8.	На автопогрузчике должно быть предусмотрено место для установки огнетушителя.	п.3.8	ГОСТ 16215-80 п.3.8	Место для установки огнетушителя предусмотрено
9.	Автопогрузчики грузоподъемностью от 1000 до 3000 кг включ. должны быть оборудованы защитным ограждением водителя, автопогрузчики грузоподъемностью св. 3000 кг должны быть оборудованы кабиной.	п.3.9	ГОСТ 16215-80 п.3.9	Предусмотрена кабина
9.	По заказу потребителя автопогрузчики грузоподъемностью до 3000 кг могут быть оборудованы кабиной, а автопогрузчики грузоподъемностью свыше 3000 кг – защитным ограждением	п.3.9	ГОСТ 16215-80 п.3.9	Предусмотрена кабина
10.	Концентрация вредных веществ в зоне дыхания водителя не должна превышать, мг/м³:	п.3.10	ГОСТ 16215-80 п.3.10
10.	1) для автопогрузчика с карбюраторным двигателем: углерода окись 20,0 азота окислы 5,0 углеводороды алифатические предельные С₁—С₁₀ (в пересчете на С) 300,0	п.3.10	ГОСТ 16215-80 п.3.10	Не требуется
11.	2) для автопогрузчика с дизельным двигателем: углерода окись 20,0 азота окислы 5,0 углеводороды алифатические предельные C1-С10 (в пересчете на С) 300,0	п.3.10	ГОСТ 16215-80 п.3.10	5 мг/м³ 6 мг/м³ Менее 100 мг/м³
12.	Допустимые значения виброскорости (для автопогрузчиков с пневматическими шинами) не должны превышать:	п.3.11	ГОСТ 16215-80 п.3.11
	на сиденье водителя – указанных в табл. 3;			102/110/95 дБ
	на рулевом колесе – указанных в табл. 4.			106 дБ
13.	Конструкция системы питания и гидравлической системы должна исключать попадание топлива или масла (в случае нарушения герметичности соединений) на горячие элементы конструкции, способные вызвать их воспламенение.	п.3.12	ГОСТ 16215-80 п.3.12	Требование выполнено
14.	По заказу потребителя автопогрузчики должны быть оборудованы искрогасителем, а автопогрузчики грузоподъемностью до 4000 кг — системой снижения токсичности отработавших газов.	п.3.13	ГОСТ 16215-80 п.3.13	Не требуется
14.	Конструкция автопогрузчиков с карбюраторным двигателем должна предусматривать возможность установления двигателя и аппаратуры для работы на сжиженном газе.	п.3.13	ГОСТ 16215-80 п.3.13	Не требуется
15.	В системе электрооборудования автопогрузчиков должен устанавливаться выключатель массы аккумуляторной батареи.	п.3.14	ГОСТ 16215-80 п.3.14	В системе электрооборудования установлен выключатель массы аккумуляторной батареи
16.	Все цепи системы электрооборудования, кроме цепей пуска и зажигания, должны быть защищены предохранителями (плавкими или биметаллическими).	п.3.15	ГОСТ 16215-80 п.3.15	Все цепи системы электрооборудования, кроме цепей пуска и зажигания, защищены предохранителями
16.	Защита цепи заряда аккумуляторной батареи не является обязательной.	п.3.15	ГОСТ 16215-80 п.3.15
17.	Несущие цепи грузоподъемника должны иметь статический коэффициент запаса прочности по разрывному усилию не менее 5.	п.3.16	ГОСТ 16215-80 п.3.16	Не требуется
	Статический коэффициент запаса прочности по разрывному усилию должен быть не менее 8 при использовании втулочно-роликовой цепи или пластинчатой цепи с числом несущих пластин менее 4, расположенной в один ряд.			Не требуется
	При определении запаса прочности сопротивление трению в грузоподъемнике не учитывается.			Не требуется
18.	Вилы грузоподъемника должны выдерживать нагрузку, равную их трехкратной номинальной грузоподъемности.	п.3.17	ГОСТ 16215-80 п.3.17	Не требуется
19.	Гидравлическая система должна соответствовать требованиям безопасности по ГОСТ Р 52543-2006.	п.3.18	ГОСТ 16215-80 п.3.18	Гидравлическая система соответствует требованиям безопасности по ГОСТ Р 52543-2006.
20.	Номинальный груз, поднятый на любую высоту, должен удерживаться на этой высоте.	п.3.19	ГОСТ 16215-80 п.3.19	Номинальный груз, поднятый на любую высоту, удерживается на этой высоте.
20.	При этом самопроизвольное опускание поршня (плунжера) цилиндра подъема не должно превышать 50 мм за 10 мин.	п.3.19	ГОСТ 16215-80 п.3.19	0 мм за 10 мин
21.	Скорость самопроизвольного опускания груза при разрыве трубопровода не должна превышать 1 м/с при температуре масла (40±10)°С.	п.3.20	ГОСТ 16215-80 п.3.20	0,67 м/с
21.	По заказу потребителя скорость самопроизвольного опускания груза может быть уменьшена до 0,5 м/с, не более.	п.3.20	ГОСТ 16215-80 п.3.20	Не требуется
22.	Сиденье водителя должно иметь возможность регулируемого перемещения в продольном направлении.	п.3.21	ГОСТ 16215-80 п.3.21	Сиденье водителя имеет возможность регулируемого перемещения в продольном направлении.
	На вновь разрабатываемых автопогрузчиках должно быть предусмотрено, кроме того, регулирование угла наклона рулевого колеса и угла наклона спинки сиденья.			Не требуется
	Регулирование угла наклона рулевого колеса может не предусматриваться в случае установления сиденья, регулируемого по высоте.			Регулирование угла наклона рулевого колеса не предусмотрено
23.	Кабина водителя должна быть оборудована стеклоочистителями переднего и заднего окон; зеркалом заднего вида; вентилятором; солнцезащитным устройством (козырек, шторка и т. п.); остекленным окном потолка, элементами конструкции для естественной вентиляции кабины при закрытых дверях, а также по заказу потребителя отопителем.	п.3.22	ГОСТ 16215-80 п.3.22	Кабина водителя оборудована стеклоочистителями переднего и заднего окон; зеркалом заднего вида; вентилятором; солнцезащитным устройством, остекленным окном потолка, элементами конструкции для естественной вентиляции кабины при закрытых дверях, отопителем
24.	Кабины вновь разрабатываемых автопогрузчиков должны быть оборудованы омывателем переднего окна, крючком для одежды, местом для установления теплоизолированного бачка (термоса), а по заказу потребителя дополнительным зеркалом заднего вида, защитной решеткой и стеклоочистителем окна потолка.	п.3.22	ГОСТ 16215-80 п.3.22	Кабина оборудована омывателем переднего окна, крючком для одежды, местом для установления теплоизолированного бачка (термоса), дополнительным зеркалом заднего вида, защитной решеткой и стеклоочистителем окна потолка
25.	С рабочего места водителя, при вертикальном положении грузоподъемника, должна быть обеспечена видимость конца одной из вил в крайнем верхнем и нижнем положениях, а также при высоте подъема вил 1200 мм.	п.3.23	ГОСТ 16215-80 п.3.23	Видимость устройства для снятия ротора обеспечена. Длина невидимой части площадки 3150 мм при R=3500 мм
25.	Длина невидимой части площадки сзади автопогрузчика не должна превышать величину 1,2 радиуса поворота.	п.3.23	ГОСТ 16215-80 п.3.23
26.	Поверхности рукояток всех рычагов управления должны быть выполнены из материалов с малой теплопроводимостью.	п.3.24	ГОСТ 16215-80 п.3.24	Поверхности рукояток всех рычагов управления выполнены из материалов с малой теплопроводимостью.
27.	Усилия на рычагах управления гидрораспределителем не должны превышать 60 Н (6 кгс).	п.3.25	ГОСТ 16215-80 п.3.25	40 Н
28.	Усилие на рычаге включения передач не должно превышать 80 Н (8 кгс).	п.3.26	ГОСТ 16215-80 п.3.26	42 Н
28.	Усилие на педали выключения сцепления не должно превышать 200 Н (20 кгс).	п.3.26	ГОСТ 16215-80 п.3.26	118 Н
29.	Полный ход педали тормоза не должен превышать 200 мм.	п.3.28	ГОСТ 16215-80 п.3.28	85 мм

