- Iv. обслуживание и ремонт технологического оборудования, резервуаров и технологических трубопроводов, систем инженерно-технического обеспечения на опасных производственных объектах складов нефти и нефтепродуктов
- Железнодорожные сливоналивные эстакады
- Пропарка цистерны – организации | портал опасный груз
- Резервуарные парки
Iv. обслуживание и ремонт технологического оборудования, резервуаров и технологических трубопроводов, систем инженерно-технического обеспечения на опасных производственных объектах складов нефти и нефтепродуктов
242. Работы восстановительного характера, включающие строительные, монтажные, пусконаладочные, а также работы по диагностированию оборудования должны проводиться в соответствии с требованиями федеральных норм и правил в области промышленной безопасности, разработанных в соответствии с требованиями части 3 статьи 4 Федерального закона “О промышленной безопасности опасных производственных объектов”, а также документации по организации безопасного проведения ремонтных работ, разработанной эксплуатирующей организацией.
243. Объем, периодичность и порядок организации и проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования (в том числе дыхательных и предохранительных клапанов), резервуаров и технологических трубопроводов, систем инженерно-технического обеспечения с учетом конкретных условий эксплуатации определяются нормативно-техническими документами эксплуатирующей организацией в соответствии с проектной документацией (документацией на техническое перевооружение) и технической документацией организаций – изготовителей оборудования и технических устройств.
244. При осмотре стальных резервуаров следует проверять состояние швов нижних поясов стенки и уторного узла резервуара. При обнаружении утечки нефти и нефтепродуктов из резервуара или трещин в его сварных швах или в металле корпуса резервуар должен быть выведен из эксплуатации.
245. Результаты контроля технического состояния резервуара должны отражаться в журнале (эксплуатационном паспорте резервуара).
246. За осадкой основания каждого резервуара должно быть установлено систематическое наблюдение. В первые четыре года после ввода резервуара в эксплуатацию (или до полной стабилизации осадки основания) необходимо ежегодно проводить нивелирование окрайки днища в абсолютных отметках, не менее чем в восьми точках, но не реже чем через 6 метров. Результаты следует заносить в паспорт резервуара.
При недопустимой неравномерной осадке резервуар должен быть освобожден от нефтепродукта и выведен из эксплуатации.
247. Зачистка железнодорожных цистерн и подготовка их к наливу осуществляются на специальных пунктах (станциях).
248. Зачистка резервуаров и тары проводится обслуживающим персоналом эксплуатирующей организации или специализированной организацией.
249. Все металлические резервуары должны подвергаться периодической зачистке:
не менее двух раз в год – для авиационного бензина (топлива для реактивных двигателей) (при наличии на линии закачки средств очистки с тонкостью фильтрования не более 40 микрометра допускается зачищать резервуары не менее одного раза в год, а при соблюдении данного условия для резервуаров с внутренним антикоррозийным покрытием – не реже одного раза в три года);
не менее одного раза в два года – для остальных светлых нефтепродуктов и масел.
Порядок и сроки зачистки резервуаров для нефти и мазутов определяются эксплуатирующей организацией в зависимости от условий обеспечения сохранности качества хранимого продукта и эксплуатации резервуаров.
При длительном хранении нефтепродуктов зачистка металлических резервуаров должна проводиться после их опорожнения в соответствии с графиком, установленным эксплуатирующей организацией.
Металлические резервуары должны подвергаться зачистке:
при подготовке к ремонту;
при подготовке к заполнению нефтепродуктами более высокого качества, чем хранившиеся в них ранее.
250. Электрооборудование зачистных агрегатов, используемых при зачистке резервуаров, должно быть во взрывозащищенном исполнении и соответствовать категории и группе взрывоопасной смеси, а также классу взрывоопасной зоны.
251. При зачистке резервуаров, в которых хранились сернистые нефти и нефтепродукты, должны быть предусмотрены меры, исключающие самовозгорание пирофорных отложений.
Порядок безопасного проведения работ по очистке, дезактивации пирофорных отложений резервуаров и оборудования должен быть изложен в отдельной инструкции, разработанной с учетом требований промышленной безопасности и утвержденной эксплуатирующей организацией.
252. Удаление паров нефтепродуктов из резервуара до взрывобезопасной концентрации достигается в процессе промывки его специальными водными растворами с помощью специального оборудования для механизированной зачистки или пропаркой, а также вентиляцией (принудительной или естественной) резервуара после проведения указанных выше операций.
253. Вентиляция резервуара должна осуществляться при всех открытых люках.
Для принудительной вентиляции паровоздушного пространства резервуара должны применяться вентиляторы в искробезопасном исполнении с электрическими двигателями взрывозащищенного исполнения или пароэжектора. Корпус вентилятора должен быть заземлен.
254. При монтаже временных трубопроводных схем, связанных с откачкой остатка, пропаркой, продувкой и промывкой с применением временных схем электроснабжения и электрооборудования, последние (переносной насос, пускатели, рубильники) должны быть во взрывозащищенном исполнении.
255. Трубопроводы, предназначенные для пропарки, продувки, промывки и чистки резервуара, должны быть или съемными и монтироваться перед проведением этих операций, или стационарными с установленными на них межфланцевыми заглушками при эксплуатации резервуара.
По окончании работ съемные трубопроводы должны быть демонтированы, складироваться вне обвалования резервуарного парка и защищаться от воздействия атмосферных осадков.
256. Работы по зачистке оборудования должны выполняться в соответствии с требованиями технических документов по организации безопасного проведения газоопасных работ, разработанных эксплуатирующей организацией.
257. Устранение неисправностей на работающем оборудовании не допускается.
