Власти предложили разрешить хранение взрывоопасных удобрений в портах

Президент РФ подписал закон о размещении спецтерминалов для опасных химгрузов в портах

Специальные хранилища могут быть построены в портах Усть-Луга, Тамань и Восточный.

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, разрешающий размещать в водоохранных зонах морских портов России спецхранилища для хранения аммиака, метанола, аммиачной селитры и других опасных химических грузов. Документ опубликован на портале правовых актов.

Как передавало ИАА ПортНьюс, Государственная дума приняла закон 7 декабря, Совет Федерации одобрил его 13 декабря 2023 года.

В соответствии с законом в водоохранной зоне на территории морских портов разрешается размещение аммиака, метанола, аммиачной селитры (нитрата аммония) и нитрата калия, но за пределами прибрежных защитных полос.

В пояснительной записке к документу говорилось, что до сих пор в границах водоохранных зон было запрещено размещение химических, взрывчатых, токсичных, отравляющих и ядовитых веществ, а все специализированные терминалы для перевалки таких грузов исторически строились в морских портах Украины и стран Прибалтики.

Настоящее в РФ дефицит портовых мощностей в сложившейся ситуации оценивается в 6 млн тонн в год, поэтому необходимо снять действующие регуляторные ограничения для срочного строительства спецтерминалов.

Также сообщалось, что специальные хранилища для опасных химгрузов могут быть построены в портах Усть-Луга, Тамань и Восточный.

Правительство предложило разрешить хранение агрохимикатов в водоохранных зонах портов

Правительство разработало законопроект, которым будет разрешено размещение хранилищ аммиачной селитры, аммиака, метанола и нитрата калия в границах водоохранных зон на территориях морских портов. Документ внесен в Госдуму, следует из электронной базы нижней палаты.

Согласно действующему законодательству, в России запрещено хранить взрывчатые, токсичные и ядовитые вещества в границах водоохранных зон на территориях морских портов. Все они размещались на территории портов Украины и стран Прибалтики, где были построены специализированные порты для перевалки этих удобрений. Сейчас же у России нет доступа к этим портам.

Требуется срочное строительство специализированных терминалов, предназначенных для хранения и перевалки аммиака, метанола и других химических опасных грузов. Для этого необходимо снять действующие регуляторные ограничения, прежде всего устранить законодательное ограничение для территорий морских портов на размещение и хранение химических, взрывчатых, токсичных, отравляющих и ядовитых веществ в пределах водоохранной зоны, – пояснили в правительстве.

Размещение опасных веществ в российских морских портах

При этом размещение указанных удобрений на территории прибрежных защитных полос будет по-прежнему запрещено. Правительство отдельным распоряжением выделит те порты, на территории которых можно будет построить специализированные терминалы. Авторы законопроекта добавили, что отсутствие запрета на размещение специализированных хранилищ в морских портах соответствует общемировой практике.

Потенциальные выгоды законопроекта

Благодаря этому законопроекту и размещению удобрений вдоль береговой линии будут минимизированы возможные риски негативного влияния на окружающую среду при перевалке опасных грузов, а также сокращены время и расходы на их перевалку и при этом сохранено качество продукции, следует из пояснительной записки.

Подготовка законопроекта

Минпромторг предложил снять запрет на размещение в портах взрывоопасных удобрений и метанола. Проект подготовлен в рамках дорожной карты по развитию спецхранилищ. Исторически такие терминалы строились на Украине и в Прибалтике.

Изменения в законодательстве

Министерство промышленности и торговли предлагает разрешить хранение в российских морских портах аммиака, метанола, аммиачной селитры и нитрата калия. В настоящее время Водный кодекс России запрещает размещать в морских портах эти вещества. Соответственно, отсутствует и специализированная инфраструктура для перевалки аммиака, метанола и других опасных химических грузов.

Рассмотрение законопроекта

Законопроект, разработанный и внесенный в правительство Минпромторгом, рассматривался на правкомиссии по законопроектной деятельности. Вопросов и замечаний не было, и проект скоро будет передан в Госдуму для дальнейшего рассмотрения.

Предложения Минпромторга

Предложенные поправки в законы об экологической экспертизе, охране окружающей среды, градостроительном кодексе и Водном кодексе позволят размещать опасные химические вещества в специализированных хранилищах на территории морских портов. Поправки также уточнят требования к эксплуатации таких терминалов с целью защиты здоровья человека и окружающей среды.

