Iii. приостановление и аннулирование сертификата
25. Сертификат может быть приостановлен выдавшим его Уполномоченным органом в случае выявления несоответствий требованиям ФАП-262 при проведении плановых и внеплановых проверок операторов аэродромов в соответствии с пунктом 66 Федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации.
Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России от 25 сентября 2021 г. № 286 (зарегистрирован Минюстом России 26 октября 2021 г., регистрационный № 39451) (далее – ФАП-286).
26. Копия решения о приостановлении действия сертификата соответствия аэродрома Уполномоченным органом направляется в адрес оператора аэродрома почтовым отправлением с уведомлением о вручении.
27. Возобновление действия сертификата производится на основании письменного доклада оператора аэродрома об устранении несоответствий требованиям ФАП-262. Уполномоченный орган принимает решение о возобновлении действия сертификата в течение 5 рабочих дней со дня представления доклада.
28. Решение об аннулировании сертификата соответствия аэродрома принимается Уполномоченным органом.
29. Сертификат аннулируется выдавшим его Уполномоченным органом:
в случае прекращения оператором аэродрома гражданской авиации деятельности на аэродроме в течение одного рабочего дня со дня поступления информации о прекращении деятельности;
при ликвидации юридического лица – оператора аэродрома гражданской авиации в течение одного рабочего дня со дня поступления информации о ликвидации юридического лица – оператора аэродрома;
в случае, если несоответствия требованиям ФАП-262 не устранены в течение 30 рабочих дней со дня получения оператором аэродрома информации о выявлении несоответствий требованиям ФАП-262 в течение одного рабочего дня со дня истечения тридцатидневного срока.
Копия решения об аннулировании сертификата соответствия аэродрома Уполномоченным органом направляется в адрес оператора аэродрома почтовым отправлением с уведомлением о вручении.
30. Возобновление действия аннулированного сертификата соответствия аэродрома не производится.
——————————
1 Пункт 2 статьи 8 Воздушного кодекса Российской Федерации.
——————————
Приложение № 1к Федеральным авиационным правилам«Порядок проведения обязательнойсертификации аэродромов, предназначенныхдля осуществления коммерческихвоздушных перевозок на самолетахпассажировместимостью более чем двадцатьчеловек, а также аэродромов, открытыхдля выполнения международных полетовгражданских воздушных судов»,утвержденным приказом Минтранса Россииот 7 октября 2020 г. № 415
рекомендуемый образец
ЗАЯВКА
на проведение обязательной сертификации аэродрома,
предназначенного для осуществления коммерческих воздушных перевозок
на самолетах пассажировместимостью более чем двадцать человек, а также
аэродрома, открытого для выполнения международных полетов гражданских
воздушных судов/на проведение повторной сертификации аэродрома,
предназначенного для осуществления коммерческих воздушных перевозок
на самолетах пассажировместимостью более чем двадцать человек, а также
аэродрома, открытого для выполнения международных полетов
гражданских воздушных судов
__________________________________
(наименование аэродрома)
1. ______________________________________________________________________
(заявитель)
Адрес ___________________________________________________________________
Телефон (при наличии) ___________________________________________________
Факс (при наличии) ______________________________________________________
Адрес электронной почты (при наличии) ___________________________________
Расчетный счет __________________________________________________________
_________________________________________________________________________
в лице __________________________________________________________________
(наименование должности, Ф.И.О.)
_________________________________________________________________________
просит провести сертификацию аэродрома на соответствие ФАП-262.
2. Заявитель при получении сертификата обязуется:
выполнить все условия сертификации;
обеспечить стабильность сертификационных характеристик аэродрома;
оплатить расходы по сертификации.
3. Дополнительные сведения ______________________________________________
4. Приложения ___________________________________________________________
(согласно требованиям ФАП-262)
Заявитель _______________________________________________________________
(наименование должности руководителя (для ИП фамилия индивидуального
предпринимателя), подпись, инициалы, фамилия)
М.П.
(при наличии) “___”_____________ ____ г.
Приложение № 2к Федеральным авиационным правилам«Порядок проведения обязательнойсертификации аэродромов, предназначенныхдля осуществления коммерческихвоздушных перевозок на самолетахпассажировместимостью более чем двадцатьчеловек, а также аэродромов, открытыхдля выполнения международных полетовгражданских воздушных судов»,утвержденным приказом Минтранса Россииот 7 октября 2020 г. № 415
рекомендуемый образец
«УТВЕРЖДАЮ»
____________________
(оператор аэродрома)
____________________
(подпись, Ф.И.О.)
“__”_________ 20__ г.
Акт
обследования аэродрома _____________ и его элементов
Комиссия в составе:
Председатель комиссии:
_______________________________ ____________________
(должность) (ФИО)
Члены комиссии:
_______________________________ ____________________
(должность) (ФИО)
_______________________________ ____________________
(должность) (ФИО)
_______________________________ ____________________
(должность) (ФИО)
провела обследование аэродрома и установила следующее:
Открытыми для эксплуатации воздушных судов (ВС) гражданской авиации
объявлены следующие элементы аэродрома _________________________:
– ВПП _____;
– рулежные дорожки ___, ___, ___;
– Перрон – ____ (места стоянки (далее – МС) __________);
– Перрон – ____ (МС ____________);
I. Геометрические размеры элементов аэродрома:
1. Аэродром имеет одну взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием
ВПП ___/___ класса “__” длиной ____м, шириной ____ м. Общая ширина ВПП и
укрепленных обочин составляет _____ м.
2. Располагаемые дистанции, объявленные на аэродроме:
с магнитного курса (далее – МК)- _____°:
Располагаемая дистанция разбега (далее – РДР) = _____ м;
располагаемая дистанция взлета (далее – РДВ) = _____ м;
располагаемая дистанция прерванного взлета (далее – РДПВ) = _____ м;
располагаемая посадочная дистанция (далее – РПД) = _____ м.
с МК- _____°:
РДР = _____ м; РДВ = _____ м; РДПВ = _____ м; РПД = _____ м.
Примечание: Концевые полосы торможения (КПТ) – отсутствуют.
Длина свободной зоны (СЗ) с МКвзл – _____ составляет _____ м.
Длина свободной зоны (СЗ) с МКвзл – _____ составляет _____ м.
3. ЛП (далее – летная полоса) простирается за концами ВПП на расстояние:
с МК -_____° – _____ м;
с МК -_____° – _____ м.
4. ЛП простирается в поперечном направлении по обе стороны от оси ВПП на
расстояние – _____ м.
5. Часть ЛП, расположенная по обе стороны от оси ВПП, спланирована и
подготовлена таким образом, что сведен к минимуму риск повреждения ВС при
приземлении с недолетом или при выкатывании за пределы ВПП.
Спланированная часть ЛП простирается в каждую сторону от оси ВПП на __ м.
6. Уступы в местах сопряжения грунтовой поверхности спланированной части
ЛП с искусственными покрытиями – отсутствуют.
7. Размеры укрепленных участков ЛП перед порогами ВПП:
– ВПП_____ – _____ м;
– ВПП_____ – _____ м.
Ширина укрепления равна ширине ВПП – _____ м.
8. В пределах спланированной части ЛП отсутствуют объекты, за исключением
аэродромных знаков.