258. Перед выполнением операций по сливу и наливу нефти и нефтепродуктов должен быть проведен осмотр сливоналивных и раздаточных устройств. Результаты осмотра должны быть занесены в журнал приема-передачи смены.
Допускается ведение журналов приема-передачи смен в электронном виде без дублирования на бумажном носителе при обеспечении условий, исключающих возможность несанкционированного изменения информации в журнале, и использования электронной подписи ответственных лиц в соответствии с требованиями Федерального закона “Об электронной подписи”.
259. Исправное состояние молниезащитных устройств должно подтверждаться при проведении периодического контроля и внеочередных осмотров.
260. Все ремонты молниезащитных устройств должны быть проведены до начала грозового периода (в апреле).
261. Технические устройства, оборудование и резервуары, отработавшие срок службы, подлежат экспертизе промышленной безопасности в соответствии с требованиями статей 7 и 13 Федерального закона “О промышленной безопасности опасных производственных объектов”.
262. Все технические устройства, эксплуатируемые на опасных производственных объектах складов нефти и нефтепродуктов, должны иметь паспорта организации-изготовителя, сертификаты или декларации соответствия требованиям технических регламентов, подтверждающие их соответствие обязательным требованиям, установленным законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, или заключение экспертизы промышленной безопасности.
263. При проведении ремонтных работ на территории складов нефти и нефтепродуктов во взрывоопасных зонах необходимо пользоваться искробезопасным инструментом.
264. Газоопасные работы, связанные с подготовкой оборудования к ремонту и проведением ремонта, должны выполняться с соблюдением инструкции по организации безопасного проведения газоопасных работ, разработанной и утвержденной эксплуатирующей организацией.
При производстве сварочных работ (электросварочных, газосварочных, пайки и наплавки), выполняемых в процессе проведения огневых работ на опасных производственных объектах складов нефти и нефтепродуктов, следует руководствоваться инструкцией по организации безопасного проведения огневых работ, разработанной и утвержденной эксплуатирующей организацией.
265. Работы по ремонту оборудования и технических устройств допускается выполнять подрядной организацией, занимающейся сервисным обслуживанием. Руководители и работники подрядной организации должны быть аттестованы в области промышленной безопасности в объеме требований, необходимых для исполнения ими трудовых обязанностей.
266. Для подъема и перемещения оборудования и его отдельных узлов должны быть предусмотрены стационарные или передвижные подъемные сооружения.
Железнодорожные сливоналивные эстакады
4. Эксплуатация и ремонт сливоналивных эстакад должны проводиться в соответствии с федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности, разработанных в соответствии с требованиями части 3 статьи 4 Федерального закона “О промышленной безопасности опасных производственных объектов”, и настоящими Правилами.
5. Прием и отгрузка нефти и нефтепродуктов в железнодорожные цистерны должны осуществляться через специально оборудованные сливоналивные устройства, обеспечивающие безопасное проведение сливоналивных операций.
6. Сливоналивные эстакады должны быть оборудованы исправными откидными мостиками для переходов на цистерну. Откидные мостики в местах соприкосновения с металлической поверхностью цистерны должны иметь прокладки из неискрящего материала и быть устойчивыми к разрушению парами нефтепродуктов.
7. Торможение цистерн тормозными башмаками, изготовленными из материала, дающего искрение, на участках слива-налива не допускается.
8. Налив нефтепродуктов в железнодорожные цистерны должен осуществляться по бесшланговой системе шарнирно сочлененных или телескопических устройств, оборудованных автоматическими ограничителями налива. При наливе светлых нефтепродуктов должна обеспечиваться герметичность их налива с отводом паров в газосборную систему.
Технические решения по герметизации налива подлежат обоснованию в проектной документации (документации на техническое перевооружение).
9. Налив светлых нефтепродуктов, производимый через одно и то же наливное устройство, должен осуществляться с обеспечением мер, исключающих смешение продуктов.
Для авиационных топлив при их отпуске потребителю должны применяться отдельные наливные устройства.
Сливоналивные железнодорожные эстакады для нефтепродуктов (за исключением высоковязких нефтепродуктов, в том числе мазута, гудрона, битума) должны быть оборудованы устройствами нижнего герметизированного слива. Допускается слив светлых нефтепродуктов через герметичные верхние сливные устройства.
Слив авиационных топлив должен производиться через нижние сливные устройства в отдельные резервуары для последующего отстаивания и удаления из них свободной (подтоварной) воды.
10. Система трубопроводов должна быть выполнена таким образом, чтобы обеспечить полное освобождение трубопроводов после запорной арматуры от остатков наливаемого или сливаемого продукта.
Коллекторы и продуктопроводы должны быть снабжены дренажными устройствами и (или) насосами со сбросом дренируемого продукта в закрытую герметичную систему сбора и утилизации или в специальное техническое устройство, обеспечивающее герметичный прием дренируемого продукта.
11. Для выполнения операций по аварийному освобождению неисправных цистерн от нефтепродуктов должны быть предусмотрены специальные места для их освобождения.
12. Для сбора и отвода загрязненных нефтепродуктами атмосферных осадков, а также для смыва пролитых нефтепродуктов зона слива и налива должна иметь твердое бетонное покрытие, оборудованное устройствами отвода в дренажную систему.
Рельсы в этой зоне должны прокладываться на железобетонных шпалах. Твердое покрытие должно быть водонепроницаемым, ограждаться по периметру бортиком высотой не менее 0,2 метра и иметь уклоны не менее 2 процентов для стока жидкости к приемным устройствам (лоткам, колодцам, приямкам).
13. Загрязненный продукт из дренажной емкости должен быть направлен в емкости-резервуары для отделения воды от нефтепродуктов или в емкости-резервуары для отработанных нефтепродуктов.