Развитие портовых мощностей для перевалки опасных грузов в России

В сопроводительных материалах к поправкам отмечается, что законопроект подготовлен во исполнение дорожной карты по развитию портовых мощностей для перевалки опасных жидких, сухих и неопасных сухих минеральных удобрений, аммиака и метанола, утвержденной первым вице-премьером Андреем Белоусовым в марте 2023 года.

Этот документ не публиковался (РБК направил запрос представителю Белоусова). Пресс-служба Минпромторга подтвердила, что законопроект разработан во исполнение поручения первого вице-премьера.

Объем портовых мощностей

Согласно декабрьской версии дорожной карты, в 2023 году объем портовых мощностей для перевалки всех упомянутых категорий грузов должен составить 43,75 млн т, из которых 0,54 млн т будет приходиться на не переваливавшийся до сих пор в стране аммиак и 2,2 млн т — на сухие опасные минудобрения.

А к 2030 году общие мощности должны увеличиться до 99,25–107,25 млн т в зависимости от решений по строительству терминала для перевалки опасных грузов на Приморском УПК.

Отсутствие доступа к портам соседних стран

Исторически все специализированные терминалы для взрывоопасных и ядовитых веществ строились в морских портах Украины и стран Прибалтики, и такие российские грузы отгружались на экспорт транзитом через эти порты. Введенные ограничительные меры в отношении Российской Федерации закрыли доступ российским производителям к морским портам сопредельных государств, — объясняет ведомство.

С марта 2022 года прекращен экспорт аммиака из Российской Федерации в связи с закрытием доступа российским химическим предприятиям к специализированным терминалам в морских портах Прибалтики из-за введенных в отношении Российской Федерации санкций.

Под запретом на экспортный транзит через морские порты Финляндии находятся российский аммиак и метанол.

Дефицит портовых мощностей

Фактически в России нет портовой инфраструктуры для перевалки аммиака, метанола и других опасных химикатов. Дефицит портовых мощностей для перевалки опасных химических грузов в сложившейся ситуации составляет порядка 6 млн т, — говорится в пояснительной записке.

В этой связи требуется срочное строительство специализированных терминалов, для чего нужно снять действующие регуляторные ограничения, считают в министерстве. С точки зрения Минпромторга, отсутствие таких ограничений — это общемировая практика, поскольку во всех крупных морских портах Европы, Америки, стран Ближнего Востока и Азии спецхранилища аммиака, метанола, аммиачной селитры, нитрата калия располагаются в непосредственной близости от береговой линии при минимизации негативного влияния на окружающую среду.

Законопроект по размещению специализированных хранилищ в российских портах

Ведомство рассчитывает, что после принятия законопроекта будут заключены долгосрочные инвестиционные соглашения (в том числе на принципах ГЧП) по строительству в российских портах специализированных хранилищ для аммиачной селитры, метанола и т.д.

В Минпромторге утверждают, что принятие законопроекта позволит привлечь дополнительные инвестиции в химическую отрасль и запустить производства, остановленные в связи с возникшими логистическими трудностями.

Поддержка и инициативы

Законопроект соответствует инициативе Еврохима, утверждает источник РБК, близкий к одному из российских производителей удобрений. Но поправки актуальны для многих портовиков (особенно в части селитры), добавляет собеседник, прогнозируя их принятие до конца 2023 года. При этом департамент промышленности российского правительства предлагает ввести законопроект в действие через 30 дней после официального опубликования закона, следует из сопроводительных материалов к поправкам.

Планы производителей

В декабре 2022 года заместитель гендиректора по логистике Еврохима Денис Илатовский говорил, что компания планирует построить специализированный портовый терминал по перевалке аммиака в 2023 году и рассчитывает на исключительные регуляторные решения. По калию и аммиаку компания потеряла все портовые мощности на Украине и Эстонии, а в России таковых не было, поскольку порты по перевалке жидких удобрений мы не строили, это было запрещено Водным кодексом, сказал тогда Илатовский.

В свою очередь, другой производитель — Тольяттиазот (группа Уралхим) — до конца 2023 года планирует ввести первую очередь терминала по перевалке аммиака в порту Тамань Краснодарского края.