9. В пределах от границ спланированной части ЛП до границ ЛП объекты,
которые по своему функциональному назначению не должны находиться в этой
зоне – отсутствуют за исключением естественного рельефа местности.
10. Ширина ВПП в местах уширения:
– у торца ВПП _____ – _____ м;
– у торца ВПП _____ – примыкает рулежная дорожка (далее – РД) _____.
11. Продольный профиль ВПП с указанием фактических уклонов приведен в
документах аэронавигационной информации.
12. Длина свободных зон (СЗ):
– с МКвзл – ____° – _____ м;
– с МКвзл – ____° – _____ м.
Расстояние от продолжения оси ВПП до боковых границ СЗ составляет ____ м.
13. Поверхности СЗ с МКвзл – __°/__° не превышают плоскостей с восходящим
уклоном ___%. Уклоны СЗ с МКвзл – ___°/___° сопоставимы с уклонами ВПП.
Отсутствуют резкие изменения восходящих уклонов.
14. Объекты в пределах СЗ с МКвзл – ____°/_____° – отсутствуют.
15. Концевые полосы торможения на аэродроме отсутствуют.
16. На РД ___,___,___,__ эксплуатируются следующие типы ВС: _________ (ВС
индекса _____); ______(ВС индекса ___); _____(ВС индекса 4) и другие типы
классом (индекса) ниже.
Исходя из типов ВС, эксплуатируемых на РД, установлены следующие индексы:
– РД ___,____,____ – ВС индекса ___.
17. Ширина РД ___,___,___ – ____ м.
18. Общая ширина РД и двух укрепленных обочин:
– РД ___,___,___ – ____ м.
19. Расстояние между осевой линией РД и неподвижными препятствиями:
Неподвижные препятствия на удалении до ____ м от осевых линий РД
___,___,___ отсутствуют.
20. Расстояния между осевыми линиями параллельных РД ___,___,___ – более
_____ м.
21. Радиусы закруглений РД __,___,___ в местах примыкания к ВПП – ____ м.
22. Расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и
неподвижными препятствиями (ВС на МС) составляет:
– ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса __, проходящем вдоль МС ___
с западной стороны, составляет ______ м,
– ВС на МС ___на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС ___
с восточной стороны, составляет ______ м,
– ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___ при выруливании/
заруливании на МС составляет ______ м,
– ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС
___,___,___ составляет ______ м.
– ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС __
с западной стороны, составляет ______ м,
– ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС___
с южной стороны, составляет ______ м,
– ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС___
с северной стороны, составляет ______ м,
– ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем между МС___
и МС ___, составляет ______ м,
– ВС на МС 12 на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем между МС ___
и МС ___ составляет ______ м,
– ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС___
составляет ______ м,
– ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС___
с южной стороны, составляет ______ м.
23. Аэродром имеет ограждение по всему периметру.
II. Прочность искусственных покрытий:
Несущая способность искусственных покрытий элементов аэродрома
__________________ характеризуется следующими классификационными числами:
Несущая способность (PCN):
– ВПП _____/_____ – PCN __________;
– РД__ – PCN _____;
– РД__ – PCN _____;
– РД__ – PCN _____;
– РД__ – PCN _____;
– Перрон – ___(МС_____) – PCN __________;
– Перрон – _____(МС_____) – PCN __________.
Несущая способность искусственных покрытий ВПП ___/___ РД___,___,___,___,
перрона-_____ (МС _____), перрона – ____ (МС ____), перрона для приема
правительственных самолетов (МС _____, ______) приведена в документах
аэронавигационной информации.
Укрепленные обочины ВПП ____/____ РД___,___,___,___ выдерживают нагрузку,
создаваемую самолетом при выкатывании, не вызывая у него конструктивных
повреждений, и нагрузку наземных транспортных средств, которые могут
передвигаться по ним.
III. Состояние аэродромных покрытий:
1. На поверхности ВПП ____/____ отсутствуют:
– посторонние предметы и продукты разрушения покрытия;
– уступы между кромками трещин высотой более 25 мм;
– наплывы мастики высотой более 15 мм;
– выбоины и раковины с наименьшим размером в плане более 50 мм и глубиной
более 25 мм не залитые мастикой;
– трещин шириной более 30 мм и глубиной более 25 мм не залитые мастикой;
– волнообразования, образующие просвет под 3-х метровой рейкой более
25 мм;
– участки шелушения поверхности покрытий глубиной более 25 мм;
– замкнутые понижения поверхности покрытия, заполняемые водой длиной
более 10 м, расположенных на пути движения опор ВС.
2. На поверхности искусственных покрытий РД __, __, __, __, перрона – ___
(МС ___), перрона – ___ (МС ____), и укрепленных участках ЛП, примыкающих
к торцам ВПП ____/____ отсутствуют:
– посторонние предметы и продукты разрушения покрытия;
– уступы между кромками трещин высотой более 30 мм;
– наплывы мастики более 15 мм;
– выбоины и раковины с наименьшим размером в плане более 50 мм и глубиной
более 30 мм, не залитые мастикой;
– трещин шириной более 30 мм и глубиной более 30 мм, не залитых мастикой;
– волнообразования, образующие просвет под трехметровой рейкой более
30 мм по пути движения опор ВС;
– участки шелушения поверхности покрытий глубиной более 30 мм.
3. На поверхности укрепленных обочин ВПП ____/_____ РД ___, ___, ___, ___
отсутствуют:
– посторонние предметы и продукты разрушения покрытия;
– уступы поверхности высотой более 50 мм.
4. На аэродроме определена и объявлена обобщенная характеристика ровности
искусственных покрытий ВПП ____/____ – R = ____.
IV. Дневная маркировка аэродромных покрытий, препятствий и объектов:
1. На ВПП ____/____ нанесены маркировочные знаки: порогов, осевой линии,
ПМПУ, зон приземления, зон фиксированного расстояния, краев ВПП.
Расположение маркировочных знаков на ВПП, их размеры и количество
соответствуют требованиям таблицы, рисункам 2, 4 приложения № 10 к
ФАП-262 для ИВПП класса “____”.
Все маркировочные знаки окрашены в белый цвет.
2. На покрытии РД ___, ___, ___, ___ нанесены маркировочные знаки: осевой
линии, места ожидания у ВПП, края РД, участки сопряжения РД и ВПП.
Все маркировочные знаки РД окрашены в желтый цвет.
Размеры и расположение маркировочных знаков на РД ___, ___, ___, ___
соответствуют требованиям ФАП-262.
3. На перроне – __ (МС ___), перроне – ___ (МС __) нанесены маркировочные
знаки: осей руления ВС (линии заруливания, выруливания), разделительных
осей путей движения спецавтотранспорта, Т-образных знаков мест остановки
ВС, номеров стоянок, контуров зон обслуживания ВС, путей движения и
знаков остановки спецавтотранспорта, знаков разрешения на въезд и выезд
спецавтотранспорта и заземляющих устройств.
Цвет маркировочных знаков на перроне:
– осей руления, Т-образных знаков мест остановки ВС и номеров стоянок –
желтый;
– линий контуров зон обслуживания ВС – красный;
– путей движения и знаков остановки спецавтотранспорта, знаков разрешения
на въезд и выезд спецавтотранспорта, разделительной оси путей движения
спецавтотранспорта – белый;
– заземляющие устройства маркированы в виде круга красного цвета
диаметром 0,3 м с обводкой кольцом белого цвета шириной 0,1 м.
