- Основные причины инцидентов и несчастных случаев:
- Разрабатываем и утверждаем график проведения проверочных мероприятий.
- Создаем комиссию для принятия решения о пуске крана в работу.
- Оформляем необходимые журналы осмотра и проверки состояния.
- Утверждаем комиссию приказом по организации.
- Назначаем ответственного, разрабатываем должностную инструкцию.
- Оформляем акт пуска в работу.
- Анализ документации
- Анализируем причины несчастных случаев, аварий. санкции за нарушение обязательных требований
- Дополнительная информация
- Допускаем работников до эксплуатации крана
- Как получить сертификат на грузоподъемное оборудование?
- Кому следует проходить проверки?
- Ответственность за нарушение обязательных требований
- Оформляем документацию для пуска гпм в работу
- Подбираем и подготавливаем персонал
- Решаем вопрос с регистрацией в ростехнадзоре
- Сертификат на подъемный кран — сертификация подъемных кранов | роспромтест
- Сертификаты на грузоподъемные механизмы в самаре
- Сертификация башенных кранов и других типов подъемного оборудования
- Сертификация комплектующих к подъемным кранам
- Стоимость и сроки
- Условия выдачи сертификата
Основные причины инцидентов и несчастных случаев:
- низкий уровень (отсутствие) контроля за соблюдением требований охраны труда при организации работ со стороны руководства организации, лиц, ответственных за содержание ПС в работоспособном состоянии, за обеспечение безопасного производства работ с применением ПС и за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС;
- к работам привлекается персонал, не имеющий необходимой квалификации;
- на объекте отсутствуют проекты производства работ, правила производства работ, должностные и производственные инструкции;
- плановые осмотры, ремонт и технические освидетельствования подъемных сооружений проводятся несвоевременно.
Разрабатываем и утверждаем график проведения проверочных мероприятий.
Как видим, в п. 8.1 руководства (инструкции) по эксплуатации крана Stahl есть таблица контроля и техобслуживания с подробным описанием периодичности всех проверок, чтобы поддерживать безаварийную работу крана. На ее основе разрабатываем свой график проведения проверочных мероприятий.
Создаем комиссию для принятия решения о пуске крана в работу.
В состав комиссии должны входить:
- руководитель эксплуатирующей организации;
- главные специалисты (главный инженер, технический директор, энергетик, механик);
- специалист по охране труда.
В работе комиссии могут участвовать представители специализированных организаций, осуществлявших монтаж.
Оформляем необходимые журналы осмотра и проверки состояния.
Результаты регулярных проверок отражаем в журналах:
Утверждаем комиссию приказом по организации.
В примере 1 представлен образец приказа.
Назначаем ответственного, разрабатываем должностную инструкцию.
Приказом по организации назначаем ответственное лицо за содержание крана в исправном состоянии и безопасное производство работ с применением ПС (пример 6), а также разрабатываем должностную инструкцию на основе Типовой инструкции для инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии[17].
Ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии и безопасное производство работ с применением ПС должен пройти аттестацию в комиссии организации или Ростехнадзора.
Если в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС нет указаний по проведению технического освидетельствования, проводим его согласно разд. «Техническое освидетельствование ПС» ФНП ПС. Кроме того, по вопросам эксплуатации ПС применяем и другие требования ФНП ПС, например требования по монтажу, наладке ПС и т. п.
Оформляем акт пуска в работу.
Результаты о соответствии требованиям ТР ТС 010/2021 и требованиям, изложенным в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС, оформляем актом пуска в работу (пример 2).
Анализ документации
Сертификация башенных кранов предусматривает подачу в сертификационный центр определенного пакета документов:
Анализируем причины несчастных случаев, аварий. санкции за нарушение обязательных требований
При эксплуатации подъемных устройств важно обеспечить безопасность работников. Прежде всего необходимо сократить количество аварий и несчастных случаев. К сожалению, они периодически происходят и приводят к причинению вреда здоровью и даже гибели людей. Основная причина — полное или частичное несоблюдение норм и правил безопасности при работе с ГПМ.