Утверждение и правила размещения

Министерство транспорта согласовало этот законопроект, замечания Минюста были учтены. Законопроект в представленной редакции также согласован Минприроды из соображений возможного отсутствия альтернативы перевозки таких грузов, кроме как морским транспортом.

Условием возможности размещения хранилищ на территории порта является их нахождение за пределами границ прибрежных защитных полос и наличие положительного заключения государственной экологической экспертизы на проект хранилища.

Размещение и безопасность

Для обеспечения безопасности населения и охраны окружающей среды Ростехнадзором будут установлены требования к размещению специализированных хранилищ указанных веществ на территории морских портов.

Законопроект делает возможным размещение специализированных хранилищ аммиака, метанола, аммиачной селитры и нитрата калия в границах морских водоохранных зон, но за пределами прибрежных защитных полос (то есть на расстоянии 30–50 м от берега).

Чем могут быть опасны селитра и метанол

Нитрат аммония (аммиачная селитра) — вещество в виде белого порошка, не опасное для окружающей среды само по себе. Однако при определенных условиях оно легко воспламеняется и может сдетонировать. В частности, селитра со временем может впитывать из воздуха воду и за счет изменения структуры становиться более взрывоопасной. Кроме того, нитрат аммония может со временем разлагаться на воду и закись азота, из-за чего тоже может произойти детонация. В связи с этим хранить удобрение необходимо в герметичной упаковке при температуре ниже 32 градусов по Цельсию.

Наиболее опасными являются удобрения класса А с содержанием нитрата аммония 90% и более, писало издание «Морские вести России». При их транспортировке требуется соблюдать особые меры предосторожности, даже искры бывает достаточно, чтобы вызвать взрыв.

Последствия разрушений от взрыва аммиачной селитры для экологии и здоровья людей могут быть гораздо больше, чем непосредственно сам продукт горения вещества — оксид азота, говорил телеканалу «Москва 24» сопредседатель Союза экологических организаций Москвы Андрей Фролов, комментируя взрыв в порту Бейрута.

Метанол (метиловый спирт, жидкость) также легко воспламеняется. Для человека метанол крайне опасен, поскольку при его окислении в организме человека образуются токсические вещества, вызывающие серьезное отравление, часто с необратимыми последствиями.

Хранение таких веществ, как аммиачная селитра, метанол, аммиак и нитрат калия, связано с большими экологическими рисками, однако современные технологии позволяют их минимизировать, говорит эксперт Института экологии НИУ ВШЭ Ирина Тельнова. «Принимая во внимание экономическую целесообразность таких объектов, необходимо закрепить использование наилучших доступных технологий, привлечение экспертных групп и общественных организаций, а также открытость и прозрачность первичных данных», — подчеркивает она.

«В случае аварии ущерб будет огромен», — предупреждает Тельнова. «Путь подгонки экологических нормативов и ограничений под желаемую экономическую выгоду помножит в разы и так впечатляющий накопленный экологических ущерб прошлого», — отмечает она.

В Минпромторге подтвердили РБК, что законопроект предусматривает обязательное проведение государственной экологической экспертизы проектной документации на строительство (реконструкцию) специализированных хранилищ. «Кроме того, следует иметь в виду, что специализированные хранилища смогут быть размещены не в любом морском порту, а только в портах, перечень которых будет установлен правительством», — добавили там.

ЧП с минеральными удобрениями

Одним из крупнейших стал взрыв 2,75 тыс. т аммиачной селитры в Бейруте 4 августа 2020 года. Перевозившее вещество из Грузии в Мозамбик судно Rhosus, ходившее под флагом Молдавии, в 2013 году зашло в порт Бейрута из-за неисправности. По словам моряков, судно принадлежало предпринимателю Игорю Гречушкину — проживавшему на Кипре уроженцу России. Члены экипажа утверждали, что он обанкротился и фактически бросил судно. Со временем команда, состоявшая из граждан Украины и одного россиянина, смогла вернуться на родину. Конфискованная селитра хранилась на складе в порту, ее собирались утилизировать.

По версии ливанских властей, взрыв произошел из-за сварочных работ, когда сотрудники порта решили заделать отверстия на складе.

В результате мощного взрыва, который было слышно даже на Кипре, удаленном более чем на 200 км, погибли не менее 190 человек, более 6 тыс. получили ранения. Власти города оценили ущерб от взрыва в $15 млрд.