14. На сливоналивных эстакадах должны быть установлены быстродействующие отключающие запорные и (или) отсекающие устройства (автоматические устройства). Время срабатывания запорных и (или) отсекающих устройств определяется расчетом и подлежит обоснованию в проектной документации (документации на техническое перевооружение).
Налив должен автоматически прекращаться при:
выдаче заданной нормы нефти и нефтепродуктов;
достижении предельного уровня заполнения железнодорожной цистерны;
нарушении целостности цепи заземления железнодорожной цистерны.
15. На трубопроводах, по которым поступают на эстакаду легковоспламеняющиеся и горючие жидкости (далее – ЛВЖ и ГЖ соответственно), должны быть установлены запорные устройства для отключения этих трубопроводов при возникновении аварии на эстакаде.
16. Максимальная безопасная скорость налива нефти и нефтепродуктов должна приниматься с учетом свойств наливаемого продукта, диаметра трубопровода наливного устройства, материала трубопровода и обосновываться в проектной документации (документации на техническое перевооружение).
17. Ограничение максимальной скорости налива нефти и нефтепродуктов до безопасных пределов должно обеспечиваться регулированием их расхода посредством запорно-регулирующей арматуры на линии подачи нефти или нефтепродукта к железнодорожной эстакаде, или перепуском части продукта во всасывающий трубопровод насоса, или установкой частотно-регулируемого электропривода насоса.
18. Для исключения образования взрывоопасных смесей в системах трубопроводов и коллекторов слива и налива нефтепродуктов при проведении ремонтных работ в проектной документации (документации на техническое перевооружение) следует предусматривать подвод к ним инертного газа или пара с использованием оборудования и (или) стационарных линий, предназначенных для удаления из этих систем горючих веществ. Данное требование не распространяется на склады авиатоплив.
19. Сливные лотки приемно-сливной эстакады для мазутов, гудронов и битумов (далее – ПСЭ) должны быть выполнены из негорючих материалов, перекрыты металлическими решетками, съемными крышками и оборудованы средствами подогрева слитого топлива.
Для вновь проектируемых эстакад слива вязких нефтепродуктов (мазутов, гудронов и битумов) следует предусматривать закрытые системы слива.
20. Приемные емкости ПСЭ складов мазута должны быть оборудованы средствами измерения температуры и уровня, сигнализаторами предельных значений уровня, вентиляционными патрубками, средствами подогрева слитого мазута, перекачивающими насосами и подъемными сооружениями.
Приемные емкости должны иметь защиту от перелива.
21. Разогрев застывающих и высоковязких нефтепродуктов в железнодорожных цистернах, сливоналивных устройствах должен производиться паром, нефтепродуктом, нагретым циркуляционным способом или электроподогревом не выше 90 градусов Цельсия.
При использовании электроподогрева электроподогреватели должны иметь взрывозащищенное исполнение.
Для разогрева авиационных масел следует применять насыщенный водяной пар, подаваемый в циркуляционную систему, или переносные пароперегреватели.
22. При проведении сливоналивных операций с нефтепродуктами, температура вспышки паров которых ниже 61 градуса Цельсия, применение электроподогрева не допускается.
23. При использовании переносных подогревателей непосредственный контакт теплоносителя с нефтепродуктом не допускается.
24. При использовании переносных пароподогревателей давление пара в подогревателе должно соответствовать показателям, установленным в технической документации (паспорте) пароподогревателя.
25. Разогрев нефтепродуктов в железнодорожных цистернах переносными электрическими подогревателями должен производиться только с применением циркуляционного нагрева в выносном подогревателе (теплообменнике).
26. При использовании переносных электрических подогревателей они должны быть оснащены блокировочными устройствами, отключающими их при снижении уровня жидкости над нагревательным устройством ниже 500 миллиметров.
27. Переносные паровые змеевики и переносные электрические подогреватели должны быть включены только после их погружения в нефтепродукт на глубину не менее 500 миллиметров от уровня верхней кромки подогревателя. Прекращение подачи пара и отключение электроэнергии должны производиться до начала слива.
28. Устройство установки нижнего слива (налива) нефти и нефтепродуктов должно соответствовать технической документации организации-изготовителя на установки нижнего слива (налива) нефти и нефтепродуктов для железнодорожных вагонов-цистерн.
29. Налив нефти и светлых нефтепродуктов свободно падающей струей не допускается. Расстояние от конца наливной трубы до нижней образующей цистерны не должно превышать 200 миллиметров.
30. На сливоналивных железнодорожных эстакадах, предназначенных для слива-налива нефти и светлых нефтепродуктов, должны быть установлены датчики загазованности рабочей зоны.
Слив и налив должен автоматически прекращаться при достижении загазованности воздушной среды выше 50 процентов объемных от нижнего концентрационного предела распространения пламени (далее – НКПРП).
Установка датчиков загазованности подлежит обоснованию в проектной документации (документации на техническое перевооружение) в соответствии с техническими характеристиками приборов, указанных в паспортах организации-изготовителя.
31. Для вновь проектируемых складов нефти и нефтепродуктов налив светлых нефтепродуктов в железнодорожные цистерны следует предусматривать с применением систем автоматизации.
32. Сливоналивные эстакады для нефти и нефтепродуктов должны быть защищены от прямых ударов молнии.
Защита железнодорожной эстакады от прямых ударов молнии и вторичных ее проявлений в зоне слива-налива нефти и нефтепродуктов должна осуществляться молниеприемниками.
Технические решения по молниезащите полежат обоснованию в проектной документации (документации на техническое перевооружение).
33. Для предупреждения возможности накопления зарядов статического электричества и возникновения опасных разрядов при выполнении технологических сливоналивных операций с нефтепродуктами должно быть предусмотрено заземление цистерн, трубопроводов, наливных устройств, а также ограничение скорости налива в начальной и конечной стадиях налива.