В итоге КФХ потеряло деньги на выплате штрафов, а пострадавший остался без пальцев, работы и средств к существованию.
В итоге работодателя привлекли к административной ответственности в виде штрафов на общую сумму свыше 300 000 руб.
Дополнительная информация
Во время процедуры тестирования грузоподъемного оборудования специалисты испытательного центра руководствуются несколькими требованиями безопасности:
- Оборудование должно гарантировать надежное и безопасное использование с учетом назначения, описанного в нормативно-технических документах.
- Оборудование должно быть построено из таких материалов, которые выдерживают условия неблагоприятной среды, указанные в техническом паспорте крана.
- Максимально разрешенное отклонение центра тяжести не должно быть более 1/10 от внешнего габарита контейнера.
- Должно быть обязательное оснащение оборудования системами блокировки и сигнализации.
- Те краны, у которых 2 тележки, обязательно должны иметь раздельный и совместный механизм управления ими.
- Грузоподъемное оборудование должно оснащаться несколькими способами подъема. В случае перегрузки контейнера система должна быть снабжена приводами. Их управление должно производиться из крана, где расположен единый аппарат управления. Некоторые разработчики избегают индивидуального управления механизмами подъема, в этом случае необходимо включить приспособление, которое выровнит длину каната.
Допускаем работников до эксплуатации крана
До начала эксплуатации крана остался один шаг — оформить допуск работников к работе с применением крана. Для этого издаем приказ по организации о допуске стропальщика к самостоятельной работе (пример 3 ).
Как получить сертификат на грузоподъемное оборудование?
Процедура сертификации включает 3 этапа:
- Подготовка документов
- Осуществление испытаний и составление протокола
- Выдача сертификата с последующим внесением товара в реестр Федеральной службы по аккредитации.
Чтобы избежать трудностей с документацией в отношении разного оборудования, мы рекомендуем вам обратиться в проверенный центр по сертификации «Верно делаем». Сотрудники компании быстро сориентируют вас по вопросам необходимости сертификации или декларирования.
Кому следует проходить проверки?
Сертификация грузоподъемного оборудования проводится в отношении следующей техники: пневмоколесная, мостовая, козловая, башенная, автомобильная, тракторная, гусеничная, трубоукладочная, а также прицепы. Разрешительный документ нужно оформлять не только изготовителям данной продукции, но и импортерам техники.
Если изготовитель отказывается проходить процедуру соответствия, в его отношении будет открыто административное делопроизводство. В данном случае законодательством предусмотрено административное наказание в виде штрафных санкций. Если же сертификат отсутствует при импорте оборудования в страны ЕАЭС, груз не сможет пройти процедуру таможенной очистки.
По окончании обязательных сертификационных проверок заявитель может заказать один или несколько добровольных сертификатов (ГОСТ Р, ИСО и так далее). Такая документация дает ряд важных преимуществ на рынке.
Ответственность за нарушение обязательных требований
Ответственность несут все работники — от руководителя до рабочего, обязанности, права и ответственность которых должны быть установлены локальными документами организации.
Лица, виновные в нарушении требований охраны труда и промышленной безопасности, невыполнении обязательств по охране труда, несут дисциплинарную, административную, уголовную ответственность.
Ответственность работодателя и должностных лиц за нарушение требований охраны труда определяют ст. 192–195, 362 Трудового кодекса РФ, санкции за нарушение предусмотрены ст. 5.27–5.33 Кодекса РФ об административных правонарушениях, ст. 109, 118, 125, 143, 145, 216, 217–219, 236–238 Уголовного кодекса РФ.
Оформляем документацию для пуска гпм в работу
Единственным документом по пуску в работу являются ФНП ПС — процесс пуска ГПМ в работу установлен п. 138–144 ФНП ПС. Рассмотрим его этапы.
