- Что такое icc (international certificate of competence):
- Что надо, чтобы получить лицензию
- Что даёт лицензия coastal skipper
- ⚓ международные шкиперские сертификаты и лицензии issa
- Icc сертификат/лицензия – international certificate of competence.
- Греция, италия, тайланд – зачем нужен сертификат icc:
- Дает ли сертификат icc право на аренду и управление яхтой?
- Дистанционный курс iyt
- Зачем нужен сертификат icc:
- Как попасть на курс coastal skipper?
- Как проходит экзамен
- Какие страны приняли резолюцию 40:
- Курсы iyt "international bareboat skipper sail or power" – записывайтесь на обучение сейчас
- Личный опыт: александр сафонов, отучился в «парусной академии» на bareboat и coastal skipper
- Обязательно идти на этот курс?
- Получит сертификат yachtmaster coastal iyt:
- Практический курс iyt
- Различия яхтенных прав rya, iyt, issa, гимс, вфпс, icc
- Районы плавания на практическом курсе international bareboat skipper certificate
- Теперь вам могут понадобится следующие лицензии для чартера яхты:
Что такое icc (international certificate of competence):
В 1998 году рабочая группа ООН приняла резолюцию 40 Комитета по Внутренним Водным Путям при Европейской Экономической Комиссии, в соответствии с которой был создан сертификат ICC (International Certificate of Competence). Предполагалось, что данный сертификат ICC станет единым и будет свидетельствовать о том, что его владелец имеет компетентенцию в части эксплуатации парусных или моторных.
Минимальный возраст для получения ICC составляет 16 лет. ICC выдается лицам, имеющим национальные или международные яхтенные лицензии стран, которые подписали данную конвенцию.
Если вы гражданин страны участницы конвенции – то данный сертификат ICC выдает Ваш национальный орган. Если вы не являетесь гражданином страны участницы – сертификат ICC вам может выдать любая страна участница конвенции. ICC не является документом, разрешающим управлять парусной яхтой – это подтверждение того, что имеющиеся у вас документы Bareboat Skipper соответствуют конвенции 40 и ваша компетентность одобрена ее странами участниками.
Что надо, чтобы получить лицензию
Чтобы попасть на курс Coastal нужно:
- иметь сертификат Bareboat Skipper
- не менее 600 миль в логбуке
- знать английский на базовом уровне
С сертификатом Bareboat все просто — он либо есть, либо нет. А остальные требования мы разберем подробно.
Не менее 600 миль в логбукеЛогбук — книжка, которая должна быть у каждого яхтсмена. В этой книжке записано где, когда, сколько и в каких условиях человек ходил на яхте. Обычно ее выдает школа, которая проводила первое обучение. Самая главная информация из логбука — количество пройденных морских миль.
Записывает информацию в логбук капитан яхты, если вы ходили в море в составе экипажа, или вы сами, если ходили самостоятельно. Каждая запись подтверждается печатью — её может поставить либо чартерная компания, у которой брали яхту в аренду, либо организаторы регаты, если мили были набраны в ходе соревнования.
Если яхтсмен ходит на своей лодке, то теоретически он может написать в логбук сколько угодно миль, но на собеседовании всегда будет понятен опыт и навыки человека, поэтому хитрить не стоит.
Чтобы получить допуск к экзамену на Coastal необходимо 800 миль. Но, чтобы попасть на курс достаточно иметь не менее 600 — остальные 200 миль вы пройдете во время самого обучения.
Лучше всего, если эти 600 миль или хотя бы большую их часть, яхтсмен ходил в роли капитана. Но это не строго обязательно — «Парусная Академия» за индивидуальный подход к каждому ученику. Окончательное решение инструктор принимает после собеседования — на основе реальных знаний, навыков и опыта.
Знать английский на базовом уровнеОбучение проходит на русском, но базовый уровень английского все равно необходим. В обучение входит процесс общения с береговыми станциями и вы должны быть в состоянии понять, что они вам говорят, и правильно ответить.