Размеры маркировочных знаков на перроне соответствуют требованиям
ФАП-262.
На перроне обеспечивается 2-х метровое расстояние от законцовки крыла
рулящих ВС до маркировки путей движения спецавтотранспорта, за
исключением участков маршрутов руления, проходящих вдоль МС _____ с южной
стороны для ВС индекса _____, вдоль МС _____ с северной стороны для ВС с
размахом крыла более ______ м (________).
4. Дневная маркировка нанесена на все объекты, расположенные на ЛП, кроме
аэродромных знаков и огней систем PAPI.
Дневная маркировка нанесена на все объекты ОВД (исключая КДП), связи,
радионавигации и посадки, метеорологическое оборудование, отдельно
стоящие трансформаторные подстанции, предназначенные для обслуживания
полетов и расположенные в пределах ограждения аэродрома.
Дневная маркировка объектов имеет 2 цвета: красный и белый.
Форма и расположение дневной маркировки высотных объектов соответствуют
требованиям ФАП-262.
Председатель комиссии: ________________
Члены комиссии:
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
Приложение № 3к Федеральным авиационным правилам«Порядок проведения обязательнойсертификации аэродромов, предназначенныхдля осуществления коммерческихвоздушных перевозок на самолетахпассажировместимостью более чем двадцатьчеловек, а также аэродромов, открытыхдля выполнения международных полетовгражданских воздушных судов»,утвержденным приказом Минтранса Россииот 7 октября 2020 г. № 415
рекомендуемый образец
УТВЕРЖДАЮ
____________________
____________________
____________________
“__”_________ 20__ г.
АКТ
обследования препятствий
аэродрома
1. Комиссия, назначенная приказом в составе:
Председатель комиссии:
должность Ф.И.О.
члены комиссии:
должность Ф.И.О.
должность Ф.И.О.
2. В период с “___” по “___”________ 202____ г. провела обследование
препятствий аэродрома, в результате которого установлено:
Лист регистрации периодических сверок препятствий
аэродрома ________________________
3. Общие данные по аэродрому:
Данные о препятствиях получены в пределах приаэродромной территории
в круге радиусом 60 км с центром в контрольной точке аэродрома
(далее – КТА).
На аэродроме имеется одна искусственная взлетно-посадочная полоса:
ВПП ___/___ с МКпос = ___°/____° класса “____”.
Класс аэродрома “___”
Расположение КТА относительно порогов ВПП ____/_____ в прямоугольной
системе координат:
ВПП_____ X = – ________,__ м Y = – ________,__ м
ВПП_____ X = – ________,__ м Y = ________,__ м.
Высота аэродрома составляет ______,____ м.
Подтверждающие документы:
Категорированные направления полетов аэродрома:
ВПП ______/_____ оборудована:
– с МКпос= ____° – для точного захода на посадку __,___ категории;
– с МКпос= ____° – для точного захода на посадку ___ категории.
4. Данные по взлетно-посадочной полосе
ВПП 11/29 МКпос = ___°/____°
5. Перечень препятствий аэродрома
6. Планы поверхностей ограничения препятствий (рекомендуемые образцы)
6.1. План внешней горизонтальной (ВНШ), внутренней горизонтальной (ВГ) и конической (К) поверхностей
ограничения препятствий на аэродроме _______ для ВПП ____/____ с МКпос = ____°/____°, масштаб 1 : 50000.
6.2. План поверхности захода на посадку (ЗП), переходных поверхностей (П) и поверхности взлета (В) для
ВПП _____ с МКпос = _____° аэродрома _____________, масштаб 1:30000.
6.3. План поверхности захода на посадку (ЗП), переходных поверхностей (П) и поверхности взлета (В) для
ВПП _____ с МКпос = _____° аэродрома _____________, масштаб 1:30000.
6.4. Планы поверхностей зон, свободных от препятствий (OFZ).
7. Расчетные таблицы
Таблица 1.1. Расчетная таблица для внешней горизонтальной (ВНШ), внутренней горизонтальной (ВГ) и конической (К)
поверхностей ограничения препятствий на аэродроме ________________ для ВПП ____/____ с МКпос = ____°/____°
Аэродром __________ Начало координат ХОУ – порог ВПП с МКпос = _____°
Таблица 1.2. Расчетная таблица для поверхностей ограничения препятствий захода на посадку (ЗП), переходных
(П) и взлета (В) для порога ВПП _______ с МКпос = ____° аэродрома ___________
Аэродром __________ Начало координат ХОУ – порог ВПП с МКпос = _____°
Таблица 1.3. Расчетная таблица для поверхностей ограничения препятствий захода на посадку (ЗП), переходных
(П)и взлета (В) для порога ВПП 29 с МКпос = _____° аэродрома ___________
Аэродром __________ Начало координат ХОУ – порог ВПП с МКпос = _____°
Таблица 1.4. Расчетная таблица для внутренней поверхности захода на посадку (ВЗП), внутренних переходных
поверхностей (ВП) и поверхности прерванной посадки (ПП) для порога ВПП 11 с МКпос =____° аэродрома.
Аэродром __________ Начало координат ХОУ – порог ВПП с МКпос = _____°
Таблица 1.5. Расчетная таблица для внутренней поверхности захода на посадку (ВЗП), внутренних переходных
поверхностей (ВП) и поверхности прерванной посадки (ПП) для порога ВПП ___ с МКпос = ____° аэродрома.
Аэродром __________ Начало координат ХОУ – порог ВПП с МКпос = _____°
Таблица 2. Расчетная таблица для определения препятствий, возвышающихся над информационной поверхностью в
направлении взлета с МКвзл = _____°/_____°.
Аэродром __________ Начало координат ХОУ – порог ВПП с МКпос = ____°/____°
Таблица 3. Препятствия, которые необходимо учитывать при определении
максимальной взлетной массы ВС на аэродроме ________
8. Препятствия, возвышающиеся над ограничительными поверхностями
Таблица 4. Препятствия, возвышающиеся над ограничительными поверхностями
9. Препятствия, подлежащие учету при определении
максимальной взлетной массы воздушных судов
Препятствия, которые необходимо учитывать при определении максимальной
взлетной массы ВС на аэродроме ________, представлены в таблице 3.
10. Карта препятствий типа «А» (образец)
10.1. Карта препятствий типа «А» аэродрома ________.
11. Препятствия на летной полосе
Таблица 5. Препятствия на летной полосе
Приложение № 4к Федеральным авиационным правилам«Порядок проведения обязательнойсертификации аэродромов, предназначенныхдля осуществления коммерческихвоздушных перевозок на самолетахпассажировместимостью более чем двадцатьчеловек, а также аэродромов, открытыхдля выполнения международных полетовгражданских воздушных судов»,утвержденным приказом Минтранса Россииот 7 октября 2020 г. № 415
рекомендуемый образец
ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЯ
класса и физических характеристик аэродрома ____________
Наименование должности руководителя
__________________________ _____________________________
(подпись) (Ф.И.О.)
М.П.