В 2015 году в порту Тяньцзиня на севере Китая загорелись и взорвались контейнеры с химикатами, включая аммиачную селитру. Погибли 173 человека, 797 получили ранения. Местных жителей после пожара эвакуировали из-за обнаружения в воздухе цианида натрия.

В 1947 году катастрофа в порту Техас-Сити в США унесла жизни не менее 581 человека, свыше 5 тыс. человек были ранены. Пожар, начавшийся на борту французского судна, привел к детонации около 2100 т аммиачной селитры. В результате произошли пожары и взрывы на других кораблях и в нефтехранилищах. Эта трагедия считается крупнейшим по числу жертв взрывом минеральных удобрений.

В 2021 году Россия экспортировала аммиачной селитры на 4,31 млн т общей стоимостью $1,17 млрд (в основном в Бразилию — на $542 млн), безводного аммиака на 4,42 млн т стоимостью $1,67 млрд (в основном в Эстонию и на Украину — для перевалки), а метанола — на 1,89 млн т стоимостью $633 млн, следует из данных Федеральной таможенной службы (ФТС). С 2022 года ФТС приостановила раскрытие таможенной статистики. В 2022 году Россия нарастила экспорт азотных удобрений примерно в 1,6 раза, утверждает директор Института торговой политики НИУ ВШЭ Александр Данильцев со ссылкой на данные торговых партнеров.

До введения санкций крупнейшими покупателями «взрывоопасных» азотных удобрений из России были Бразилия, США, Финляндия, Эстония, Швейцария, Мексика, Канада, Перу, Казахстан, Белоруссия. «В 2022 году недружественные страны выпали из этого списка», — указал эксперт. Если Россия будет поставлять «опасные» удобрения через свои порты, это может помочь нарастить экспорт, считает Данильцев. По его мнению, перспективнее всего развивать южный коридор, который обеспечит поставки в Индию, Иран, Северную Африку.

Экспорт метанола в 2022 году из России вырос на 14%, примерно до 2,1 млн т, сообщал «Коммерсантъ». Около 80% этого объема было отгружено в Финляндию и Белоруссию (примерно поровну). При этом в октябре 2022 года вступили в силу санкции Евросоюза, запрещающие импорт в европейские страны российского метанола. Однако для контрактов, заключенных до октября 2022 года, сделано исключение: поставки по ним были возможны до июня 2023 года.

По метанолу в России наблюдается профицит производственных мощностей, на конец 2022 года они превышали 5 млн т, говорит эксперт информационно-аналитического центра Rupec Дмитрий Семягин. Фактический ежегодный объем производства последние годы держался на уровне 4,5 млн т, из них 1,9–2,1 млн т направлялось на экспорт. Основным потребителем российского метанола до 2023 года был Евросоюз, но 18 июня вступил в силу полный запрет на ввоз этого продукта на территорию ЕС. «Отечественные производители смогли лишь частично перенаправить экспортные потоки в Азию и частично на внутренний рынок. В связи с этим по итогам 2023 года ожидается снижение экспорта на 20%», — говорит Семягин.

Будет логично, если опасные виды грузов будут вывозить через те порты, откуда уже осуществляется экспорт различной химической продукции, рассуждает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. В ноябре 2021 года правительство определило список портов, через которые разрешено экспортировать удобрения, а затем расширило его. Речь идет о Большом порте Санкт-Петербурга, портах Выборг, Усть-Луга, Владивосток, Восточный, Мурманск, Новороссийск, Находка, Калининград, Туапсе, Кавказ, Ростов-на-Дону, Темрюк. «Возможно, в некоторых из этих портов можно построить инфраструктуру для перевалки опасных грузов. Наличие инфраструктуры для перевозки химической продукции упростит строительство мощностей для перевалки опасных грузов, снизит расходы инвесторов», — рассуждает Баранов. Он допускает, что наиболее предпочтительными для строительства таких мощностей могут стать порты, расположенные на юге и востоке страны.

Однако для перевалки опасных грузов не подойдут порты, расположенные в городах с большой численностью населения и близостью жилья, предупреждает Баранов. В их числе порт Новороссийска, уточняет аналитик, автор телеграм-канала «Мои инвестиции» Елена Сахнова. Подходящими для хранения опасных грузов, по ее оценке, являются порты Усть-Луга и Тамань.