Пропарка цистерны – организации | портал опасный груз
Аварийная карточка
Кто должен разработать и изготовить аварийную карточку?
Административная ответственность – несоблюдение порядка заполнения ТН
В транспортной накладной грузоотправитель не указал номер ООН перевозимого вещества. Кто несёт ответственность за данное нарушение?
Административная ответственность – отсутствие инструкции
Какая ответственность предусмотрена за отсутствие письменных инструкций водителя?
Административная ответственность – отсутствие спецразрешения
Какая ответственность предусмотрена за непредъявление водителем на транспорт выданного специального разрешения?
Административная ответственность – перевозка без путевого листа
Индивидуальным предприниматель (ИП) перевозит опасный груз без оформления путевого листа. Какая административная ответственность предусмотрена?
Административная ответственность за отсутствие путевого листа
Какая административная ответственность предусмотрена за отсутствие путевого листа?
Аккредитованные иностранные перевозчики
Нужны ли дополнительныедокументы для перевозки пиротехники (класс 1,4G) акредитованным иностранным перевозчиком ?
Внесение изменений в конструкцию ТС
Транспортное средство было переоборудовано для перевозки класса 1, однако в выдаче свидетельства о допуске отказано из-за отсутствия отметки в ПТС и в свидетельстве о регистрации. Правомерен ли такой отказ?
Выдача разрешений серии РПЮ аварийно-спасательным службам
Требуется ли аварийно-спасательной службе оформлять разрешения на перевозку класса 1 для собственных нужд и сопровождения?
Действие свидетельства о допуске транспорта за рубежом
Имеет ли силу в Евросоюзе свидетельство о допуске транспорта на русском языке?
Договор аренды на транспорт перевозящий опасные грузы
В случае, если ИП арендует автомобиль для перевозки у юридического лица по договору аренды, требуется ли переоформлять свидетельство о допуске ТС к перевозке ОГ? Нужно ли предъявлять при остановке сотрудниками ГИБДД договор аренды автотранспорта?
Документация водителя, осуществляющего перевозку дизельного топлива
Какие документы необходимо иметь при перевозке дизельного топлива?
Документация при перевозке взрывчатых веществ
Какие документы должны находиться на транспортном документе при перевозках взрывчатых веществ?
Документы для перегона порожнего бензовоза
Какие необходимы документы для перегона порожнего бензовоза, который некоторое время не эксплуатировался?
Документы для получения свидетельства о допуске транспорта
Куда необходимо обратиться за получением свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке?
Документы при перевозке дизтоплива
Какие документы нужны на перевозку дизельного топлива?
Документы при перевозке порожней цистерны
Какие требуются документы при перегоне неочищенного автобензовоза?
Документы сопровождения-охраны при перевозке опасных грузов
Какие требуются документы охраннику, сопровождающему автоцистерну с дизельным топливом?
Запись в документе при перевозке порожней автоцистерны
Какая запись вносится в транспортную накладную пр перевозке порожней неочищенной автоцистерны (объём более 5 куб.м.)?
Заполнение транспортной накладной
Где указываются сведения об опасном грузе (дизтопливо)?
Заправка собственной техники на территории предприятия
Необходимо заправить технику дизельным топливом на территории предприятия. Какие документы требуются в случае перевозке 980 литров топлива в КСГМГ (IBC) от заправки до завода? Достаточно ли будет кассового чека с заправки?
Информационная карточка
Чем предусмотрено наличие у водителя информационной карточки о перевозимом грузе?
Классификация грузов – растворители
Производим растворитель 646 ГОСТ 18188-72. Какой номер ООН должен указываться в накладной при отгрузке?
Код экстренных мер “КЭМ” при перевозке дизтоплива
Какой код КЭМ указывается при перевозке дизтоплива?
Количество баллонов пропана без соблюдения требований ДОПОГ
Освобождается ли перевозка 5 баллонов с пропаном от соблюдения правил перевозки опасных грузов?
Маршрутный лист
Требуется ли маршрутный лист для перевозки пропана в баллонах?
Международные перевозки – Казахстан
Какие разрешительные документы требуется при перевозке жидкого азота в Республику Казахстан?
Наличие путевого листа у ИП
Являюсь индивидуальным предпринимателем, должен ли быть у меня путевой лист c маршрутом при перевозке опасных грузов?
Номер одобрения (утверждения) типа транспортного средства (цистерна, бочка)
Какие сведения вносятся в пункт 9.2 “Свидетельства о допуске транспортных средств…” (номер утверждения цистерны/транспортного средства-батареи)?
Обязанность грузоотправителя указывать на опасность груза
Существуют ли нормы по минимальному объему, при которых мы не должны уведомлять перевозчика, что груз опасен (перевозка лаков)?
Ответственность за отсутствие письменных инструкций
Используем дизельное топливо для собственных нужд предприятия (сельхоз производство), перевозка на транспорте компании. Предусмотрена ли ответственность за отсутствие письменных инструкций?
Отличие перевозок в порядке оказание услуг
Как определить, перевозится опасный груз для собственных нужд или в коммерческих целях?
Оформление CMR
Оформляем CMR на продукт этиленгликоль по ГОСТ 19710-83, который в свою очередь ссылается на ГОСТ 19433-88: Грузы опасные. Классификация и маркировка. Согласно ГОСТ моноэтиленгликоль является опасным грузом класса 6 при перевозке по РФ. Исходя из классификации ООН данный продукт относится к неопасным грузам, но учитывая информацию приведенную выше, паспорт безопасности предприятия содержит UN 2810.