Приложение № 5к Федеральным авиационным правилам«Порядок проведения обязательнойсертификации аэродромов, предназначенныхдля осуществления коммерческихвоздушных перевозок на самолетахпассажировместимостью более чем двадцатьчеловек, а также аэродромов, открытыхдля выполнения международных полетовгражданских воздушных судов»,утвержденным приказом Минтранса Россииот 7 октября 2020 г. № 415 (п. 7)
рекомендуемый образец
“УТВЕРЖДАЮ”
_____________________________
(оператор аэродрома)
_____________________________
(подпись, Ф.И.О.)
“__”_____________ 20__ г.
АКТ
наземной проверки системы светосигнального оборудования,
установленной на аэродроме _____________________________
(наименование аэродрома)
Комиссия, назначенная приказом _____________________________________
(оператор аэродрома)
________________________________ от “__”___________ 20__ г. N ______
В составе:
председатель комиссии: _____________________________________________
(наименование должности, Ф.И.О.)
члены комиссии _____________________________________________________
(наименования должностей, Ф.И.О.)
В период с ___________ по __________ 20__ г. провела проверку
системы светосигнального оборудования установленной на аэродроме
__________ на соответствие ее требованиям ФАП “Требования, предъявляемые
к гражданским аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и
стоянки гражданских воздушных судов” (далее – ФАП-262) и установила.
Система светосигнального оборудования установлена на ИВПП в 20___ г.
по проекту инв. N ____ разработанному ___________________________________
(проектная организация)
С МКпос. ____° установлена система ОВИ-I, с МКпос. ____° – система
ОВИ-III.
В систему светосигнального оборудования входят:
огни приближения центрального ряда и светового горизонта типа ____
(сертификат типа от “__”_____ 20__ г. N ____, выданный Росавиацией (МАК);
– боковые огни ВПП ____ (сертификат типа от “__”_____ 20__ г.
N ____, выданный Росавиацией (МАК);
– входные и ограничительные огни ВПП типа ____ (сертификат типа от
“__”______ 20__ г. N ____, выданный Росавиацией (МАК);
– система визуальной индикации глиссады PAPI с огнями типа _____
(сертификат типа от “__”_____ 20__ г. N ____, выданный Росавиацией,
(МАК);
аэродромные знаки _____ (сертификат типа от “__”_____ 20__ г.
N ____, выданный Росавиацией, (МАК);
– кабели питания ____ огней ВПП и огней приближения с МК-___°, огней
РД (сертификат типа от “__”_____ 20__ г. N ____, выданный Росавиацией
(МАК);
– кабели питания ______ огней приближения с МК-___° (сертификат типа
от “__”_____ 20__ г. N ____, выданный Росавиацией (МАК);
кабели питания ____ огней PAPI (сертификат типа от “__”_____ 20__ г.
N ____, выданный Росавиацией (МАК);
– низковольтные кабели питания типа ________ (сертификат типа от
“__”_____ 20__г. N ____, выданный Росавиацией, (МАК);
– изолирующие трансформаторы типа _______________ для огней
приближения с МК-___°, аэродромных знаков, боковых огней РД и т.д.
(сертификат типа от “__”_____ 20__ г. N ____, выданный Росавиацией (МАК);
– аппаратура дистанционного управления типа ______ (сертификат типа
от “__”_____ 20__ г. N ____, выданный Росавиацией (МАК);
– регуляторы яркости типа _____ (сертификат типа от
“__”_____ 20__ г. N ____, выданный Росавиацией (МАК);
– низковольтные распределительные щиты типа _______ (сертификат типа
от “__”_____ 20__ г. N ____, выданный Росавиацией (МАК).
В качестве огней приближения и светового горизонта с МК-___°
используются огни ________(сертификат типа от “__”_____ 20__ г. N ____,
выданный Росавиацией (МАК).
Электропитание огней системы светосигнального оборудования
осуществляется от трансформаторных подстанций ТП-___ и ТП-___.
В ходе проверки установлено:
1. Схема расположения огней с МК-___°, углы возвышения, цвет огней,
тип огней, мощность источников света и изолирующих трансформаторов
соответствуют требованиям ФАП-262, предъявляемым к системам _____.
Длина линии огней приближения с МК-___° составляет ____ м.
2. Схема расположения огней с МК-___° (по схеме смещенного порога),
углы возвышения, цвет огней, тип огней (с учетом соответствующего
регулирования яркости огней приближения и ВПП), мощность источников света
и изолирующих трансформаторов соответствуют требованиям ФАП-262,
предъявляемым к системам _______.
Длина линии огней приближения с МК-___° составляет ____ м.
3. Летные проверки системы светосигнального оборудования проводятся
регулярно. Последняя летная проверка проводилась “__”_____ 20__ г. Акты
летной проверки положительные.
4. Светосигнальное оборудование, предназначенное для посадки и
взлета воздушных судов, по составу подсистем огней и типу применяемых
огней соответствует действующим требованиям ФАП-262.
5. Светосигнальные средства руления (огни и аэродромные знаки) по
своему составу, типу и размещению соответствуют требованиям ФАП-262.
6. Конструкция и оптическая часть огней и аэродромных знаков, а
также их элементы крепления обеспечивают фиксацию огней и знаков в
заданном положении.
Углы установки световых пучков огней системы светосигнального
оборудования соответствуют ФАП-262.
7. Количество кабелей питания подсистем светосигнального
оборудования соответствует требованиям ФАП-262, предъявляемым к системам
______.
Сопротивление изоляции кабельных линий питания огней, измеренное
мегомметром на 2,5 кВ, составляет:
______ МОм – огни ВПП (боковые, входные и ограничительные);
______ МОм – прожекторные огни приближения и светового горизонта с
МК-___°;
______ МОм – огни приближения и светового горизонта кругового обзора
с МК-___°;
______ МОм – глиссадные огни с МК-___°;
______ МОм – глиссадные огни с МК-___°;
______ МОм – огни РД;
(и т.д. по всем кабельным кольцам), что соответствует (не
соответствует) требованиям ФАП-262.
8. Выходные токи регуляторов яркости на различных ступенях
соответствуют технической документации и требованиям ФАП-262.
9. При проверке аппаратуры дистанционного управления на
функционирование подтверждены правильность прохождения команд с панелей
местного и оперативного управления, получение сигнализации на мнемосхеме
об их исполнении, а также наличие сигнализации (световой и звуковой) об
аварийном состоянии ССО.
Набор огней и ступеней их яркости по группам с панели оперативного
управления в зависимости от времени суток и метеорологической дальности
видимости соответствует требованиям ФАП-262.
Темновой промежуток и снижение яркости огней при переключении огней
по группам отсутствуют.
10. Электроснабжение системы светосигнального оборудования с МК-___°
и МК-___° и светосигнальных средств руления осуществляется в соответствии
с требованиями ФАП-262, предъявляемыми к приемникам электроэнергии особой
группы первой категории.
В качестве резервных автономных источников электроснабжения системы
ССО используются дизель-генераторы ______ в трансформаторных подстанциях
ТП-___ и ТП-___.
Произведена проверка работы системы светосигнального оборудования от
дизель-генераторов при пропадании напряжения на одном из внешних
источников электроснабжения.
Время выхода на режим после пропадания напряжения на одном из
внешних источников составило ______ с в ТП-___ и с в ТП-___, что
соответствует (/не соответствует) требованиям ФАП-262 для электропитания
приемников электроэнергии особой группы первой категории.
Время переключения электроснабжения с одного внешнего источника на
другой, а затем и на дизель-генераторы (время срабатывания АВР в
низковольтных распределительных щитах) составляет ____ с.
