Рейтинг надежности автомобилей

Техосмотр украинских транспортных средств в Германии

Согласно правилам, принятым Министерством транспорта федеральных земель Германии и обнародованным в июне 2023 года, украинские беженцы, которые въехали в страну более года на собственном автотранспорте и продолжают здесь находиться, должны зарегистрировать свое авто и провести техосмотр. При этом для техосмотра автомобилей на украинских номерах предусмотрена упрощенная процедура, которая предусматривает освобождение от многих бюрократических процессов.

Автомобильная сертификация в Германии. Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры, или BMVI, является государственным органом, отвечающим за установление и обеспечение соблюдения правил, касающихся транспортных средств в Германии. Это включает в себя правила по выбросам и безопасности, а также надзор за процессом регистрации и сертификации транспортных средств.

Немецкая ассоциация технического надзора (TÜV) и Федеральное автомобильное агентство (KBA) — две организации, которые играют важную роль в процессе сертификации автомобилей в Германии. TÜV — это независимая организация, которая проводит проверки и испытания транспортных средств, чтобы убедиться, что они соответствуют применимым нормам и стандартам. KBA — это государственное учреждение, которое отвечает за регистрацию и сертификацию транспортных средств, а также за соблюдение правил, касающихся безопасности транспортных средств и выбросов.

Процедура для украинских беженцев

Украинцы, которые въехали в Германию на собственном авто и остаются в стране более года, обязаны зарегистрировать и пройти техосмотр транспортных средств. Узнайте об упрощенной процедуре техосмотра автомобилей (TÜV) с украинской регистрацией, что освобождает владельцев от многих бюрократических процедур.

Министерство транспорта федеральных земель Германии в июне обнародовало правила для украинцев, которые приехали в страну на собственных машинах, согласно которым всем владельцам автомобилей на украинских номерах необходимо зарегистрировать и пройти техосмотр своего транспортного средства.

Дополнительные темы

• Трудоустройство в Германии: как получить разрешение на работу для иностранца
• Медицинское страхование в Германии: виды в зависимости от цели поездки
• Иммиграция квалифицированных работников в Германию: новые правила вступили в силу в ноябре 2023 года

После начала широкомасштабной войны Минтранспорта страны разработало специальную процедуру для легализации транспортных средств украинских водителей, которые прибыли на авто и находятся в стране более года.

Сегодня владельцы автомобилей с украинскими номерами должны зарегистрировать свои транспортные средства в Германии.

Процедура регистрации и техосмотр

Процедура регистрации включает несколько обязательных этапов, в том числе прохождение техосмотра (известного в Германии как TÜV (Technischer Überwachungsverein)). Для получения специального разрешения владелец транспортного средства должен подать положительные результаты техосмотра вместе с другими документами.

Для этого транспортное средство должно быть осмотрено уполномоченным органом, который проводит стандартные технические осмотры в Германии. Если эксперт не сделает замечаний по безопасности транспортного средства, владелец автомобиля с украинскими номерами получит сертификат.

TUV Report 2024

Орган технического надзора за безопасностью транспортных средств Германии (TUV) опубликовал свежие данные по надежности автомобилей TUV Report 2024. Расширением возрастных категорий в отчете является включение авто в возрасте 12-13 лет, а также впервые учитываются электромобили.

Результаты техосмотров

Рейтинги TUV Report 2024 основаны на результатах техосмотров, проведенных в период с июля 2022 года по июнь 2023 года. Всего в нынешнем сезоне обследовано 0,2 млн автомобилей 221 модели в шести возрастных категориях. Появление в отчете авто в возрасте 12-13 лет связано со старением автопарка Германии.

Уровень неисправностей

В текущем сезоне с первой попытки не прошел техосмотр каждый пятый автомобиль (20,5%) из-за существенных или опасных дефектов, что на 0,3% больше, чем в прошлом году. Доля автомобилей с незначительными дефектами выросла на полпроцента до 11,2%.

Антирейтинг

Самая проблемная категория – автомобили 12-13 лет. В этой категории доля автомобилей со значительными дефектами составила почти треть – 28,9%.

Самые ненадежные модели

Самыми ненадежными в модельном рейтинге оказались:

• Dacia Logan – 40,9%
• Renault Twingo – 39,9%
• Nissan Qashqai – 38,8%

Сравнение с прошлым годом

Сравнивая процент поломок 11-летних авто с текущими данными, можно отметить, что Twingo сохраняет свою позицию второго места. Logan продемонстрировал регресс, а Qashqai вернулся на свое прошлогоднее место. Нынешний антирейтинг десятилеток по составу ровно такой же, как и год назад.

Надежность автомобилей в Германии: лидеры и антигерои

Данные о надежности автомобилей в Германии представлены в виде процентного соотношения поломок по различным маркам и моделям. На протяжении разных возрастных категорий можно выделить как лидеров, так и антигероев. Давайте рассмотрим некоторые ключевые данные и тенденции.

