- Fna (транспортное средство-рефрижератор с нормальной изоляцией класса a) и frc (транспортное средство-рефрижератр с усиленной изоляцией класса с) – ekeri
- Лист контрольных проверок температуры груза и воздуха в кузове авторефрижератора
- Получение свидетельств спс – фбу росавтотранс
- Технология хранения скоропортящихся продуктов
- Условия перевозки молока и молочных продуктов
- Условия перевозки мяса и мясопродуктов
- Условия перевозки плодоовощьных товаров
- Условия перевозки рыбы и рыбопродуктов
Fna (транспортное средство-рефрижератор с нормальной изоляцией класса a) и frc (транспортное средство-рефрижератр с усиленной изоляцией класса с) – ekeri
Все производимые компанией Ekeri кузова для FNA и FRC могут быть оборудованы боковыми дверями. Подтверждение соответствия оборудования компании Ekeri требованиям ATP включает в себя все техническое оснащение и отвечает требованиям перевозки пищевых продуктов. Изоляционный материал кузовов не содержит фреона. Холодильные установки могут быть установлены в соответствии с потребностями заказчика. Имеющие сертификат ATP кузова компании Ekeri также могут быть оборудованы разными промежуточными поперечными перегородками внутри кузова в целях их использования при разных температурах.
Обогреватели и холодильные установки
ATP соглашение
ATP является международным соглашением касательно оборудования для перевозки пищевых продуктов. Аббревиатура ATP расшифровывается как “Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок”. Чаще всего используются FNA и FRC. Буква F означает рефрижератор, N – нормальная изоляция, R – усиленная изоляция. A охватывает температуру от 12 °C до 0°C и C – температуру от 12°C до -20°C.
Сертификация типа А необходима для осуществления производства ATP сертифицированных транспортных средств. Испытания транспортных средств А типа проводятся, например, MTT Vakola в Финляндии. ATP сертификация означает определенную изоляцию кузова, минимальное действие на холодильную установку и то, что холодильник и кузов взаимодействуют. Для проверки последнего из упомянутых проводится испытание по охлаждению, которое доказывает, что холодильник и кузов могут достаточно быстро понижать температуру…
Компания Ekeri предлагает полный ассортимент ATP утвержденных кузовов и прицепов с альтернативным оборудованием. Кузова могут производиться с полностью открывающимися боковыми дверями и имеют СПС сертификат. ATP сертификат сохраняет свою силу в течение 6 лет, после чего сертификат можно обновить два раза на 3 3 года. Кузова FRC по прошествии 6 3 3 лет проходят испытание для получения FNA сертификата на 3 года. Максимальное K-значение сертифицированных кузовов может быть 0,70 ватт на квадратный метр для FNA. FNA используются для транспортировки охлажденных и теплых продуктов, которые требуют постоянной температуры транспортировки от 12 °C до – 0°C. Транспортировка замороженных продуктов требует FRC ATP класса, с максимальным К-значением 0,40 ватт на квадратный метр. FNA и FRC решения компании Ekeri являются очень конкурентоспособными.
Лист контрольных проверок температуры груза и воздуха в кузове авторефрижератора
Лист контрольной проверки температуры груза – это документ, в котором отмечается температура скоропортящихся грузов перед погрузкой в рефрижераторный фургон и температура воздуха в кузове рефа. Замеряется температура воздуха в кузове рефрижератора прибывшего под погрузку, а также температура груза по прибытию в адрес грузополучателя.
Получение свидетельств спс – фбу росавтотранс
В связи с тем, что количество единовременно поступающих Заявлений на получение свидетельств СПС значительно превышает планируемый объем, своевременное рассмотрение которого может быть обеспечено производственными ресурсами ФБУ «Росавтотранс», согласно Государственного задания на 2021 год, сроки регистрация и рассмотрения Заявлений могут быть увеличены.
ФБУ «Росавтотранс» гарантирует соблюдение сроков регистрации и рассмотрения заявлений в соответствии с Порядком при условии подачи не более 10 Заявлений от одного Заявителя в рабочий день.