Еще важно знать базовые яхтенные термины на английском — как называются паруса, веревки, запчасти яхты и двигателя. Что-то из этого вы сможете почерпнуть в процессе обучения на практике, но базу лучше выучить заранее. Курс Coastal не предполагает теоретической части — в плавании нет времени сидеть за учебниками.
Как проходит обучениеОбучение на Coastal Skipper — это спортивный поход на яхте, чистая практика. В курсе есть план рекомендации, которые должны быть выполнены, но нет фиксированных маршрутов и программы — все зависит от местности, где проходит обучение и метеоусловий.
Маршрут похода обязательно включает длинные переходы и переходы в темное время суток, чтобы практиковать и отрабатывать ночную навигацию.
В «Парусной Академии» мы проводим это обучение в зимне-осенний период, чтобы застать сильный ветер и суровые морские условия. С октября по февраль в Турции дует крепкий ветер, периодически до 25-30 узлов, бывают шторма и другие метеоопасности. Это важная часть обучения, потому что она готовит ученика к самостоятельным переходам в серьезных условиях — инструктор показывает, как правильно определять обстановку, прокладывать безопасный маршрут и что делать в критических условиях.
Курс не предполагает теоретического обучения — все знания преподаются прямо на практике в формате демонстрации, объяснений, самостоятельных попыток и вопросов-ответов. Инструктор расширяет яхтенный кругозор учеников — рассказывает, как действовать в тех или иных ситуациях, как принимать решения.
Что даёт лицензия coastal skipper
Лицензия Coastal Skipper расширяет возможности для самостоятельных путешествий на яхте — с ней можно ходить под парусом даже ночью и уходить в более отдаленные регионы, например, дойти от Греции до Италии.
Напомним, что первая ступень морских прав — Bareboat Skipper — позволяет уходить от берега на 20 миль и только в дневное время. Если вы мечтаете о многочасовых переходах, открытом море и настоящих путешествиях — надо учиться дальше. Подробно про все этапы обучения яхтингу можно прочитать в нашей статье про морские права.
Лицензия Coastal Skipper позволяет удалятся до 60 миль от берега в любое время суток — этого достаточно для практически любых переходов по Средиземному морю.
⚓ международные шкиперские сертификаты и лицензии issa
Если Вы мечтаете сделать первые шаги в яхтинге и не знаете с чего начать, то мы рекомендуем Вам присоединиться к одному из наших экипажей на неделю. Проявив себя как активный и грамотный член экипажа и получив начальные навыки под руководством опытных капитанов, Вы сможете сдать пока еще простой экзамен и стать обладателем первой ступени в яхтинге, сертификата ISSA Yacht Crew.
Это сертификат компетентного члена экипажа, начинающего своё знакомство с мореплаванием. Если Вы планируете принимать участие в морских походах и не хотите в них участвовать только как туристы, то этот сертификат предназначен для Вас.
Получив данный сертификат, Вы сможете продолжить обучение на следующую шкиперскую ступень Inshore (Coastal) Skipper.
Примерные аналоги ISSA Yacht Crew в других системах: International Crew(IYT) и Competent Crew(RYA)
Выдается с 10 лет.
1.1 ISSA INLAND SKIPPER
Промежуточный уровень, позволяющий владельцу сертификата бороздить внутренние водные пути (не море) на небольшом плавсредстве (допуски см. в таблице выше)
2 ISSA LEVEL ::: INSHORE (COASTAL) SKIPPER
Скорее всего Вы захотите сразу приехать на две недели обучения и получить сертификат Inshore Yacht Skipper – первую шкиперскую степень. Данный сертификат дает возможность его владельцу возможность самостоятельно брать яхту в аренду и управлять этой яхтой. Сертификат дает возможность осуществлять мореплавание, практически, во всех чартерных акваториях мира.
Сертификат подтверждает, что его владелец владеет навыками, позволяющими осуществлять навигацию на яхте длиной до 24 метров, в светлое время суток в прибрежной зоне (до 20 миль от укрытия) при волнении до 6 Bf. Более подробно допуски для каждого уровня указаны в таблице выше.