Выходные параметры (частота и напряжение) дизель-генераторов
соответствуют требованиям.
11. Эксплуатационная документация и необходимый для эксплуатации ЗИП
имеются.
ВЫВОДЫ
1. Система светосигнального оборудования _____, установленная на
аэродроме ___________, соответствует (не соответствует) требованиям
технической документации, ФАП-262 и может использоваться для посадки и
взлета воздушных судов с МК-_____ и с МК-_____ в условиях метеоминимума
категории.
Подписи:
председатель комиссии: _____________________________________________
(наименование должности, подпись, Ф.И.О.)
члены комиссии _____________________________________________________
(наименования должностей, подпись, Ф.И.О.)
Приложение № 6к Федеральным авиационным правилам«Порядок проведения обязательнойсертификации аэродромов, предназначенныхдля осуществления коммерческихвоздушных перевозок на самолетахпассажировместимостью более чем двадцатьчеловек, а также аэродромов, открытыхдля выполнения международных полетовгражданских воздушных судов»,утвержденным приказом Минтранса Россииот 7 октября 2020 г. № 415 (п. 7)
рекомендуемый образец
“УТВЕРЖДАЮ”
_____________________________
(оператор аэродрома)
_____________________________
(подпись, Ф.И.О.)
“__”_____________ 20__ г.
АКТ
наземной проверки электроснабжения системы ССО,
объектов РТО и связи, метеооборудования
на аэродроме _______________________
(наименование)
Комиссия, назначенная приказом _____________________________________
(оператор аэродрома)
________________________________ от “__”___________ 20__ г. N ______
В составе:
председатель комиссии: _____________________________________________
(наименование должности, Ф.И.О.)
члены комиссии _____________________________________________________
(наименования должностей, Ф.И.О.)
В период с _________ по ___________ 20__ г. провела проверку
электроснабжения системы ССО, объектов РТО и связи, метеооборудования на
аэродроме ____________ на соответствие ФАП “Требования, предъявляемые к
гражданским аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и
стоянки гражданских воздушных судов” (ФАП-262), ПТЭЭП, Правил устройства
электроустановок, утвержденных приказом Министерства энергетики
Российской Федерации от 08.07.2002 N 204 (далее – ПУЭ) и установила.
1. Централизованное электроснабжение осуществляется от двух внешних
независимых источников, фидеров N ___и N ___воздушной линии
электропередач ____ кВ. – . К указанным фидерам подключена ГПП – _____
(___/___/___ кВ.), которая имеет два трансформатора ___ MB*А и ___ MB*А,
высоковольтное секционирование с распределением электроснабжения на
стороне ____ кВ., систему АПВ, АВР.
От ГПП – N ___осуществляется электроснабжение:
– фидер N ___ и N ___- насосной станции первого подъёма (НС-1);
– фидер N ___ и N ___- аэропортовой зоны, жилого посёлка, ОРЛ-Т ВРЛ,
ПМРЦ;
– фидер N ___ и N ___- поступает на РП-___ системы электроснабжения
аэропорта и обеспечивают напряжением ___ кВ. трансформаторные подстанции
объектов РСТО и С, а также ГСМ и аэровокзальный комплекс.
2. Система электроснабжения представляет собой двух лучевую
радиальную схему, с элементами кольцевой схемы в аэропортовой зоне. РП
N ___имеет высоковольтное секционирование, АВР. Систематически
производится режимно-эксплуатационная наладка релейной защиты ГПП –
N ___, РП – N ___.
3. Пропускная способность каждой из взаиморезервированных ЛЭП
позволяет в условиях отказа перераспределение соответствующих нагрузок.
Максимальная нагрузка в нормальном режиме в зимних условиях: Т-N ___
ГПП-N ___- ___А, Т-N ___ГПП-N ___- ___А, ф.N ___ГПП – N ___- ___А,
ф.N ___ ГПП-N ___- ___А, ф.N ___ГПП-N ___- ___А, ф.N ___ГПП – N ___-
___А, ф.N ___ ГПП – N ___- ___А, ф.N ___ГПП – N ___- резервирует ф N ___.
УАВР ____ кВ имеют: ТП-N ___электроснабжения ССО, КРМ МК-___, РСБН,
ГРМ МК-___; ТП-___А электроснабжения ССО, СДП МК-___, ГРМ МК-___;
ТП-N ___-БПРМ МК-___; ТП-N ___- БПРМ МК-___, КРМ МК-___; ТП-N ___- ПРЦ;
КДП; единый зал УВД; СДП МК-___; ОРЛ-А ПРЛ;
4. Категория приёмников электроэнергии по степени надёжности
электроснабжения и максимально допустимое время перерыва в электропитании
соответствует следующим данным:
по особой группе 1 категории со временем перехода на резерв менее 1
с. – диспетчерские пункты и средства наземной авиационной связи, средства
авиационной воздушной связи ДПК, ПДП, ДПР, РЦ; ССО МК-___, ССО МК-___;
по 1 категории со временем перехода на резерв 1 с. – КРМ МК-___, КРМ
МК-___, ГРМ МК-___, ГРМ МК-___, ВРЛ “Радуга”, ДМРМ МК- /имеются
химические источники/, СДП МК-___, ОРЛ-А ПРЛ, РСБН, БПРМ МК-___, БПРМ
МК-___, ПРЦ, АРП, метеооборудование;
по 1 категории со временем перехода на резерв 60 с. – ПМРЦ, ДПРМ
МК-___, ДПРМ МК-___, ДМРМ МК-___, ОРЛ-Т ВРЛ;
по 2 категории – АТБ, ИАС, ГСМ, НС-N ___, НС-N ___, СТТ и СТО, ССТ и
AM, САБ, СПАСОП, аэровокзальный комплекс.
5. Электроснабжение от двух внешних источников по двум кабельным
линиям через два трансформатора и одного автономного ДГА, резервирующего
оба внешних независимых источника, осуществляется на объектах – КДП, ССО
МК-___, ССО МК-___, СДП МК-___, КРМ МК-___, КРМ МК-___, ГРМ МК-___, ГРМ
МК-___, РСБН, ОРЛ-А ПРЛ, БПРМ МК-___, БПРМ МК-___, диспетчерские пульты и
средства наземной авиационной связи, средства воздушной авиационной связи
СДП, ДПР, ДПК, ПДП, РЦ.
6. Электроснабжение от одного внешнего источника и одного ДГА,
автоматизированного по 2 категории осуществляется на объектах – ДПРМ
МК-___, ДПРМ МК-___, ПМРЦ, ОРЛ-Т ВРЛ. Электроснабжение АРП осуществляется
по двум кабельным линиям, причем одна из них от ЩГП объекта 1 категории –
ОРЛ-А ПРЛ. Электроснабжение метеооборудования на центре ВПП, БПРМ МК-___,
БПРМ-___, СДП МК- осуществляется по одной кабельной линии от ЩГП этих
объектов.
7. Электроснабжение от одного независимого ввода и ДГА,
автоматизированного по 1 категории осуществляется на насосной станции
первого подъёма.
8. Электроснабжение от двух независимых вводов и ДГА,
автоматизированного по 1 категории осуществляется на ССТ и AM, СТТ и СТО,
аэровокзальный комплекс.
9. Электроснабжение от двух независимых вводов осуществляется на
ГСМ, ИАС, АТБ, САБ, СПАСОП.
