- Msds срочно, паспорт безопасности продукции, вещества, материала
- Аэропортовая инфраструктура и средства погрузки
- Багажное отделение или отсек грузового воздушного судна
- Категории персонала
- Нормативные требования
- Опасный груз, упаковка и маркировка
- Особенности перевозки опасных грузов авиатранспортом
- Правила авиаперевозки опасных грузов
- Сопроводительная документация
Msds срочно, паспорт безопасности продукции, вещества, материала
МГБ профессионально и в кратчайшие сроки оказывает следующие услуги по оформлению и регистрации Паспорта безопасности химической продукции (SDS):
- оформление Паспорта безопасности химической продукции и SDS при минимальном комплекте документов;
- сопровождение и поддержка персонального специалиста;
- бесплатная консультация эксперта по сертификации;
- решение сложных и нестандартных задач;
- срочная регистрация в установленном порядке;
- разработка и оформление SDS.
Если опасное вещество (смесь, материал) существует в чистом виде или входит в состав смеси, производимой и применяемой в Российской Федерации или ввезённой в Российскую Федерацию из-за границы, на него в обязательном порядке оформляется Паспорт безопасности химической продукции. Это касается как новых выпускаемых веществ, так и модернизируемых веществ.
Паспорт безопасности вещества является обязательной составной частью технической документации на химическую продукцию (вещество, смесь, материал, отходы промышленного производства) и предназначен для обеспечения потребителя достоверной информацией по безопасности промышленного применения, хранения, транспортировки и утилизации химической продукции, а также ее использования в бытовых целях. В паспорт безопасности химической продукции также входит информация о мерах помощи при наступлении негативного воздействия.
Продукция разных производителей, даже если она носит одинаковое наименование, может значительно различаться по нормативам. Поэтому для каждой организации, производящей продукцию с одним и тем же наименованием, разрабатывается паспорт безопасности вещества. Таким образом разделяется ответственность производителя и потребителя в сфере безопасности людей, использующих вещество, которое может оказаться опасным.
Иностранным аналогом отечественного паспорта безопасности является лист безопасности (Material) Safety Data Sheet или SDS. При создании SDS и паспорта безопасности продукции учитываются требования международного законодательства в сфере транспортировки опасных грузов (веществ), в частности:
IMDG CODE – Международный кодекс морской перевозки опасных грузов;
ICAO TI – Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху;
IATA DGR – Правила перевозки опасных грузов;
ADN – Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям;
ADR – Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов;
RID – Правила международной перевозки опасных грузов по железной дороге.
Однако российский паспорт безопасности имеет дополнительные особенности, а именно:
- учитывает расхождения при оценке вероятностей возникновения чрезвычайной ситуации при перемещении опасного груза различными видами транспорта;
- более полно учитывает требования российского законодательства, в частности к предельно допустимым концентрациям (ПДК) вещества.
Зачем это необходимо?
Наличие паспорта безопасности продукции является необходимым при таможенных операциях, транспортировке и при получении разрешительной санитарно-эпидемиологической документации от уполномоченных органов Роспотребнадзора.
Обязанность по составлению паспорта безопасности вещества (смеси) лежит на поставщике или производителе этого вещества (смеси). Стандарты по оформлению паспорта безопасности вещества изложены в ГОСТ 30333-2007.
Паспорт безопасности в обязательном порядке регистрируется. Регистрацию паспорта безопасности вещества на территории Российской Федерации осуществляет Ассоциация «Некоммерческое партнерство «Координационно-информационный центр государств-участников СНГ по сближению регуляторных практик».
Также важно помнить, что паспорт безопасности продукции необходимо регистрировать в следующих случаях:
- при первичной выдаче;
- при продлении;
- при перерегистрации;
- при переиздании.
Есть вопросы? Задайте их нашим специалистам!
7 (911) 818-04-84
Аэропортовая инфраструктура и средства погрузки
Средства предполётного контроля должны обнаруживать опасный груз в случае попытки его незаконного проноса на воздушное судно.
К погрузке и выгрузке опасных грузов должны привлекаться только исправные и аттестованные погрузочные средства, оборудованные специальными приспособлениями, исключающими падение или опрокидывание груза.
Багажное отделение или отсек грузового воздушного судна
Багажное отделение или грузовой отсек воздушного судна должны быть оборудованы средствами крепления груза, исключающими его произвольное перемещение по время полёта. Средства пожаротушения должны быть в рабочем состоянии, о чём свидетельствует маркировка на огнетушителях.
Багажное отделение или грузовой отсек должны герметично отделяться от пассажирского салона и кабины пилотов.