Технология хранения скоропортящихся продуктов
Технология хранения скоропортящихся продуктов во многом определяет и технологию перевозок. Непрерывность холодильной цепи требует соблюдения одинаковых условий как на стационарных холодильниках, так и на холодильном транспорте. Обработка продуктов определяет подготовку транспортных средств.
Условия перевозки молока и молочных продуктов
Из-за краткого срока хранения этих продуктов перевозка их должна быть четко организована. Наибольшую часть молока перевозят в специальных цистернах. Сливочное масло перевозят в ящиках и бочках, топленое — в бочках. В зависимости от температуры транспортировки масло укладывают плотно (при температуре не выше -20 °С), вертикальным или шахматным способом.
Сыры упаковывают в дощатые ящики и деревянные барабаны. Крупные сыры можно перевозить без тары на стеллажах. Температуру поддерживают от 0 до 5 °С. Не ограничивают сроки доставки в изотермических кузовах сливочного масла, сыров; для молока этот срок не больше 3 сут, творожных сырков 2 сут.
Условия перевозки мяса и мясопродуктов
Переохлажденное мясо укладывают вдоль кузова на напольные решетки плотными штабелями в клетку. Основную часть и мяса, и мясных продуктов перевозят в мороженом состоянии. Мясо укладывают в кузов плотным штабелем, что позволяет лучше аккумулировать холод и уменьшает усушку.
Мясо разных категорий упитанности загружают в кузов раздельно. Сроки его перевозки зависят от типа рефрежератора, времени года и составляют в среднем 5 — 20 сут для мороженого, 3 — 12 для охлажденного. Совместная перевозка охлажденного и замороженного мяса не рекомендуется, допускается лишь кратковременная перевозка при температуре 0 — 1 °С.
Условия перевозки плодоовощьных товаров
Условия транспортировки плодов и овощей зависят от ряда факторов: их способности сохраняться, условий выращивания, степени зрелости и т.д. Для успешной перевозки плодов и овощей они должны быть тщательно упакованы в соответствующую тару. Наилучшая укладка плодов и овощей в тару такая, при которой они не соприкасаются друг с другом.
Для этого используют различные упаковочные материалы: полиэтиленовую пленку, древесную стружку, бумагу и т.д. Установку в кузова тары осуществляют так, чтобы каждое грузовое место обдувалось потоком воздуха. Каждое место укрепляют для предотвращения механических повреждений плодов и овощей.
Требуется поддержание постоянных температуры и влажности. Предельные сроки перевозки свежих плодов и овощей зависят от вида транспорта, вида продукции, периода года и составляют, например, для летних яблок в изотермических кузовах 20 сут, летних груш 12, сливы 16, земляники 3, капусты 15 — 18, картофеля раннего 14, позднего 20 сут и т.д.
Условия перевозки рыбы и рыбопродуктов
Охлажденную (пресной или морской водой, льдом) рыбу перевозят в ящиках или ящиках-клетках, сухотарных бочках, которые укладывают в автомобильные кузова плотными и правильными рядами. Сохранность ее обеспечивается за счет непрерывного таяния льда, слоями переложенного с рыбой.
Чаще осуществляют перевозки мороженой рыбы. Рыбу сухой заморозки перевозят в картонных коробах или деревянных ящиках, замороженную мокрым способом перевозят в не пропускающих рассол специальных контейнерах, противнях. Температура перевозки не выше -18 °С для рыбы сухой заморозки, -12 °С — мокрой заморозки, при льдосолевом и естественном способах заморозки — не выше -6 °С.
Сельдь, рыбу особо жирную и пряных посолов, маринованную перевозят в заливных бочках, тощую и средней жирности — в сухотарных бочках или деревянных ящиках.Вяленую рыбу упаковывают в ящики с отверстиями для вентиляции, драночные короба, плетеные корзины, рогожные кули, мешки, сухотарные бочки.
Рыбу в мягкой и жесткой таре укладывают в кузов в несколько рядов, прокладывая рейками, в шахматном порядке, оставляя между рядами зазоры для циркуляции воздуха. Рыбу горячего копчения принимают к перевозке только замороженной, доставляется она рефрижераторным автомобильным транспортом.