10. Время переключения электроснабжения на дизель-электрический
агрегат для всех потребителей, отнесенных к особой группе 1 категории, не
превышает 15 с.
Степень автоматизации ДГА – вторая. Тип – АСДА-___, АСДА-___,
ДГА-___, ДГА-___ и иные, с характеристиками, не уступающими
перечисленным.
Мощность каждого ДГА обеспечивает максимальную нагрузку потребителей
особой группы 1 категории, а также потребителей, обеспечивающих
нормальные условия их работы и обслуживания.
Сторонних потребителей, подключенных к ЩГП – нет.
Вывод: Электроснабжение системы ССО, объектов РТО и связи,
метеооборудования соответствует требованиям ФАП-262, ПТЭЭП, ПУЭ.
Подписи:
председатель комиссии: _____________________________________________
(наименование должности, подпись, Ф.И.О.)
члены комиссии _____________________________________________________
(наименования должностей, подпись, Ф.И.О.)
Приложение № 7к Федеральным авиационным правилам«Порядок проведения обязательнойсертификации аэродромов, предназначенныхдля осуществления коммерческихвоздушных перевозок на самолетахпассажировместимостью более чем двадцатьчеловек, а также аэродромов, открытыхдля выполнения международных полетовгражданских воздушных судов»,утвержденным приказом Минтранса Россииот 7 октября 2020 г. № 415
рекомендуемый образец
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
СЕРТИФИКАТ
СООТВЕТСТВИЯ АЭРОДРОМА
№ _________
Аэродром ________________________________________________________________
Географическое положение _______________________________________________
аэродрома
_________________________________________________________________________
Ведомственная принадлежность ____________________________________________
Класс
аэродрома ___________________
Размеры ВПП _____________________________________________________________
Адрес в пределах местонахождения юридического лица (адрес места
жительства ИП)
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
Сертификат
выдан ____________________________________________________________
_________________________________________________________________________
Срок действия до ________________________________________________________
Подпись/фамилия, имя, отчество (при наличии)
Дата _________________ года
выдачи
(оборотная сторона)
ИВПП _____/_________ оборудована:
с МКпос-____° – _____________________________;
с МКпос-____° – _____________________________;
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АЭРОДРОМА
_________________________________________________________________________
___________________________________________________
Подпись/фамилия, имя, отчество (при наличии)
Дата выдачи “____”________________ _____ г.
Приложение № 8к Федеральным авиационным правилам«Порядок проведения обязательнойсертификации аэродромов, предназначенныхдля осуществления коммерческихвоздушных перевозок на самолетахпассажировместимостью более чем двадцатьчеловек, а также аэродромов, открытыхдля выполнения международных полетовгражданских воздушных судов»,утвержденным приказом Минтранса Россииот 7 октября 2020 г. № 415
рекомендуемый образец
ЗАЯВКА
на замену (переоформление) сертификата соответствия аэродрома
_________________________________________________________________________
(наименование аэродрома)
1. ______________________________________________________________________
(заявитель (новый оператор аэродрома или существующий оператор (в
зависимости от причины замены
_________________________________________________________________________
(переоформления) сертификата)
Адрес в пределах местонахождения юридического лица(адрес места жительства
индивидуального предпринимателя) ________________________________________
Телефон (при наличии) ___________________________________________________
Факс (при наличии) ______________________________________________________
Адрес электронной почты (при наличии) ___________________________________
в лице __________________________________________________________________
(наименование должности, Ф.И.О.)
_________________________________________________________________________
просит заменить сертификат соответствия на аэродром _____________________
от ___.___.______ № _____, ранее выданный _______________________________
(указать, кем был выдан (Росавиация,
территориальный орган)
оператору указанного аэродрома __________________________________________
(указать наименование оператора аэродрома,
________________________________________________________________________,
его юридический адрес)
в связи с произошедшей реорганизацией (изменением организационно-правовой
формы, утратой (порчей) сертификата по неосторожности, изменением
наименования или юридического адреса указанного оператора аэродрома _____
_________________________________________________________________________
(указать причину)
2. Прошу заменить (переоформить) сертификат соответствия, указанный в
пункте 1 настоящей заявки на ____________________________________________
(указать наименование оператора аэродрома, его
юридический адрес)
_________________________________________________________________________
3. Заявитель при получении сертификата после его замены или
переоформления подтверждает соответствие аэродрома требованиям ФАП-262 и
обязуется обеспечить стабильность заявленных при сертификации
характеристик аэродрома в дальнейшем, а также оплатить расходы по замене
(переоформлению) сертификата.
4. Дополнительные сведения ______________________________________________
(согласно требованиям ФАП-262)
Заявитель _______________________________________________________________
(наименование должности руководителя (для ИП фамилия индивидуального
предпринимателя) подпись, инициалы, фамилия)
М.П.
(при наличии) “___”___________________ г.
Приказ минтранса россии от 21.08.2020 № 318 . таможенные документы
Во исполнение подпункта 5.5(18).3 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2021, N 38, ст. 4821), приказываю:
1. Утвердить прилагаемый Порядок выдачи свидетельств о соответствии нормам, установленным Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанным в г. Женеве 1 сентября 1970 г., для изотермических транспортных средств, транспортных средств-ледников, транспортных средств-рефрижераторов или отапливаемых транспортных средств.
2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 г.
3. Настоящий приказ действует до 1 января 2027 г.
ПОРЯДОК
ВЫДАЧИ СВИДЕТЕЛЬСТВ О СООТВЕТСТВИИ НОРМАМ, УСТАНОВЛЕННЫМ
СОГЛАШЕНИЕМ О МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ
ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ И О СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ,
ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ЭТИХ ПЕРЕВОЗОК, ПОДПИСАННЫМ В Г. ЖЕНЕВЕ
1 СЕНТЯБРЯ 1970 Г., ДЛЯ ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ, ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ-ЛЕДНИКОВ, ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ-РЕФРИЖЕРАТОРОВ ИЛИ ОТАПЛИВАЕМЫХ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
I. Общие положения
1. Порядок выдачи свидетельств о соответствии нормам, установленным Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанным в г. Женеве 1 сентября 1970 г. <1> (далее – СПС), для изотермических транспортных средств, транспортных средств-ледников, транспортных средств-рефрижераторов, отапливаемых транспортных средств устанавливает процедуры выдачи федеральным бюджетным учреждением “Агентство автомобильного транспорта” (ФБУ “Росавтотранс”) <2> свидетельства о соответствии нормам, установленным СПС для изотермических транспортных средств, транспортных средств-ледников, транспортных средств-рефрижераторов, отапливаемых транспортных средств, используемых в автомобильном сообщении (далее – свидетельство СПС).
——————————–
<1> Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 24 июня 2021 г. Дата вступления в силу для Российской Федерации 21 ноября 1976 г.; СССР присоединился к данному документу 10 сентября 1971 г.
<2> Пункт 4 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2021, N 32, ст. 4832).
2. Свидетельство СПС выдается:
на транспортное средство, на которое ранее не выдавалось свидетельство СПС;
в связи с истечением срока действия ранее выданного свидетельства СПС;
взамен действующего свидетельства СПС, выданного иностранным компетентным органом по СПС (далее – временное свидетельство СПС);
взамен действующего свидетельства СПС, выданного компетентным органом по СПС Российской Федерации <3>, в связи с внесением в него изменений.