Примерные аналоги ISSA Inshore Skipper в других системах: Bareboat Skipper(IYT) и Day Skipper(RYA)
Выдается с 16 лет.
3 ISSA LEVEL ::: OFFSHORE YACHT SKIPPER
Эта степень предназначена для продвинутых мореплавателей, которые планируют экспедиции в акватории с приливами и отливами. Сертификат подтверждает навыки, достаточные к управлению яхтой в светлое и темное время суток на удалении от порта-убежища до 100 морских миль.
Offshore Yacht Skipper обязан уметь составить план длительного перехода, продемонстрировать практические навыки определения и маневрирования в узостях, пользования спасательным плотом и прочими средствами, отработки MOB в ночное время.
Вступительный ценз для обучения на курсе ISSA Offshore Yacht Skipper – наличие сертификата предыдущего уровня, 800 самостоятельных морских миль, 25 дней в море на руководящих должностях капитана или начальника вахты.
Примерные аналоги ISSA Offshore Yacht Skipper в других системах: YachtMaster Coastal(IYT) и Coastal Skipper(RYA)
Выдается с 18 лет.
4 ISSA LEVEL ::: MASTER OF YACHT
Профессиональный уровень для желающих профессионально связать свою судьбу с морем Примерные аналоги ISSA Master of Yacht в других системах: YachtMaster Offshore(IYT) и YachtMaster Offshore (RYA)
Кроме перечисленных ISSA предлагает спектр инструкторских ступеней.
ISSA это мир открытых возможностей, мир тянущихся к небу белоснежных парусов и шального морского ветра, врывающегося в твою жизнь. Ветра – способного выполнить любое твое желание.
ПРОВЕРКА ВАШЕГО СЕРТИФИКАТА
ПО МЕЖДУНАРОДНОЙ БАЗЕ ISSA ОНЛАЙН
И ты и твоя чартерная компания сможете получить подтверждение действительности твоего капитанского сертификата, проверив его на сайте ISSA.
Icc сертификат/лицензия – international certificate of competence.
ICC – это дополнительный яхтенный сертификат, который подтверждает ваш уровень Bareboat Skipper и необходим для аренды или чартера яхты. Это требование, на основании статьи 40 Комитета по Внутренним Водным Путям при Европейской Экономической Комиссии ввели недавно во многих странах ЕС и не только.
Греция, италия, тайланд – зачем нужен сертификат icc:
Важным из нововведений морского чартера в 2021 года стало требование Греческих портовых властей к капитанам имеющим лицензии IYT, иметь дополнительный сертификат ICC (International Certificate of Competence) в качестве дополнения к сертификатам IYT Bareboat Skipper Sail or Power.
Это объясняется тем, что лицензия BSS не позволяет управлять яхтой в ночное время суток.
Поэтому, Греческие или Итальянские морские власти могут не дать вам разрешения на выход в море, если маршрут между маринами или островами предполагает переходы в тёмное время суток.
Единственным компромиссным условием вашего выхода в море может быть обязательство каждый день возвращаться в домашнюю марину до наступления темноты. Конечно, на практике такого еще ни одна чартерная компания не практиковала.
Это требование не распространяется, когда вы являетесь обладателем сертификата IYT YachtMaster Coastal или IYT YachtMaster Offshore, которые не ограничивают вас в управлении яхтой в любое время суток.
И конечно, если вы являетесь Bareboat Skipper IYT, то вам уже сейчас необходимо пройти дополнительное обучение и получить дополнительную квалификацию лицензию ICC, хотя уже логичнее пройти курс YachtMaster Coastal, который дает гарантию брать яхту в чартер в любой стране в любой чартерной компании.
Дает ли сертификат icc право на аренду и управление яхтой?
Нет, ICC не заменяет шкиперскую лицензию Baraboat Skipper IYT , а является дополнительной лицензией, которая подтверждает вашу квалификацию на основе имеющейся национальной или международной лицензии шкипера.