В настоящий момент – в CMR в качестве перевозимого продукта прописан «Этиленгликоль», в заявке написан «Моноэтиленгликоль».
Согласно ДОПОГ правильное название должно быть UN 2810, токсичная жидкость органическая, Н.У.К. (моноэтиленгликоль), 6.1, ГУ II, (D/E).
Как правильно оформить документы?
Оформление маршрутного листа при перевозке опасного груза
Действующими правилами перевозки опасных грузов предусмотрено наличие маршрутного листа?
Оформление перевозки ксенона сжатого
Какие условия должны быть выполнены при доставке ксенона сжатого в 6 баллонах емкостью 1 литр каждый, давление в баллонах не более 50 кгс/см2?
Оформление перевозок грузов на транспорте физлиц
Обоснован ли отказ сотрудников ГИБДД в выдаче свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов физическому лицу-собственнику транспортного средства? Требуют оформления как ИП.
Оформление путевого листа – наличие красной полосы
Необходима ли красная полоса по диагонали путевого листа при перевозке опасного груза?
Оформление свидетельства о допущени ТС к перевозке ОГ
В каком случае при перевозке радиоактивного материала в упаковке либо содержащегося в приборе или изделии необходимо получать свидетельство о допуске транспортного средства?
Оформление товарно-транспортной накладной и аварийной карточке
Должна ли соответствовать печать в товарно- транспортной накладной и аварийной карточке при перевозке опасных грузов?
Перевозка ацетона и растворителя в упаковках
Перевозка 20 ящиков ацетона, в каждом 20 бутылок объемом 0,5 литра и 20 коробок растворителя 646? Какие требования к перевозке, разрешено ли их везти вместе?
Перевозка битума документация
Какие записи вносятся в путевой лист при перевозке битума?
Перевозка воинских грузов
Воинская часть получает автобензин и дизтопливо с военной базы. Распространяется ли действие ДОПОГ на транспортное средство Министерства обороны?
Перевозка газов без ДОПОГ-свидетельства и маркировки
Необходимо перевезти газы (пропан, аргон, кислород). Можно ли это сделать не применяя положений ДОПОГ – наличие у водителя свидетельства ДОПОГ, документации, маркировки транспорта? Необходимо ли при данной перевозке открытое ТС с притоком воздуха?
Перевозка газовых баллонов без ДОПОГ-свидетельства
Какое количество газовых баллонов по 50 литров разрешено перевозить в автомобиле?
Перевозка дизельного топлива по Москве – документы
Какие дополнительные документы необходимы для перевозки дизельного топлива по Москве?
Перевозка жидкого кислорода
Является ли перевозка 900 литров жидкого кислорода перевозкой опасного груза или это не опасный груз?
Перевозка опасного груза по ксерокопии свидетельства ДОПОГ
Возможно ли перевозка при отсутствии оригинала ДОПОГа, а по ксерокопии,заверенной работодателем?
Перевозка опасных грузов в Казахстан
Как можно получить специальное разрешение на перевозку опасных грузов класса 1 (ADR-1) по территории Казахстана?
Перевозка селитры № ООН 1942
Какие документы необходимо иметь при перевозке селитры аммиачной – аммония нитрат № ООН 1942 в упаковках?
Перевозка спирта международная
Какие документы нужны для перевозки спирта этилированного при выезде через границу РФ?
Перевозка углекислоты на личном автомобиле
Какое количество баллонов с углекислотой можно перевозить на личном автомобиле без ДОПОГ?
Перегон бензовоза
Какие документы нужны для перегона бензовоза с пропаренной цистерной?
Перегон порожнего бензовоза.
Какие данные вносятся в бланк маршрута при перегоне по федеральной трассе бензовоза, неочищенного от остатков?
Письменные инструкции – ответственность за отсутствие
При осуществлении перевозок опасных грузов в коммерческих целях, согласно требований ДОПОГ водителю необходимо иметь при себе письменные инструкции. Но в статье 12.21.2 этот документ не значится. Как же поступить инспектору ГИБДД в таком случае?
Письменные инструкции для водителя
Какой должна быть письменная инструкция для водителя?
Письменные инструкции требования к цвету
Письменная инструкция должна соответствовать образцу, приведенному в ДОПОГ или в каждой организации разрабатывается свой вариант? И разрешено ли использовать черно-белый вариант?
Погрузо-разгрузочных работы с опасными грузами
Где можно получить допуск персоналу (грузчику), на выполнение погрузочно-разгрузочных работ с опасным грузом. Разрешается ли такое обучение (инструктаж) на предприятии без наличия лицензии на образовательную деятельность?
Покупка свидетельства ДОПОГ без экзаменов
Как купить свидетельство ДОПОГ без прохождения обучения и сдачи экзаменов?
Порядок заполнения путевого листа
Как должны заполняться путевые листы при перевозке опасных грузов?
Порядок заполнения транспортной накладной
Чем определена последовательность сведений об опасном грузе, которые указываются в транспортном документе?
Правила перевозки пассажиров на автомобиле с опасными грузами
Какие документы должен иметь пассажир на бензовозе?
Проверки транспорта сотрудниками полиции
Обязан ли водитель бензовоза предъявлять сотруднику ГИБДД что-либо кроме документов на груз?
Продление свидетельства ДОПОГ
Какие документы нужны для продления свидетельства ДОПОГ водителю?
Пропан – перевозка без свидетельства ДОПОГ
Какие требования необходимо выполнить для перевозки пропана в баллонах в “Газели” без свидетельства ДОПОГ у водителя?
Пропан – требования к перевозке в баллонах
Какие требования предъявляются к оформлению и перевозке пропана в баллонах?
Прохождение медицинского осмотра
Чем предусмотрено прохождение медицинского осмотра?