Подбираем и подготавливаем персонал
Итак, мы приобрели кран-балку и полностью подготовили его к работе. Теперь подготовим персонал, который будет использовать кран в работе. Так как все без исключения ПС могут быть опасными для окружающих, то их конструкция, порядок эксплуатации и уровень подготовки работников должны отвечать требованиям охраны труда и промышленной безопасности.
Напомним, наш кран управляется пультом с пола. Чтобы понять, как допустить работников к управлению таким подъемным сооружением, обратимся к п. 220 ФНП ПС.
Параллельно разрабатываем инструкции и программы обучения:
Понимаем, что нужно оформить немало документов, но без этого комплекта не обойтись.
Если среди работающих с краном нет обученных по профессии «стропальщик», направляем их на обучение в образовательное учреждение профессионального образования[11]. И для тех, кто уже имел квалификацию стропальщика, и для тех, кто ее только что приобрел, организуем стажировку и обучение в соответствии с требованиями Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций[12].
Допускаемый к управлению краном работник должен быть не моложе 18 лет, иметь профессиональные навыки стропальщика и свидетельство по профессии[13], не иметь противопоказаний к выполнению работ[14].
Решаем вопрос с регистрацией в ростехнадзоре
Итак, мы определились, какие эксплуатационные документы должны быть в комплекте, когда приобретаем оборудование. Теперь наша задача — понять, подлежит ли приобретенный кран регистрации в Ростехнадзоре. Нужную информацию содержат Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»[7] (далее — ФНП ПС).
Все подъемные сооружения (далее — ПС) подразделяются на две группы: поднадзорные и неподнадзорные Ростехнадзору (см. схему).
Приобретенный нами кран грузоподъемностью до 5 т подпадает под подп. «а» п. 148 ФНП ПС, а значит не является опасным производственным объектом и не подлежит учету в Ростехнадзоре. Таким образом, требования Федерального закона № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» (в ред. от 29.07.2021) на него не распространяются и Ростехнадзор не осуществляет за ним государственный контроль (надзор).
Сертификат на подъемный кран — сертификация подъемных кранов | роспромтест
Согласно номенклатуре продукции, подлежащей обязательной сертификации в России на подъемные краны подлежат обязательному подтверждению соответствия требованиям технического регламента. Соответственно, сертификат на подъемные краны необходим для свободной реализации и ввода в эксплуатацию данного оборудования.
Краны делятся на следующие категории: мостовые (сюда входят козловые и полукозловые краны), башенные, пневмоколесные, железнодорожные, краны-манипуляторы. Проводят классификацию кранов и по типу перемещения: радиальные, передвижные, стационарные, линейные, и так далее. Кроме того, все краны классифицируются по типу привода. Различают электрические, ручные, гидравлические, внутреннего сгорания, пневматические типы приводов.
Понятно, что требования к качеству подобной техники предъявляются самые жесткие. Именно поэтому в России такая продукция, как краны, должна проходить обязательную сертификацию по требованиям технического регламента.
На сегодняшний день в России проводится обязательная сертификация по техническому регламенту о безопасности машин и оборудования. Данный технический регламент распространяется на следующие виды кранов:
• Краны на тракторах;
• Прицепные краны;
• Краны-трубоукладчики;
• Машины бурильно-крановые;
• Краны мостовые электрические общего назначения;
• Краны полукозловые и козловые электрические.
Сертификация подъемных кранов необходима, так как от безопасности крана зависит безопасность всех людей на рабочей площадке. А с учетом того, что многие краны имеют довольно большие габариты (например, мостовые краны), оперируют грузами весом в несколько тонн и десятков тонн, вопрос о безопасности работы становится более чем актуальным.
Сертификат соответствия техническому регламенту требуется на следующие виды: краны мостовые, краны козловые, краны пневмоколесные, автомобильные и гусеничные; башенные строительные краны, тракторные; краны-прицепы, краны-трубоукладчики. На те краны, которые не вошли в этот список, производитель может оформить добровольный сертификат соответствия ГОСТ Р. Такой сертификат на кран будет подтверждать его качество и соответствие всем нормам ГОСТ Р, а значит, повысит доверие покупателей к этой продукции. Если же производитель не желает оформлять добровольный сертификат, то оформляется отказное письмо. Отказное письмо является подтверждением того, что тот, ли иной вид продукции, в данном случае, кранов, не нуждается в обязательной сертификации в системе ГОСТ Р.