Дистанционный курс iyt
Технология обучения
Зачем нужен сертификат icc:
Местные портовые власти или чартерные компании могут не понимать уровень компетентности шкипера с внутренними правами, например ГИМС или международными IYT.
По этому, принято, что лицензия ICC четко определяет компетенцию шкипера в соответствии с резолюцией 40 и подтверждает, что вы обладаете необходимым уровнем знаний для определенного типа или размера лодок, а так же района плавания.
Если у вас есть национальные документы, например ГИМС и вы не собираетесь арендовать лодку за пределами своей страны, то ICC вам не нужен. ICC предназначен исключительно для хождения на яхте за рубежом.
Каждая страна, а точнее каждая администрация порта (капитанерия) или чартерная компания, может предъявлять свои требования к квалификации шкипера. Поэтому перед каждым путешествием лучше заранее уточнить требования, предъявляемые к шкиперам в этом районе.
Некоторые администрации будут настаивать на том, чтобы у вас был ICC, некоторые нет. Тем не менее, иметь при себе ICC будет не лишним и убережёт вас в части неожиданных требований подтвердить квалификацию дополнительным документом. Есть еще вариант пройти обучение на IYT Yachtmaster Coatal.
Как попасть на курс coastal skipper?
Обучение проходит в Турции несколько раз в год и длится неделю. Ближайшая морская практика — с 28 сентября по 5 октября. В один экипаж входит не больше трёх учеников.
Стоимость — 1 100 евро. В нее входит входит обучение, проживание на лодке, транзит лог, оплата стоянок в маринах, финальная уборка.
Сертификат оплачивается отдельно после сдачи экзамена — 175 евро.
Как проходит экзамен
Оплата курса и участие в плавание не гарантируют 100% получение лицензии — для этого нужно сдать экзамен. Он состоит из нескольких этапов.
Первый этап. В процессе похода инструктор «Парусной Академии» ведет специальную карту каждого ученика, в которой отмечает выполненные элементы. Прием каждого элемента идет прямо в процессе похода — показали, объяснили, вы потренировались, научились, сами выполнять задачу — инструктор отмечает элемент пройденным и ставит оценку.
В конце похода инструктор «Парусной Академии» с каждым проводит финальное собеседование, по которому определяет уровень ученика. После этого ученик переходит на следующий этап.
Второй этап. Второй экзамен принимает инструктор из другой школы системы IYT — это гарантирует, что итоговая оценка будет непредвзятой. С вторым инструктором вы встречаетесь в первый раз уже после окончания похода — экзамен проходит либо в городе финиша, либо в Москве по договоренности. Экзамен состоит из письменной части и собеседования.
Письменная часть — решение задач по навигации, метеорологии, приливам и отливам, развернутые ответы на сложносочиненные вопросы. Ученик записывает развернутые ответы, потом инструктор из другой школы их проверяет и в процессе задает вопросы — это собеседование.
Что входит в обучение:
- Ночная навигация и ночные вахты
- Штурманская прокладка с использованием метода Крюйс-пеленга, счисления
- Приливы, расчет приливов и учет приливных течений
- Лоцманская проводка
- Безопасность в море
- Метеорология, глубокое понимание погодных явлений
- МППСС-72, расхождения с судами
- Планирование дальнего похода
- Такелажные работы, подготовка к работе с парусами в сильный ветер
- Техника штормования и многое другое
Какие страны приняли резолюцию 40:
- Австрия
- Беларусь
- Бельгия
- Болгария
- Хорватия
- Чехия
- Финляндия
- Германия
- Венгрия
- Ирландия
- Латвия
- Литва
- Люксембург
- Нидерланды
- Норвегия
- Румыния
- Словакия
- Южная Африка
- Швейцария
- Великобритания
Курсы iyt "international bareboat skipper sail or power" – записывайтесь на обучение сейчас
*Данный сертификат не выпускается нашей школой.
Данный курс необходим для получения профессиональных лицензий.