Ученые японского научно-исследовательского института RIKEN обнаружили соединение, которое можно использовать для транспортировки аммиака и хранения водорода. Результаты исследования опубликованы в Journal of the American Chemical Society (JACS).

Одной из проблем, возникающих при использовании водорода в качестве альтернативного топлива, остается безопасное хранение и транспорт из-за легкой воспламеняемости газа. Для этого используется аммиак (NH3) как молекула-переносчик водорода, который обычно хранят путем его сжижения при температурах значительно ниже точки замерзания в емкостях, устойчивых к давлению. Пористые соединения также могут хранить аммиак при комнатной температуре и давлении, но емкость хранилища невелика, и аммиак не всегда легко извлечь. Кроме того, аммиак сам по себе вызывает сильную коррозию материалов, с которыми контактирует.

В новой статье ученые сообщили о перовските, который упрощает хранение аммиака, а также обеспечивает его полное извлечение при относительно низкой температуре. Метиламмоний иодида свинца, или CH3CH2NH3PbI3 (сокращенно EAPbI3), обладает одномерной столбчатой структурой, которая вступает в химическую реакцию с аммиаком при комнатной температуре (25 градусов Цельсия) и давлении и превращается в структуру в виде двухмерного слоя — гидроксид иодида свинца (Pb(OH)I).

В результате этого процесса, называемого химической конверсией, аммиак накапливается внутри перовскита. Таким образом, EAPbI3 может хранить газообразный аммиак в виде соединения азота в процессе, который намного дешевле, чем сжижение при минус 33 градусах Цельсия в контейнерах под давлением. Процесс извлечения хранящегося аммиака так же прост и происходит в результате обратной реакции при температуре 50 градусов Цельсия в вакууме (традиционный способ требует температуры 150 градусов Цельсия).

При извлечении аммиака структура перовскита возвращается к столбчатой, что позволяет его использовать несколько раз подряд. Кроме того, после химической реакции EAPbI3 меняет цвет, что позволяет использовать специальные датчики для определения количество хранящегося аммиака.

Перовскитами называют минералы, которые обладают кристаллической структурой, соответствующей формуле ABX3 и представляющей собой слегка искаженный куб. Эта структура позволяет встраивать в себя различные катионы, что дает возможность создавать материалы с различными полезными свойствами, подходящими, например, для изготовления солнечных элементов.

Резервуар нержавеющий для аммиака купить в СтальЭнерго-96

Наша компания предлагает металлоконструкции, резервуары, баки, силосы и другие виды стальных и нержавеющих емкостей от производителя. У нас можно купить резервуар нержавеющий для аммиака с доставкой по России. Резервуары и емкостное оборудование сертифицированы и соответствуют установленным стандартам качества. Чтобы узнать подробнее об условиях оплаты и доставки, обратитесь к нашему менеджеру.

Применение резервуара нержавеющего для аммиака

Резервуары горизонтального типа из нержавеющей стали используются для приема, хранения, выдачи аммиака и других химически активных сред. РГС применяются на сельхозпредприятиях, заводах по производству жидких удобрений.

Горизонтальный резервуар представляет собой цельнометаллическую сварную емкость в форме цилиндрического корпуса с коническими или плоскими днищами. РГС комплектуется сливо-наливными патрубками, дыхательным клапаном, люками-лазами и устанавливается на седловидные опоры. В базовую комплектацию также входят лестницы, ограждения, технологические площадки. Для сохранения геометрии корпуса в конструкции резервуара предусмотрены кольца жесткости.

Производство резервуаров из нержавеющей стали

В зависимости от условий эксплуатации нержавеющие резервуары для хранения аммиака проектируются с наружной теплоизоляцией и/или системой подогрева — паро-водяным или электрическим подогревателем.

Строгий контроль качества на каждом производственном этапе позволяет нам гарантировать высокое качество поставляемой продукции. Объем РГС, тип опор, марка стали, комплектация и другие характеристики резервуаров оговариваются при оформлении заказа.

Таблица. Характеристики РГС из нержавейки для аммиака.