И добровольный, и обязательный сертификат соответствия ГОСТ Р выдается сертификационными центрами, аккредитованными Госстандартом. Ни одно крупное строительство не может обойтись без подъемного крана. Для многих грузоперевозок, погрузочных и разгрузочных работ так же необходим подъемный кран. Данная техника применяется повсеместно, и от ее надежности зависит не только успех выполняемой работы, но и безопасность всех, кто находится в непосредственной близости от нее. А надежность строительной техники, как известно, зависит от ее качества.
Сертификаты на грузоподъемные механизмы в самаре
Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2021 г. N 823 (в ред. решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 04.12.2021 N 248), с 15 февраля 2021г. вступил в силу Технический регламент Таможенного союза “О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2021). В связи с этим решением предприятия, выпускающие продукцию, являющуюся объектом технического регулирования данным Техническим регламентом, обязываются пройти процедуру подтверждения соответствия своей продукции его требованиям в форме сертификации или декларирования.
С 1 января 2021г. Ростехнадзор прекращает выдачу «Разрешений на применение», а с 15 марта 2021г. машины и оборудование, соответствие которых требованиям Технического регламента не подтверждено, не должны быть маркированы единым знаком обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза и не допускаются к выпуску в обращение на территории Таможенного союза.
Сертификация башенных кранов и других типов подъемного оборудования
Порядок обязательной сертификации кранов уницифирован в границах Таможенного союза. Он предполагает, что во всех государствах, входящих в состав этого объединения, оценка качества и безопасности подъемных кранов осуществляется с применением ТР ТС 010/2021.
Этот нормативный документ устанавливает требования к различным типам машин и оборудования. Приложение № 3 к данному документу определяет, что оценка соответствия критериям данного техрегламента осуществляется в форме сертификации. Для сертификации мостовых кранов или другой подъемной продукции, выпускаемой в рамках серийного производства, применяется схема 1с.
Особый порядок сертификации установлен для кранового оборудования, применяемого на железной дороге. Он определяется положениями Постановления Правительства № 982 от 1 декабря 2009 года. Согласно этому нормативному документу обязательная сертификация кранов с оформлением сертификата соответствия проводится для:
- стреловых кранов, передвигающихся на железнодорожном ходу;
- краны, предназначенные для выполнения путеукладочных работ.
Сертификация комплектующих к подъемным кранам
Обязательное оформление комплектующих для подъемных кранов и изделий, предназначенных для обеспечения их работы, в России не предусмотрено. Это связано с тем, что такое требование отсутствует в соответствующих техрегламентах ТС и постановлении № 982.
Однако сертификация крановых рельс и другой продукции этой категории может быть проведена в добровольном порядке по инициативе заявителя. Правила выполнения процедуры сертификации в этом случае регулируются положениями Федерального закона от 27 декабря 2002 года N 184-ФЗ.
Стоимость и сроки
Цены и дедлайны оформления сертификата на грузоподъемное оборудование сильно различаются. На это влияют число протоколов, испытаний, отрасль применения товара, схема, и необходимость выезда на производство.
Наши сотрудники помогут рассчитать точную цену. Для этого пришлите им техническую документацию, и в течение 1 рабочего дня они соберут необходимую информацию.
Условия выдачи сертификата
Документ выдается только компаниям и предприятиям из ЕАЭС. Период действия разрешения составляет до 5 лет, срок оформления – несколько рабочих дней (определяется в зависимости от схемы сертификации: 1С, 3С или 9С). В документе указывается информация об изготовителе, приводится перечень документов (техрегламентов), требованиям которых продукция соответствует, а также отображаются сведения об особенностях технологического процесса и другая актуальная информация.