Курс возможно пройти только в государственных учреждениях.
Наша яхтенная школа не готовит специалистов по данному курсу.
Для получения профессионального сертификата (for commercial use), Кандидату требуется пройти дополнительный курс STCW-95 basic training (including First Aid, Fire Fighting, Sea Survival, Personal Safety and Social Responsibility) .
Личный опыт: александр сафонов, отучился в «парусной академии» на bareboat и coastal skipper
Я занимаюсь круизным яхтингом уже три года. Началось всё совершенно случайно — однажды на отдыхе мы арендовали лодку на весь день и за этот день изнасиловали мозг капитана: «А что? А как? А почему?»
Захотелось самим иметь возможность брать подобные суда. И капитан ещё оказался крутым человеком, он дико нас замотивировал, и вернувшись в Москву, мы решили пойти учиться. Прошли курс теории, а практику проходили у того же самого капитана, который нас тогда катал. Сдали экзамен на Bareboat, получили удостоверения, и начались чартеры — все отпуска теперь мы проводим на море.
«Парусную Академию» выбрали, потому что очень удобная локация для Москвы и удобное время занятий. Есть возможность индивидуального обучения, можно договориться про ускоренный формат теоретических курсов. У всех преподавателей серьезный опыт, видно, что ребята не первый день этим занимаются и понимают, о чем они говорят — они практики».
Съездив в несколько путешествий, мы подумали, что ходить только вдоль берега — это не самая интересная история, нужно расширение акватории. И еще в ряде стран есть ограничения на чартер, если у тебя только категория Bareboat. Например, в Хорватии катамараны дают только по удостоверению Coastal. Поэтому мы решили получить лицензию Coastal Skipper, конечно, тоже в «Парусной Академии».
Обучение длилось неделю, мы жили в Турции на катамаране, у каждого была своя каюта. Каждый день начинался в 8 утра, преподаватель с вечера назначал дежурного шкипера и обозначал, куда мы должны прибыть к завтрашнему дню. У нас отобрали все электронные приборы, дали карту и сказали:
Каждый вечер ходили в местные ресторанчики, благо наш инструктор Андрей Ухин очень хорошо знает эту акваторию — мы во многих местах побывали благодаря ему. Получился и отдых, и обучение, два в одном — очень круто. Вообще, яхтинг предусматривает такую идеологию. А здесь под руководством такого опытного преподавателя — это, конечно, вдвойне приятно.
«Я понял, что мое управление лодкой вышло на новый уровень. Я стал увереннее во всех аспектах, появилось понимание, как управлять лодкой, как управлять парусами, как рассчитывать время в походе, как правильно понимать погоду».
Обучение дало очень много в плане знаний, опыта и навыков. Во-первых, когда ты разговариваешь с человеком, у которого 40 лет стажа в яхтинге, в яхтенном спорте — это всегда интересно. Такое общение всегда полезно. А, во-вторых, конечно же, когда человек условно 800 миль отходил — это одно, а когда человек трансатлантику переходил, это же обмен опытом безумный.
Учитывая, что у нас уже был какой-то базис — вопросов было очень много. Я считаю, когда Bareboat отходил какой-то свой период, ему нужно повышать квалификацию и растить скиллы. В противном случае он так и останется в своем ритме без общения, без ответов на вопросы, и потом начнет делать ошибки.
После этого обучения я сразу пошел в самостоятельный круиз — у нас была снята чартерная лодка и мы на следующие же сутки пошли в очередной поход в Черногорию. Я понял, что мое управление лодкой вышло на новый уровень. Я стал увереннее во всех аспектах, появилось понимание, как управлять лодкой, как управлять парусами, как рассчитывать время в походе, как правильно понимать погоду.
Интернет не скажет однозначно, как правильно читать метеорологию — это только человек может объяснить. Каким приложением лучше всего пользоваться, что означает изолиния. Это всё должен рассказывать преподаватель. А когда ты это делаешь на практике, это усваивается вдвойне интенсивнее, чем нежели сидя за партой.
