- «бмз» получил сертификат соответствия на маневровый тепловоз тэм28
- «локотех» получил сертификат соответствия маневрового тепловоза тэм31
- Ооо “тепловоз сервис” – сертификаты
- Сертификация – ооо пк “промжелдортранс-металлург
- Утвержден порядок выдачи свидетельства на право управления железнодорожным подвижным составом
- Шааз сертифицирует тепловозы на соответствие техническому регламенту таможенного союза
«бмз» получил сертификат соответствия на маневровый тепловоз тэм28
«Брянский машиностроительный завод» (АО «УК „БМЗ“, входит в состав ЗАО „Трансмашхолдинг“) получил сертификат на соответствие нормам безопасности железнодорожного подвижного состава по техническому регламенту Таможенного союз на маневровый тепловоз ТЭМ28, сообщили в департаменте по внешним связям „Трансмашхолдинга“.
“Сертификат дает право на изготовление и реализацию 100 тепловозов этой серии в течение 5 лет — до октября 2022 года», — говорится в сообщении. Как ранее сообщал Gudok.ru, «Брянский машиностроительный завод» завершил приемку тепловоза ТЭМ28 в конце июля 2021 года. По заключению экспертов, новый маневровый тепловоз ТЭМ28 мощностью 895 кВт с электрической передачей переменно-постоянного тока способен водить составы, масса которых в полтора раза больше, чем способны обслуживать маневровые машины выпускаемых сегодня массовых серий. Он одинаково эффективен как на тяжелых маневровых, вывозных, так и легких горочных работах. Использование ТЭМ28 может обеспечить снижение расхода топлива более чем на 25%.
«Брянский машиностроительный завод» — российское предприятие по производству маневровых и магистральных тепловозов, грузовых вагонов различных типов. Завод входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг».
«локотех» получил сертификат соответствия маневрового тепловоза тэм31
Сертификат дает право на изготовление и реализацию маневровых тепловозов ТЭМ31М Ярославским электровозоремонтным заводом (ЯЭРЗ). В настоящее время изготовлено 5 локомотивов.
Документ подтверждает, что локомотив соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Действие сертификата распространяется на все страны, входящие в Таможенный союз, и будет действовать в течение 5 лет.
Сертификат дает право использовать тепловоз на путях общего пользования, т.е. на всей сети ОАО «РЖД» и примыкающим к ним промышленным предприятиям, имеющим собственную железнодорожную инфраструктуру.
Получение сертификата соответствия ТЭМ31 означает дополнительные конкурентные преимущества для бизнеса Группы компаний «ЛокоТех» на пространстве колеи 1520, позволит увеличить пул коммерческих заказов и привлечь новых клиентов.
ТЭМ31М создавался как замена устаревших маневровых тепловозов малой мощности. Опытный образец (ТЭМ31-001) был построен в 2009 году.
Тепловоз предназначен для выполнения лёгкой маневровой и выездной работы в депо, на железнодорожных путях общего пользования и на подъездных путях промышленных предприятий с шириной колеи 1520 мм. Масса тепловоза 46 тонн, конструкционная скорость — 80 км/ч, максимальное тяговое усилие при трогании с места – 10,5 т.
На тепловозе применена электрическая передача мощности от дизельного двигателя к колёсным парам, переменно-постоянного тока. Локомотив имеет микропроцессорное управление. Осуществлен принцип поосного регулирования силы тяги, что позволяет повысить тяговые характеристики локомотива.
ТЭМ31М оснащён несколькими цифровыми системами. В частности, на нем установлена локальная сеть управления открытой архитектуры, которая объединяет все системы управления тепловозом, в том числе тягой и торможением. Это позволяет осуществлять дистанционное управление машиной с помощью радиоканала.
Технический регламент Таможенного союза (ТРТС 001/2021) распространяется на вновь разрабатываемые (модернизируемые), изготавливаемый железнодорожный подвижной состав и его составные части, выпускаемые для использования на железнодорожных путях общего и необщего пользования шириной колеи 1520 мм на территории Таможенного союза со скоростями движения до 200 км/ч включительно.
Технический регламент устанавливает требования к железнодорожному подвижному составу и его составным частям в целях обеспечения безопасности железнодорожного движения.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
Ооо “тепловоз сервис” – сертификаты
Подтверждение по клейму колесных пар
Разрешение на применение знака соответствия
Сертификат соответствия
Удостоверение безопасности
Даугавпилсский центр ремонта локомотивов, официальным представителем которого является наша компания, имеет все необходимые лицензии и сертификаты, в том числе:
- Ремонтной площадке присвоен условный номер клеймения №900, дающий право выполнять работы в объемах текущий ремонт ТР-1, ТР-3, СР локомотивов серии ТЭП70, ЧМЭ3, ТЭМ7, ТЭМ7А, 2ТЭ10У, 2ТЭ10М, 2ТЭ116, 2М62, 2М62У, 2М62К, ТЭМ2, ТЭМ15 и ТЭМ18;
- Сертификат соответствия №ССЖТ LV.ЖТ02.Л.00620, выданный ФБУ «РС ФЖТ», удостоверяющий что производство ДЦРЛ по текущему ремонту в объеме ТР-3, Среднему ремонту тепловозов, Капитальному ремонту тепловозов серий 2ТЭ116, 2ТЭ110, М62, 2М62, 2М62У, 2М62УМ, ТЭП70, ТЭМ18, ТЭМ2, ТЭМ7в/и, ЧМЭ3 соответствует всем требованиям эксплуатационной и ремонтной документации;
- Сертификат соответствия №ССЖД RA.RU.10АБ62.00203, удостоверяющий производство по текущему ремонту ТР-3, среднему ремонту СР и капитальному ремонту тепловозов серий ТЭМ2 в/и, ТЭМ в/и, ТЭМ15, ТЭМ18 в/и, ЧМЭ3 в/и, М62 в/и, 2ТЭ10 в/и, 2ТЭ116 в/и, ТЭП70 и их составных частей.