Путевой лист
Может ли организация, арендовавшая бензовоз без экипажа, выписывать путевые листы водителям находящимся в её штате?
Разрешение на перевозку хладагента при международной перевозке
Требуется ли разрешение компетентных органов Литвы, Латвии, Финляндии, по территории которых будет производиться перевозка хладагент), погрузка и перевозка?
Регистрация опасного груза на конечном пункте разгрузки
Является ли обязательной регистрация поступления сжиженного кислорода на конечном пункте разгрузки (на местах производства работ) с указанием данных перевозившего транспортного средства?
Свидетельство ДОПОГ водителя – указание классов
Как указываются в свидетельстве классы опасных грузов, которые водителю разрешено перевозить цистерной?
Свидетельство ДОПОГ старого образца
Обучение водителей и специалистов по ДОПОГ | г. Москва и Московская область
Связаться с менеджером: 7 (495) 741-18-33
Заявка на обучение: http://test.my-sertif.ru/add_p.html
– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
Корпоративное обучение (перевозка опасных грузов, хранение и упаковка) | Вся Россия
Связаться с менеджером: 7 (495) 741-18-33
Заявка на обучение: http://edu.my-sertif.ru/
– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
Ссылка на билеты: http://www.my-sertif.ru/Display/pdf/bilety_dopog/voprosy_dopog_bazovyi_kurs.pdf
– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
On-line тест по ДОПОГ: http://test.my-sertif.ru/
– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
Свидетельство о подготовке водителя: http://www.my-sertif.ru/dokumenty-na-perevozku/svidetelstvo-o-podgotovke-voditelya.html
————————————————
Отказали в приёме на работу т.к. документ бумажного образца выдан в 2021 году. Правомерны ли действия отдела кадров?
Содержание письменных инструкций
Как применяются письменные инструкции для водителей?
Сопровождение опасных грузов
Какие документы должны быть у экспедитора, сопровождающего груз?
Сперазрешение на перевозку азота
Сколько сжатого азота № ООН 1066 разрешено перевозить без оформления специального разрешения?
Специальное разрешение в зависимости от сроков свидетельства
Почему спецразрешение выдается только на срок действия свидетельства о допуске?
Специальное разрешение в зависимости от техосмотра
Поясните несоответствие периодичности прохождения техосмотра, сроков выдачи свидетельства о допуске и спецразрешения?
Специальное разрешение на дизтопливо
Требуется ли получать специальное разрешение на перевозку дизельного топлива по городу и федеральным трассам?
Специальное разрешение на тяжеловесный груз
Где получить разрешение на перегруз при перевозке бензина?
Специальные разрешения при перевозке класса 1
Какие требования по оформлению перевозки 4тонн класса 1 (1.1D 1.4D 1.4S
№№ ООН 0065; 0042; 0410; 0440; 0349)?
Сроки оформления свидетельства о допуске
Каков срок оформления свидетельства о допущении ТС к перевозке ОГ и каким приказом МВД это установлено?
Транспортная накладная
С какого периода действует требование о наличии отметки об опасном грузе в транспортной накладной?
Транспортная накладная на порожнюю цистерну
Чем определён порядок заполнения транспортной накладной на порожнюю автоцистерну?
Транспортные документы со сведениями об опасном грузе
Кто обязан передать водителю транспортный документ с указанными в нём сведениями об опасном грузе?
Транспортные документы согласно ДОПОГ
Какие нужны документы при перевозке опасных грузов?
Утрата водителем свидетельства ДОПОГ
Куда обратиться за восстановлением утраченного ДОПОГ?
Форма путевого листа
Какая форма путевого листа должна использоваться при перевозке опасных грузов?
Форма путевого листа при перевозке опасных грузов
Какой формы должен быть путевой лист? (4-п, 4-с, 3 спец)
Хладон – требования к оформлению перевозки
Разрешено ли превозить хладон-113 (трифтортрихлорэтан) без маршрута,спецразрешения и включенных оранжевых проблесковых маячков?
Резервуарные парки
75. Хранение нефти и нефтепродуктов в заглубленных и подземных резервуарах для вновь строящихся и реконструируемых опасных производственных объектов складов нефти и нефтепродуктов не допускается.
76. Класс опасности опасных производственных объектов складов нефти и нефтепродуктов определяется в зависимости от количества горючих жидкостей, находящихся в резервуарах, согласно проектной документации (документации на техническое перевооружение) и в соответствии с Федеральным законом “О промышленной безопасности опасных производственных объектов”.
77. Выбор типа резервуара для хранения нефти и нефтепродуктов (резервуар со стационарной крышей без понтона (далее – РВС); резервуар со стационарной крышей с понтоном (далее – РВСП); резервуар с плавающей крышей (далее – РВСПК) осуществляется в зависимости от физико-химических свойств и показателей взрывоопасности хранимых продуктов.
Для исключения образования взрывоопасной концентрации паров, а также для сокращения потерь нефти и нефтепродуктов РВС необходимо оборудовать техническими системами и средствами, предотвращающими образование взрывоопасных смесей и возможность взрыва внутри резервуара (газоуравнительные системы, системы улавливания и рекуперации паров, системы подачи инертных сред – создание азотной “подушки”, применение газовой подушки, применение общей газоуравнительной линии со сбросом газовой среды через гидрозатвор на свечу рассеивания в атмосферу).
Технические решения по применению систем и средств для предотвращения образования взрывоопасных смесей устанавливаются в проектной документации (документации на техническое перевооружение) с учетом показателей пожаровзрывоопасности нефтепродуктов, регламентированных режимов хранения, проведения операций приема и откачки продуктов хранения.