Обязательно идти на этот курс?
Курс Coastal Skipper — это логичное продолжение обучения яхтингу. В первую очередь наши студенты идут учиться, чтобы получить лицензию, которая позволит ходить на яхте дольше и дальше. Но ценны не столько документы, сколько крутая практика — знания и навыки, приобретенные на обучении, расширяют кругозор яхтсмена и дают больше уверенности в море.
Полученный опыт позволяет самостоятельно управлять яхтой даже в очень сильный ветер — до 8 баллов по шкале Бофорта. Курс учит принимать самостоятельные решение и полностью контролировать ситуацию на борту даже в критических условиях.
Получит сертификат yachtmaster coastal iyt:
Подробно о лицензии IYT Yachtmaster Coatal в нашей школе.
Получить лицензию IYT Yachtmaster Coastal.
Практический курс iyt
Для освоения искусства управления парусной яхтой, ключевой частью обучения на курсах яхтенных капитанов (моторные и парусные яхты) по общепризнанной мировой системе обучения IYT (International Yacht Training) , является морская практика. В этот период курсанты получаю до 80% навыков и знаний по управлению парусным судном.
Продолжительность курса
По требованиям IYT курсант должен совершить переход протяженностью не менее 200 морских миль (на это обычно уходит 8-10 суток).
Различия яхтенных прав rya, iyt, issa, гимс, вфпс, icc
Почти каждый начинающий яхтсмен после нескольких прогулок под парусом начинает задумываться о самостоятельном выходе в море. Первый же запрос в Google выдаст ему целый список школ, предлагающих обучение по программам RYA, IYT, ISSA, ICC, ГИМС и тому подобных. Но, согласитесь, данные аббревиатуры не вполне понятны новичкам. Так какой же из программ стоит отдать предпочтение и права какой школы стоить получить?
Сразу отметим, что отличий между RYA, IYT, ГИМС и т.п. школ не так уж много. Базовые знания и практические навыки все системы дают практически одинаковые, т.к. в их основе лежит конвенция STCW (Standards of Training аnd Сertification of Watchkeepers), регламентирующая подготовку капитанов коммерческих судов.
Давайте рассмотрим какие системы обучения доступны сегодня в России.
RYA – Royal Yachting Association, или Английская королевская ассоциация. Общественная организация с многолетней историей. Документы, выдаваемые школами этой системы легитимны, узнаваемы и любимы многими чартерными компаниями мира. И все благодаря отлаженной программе подготовки инструкторов и строгой сертификации учебных центров. Минусом данной системы для российских яхтсменов может стать то, что обучение ведется на английском языке (и теория и практика), и, следовательно, недостаточный уровень владения языком может послужить причиной провала на экзамене. Честно говоря, шанс не сдать с первого раза довольно высок, что, впрочем, компенсируется не самой высокой стоимостью экзамена. (Правда, в последнее время, RYA все же пошла на уступки и разрешила преподавание на любом языке, но только тем школам, которые сертифицированы проводить практические занятия.)
IYT – International Yacht Training. Частная компания со штаб-квартирой в Канаде. В отличие от предыдущей школы, преподавание может вестись на любом национальном языке, благодаря чему сеть и получила столь широкое распространение в России и странах СНГ. Несмотря на «канадскую прописку», сертификаты IYT признаются многими чартерными компаниями Европы и мира. По этой программе работает немало авторитетных школ. В то же время из-за менее строго контроля за деятельностью учебных центров со стороны учредителей, есть риск нарваться на недобросовестную школу, которая может выдать права не слишком утруждая себя и вас обучением. Хотя справедливости ради надо отметить, что сейчас IYT пытается устранить эту проблему, серьезно ужесточив контроль над школами и инструкторами.
ISSA – International Sailing School Association. Европейская общественная организация с невнятной репутацией. Часто школы, которые по каким-то причинам не могут пройти сертификацию в RYA или IYT, регистрируются в этой ассоциации и работают под ее брендом. Доверия к студентам данной организации у чартерных компаний пока не много.