При заинтересованности в услугах нашей компании готовы предоставить любую дополнительную информацию и ответить на Ваши вопросы.
Сертификация – ооо пк “промжелдортранс-металлург
В 2021 году компания ООО ПК “Промжелдортранс Металлург” прошла добровольную сертификацию в Федеральном бюджетном учреждении “Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте” по производству технического обслуживания ТО-3 и текущему ремонту ТР-1 тепловозов серий ТГМ-4, ТГМ-6, ТЭМ-2, ТЭМ-15 и ТЭМ-18.
Утвержден порядок выдачи свидетельства на право управления железнодорожным подвижным составом
Минюст России 7 октября зарегистрировал приказ Минтранса от 22 августа 2021 года № 273. Документом утвержден порядок выдачи свидетельства, подтверждающего право на управление локомотивом, мотор-вагонным и специальным самоходным подвижным составом, приостановления действия и аннулирования такого свидетельства.
Как сообщил заместитель министра транспорта Владимир Токарев, после формирования в 2004 году новой системы управления железнодорожным транспортом и упразднения МПС России вопросы выдачи свидетельств на право управления локомотивом, мотор-вагонным и специальным самоходным подвижным составом выпали из поля правового регулирования. Нормы ранее действовавшего приказа МПС от 11 ноября 1997 г. № 23Ц «О порядке проведения испытаний, выдачи свидетельств на право управления локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом на путях общего пользования и присвоения класса квалификации машинистам локомотивов и мотор-вагонным подвижного состава» устарели и не учитывают произошедших в отрасли преобразований.
Фактически, выдача прав управления тяговым подвижным составом на путях общего пользования осуществлялось ОАО «РЖД». При этом выдаваемые свидетельства не являлись документами государственного образца.
Управление железнодорожным подвижным составом является деятельностью по эксплуатации источника повышенной опасности для окружающих. Это требует повышенного внимания к вопросам допуска к управлению железнодорожным подвижным составом квалифицированных лиц, имеющих подтверждение такого права.
Напомним, изменения, внесенные в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в июле 2021 года, законодательно закрепили вопросы выдачи свидетельств на право управления железнодорожным подвижным составом. Полномочиями по выдаче таких свидетельств наделена Федеральная служба по надзору в сфере транспорта.
Нормы закона и приказа Минтранса формируют единую систему допуска к управлению железнодорожным подвижным составом в Российской Федерации только квалифицированных лиц, успешно сдавших испытания в комиссии, образованной уполномоченным федеральным органом исполнительной власти.
В настоящее время Ространснадзором завершается работа по формированию стандарта предоставления соответствующей государственной услуги. В частности, ведется работа по закупке бланков свидетельств на право управления железнодорожным подвижным составом, а также созданию автоматизированных рабочих мест по оформлению и выдаче свидетельств. Владимир Токарев подчеркнул, что свидетельство будет выдаваться Ространснадзором бесплатно, без взимания государственной пошлины. Он также выразил уверенность, что вводимое правовое регулирование станет важным шагом в повышении уровня безопасности движения на железных дорогах.
Шааз сертифицирует тепловозы на соответствие техническому регламенту таможенного союза
Шадринский автоагрегатный завод сертифицировал ещё один модернизированный тепловоз на соответствие Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 001/2021 ) «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Вслед за ТЭМ2-УГМК «пропуск» на просторы РЖД получил ТГМ4Б-УГМК. 
– Сертификат сроком на пять лет выдало ФГУП «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте», – рассказал заместитель технического директора по модернизации тепловозов АО «ШААЗ» Александр Папировский. – Документ дает право модернизированным на нашем предприятии локомотивам выполнять все виды работ. Но самое главное – ШААЗ на сегодня является первым и единственным российским предприятием, получившим сертификаты на модернизированные тепловозы с продлением срока службы. Это значит, что после модернизации собственник может на законных основаниях эксплуатировать локомотивы ещё несколько десятилетий. В случае с ТЭМ2-УГМК срок службы с даты постройки базового тепловоза продлевается с тридцати двух до шестидесяти двух лет. В случае с ТГМ4Б-УГМК — с двадцати до пятидесяти семи лет. То есть в результате модернизации мы продлеваем жизнь тепловозов в два-три раза.
Необходимые сертификационные испытания проводились в аккредитованных лабораториях Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава, а также Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожной гигиены в г. Коломне. Параллельно процедуру сертификации и декларации прошли компании-поставщики основных узлов и агрегатов для модернизированного тепловоза ТГМ4Б-УГМК. В ходе очного аудита оценке подвергалась и промышленная площадка АО «ШААЗ».
Вслед за тепловозами ТЭМ2-УГМК и ТГМ4Б-УГМК процедуру сертификации на соответствие ТР ТС проходят модернизированные локомотивы других серий.
– Тепловоз ТГМ6-УГМК прошел сертификационные испытания, эксперты провели аудит нашей производственной площадки, и сейчас у нас есть шесть месяцев на подготовку документов и предоставление их в Регистр для получения сертификата. Еще один тепловоз, новый ТЭМ2Н-УГМК, направлен на испытания в Коломну, – отметил Александр Папировский.
Технический регламент Таможенного союза – основной документ, определяющий требования к подвижному составу и безопасности его эксплуатации на территории России, Белоруссии, Казахстана и Киргизии. Вступил в силу 2 августа 2021 года. С этого момента весь подвижной состав должен быть сертифицирован на соответствие ТР ТС.