Резервуары для хранения различных видов мазута не требуется оборудовать системами и средствами для предотвращения образования взрывоопасных смесей.
78. Для площадочных опасных производственных объектов магистрального трубопроводного транспорта для аварийного сброса необходимо применять резервуары без понтона, системы улавливания и рекуперации паров. Резервуары для аварийного сброса нефти и нефтепродуктов должны быть оборудованы дыхательными и предохранительными клапанами.
79. При оснащении резервуаров газоуравнительной системой следует предусматривать средства дистанционного отключения каждого резервуара от этой системы в случае его аварийного состояния в целях недопущения развития аварии по газоуравнительной системе.
При оснащении резервуарных парков газоуравнительной системой не допускается объединять ею резервуары с автомобильными бензинами и авиационными бензинами (топливом для реактивных двигателей).
80. При применении стальных резервуаров с защитной стенкой (типа “стакан в стакане”) должен быть обеспечен контроль утечек продукта в межстенное пространство по прямому (утечки) или косвенному (загазованность) параметру. При обнаружении нарушения герметичности основного резервуара он должен быть выведен из эксплуатации.
81. Стальные вертикальные резервуары в зависимости от их назначения должны быть оснащены:
приемо-раздаточными патрубками с запорной арматурой;
дыхательной и предохранительной арматурой с огнепреградителями;
устройствами для отбора проб и удаления подтоварной воды;
приборами контроля и сигнализации;
устройствами для подогрева высоковязких и застывающих нефтей и нефтепродуктов;
системами противопожарной защиты;
вентиляционными патрубками;
устройствами молниезащиты, заземления и защиты от статического электричества.
Полный комплект устанавливаемых на резервуаре устройств и оборудования, а также схема их расположения подлежат обоснованию в проектной документации (документации на техническое перевооружение).
82. Резервуары для авиационных топлив на топливо-заправочных комплексах должны быть оборудованы плавающими устройствами для верхнего забора топлива.
Не допускается хранить авиационные бензины (топливо для реактивных двигателей) на топливо-заправочных комплексах в РВСПК и (или) понтоном.
Резервуары не должны быть оборудованы газоуравнительной системой и системой улавливания и рекуперации паров.
83. Устанавливаемое на резервуарах для хранения нефти и нефтепродуктов оборудование, арматура и приборы контроля, сигнализации и защиты должны обеспечивать безопасную эксплуатацию резервуаров при:
наполнении, хранении и опорожнении;
зачистке и ремонте;
отстое и удалении подтоварной воды;
отборе проб;
замере уровня, температуры, давления.
84. Каждый резервуар, введенный в эксплуатацию, должен соответствовать проектной документации (документации на техническое перевооружение), иметь технический паспорт, в котором указан его порядковый номер согласно технологической схеме резервуарного парка, нанесенный также на корпус резервуара.
85. Производительность наполнения (опорожнения) резервуаров не должна превышать суммарной пропускной способности установленных на резервуаре дыхательных и предохранительных устройств.
86. Максимальная производительность наполнения (опорожнения) для РВСПК и (или) понтоном ограничивается допустимой скоростью движения понтона (плавающей крыши), которая не должна превышать для резервуаров емкостью до 30 000 кубических метров – 6 метров в час, для резервуаров емкостью свыше 30 000 кубических метров – 4 метра в час. При этом скорость понтона при сдвиге не должна превышать 2,5 метра в час.
87. Перепад между атмосферным давлением и давлением в резервуарах должен поддерживаться установленной дыхательной и предохранительной арматурой. Дыхательная арматура должна выбираться в зависимости от типа резервуара и хранимого продукта.
88. При установке на резервуарах гидравлических клапанов последние должны быть заполнены трудноиспаряющейся, некристаллизующейся, неполимеризующейся и незамерзающей жидкостью.
89. Для обеспечения нормальной работы дыхательных клапанов в зимний период необходимо регулярно очищать их от инея в целях недопущения уменьшения их пропускной способности. Сроки между осмотрами устанавливаются в технической документации организации-изготовителя.
90. На резервуарах, оборудованных дыхательными клапанами, должны устанавливаться предохранительные клапаны. Дыхательные и предохранительные клапаны устанавливаются на патрубках.
91. Материал уплотнителей (затворов) понтонов и плавающих крыш должен выбираться с учетом совместимости с хранимым продуктом, газонепроницаемости, старения, прочности, температуры окружающей среды и подлежит обоснованию в проектной документации (документации на техническое перевооружение).
92. Трубопроводная обвязка резервуаров и насосов должна обеспечивать возможность перекачки продуктов из одного резервуара в другие в случае аварии. Для аварийного освобождения резервуары для хранения ЛВЖ и ГЖ оснащаются запорной арматурой.
Применение запорной арматуры с дистанционным управлением устанавливается в проектной документации (документации на техническое перевооружение). Управление запорной арматурой с дистанционным управлением производится из операторной, а также из мест, доступных и безопасных для обслуживания в аварийных условиях. Время срабатывания арматуры устанавливается в проектной документации (документации на техническое перевооружение).
93. Свеча рассеивания для сброса паров нефти и нефтепродуктов должна обеспечивать условия рассеивания газа, исключающие образование взрывоопасных концентраций в зоне размещения технологического оборудования, зданий и сооружений. Место размещения и высота свечи рассеивания должны определяться в проектной документации.
94. Резервуары для нефти и нефтепродуктов должны быть оснащены контрольно-измерительными приборами в соответствии с проектной документацией (документацией на техническое перевооружение).
95. Для удаления подтоварной воды из вертикальных цилиндрических резервуаров, предназначенных для хранения нефти и нефтепродуктов, должна быть предусмотрена система дренирования подтоварной воды.