ГИМС – Государственная Инспекция по маломерным судам. В России для управления маломерным судном необходимо получить права, выдаваемые Государственной инспекцией по маломерным судам. Удостоверение судоводителя государственного образца действительно в течение 5 лет. Свидетельство ГИМС старого образца необходимо перевести на английский язык, новый образец уже двуязычен. В основном ГИМС выдает права на управление моторным судном. При этом программы обучения парусу у ГИМСа нет, так что парусные знания придется получать в других местах, а потом открывать парусную категорию в своем удостовернии на моторное судно. Если вы планируете ходить по внутренним водным путям Российской Федерации, то эта корочка для вас обязательна. За рубежом чартерные компании не часто сталкиваются с правами ГИМС и могут задавать вопросы.
ВФПС (Всероссийская Федерация Парусного Спорта) – запустила свою систему обучения несколько лет назад. Все программы ориентированы на обучение управлению парусной яхтой: курс матроса, рулевого парусной яхты, шкипера прибрежного плавания. Права ВФПС необходимы, если вы планируете ходить на парусной спортивной яхте и принимать участие в соревнованиях. Экзамен ориентирован в первую очередь на умение управлять яхтой под парусом без мотора и безопасность. Экзамены принимаются представителем Федерации. На сегодня единственная российская государственная организация обучающая управлению парусным судном. Права ВФПС двуязычны, но слабо известны чартерным компаниям за рубежом.
Наконец, существуют также права Минтранса, которые выдаются профессиональным судоводителям. Задумываться о них стоит, если вы решили серьезно связать свою профессию с морем или будете заниматься коммерческой деятельностью.
С точки зрения Европейского законодательства, любой гражданин, который собирается ходить на прогулочной яхте в европейских водах, должен иметь документ, подтверждающий его компетенцию. Для этого комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии в 1998 году принял Резолюцию №40 об образцах Международного удостоверения на право управления прогулочным судном. Такое удостоверение носит название ICC – International Certificate of Competence. Сертификат ICC не является правами, это лишь дополнение к вашей основной лицензии шкипера, подтверждающий вашу компетенцию для плавания в внутренних и прибрежных водах стран Евросоюза.
Использование и получение удостоверения ICC достаточно запутано. Документ разрабатывался как единый для всех стран Евросоюза. Чаще всего его требуют для плавания во внутренних водах Европы (реки, озера), но официально данный документ легитимен во всех странах подписавших 40 Резолюцию (в Австрии, Англии, Беларусии, Бельгии, Болгарии, Чехии, Финляндии, Германии, Венгрии, Ирландии, Италии, Латвии, Литве, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии, Польше, Румынии, Словакии, Украине, Франции, Южной Африке, Швейцарии). Все выше перечисленные страны (за исключением Польши, Франции и Италии) могут выдать права ICC для своих граждан на основании национальных прав или при сдаче экзамена ICC подтверждающего квалификацию. Россия (а также Греция, Испания и США) не подписывала данную резолюцию, а следовательно, не может выдавать сертификаты ICC и не используют на своей территории данные документы (есть местные исключения, к примеру, Греция с 2021 года просит ICC сертификат для чартера из Афин). Хотя Россия не подписывала 40 резолюцию, российские яхтсмены могут автоматическиполучить сертификат ICC в дополнении к правами IYT в авторизованной школе IYT (не все школы в РФ лицензированы для выдачи ICC сертификатов). Стоит это удовольствие 100-150 евро, и это оправданная трата, если вы планируете путешествие по внутренним водам Франции.
Казалось бы, все просто, получай подходящие права на яхту и путешествуй за пределами нашей Родины. Но не стоит забывать про основную цель получения «корочек» – подтвердить уровень ваших теоретических и практических знаний чартерной компании, у которой вы хотите взять в аренду лодку. Практика показывает, что многие компании более охотно идут на контакт с владельцами сертификатов IYT и RYA, поскольку больше доверяют проверенным и хорошо зарекомендовавшим себя системам обучения, нежели новичку с корочкой с незнакомой аббревиатурой.