Наименование резервуар горизонтальный нержавеющий

Рабочая среда чистый безводный аммиак (NH3) или водный р-р аммиака (NH4OH)

Объем от 5 до 250 м³

Диаметр корпуса от 900 до 3500 мм

Давление в корпусе до 2,0 МПа

Диапазон рабочих температур от -40°С до +50°С

Гарантийный срок эксплуатации 2 года

Расчетный срок службы 25 лет

Госдума разрешила хранить удобрения в водоохранных зонах портов

Москва. 7 декабря. INTERFAX.RU – Госдума приняла в третьем чтении закон, который разрешает размещать специализированные хранилища аммиака, метанола, аммиачной селитры и нитрата калия в границах водоохранных зон на территориях морских портов.

Законопроект № 433783-8 в палату в сентябре внесло правительство.

Статья 65 Водного кодекса запрещает в границах водоохранных зон размещать химические, взрывчатые, токсичные, отравляющие и ядовитые вещества. Принятый закон предлагает установить, что данный запрет не касается аммиака, метанола, аммиачной селитры и нитрата калия в специализированных хранилищах, размещенных на территориях морских портов за пределами границ прибрежных защитных полос. Перечень портов утвердит правительство.

Уточняется, что строительство, реконструкция и эксплуатация специализированных хранилищ допускаются при условии их оборудования сооружениями и системами, предотвращающими загрязнение водных объектов.

Вместе с законом было принято постановление Госдумы, которым правительству было предложено предусмотреть в справочнике по наилучшим доступным технологиям отдельный раздел с описанием технологий, технических способов и методов, направленных на сокращение выбросов загрязняющих веществ, применяемых при эксплуатации и размещении специализированных хранилищ удобрений на территориях морских портов за пределами границ прибрежных защитных полос. Также правительству было предложено внести изменения в технический регламент о безопасности объектов морского транспорта.

В конце 2020 года Госдума уже смягчала нормы Водного кодекса (закон № 865816-2) и снимала запрет на строительство, реконструкцию и эксплуатацию специализированных хранилищ агрохимикатов в водоохранной зоне (за пределами границ прибрежных защитных полос) при условии оборудования таких хранилищ сооружениями и системами, предотвращающими загрязнение водных объектов. Бенефициарами проекта были ряд компаний, в том числе "ЕвроХим", который из-за действовавшего на тот момент ограничения вынужден был приостановить реализацию проектов по развитию терминалов по перевалке агрохимикатов в морских портах Туапсе, Мурманск, Усть-Луга.

С инициативой разрешить хранение опасных химикатов вблизи морских портов ранее выступила Российская ассоциация производителей удобрений (РАПУ). Внесенный законопроект готовил Минпромторг.

Как поясняли ранее "Интерфаксу" в пресс-службе министерства, с марта 2022 года прекращен экспорт аммиака из России из-за закрытия доступа к терминалам в портах Балтии. По мнению министерства, выходом из сложившейся ситуации является строительство собственной – российской портовой инфраструктуры, специализированных хранилищ аммиака, метанола и других химических веществ. Принятие законопроекта позволит привлечь дополнительные инвестиции в химическую промышленность и запустить производства, остановленные из-за проблем с логистикой, а также поспособствует увеличению экспорта этой продукции, рассчитывают в Минпромторге.

РАПУ оценивает дефицит портовых мощностей в стране в 17 млн тонн, из которых 6 млн тонн приходится на аммиак и жидкие удобрения.

Закон вступит в силу через 10 дней после официального опубликования.

Новости по теме

Фото сгенерировано нейросетью Kandinsky

Разработка может быть использована в водородной энергетике и водородных автомобилях. Аммиак можно хранить в твердой форме при комнатной температуре в пористом материале. Аммиак хранится внутри материала за счет реакций с соседними атомами. Аммиак легко высвобождается из материала при нагреве до 50 градусов Цельсия. Пористый материал меняет цвет после реакции с аммиаком, что может быть использовано для создания сенсоров. Разработка требует меньших расходов энергии, чем хранение аммиака в жидком виде.

Популярные новости в разделе Пожарная профилактика

Южнокорейские ученые изменили структуру электролитов для литий-ионных аккумуляторов, чтобы предотвратить их воспламенение при комнатной температуре. Это может помочь избежать резкого нагрева и взрыва батарей при выходе из строя.

На сайте Российской общественной инициативы поставлен вопрос на голосование об изменении в ФЗ-123 «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» в связи с повторяющимися случаями гибели граждан России в местах массового пребывания.

Инженеры из Лондона и Empa разрабатывают стойкий к высоким температурам дрон для борьбы с пожарами.