Про сертификаты: Сертификация лебедок тяговых |

Сертификаты соответствия

Работая с нами Вы получаете ряд следующих преимуществ::

Продажа из наличия спецтехники отечественного и зарубежного производства.
Прохождение тест-драйва понравившейся техники.
Продажа запчастей для любой дорожно – строительной и сельскохозяйственной спецтехники (полный ассортимент запчастей по наличию на складе в Казани).
Профессиональные консультации по приобретению и эксплуатации техники, узлов, агрегатов и навесного оборудования.
Наличие сервисного центра, оборудованного современным оборудованием для выполнения всех видов работ по ремонту и диагностики Вашей техники/оборудования.
Качественное сервисное обслуживание, гарантия на выполненные работы.
Возможность выезда мобильной бригады специалистов на место дислокации техники и проведения диагностики её неисправностей (на специально оборудованных автомобилях).
Собственное производство рукавов высокого давления (РВД).

Силовая установка погрузчика

Применяются в качестве привода бензиновый и дизельный двигатель, электрический мотор с питанием от сети или аккумуляторов.

Двигатели внутреннего сгорания, работающие на дизельном топливе, обеспечивают погрузчику:

Автономность в сочетании с высокой мобильностью;

Эффективность в эксплуатации.

Но наличие в выхлопе мотора опасных веществ требует особых мер для вентиляции закрытых складов, где работают подобные машины.

Электрические сетевые погрузчики применяются редко, большее распространение нашли аккумуляторные агрегаты при компактных размерах обеспечивающие:

короткое время подготовки к работе – разряженная батарея просто меняется на заряженную;

время работы на заряженной батарее до 9 часов;

низкий уровень шумовых нагрузок;

отсутствие вредных выхлопов, что важно для складских помещений закрытого типа.

Сертификация оборудования складского: вилочный погрузчик –