Необходимость наличия системы дренирования подтоварной воды подлежит обоснованию в проектной документации (документации на техническое перевооружение).
При хранении нефтепродуктов в резервуарах не допускается наличие подтоварной воды выше минимального уровня, обеспечиваемого устройством для дренажа воды.
96. В целях предотвращения переполнения системы дренирования при автоматическом сбросе подтоварной воды должна быть выполнена блокировка, исключающая переполнение приемной емкости.
97. Для вновь строящихся и реконструируемых резервуаров со светлыми нефтепродуктами необходимо предусматривать стационарные пробоотборники, расположенные внизу.
Ручной отбор проб светлых нефтепродуктов через люк на крыше резервуара не допускается.
Не допускается выполнять указанные операции во время грозы, а также во время закачки или откачки продукта.
98. Контроль уровня нефтепродуктов в резервуарах должен осуществляться контрольно-измерительными приборами.
99. Резервуарные парки хранения нефти и светлых нефтепродуктов должны оснащаться средствами автоматического контроля и обнаружения утечек нефтепродуктов и (или) их паров в обваловании резервуаров. Все случаи обнаружения утечек в обваловании резервуаров нефтепродуктов и (или) их паров должны регистрироваться приборами с выводом показаний в помещение управления (операторную) и документироваться.
Технические решения, количество и порядок размещения приборов обнаружения в обваловании резервуаров нефтепродуктов и (или) их паров должны устанавливаться в проектной документации (документации на техническое перевооружение) в зависимости от вида хранящихся нефтепродуктов, условий их хранения, объема единичных емкостей резервуаров и порядка их размещения в составе склада.
100. На площадках резервуарных парков хранения светлых нефтепродуктов в районе запорно-регулирующей арматуры узла подключения склада (парка), расположенного за пределами обвалования, должны устанавливаться приборы обнаружения утечек нефтепродуктов и (или) их паров.
Количество приборов обнаружения нефтепродуктов и (или) их паров должно выбираться в зависимости от площади, занимаемой узлом, и устанавливаться в проектной документации (документации на техническое перевооружение) в соответствии с техническими характеристиками приборов, указанными в паспортах организации-изготовителя.
101. При хранении высоковязких и застывающих нефтепродуктов должен быть предусмотрен их подогрев. Выбор вида теплоносителя и способа подогрева подлежит обоснованию в проектной документации (документации на техническое перевооружение) в зависимости от вида хранимого или перекачиваемого продукта, его физико-химических свойств и показателей пожаровзрывоопасности, климатических условий, типа резервуаров для хранения.
102. Резервуары для мазута должны быть оборудованы устройствами подогрева мазута. При расположении внутри резервуара парового разогревающего устройства снаружи резервуара должны быть предусмотрены штуцеры для дренажа и воздушника с запорными устройствами для дренирования конденсата и отвода воздуха в период пуска.
103. Температура подогрева мазута в резервуарах должна быть ниже температуры вспышки его паров в закрытом тигле не менее чем на 15 градусов Цельсия и не превышать 90 градусов Цельсия. Температура подогреваемого в резервуаре нефтепродукта должна постоянно контролироваться с регистрацией показаний в помещении управления (операторной) и документироваться.
В резервуарах, оборудованных змеевиковыми подогревателями, не допускается подогрев мазута при уровне жидкости над подогревателями менее 500 миллиметров.
104. Подогреватели должны быть изготовлены из стальных бесшовных труб.
105. При хранении в резервуарах нефти, мазута и других высоковязких нефтепродуктов для предотвращения накопления осадков должна быть предусмотрена система размыва.
106. Установка электрооборудования, не связанного с эксплуатацией резервуаров, и транзитная прокладка электрокабельных линий внутри обвалования резервуаров не допускаются.
107. Запорные устройства, установленные непосредственно у резервуара, должны дублироваться установкой запорных устройств на технологических трубопроводах вне обвалования.
Узлы задвижек вне обвалования должны обеспечивать необходимые технологические переключения, а также возможность надежного отключения каждого резервуара. Применение арматуры с дистанционным управлением (электро-, пневмо- или гидроприводной) определяется условиями технологического процесса перекачки с обоснованием в проектной документации (документации на техническое перевооружение).
Для вновь проектируемых резервуаров управление приводами запорной арматуры должно быть дистанционным из помещения управления (операторной) и по месту ее установки.
108. Общее освещение резервуарных парков должно осуществляться прожекторами. Прожекторные мачты должны устанавливаться на расстоянии не менее 10 метров от резервуаров, но вне зоны обвалования или ограждающих стен.
109. Нефтепродукты должны подаваться в резервуар без разбрызгивания, распыления или бурного перемешивания для обеспечения электростатической безопасности (за исключением случаев, когда технологией предусмотрено перемешивание и обеспечены специальные меры электростатической безопасности).
При заполнении порожнего резервуара нефть (нефтепродукты) должна подаваться со скоростью не более 1 метра в секунду до момента заполнения приемного патрубка или до всплытия понтона (плавающей крыши).
110. Все технологические операции по приему, хранению и отгрузке нефти и нефтепродуктов в резервуарных парках должны проводиться в соответствии с требованиями производственных инструкций (технологических карт), утвержденных эксплуатирующей организацией, и настоящих Правил.
111. В процессе эксплуатации резервуаров необходимо обеспечивать осмотр их технического состояния, техническое обслуживание, ремонт и техническое диагностирование в соответствии с требованиями организации-изготовителя, указанными в технической документации и определенными проектной документацией (документацией на техническое перевооружение), с учетом требований настоящих Правил.
112. При внутреннем осмотре резервуаров, колодцев управления задвижками и других сооружений при наличии в них паров нефтепродуктов следует использовать изолирующие средства защиты органов дыхания.