——————————–
<3> Распоряжение Правительства Российской Федерации от 8 июня 2001 г. N 788-р “О назначении компетентных органов по выполнению обязательств, связанных с участием Российской Федерации в Соглашении о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанном в Женеве 1 сентября 1970 года” (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 24, ст. 2497).
II. Подача заявления о получении свидетельства СПС
3. Для получения свидетельства СПС или его дубликата юридические лица или индивидуальные предприниматели, на которых в соответствии с СПС возложена обязанность по соблюдению норм СПС (далее – заявители), направляют заявление о получении свидетельства СПС (далее – заявление) с приложением документов, предусмотренных настоящим Порядком, в ФБУ “Росавтотранс”:
на бумажном носителе или почтовым отправлением по адресу ФБУ “Росавтотранс” или по адресам филиалов ФБУ “Росавтотранс”, опубликованным на официальном сайте ФБУ “Росавтотранс” www.my-sertif.ru в информационно-телекоммуникационной сети “Интернет”;
на адрес электронной почты info@my-sertif.ru ФБУ “Росавтотранс”, при этом заявление и документы должны быть подписаны электронной подписью в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2021 г. N 63-ФЗ “Об электронной подписи” <4>.
——————————–
<4> Собрание законодательства Российской Федерации, 2021, N 15, ст. 2036; 2020, N 24, ст. 3755.
Копии документов должны быть прошиты, пронумерованы и заверены подписью уполномоченного должностного лица заявителя.
В случае если копии документов заверены подписью лица, действующего на основании доверенности, заявителем представляется соответствующая доверенность.
Подписи в документах и копиях документов должны быть расшифрованы.
4. Заявление должно содержать следующую информацию:
полное и сокращенное (при наличии) наименование юридического лица или фамилия, имя, отчество (при наличии) индивидуального предпринимателя на русском и иностранном (при наличии) языках;
место жительства индивидуального предпринимателя или адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица;
должность, фамилия, имя, отчество (при наличии) руководителя юридического лица;
номер телефона заявителя (при наличии);
адрес электронной почты заявителя (при наличии);
марка, модель, тип транспортного средства;
регистрационный знак транспортного средства (при наличии);
идентификационный номер (VIN) транспортного средства;
номер шасси (кузова) транспортного средства;
полное и сокращенное наименования собственника транспортного средства;
полное и сокращенное наименования (при наличии) организации (лица), эксплуатирующей(его) транспортное средство;
полное и сокращенное наименования (при наличии) организации (лица), предоставляющей(его) транспортное средство;
номер свидетельства СПС, подлежащего замене (в случае подачи заявления в связи с истечением срока действия ранее выданного свидетельства СПС и (или) взамен временного свидетельства СПС или взамен действующего свидетельства СПС, выданного компетентным органом по СПС Российской Федерации <2>, в связи с внесением в него изменений);
наименование или фамилия, имя, отчество (при наличии) и номер телефона (при наличии) испытательной станции или эксперта, проводивших испытания или экспертную проверку транспортного средства в соответствии с СПС (в случае подачи заявления в связи с истечением срока действия ранее выданного свидетельства СПС или взамен временного свидетельства СПС).
5. В случае отсутствия на официальном сайте в информационно-телекоммуникационной сети “Интернет” испытательной станции или эксперта, выполняющих работы по контролю соответствия нормам, установленным СПС, уполномоченных Министерством транспорта Российской Федерации, информации о проведенном испытании или экспертной проверке транспортного средства ФБУ “Росавтотранс” направляет соответствующий запрос в письменной форме в адрес испытательной станции или эксперта о подтверждении факта проведения испытаний или экспертной проверки.
6. К заявлению на транспортное средство, на которое ранее не выдавалось свидетельство СПС, прилагаются следующие документы:
доверенность, предусматривающая право получения свидетельства СПС (в случае если иные подаваемые документы не содержат подтверждения этого права);
копия свидетельства о регистрации транспортного средства (при наличии);
копия паспорта транспортного средства либо выписка из электронного паспорта транспортного средства;
копия документа, подтверждающего основание эксплуатации транспортного средства, если заявитель не является собственником транспортного средства;
копия протокола испытаний транспортного средства, выданного испытательной станцией. Для транспортного средства серийного производства – копия протокола испытания транспортного средства, которое служило образцом, выданного испытательной станцией, уполномоченной компетентным органом по СПС, и копия технической спецификации транспортного средства, разработанная изготовителем транспортного средства. В этом случае описание параметров транспортного средства, содержащееся в протоколе испытаний транспортного средства, которое служило образцом, должно соответствовать параметрам, указанным в технической спецификации транспортного средства. В случае если техническая спецификация составлена на иностранном языке, прилагается ее письменный перевод на русский язык;
копия документа (при наличии), подтверждающего поверку прибора, которым оборудовано транспортное средство, позволяющего производить измерение температуры воздуха, ее запись и хранение полученной информации (при перевозке быстрозамороженных скоропортящихся пищевых продуктов) в соответствии с добавлением 1 приложения 2 к СПС и отвечающего требованиям Федерального закона от 26 июня 2008 г. N 102-ФЗ “Об обеспечении единства измерений” <5> (далее – Закон о единстве измерений);
——————————–
<5> Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 26, ст. 3021; 2021, N 52 ст. 7814.
копия протокола экспертной проверки транспортного средства в соответствии с требованиями СПС, выданного экспертами, уполномоченными компетентными органами по СПС (если срок действия протокола испытаний, указанного в абзаце шестом пункта 6 настоящего Порядка, истек);
копия заключения испытательной станции или эксперта, уполномоченных компетентным органом по СПС о классе транспортного средства-ледника, транспортного средства-рефрижератора, отапливаемого транспортного средства (если информация о классе данных транспортных средств отсутствует в документах, перечисленных в настоящем пункте).
7. К заявлению для транспортных средств в связи с истечением срока действия ранее выданного свидетельства СПС прилагаются следующие документы:
доверенность, предусматривающая право получения свидетельства СПС, от собственника транспортного средства (если заявитель не является собственником транспортного средства);
копия свидетельства о регистрации транспортного средства; копия паспорта транспортного средства либо выписка из электронного паспорта транспортного средства;
копия документа, подтверждающего основание эксплуатации транспортного средства, если заявитель не является собственником транспортного средства; копия свидетельства СПС, подлежащего замене;
копия протокола экспертной проверки транспортного средства в соответствии с требованиями СПС;
копия протокола испытаний транспортных средств, проведенных на испытательной станции, уполномоченной компетентным органом по СПС (для транспортных средств, признанных по результатам экспертной проверки непригодными для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов);
копия документа (при наличии), подтверждающего поверку прибора, которым оборудовано транспортное средство, позволяющего производить измерение температуры воздуха, ее запись и хранение полученной информации (при перевозке быстрозамороженных скоропортящихся пищевых продуктов) в соответствии с добавлением 1 приложения 2 к СПС и отвечающего Закону о единстве измерений.
8. К заявлению на получение свидетельства СПС взамен действующего свидетельства СПС, выданного компетентным органом по СПС Российской Федерации, в связи с внесением в него изменений, прилагаются следующие документы:
доверенность, предусматривающая право получения свидетельства СПС, от собственника транспортного средства (если заявитель не является собственником транспортного средства);
копия документа, являющегося основанием для внесения изменения(й) в действующее свидетельство СПС, выданного компетентным органом по СПС;
копия свидетельства СПС.