Заметим так же, что, поскольку не существует жестких стандартов, то практически каждая чартерная компания ведет свои «белые» и «черные» списки. Так что здесь уместнее говорить, скорее, о признании или не признании сертификатов отдельных школ, а не о том, какая система круче. Любой сертификат может быть отвергнут чартерной компанией, если ее представителю покажется, что ваш уровень знаний или умений недостаточен!
И совет напоследок: при выборе места обучения выбирайте школу, где вы получите не столько «корочки», сколько необходимые знания, где качество обучения контролируется, а не зависит от настроения инструктора, где есть программы и методики преподавания и где вы можете много практиковаться перед первым самостоятельным выходом.
Районы плавания на практическом курсе international bareboat skipper certificate
Заграничная практика планируется по выбору курсантов под руководством наших капитанов-инструкторов в следующих регионах:
Маршруты на практическом курсе International Bareboat Skipper Certificate
Заранее составляется подробный маршрут яхтенной практики отступление, от которого возможно лишь при неблагоприятных погодных условиях.
Типы яхт, на которых проводится обучение в яхтенной школе Центра Морского Права
Bavaria 46Длина яхты габаритная – 14,27 мДлина корпуса яхты – 13,60 мДлина по ВЛ – 12,94 мГабаритная ширина яхты – 4,35 мОсадка со стандартным чугунным килем (ок.)- 2,10 мОсадка с опциональным чугунным килем – 1,73 мВодоизмещение – 12 600 кгБалласт (ок.)
– 3490 кгДвигатель – Volvo Penta D2-55Мощность двигателя – 110 л.с.Топливный танк (ок.) – 210 лВодяной танк (ок.) -360 лКаюты – 3Койки – 6Высота в салоне – 2,05 мОбщая площадь парусности – 108 м²Высота мачты от уровня воды – 20,75 м
Bavaria 56Длина корпуса яхты – 14,99 мДлина по ВЛ – 14,12 мГабаритная ширина яхты – 4,67 мОсадка со стандартным чугунным килем (ок.) – 2,25 мОсадка с опциональным чугунным килем – 1,85 мВодоизмещение – 14 100 кгБалласт (ок.)
– 4 600 кгДвигатель – Volvo Penta D2-75Мощность двигателя – 120 л.с.Топливный танк (ок.) – 280 лВодяной танк (ок.) – 560 лКаюты – 3, 4 или 5Койки – 6Высота потолка в салоне – 2,11 мОбщая площадь парусности – 131 м²Высота мачты от уровня воды – 20,75 м
Практический курс завершается бортовым экзаменом, который сдается нашему сертифицированному капитану-инструктору, и выдачей Международного свидетельства яхтенного капитана с правом бербоут – чартера (то есть правом брать за рубежом парусную и/или моторную яхту в аренду без экипажа под своим управлением)
Дополнительная информация по курсу:
Для оформления международного сертификата Вам необходимо будет предоставить следующий комплект документов:
- Ксерокопия гражданского паспорта (первая страница и прописка).
- Ксерокопия загранпаспорта (основная страница).
- Фотография в электронном виде цветная (анфас, голова и плечи).
- Медицинская справка о годности к управлению маломерным судном.
Теперь вам могут понадобится следующие лицензии для чартера яхты:
Bareboat Skipper IYT VHF Radio Operator IYT ICC
Или
YachtMaster Coastal IYT
Так как требования некоторых стран к уровню подготовки и квалификации шкиперов, постоянно растет, то чартерная компания вправе запросить не только сертификат Bareboat Skipper и VHF Radio Operator но и сертификат ICC (International Certificate of Competence).
Поэтому перед тем, как буккировать лодку в чартер, необходимо убедиться в том, что ваши документы соответствуют законодательству страны, в территориальных водах которой вы будете совершать круизное плавание. Особенно в Греции или в Италии.