Категории персонала
Категория 1 – Грузоотправители и лица, исполняющие их обязанности, персонал эксплуатанта, перевозящий опасные грузы как материалы компании
Категория 2 – Упаковщики
Категория 3 – Сотрудники грузовых агентств, занимающиеся обработкой опасных грузов
Категория 4 – Сотрудники грузовых агентств, занимающиеся обработкой грузов, почты и бортовых припасов (кроме опасных грузов)
Категория 5 – Сотрудники грузовых агентств, занимающиеся обработкой, хранением и погрузкой грузов, почты и бортовых припасов
Категория 6 – Сотрудники эксплуатантов и агентов по наземной обработке грузов, осуществляющие приемку опасных грузов
Категория 7 – Сотрудники эксплуатантов и агентов по наземной обработке грузов, осуществляющие приемку грузов, почты и бортовых припасов (кроме опасных грузов)
Категория 8 – Сотрудники эксплуатантов и агентов по наземной обработке грузов, занимающиеся обработкой, хранением и погрузкой грузов, почты или бортовых припасов и багажа
Категория 9 – Сотрудники, занимающиеся обслуживанием пассажиров
Категория 10 – Члены летного экипажа и специалисты по загрузке, а также персонал по обслуживанию рейсов
Категория 11 – Члены экипажа (кроме членов летного экипажа)
Категория 12 – Сотрудники службы безопасности, которые задействованы в досмотре груза, пассажиров и экипажа, а также их багажа, почты и бортовых припасов
Нормативные требования
Упорядочение использования авиации началось в 1944 году. В Чикаго (США) была подписана «Конвенции о международной гражданской авиации» Документ № 7300, тогда же была организованна «Международная организация гражданской авиации» (ИКАО, ICAO — International Civil Aviation Organization).
В СССР большое внимание уделяли безопасности в авиации. Сегодня, Статьи 84 и 113 Воздушного кодекса РФ (п. 3) устанавливают, что одним из направлений обеспечения авиационной безопасности является исключение возможности незаконного провоза на воздушном транспорте оружия, боеприпасов, взрывчатых, радиоактивных, отравляющих, легковоспламеняющихся веществ и других опасных предметов и веществ, и введение особых мер предосторожности при разрешении их провоза.
Классификация, характеристики а также требования к маркировке и упаковке опасных грузов определены в ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка».
Опасный груз, упаковка и маркировка
Опасные грузы разделены на 9 классов опасности согласно ГОСТ 19433-88. Данные классы опасности распространяются на весь жизненный цикл опасных веществ, авиаперевозки рассматриваются в этом контексте как вид транспортировки. Каждый класс разделён на подклассы, детализирующие свойства и степень опасности.
Требования к упаковке опасных грузов для авиаперевозок оговорены в ГОСТе или технических условиях на вещество. Упаковка должна обеспечить герметичность и исключить разгерметизацию в случае реализации риска аварии.
Опасные грузы должны быть замаркированы согласно ГОСТ 19433-88, маркировка должна чётко идентифицировать исходящую опасность и должна быть нанесена несмываемым или иным методом, исключающим её удаление.
Особенности перевозки опасных грузов авиатранспортом
Авиация имеет ряд особенностей, которые необходимо учитывать при перевозке опасных грузов.
Во-первых – изменение атмосферного давления на 68 кПа (0,8 атм) на больших высотах (более 11 км) полета.
Во-вторых – вибрация с амплитудой в диапазоне от 5 мм на частоте 7 Гц до 0,05 мм на частоте 200 Гц.
В третьих – изменение температуры окружающего воздуха до ±60 оС, эксплуатационные перегрузки до 3g, а при аварийной ситуации до 9g и выше.
Но главное – замкнутость пространства. Практически невозможно удалить груз, если начали проявляться опасные свойства в полете а также ограниченная возможность применения средств пожаротушения и нейтрализации опасных веществ. По этой причине многие привычные в нашей жизни вещества в случае перевозки самолётами классифицируются как опасные грузы, например, одеколоны, зажигалки, аэрозоли и т.д.
Правила авиаперевозки опасных грузов
Требования, обеспечивающие безопасную перевозку грузов воздушными судами, распространяются на:
- непосредственно груз;
- упаковку и маркировку опасных грузов;
- багажное отделение или отсек грузового воздушного судна;
- средства погрузки;
- сопроводительную документацию;
- персонал, обеспечивающий обращение опасных грузов в авиации.
Правила обращения опасных грузов и обязанности персонала регламентированы на всех уровнях управления и исполнения процессов в авиации.
Сопроводительная документация
С целью обеспечения перевозки опасных грузов авиатранспортом, необходимо применять документацию, оформленную в соответствии с Приказом ФАС России № 372 от 29.12.98 г. Бланк «Декларации грузоотправителя на опасные грузы» печатается на бумаге формата А4 или А3.
К «Декларации грузоотправителя на опасные грузы» грузоотправитель прилагает документы, подтверждающие заявленные характеристики опасных грузов.
Персонал, обеспечивающий обращение опасных грузов в авиации
Персонал, допущенный к обращению опасных грузов, должен быть обучен и аттестован, о чём должны быть сделаны соответствующие записи.
Обязанности персонала по обращению с опасными грузами должны отражаться в должностных и рабочих инструкциях.
Опасные грузы, запрещенные к перевозке на воздушных судах
Запрещенными к перевозке при любых обстоятельствах являются:
- любые взрывчатые вещества;
- вещества способные выделять опасное количество тепла или газа в обычных условиях перевозки по воздуху;
- легковоспламеняющиеся твердые вещества и органические перекиси, которые обладают способностью взрываться и которые упакованы таким образом, что в качестве знака дополнительного риска правилами классификации предусматривается использование знака опасности взрыва.
Законодательством предусмотрены строгие санкции за нарушение правил авиаперевозки опасных грузов в авиации.