9. Заявление о получении свидетельства СПС взамен временного свидетельства СПС (далее – замена свидетельства СПС) на транспортное средство подается не позднее 1 месяца до даты окончания действия заменяемого свидетельства СПС, при этом временное свидетельство СПС подлежит замене в течение 6 месяцев с даты регистрации или принятия на учет указанного транспортного средства в Российской Федерации.
10. При замене временного свидетельства СПС в случае отсутствия информации на официальном сайте иностранного компетентного органа в информационно-телекоммуникационной сети “Интернет”, выдавшего временное свидетельство СПС, ФБУ “Росавтотранс” направляется запрос в иностранный компетентный орган по СПС, выдавший временное свидетельство СПС.
Срок действия выданного свидетельства СПС не должен превышать срок действия временного свидетельства СПС.
11. К заявлению о замене свидетельства СПС для транспортных средств, находящихся в эксплуатации, прилагаются документы:
доверенность, предусматривающая право получения свидетельства СПС, от собственника транспортного средства (если заявитель не является собственником транспортного средства);
копия свидетельства о регистрации транспортного средства;
копия паспорта транспортного средства либо выписка из электронного паспорта транспортного средства;
копия документа, подтверждающего основание эксплуатации транспортного средства, если заявитель не является собственником транспортного средства;
копия заменяемого свидетельства СПС;
копия протокола испытаний транспортного средства, выданного испытательной станцией, уполномоченной компетентным органом по СПС. Для транспортного средства серийного производства – копия протокола испытания транспортного средства, которое служило образцом, выданного испытательной станцией, уполномоченной компетентным органом по СПС, и копия технической спецификации транспортного средства, разработанная изготовителем транспортного средства. В этом случае описание параметров транспортного средства, содержащееся в протоколе испытаний транспортного средства, которое служило образцом, должно соответствовать параметрам, указанным в технической спецификации транспортного средства <5>, либо копия протокола экспертной проверки транспортного средства в соответствии с требованиями СПС, выданного экспертами, уполномоченными компетентными органами по СПС, на основании которого выдано свидетельство СПС, подлежащее замене. В случае если техническая спецификация составлена на иностранном языке, прилагается ее письменный перевод на русский язык.
В случае неприемлемых результатов последней экспертной проверки <6> и при окончании срока действия свидетельства СПС заявитель проводит испытания в соответствии с классом и категорией транспортного средства на испытательной станции, уполномоченной компетентным органом по СПС, с предоставлением копии протокола испытаний.
——————————–
<6> Пункты 5, 6 добавления 2 приложения 1 к СПС.
III. Регистрация, рассмотрение заявления о получении
свидетельства СПС, выдача свидетельства СПС и внесение
сведений в перечень выданных свидетельств СПС
12. ФБУ “Росавтотранс” в срок, не превышающий 1 рабочего дня со дня поступления заявления и копий документов, прилагаемых к нему в соответствии с пунктами 6, 7, 8 или 11 настоящего Порядка, регистрирует заявление и проводит проверку наличия всех необходимых документов.
В случае направления заявителем неполного комплекта документов, ФБУ “Росавтотранс” в срок, не превышающий 5 рабочих дней со дня регистрации заявления и копий документов, прилагаемых к нему, направляет в электронной форме или на бумажном носителе в Министерство транспорта Российской Федерации предложение об отказе в выдаче свидетельства СПС.
Решение об отказе в выдаче свидетельства СПС принимается Министерством транспорта Российской Федерации в срок, не превышающий 3 рабочих дней со дня регистрации Министерством транспорта Российской Федерации предложения ФБУ “Росавтотранс” об отказе в выдаче свидетельства СПС.
Уведомление о принятом решении направляется Министерством транспорта Российской Федерации в ФБУ “Росавтотранс” в срок, не превышающий 1 рабочего дня со дня принятия решения об отказе в выдаче свидетельства СПС.
ФБУ “Росавтотранс” в срок, не превышающий 1 рабочего дня со дня получения уведомления об отказе в выдаче свидетельства СПС, направляет соответствующую информацию в адрес заявителя посредством почтового отправления.
13. ФБУ “Росавтотранс” в срок, не превышающий 15 рабочих дней со дня регистрации заявления, проводит проверку документов и достоверности представленной информации в соответствии с пунктами 5 и 10 настоящего Порядка.
По результатам проверки ФБУ “Росавтотранс” направляет в электронной форме или на бумажном носителе в Министерство транспорта Российской Федерации в срок, не превышающий 15 рабочих дней со дня регистрации заявления, или со дня получения официального ответа по направленному запросу, в случае, предусмотренном пунктом 5 настоящего Порядка, одно из следующих предложений:
о выдаче свидетельства СПС – в случае соответствия заявителя требованиям СПС и настоящего Порядка;
об отказе в выдаче свидетельства СПС – в случаях ненадлежащего оформления представленных документов, недостоверности содержащихся в представленных документах сведений, предусмотренного настоящим Порядком.
13.1. Срок рассмотрения заявления ФБУ “Росавтотранс” продлевается на срок получения официального ответа по запросам, направленным в соответствии с пунктами 5 или 10 настоящего Порядка, но не более чем на 30 календарных дней.
14. Решение о выдаче или отказе в выдаче свидетельства СПС принимается Министерством транспорта Российской Федерации в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня регистрации предложения ФБУ “Росавтотранс”, за исключением случая, указанного в пункте 12 настоящего Порядка.
Уведомление о принятом решении направляется Министерством транспорта Российской Федерации в ФБУ “Росавтотранс” в срок, не превышающий 2 рабочих дней со дня принятия такого решения.
15. Свидетельство СПС выдается:
при проведении испытаний, предусмотренных СПС – на срок, указанный в протоколе испытания, но не более чем на шесть лет <7>;
——————————–
<7> Подпункт а пункта 6 добавления 1 приложения 1 к СПС.
при проведении экспертной проверки, предусмотренной СПС – на срок, указанный в протоколе проверки, но не более чем на три года <8>.
——————————–
<8> Пункты 5 и 6 добавления 2 приложения 1 к СПС.
Оформление свидетельства СПС производится в течение 3 рабочих дней со дня получения уведомления о принятом решении на бланках, отпечатанных типографским способом, в соответствии с добавлением 3 приложения 1 к СПС.
Информация о выданном свидетельстве СПС размещается на сайте ФБУ “Росавтотранс” в течение 3 рабочих дней со дня его оформления.
16. ФБУ “Росавтотранс” обеспечивает выдачу свидетельства СПС в срок, не превышающий 5 рабочих дней со дня его оформления, по месту подачи заявления.
Свидетельство СПС выдается взамен действующего свидетельства СПС в связи с внесением в него изменений только после сдачи заявителем оригинала свидетельства СПС.
17. Для получения дубликата свидетельства СПС заявитель подает в ФБУ “Росавтотранс” заявление о получении дубликата свидетельства СПС, содержащее следующую информацию:
информация в соответствии с пунктом 4 настоящего Порядка;
номер и срок действия выданного свидетельства СПС.
Выдача дубликата свидетельства СПС осуществляется в течение 10 рабочих дней со дня регистрация заявления.