Самые надежные автомобили

В категории автомобилей возрастом от 6 до 7 лет, лидируют следующие модели:

1. Dacia Dokker – 32,2%
2. FIAT Punto – 29,7%
3. Dacia Logan – 29,1%

Категория 4-5 лет

Среди автомобилей возрастом от 4 до 5 лет, наблюдается наличие премиальных марок:

1. Dacia Dokker – 25,9%
2. BMW 5/6 series – 24,8%
3. Dacia Duster – 24,6%

Электромобили в фокусе

В категории автомобилей возрастом от 2 до 3 лет, уже можно заметить включение электромобилей, хотя их надежность вызывает определенные вопросы:

1. Tesla Model 3 – 14,7%
2. Dacia Logan – 11,4%
3. SEAT Alhambra – 10,3%

Интересно, что Volkswagen e-Golf оказался одним из самых надежных электромобилей, занимая 4-е место с процентом неисправностей 2,6%.

Документы на автомобиль в Германии

Первая часть документов

Первая часть документов, или Teil I, представляет собой свидетельство регистрации транспортного средства. В этой части указаны данные владельца, дата последнего техосмотра, а также информация о машине.

Пример значений таблицы Teil I:

• B – Дата первой регистрации
• D.1 – Марка
• D.3 – Модель, версия, вариант
• V.9 – Класс машины по уровню загрязнения окружающей среды
• P.3 – Вид топлива

На дорогах Германии водитель должен иметь при себе этот документ для законного управления транспортным средством.

Следующая статья будет посвящена лидерам надежности автомобилей по версии TUV. Оставайтесь на связи!

Документация по автомобилю в Германии

10 – Код топлива
14.1 – Код уровня загрязнения
P.1 – Объём двигателя в см³

22 – Примечания
L – Количество осей
9 – Количество мостов

P.2/P.4 – Мощность в кВ/ Оборотов в минуту
T – Максимальная скорость км/ч

18 – Длина в мм (минимальная и максимальная)
19 – Ширина в мм

20 – Высота в мм (минимальная и максимальная)
G – Масса без груза в кг

12 – Объём бака в м³
13 – Нагрузка поддержки прицепа в кг

Q – Отношение массы к мощности кВ/кг для мотоциклов
V.7 – Величина CO2 в г/км

F.1 – Допустимая масса в кг
F.2 – Допустимая масса в кг в стране использования

7.1 – Нагрузка на ось 1 в кг
7.2 – Нагрузка на ось 2 в кг
7.3 – Нагрузка на ось 3 в кг

8.1 – Нагрузка на ось 1 в кг
8.2 – Нагрузка на ось 2 в кг
8.3 – Нагрузка на ось 3 в кг

U.1 – Уровень шума в дБ не двигаясь
U.2 – Количество оборотов в минуте для U.1
U.3 – Уровень шума в дБ на ходу

O.1 – Допустимый вес прицепа оснащённого тормозами в кг
O.2 – Допустимый вес прицепа неоснащённого тормозами в кг

S.1 – Количество посадочных мест
S.2 – Количество стоячих мест

15.1 – Параметры резины – ось 1
15.2 – Параметры резины – ось 2
15.3 – Параметры резины – ось 3

R – Цвет
11 – Код цвета

K – Номер типа разрешения в ЕС или общего разрешения на использование модели
6 – Дата для пункта K

17 – Код разрешения на использование
16 – Номер Zulassungsbescheinigung Teil II

21 – Примечания

Данный документ содержит всю необходимую информацию о машине. При посещении автосервиса или назначении ремонта по телефону, всегда имейте эту бумагу под рукой. Данные из этого документа обязательно потребуются работникам сервиса.

Вторая часть документации об автомобиле в Германии

Вторая часть документации автомобиля в Германии является первой частью по названию. Именно здесь, на денежной бумаге, защищенной от подделок, указано имя владельца транспортного средства. Также здесь перечисляются некоторые данные о машине, которые дублируются из первой части.

Официальным владельцем автомобиля считается лицо, чье имя указано в обеих частях Zulassungsbescheinigung.

Однако предъявитель документа имеет право зарегистрировать автомобиль в Германии. Этот документ является свидетельством разрешения эксплуатации транспортного средства на дорогах Германии. Предыдущий владелец не оповещается о потере собственности напрямую, только косвенно, перестав платить налоги и страховку.

Человек, владеющий обеими частями Zulassungsbescheinigung, может переоформить машину на себя и изменить номера. В случае кражи или мошенничества владелец должен обратиться в полицию, чтобы вернуть машину, если найдется. Однако факт кражи нужно будет доказать. Вор могут утверждать, что машина приобретена легально.

Поэтому важно хранить Zulassungsbescheinigung Teil II дома или в надежном месте, и никогда не оставлять в машине.

Если в Германии угоняют автомобили, в которых находится документы, страховки отказываются возмещать убытки. И хотя верховный суд принял решение, что и в этом случае страховка обязана оплатить ущерб, происходит это только если преступник угнал машину не зная, что внутри находятся все бумаги. Считается, что наличие документов в машине мотивирует преступника к угону из-за лёгкости в процессе перерегистрации.

10-05-2012, Степан Бабкин

Как перевезти, растаможить и зарегистрировать машину в Германии

Беспошлинный ввоз личного автомобиля в Германию. Процесс растаможивания, прохождения техосмотра и регистрации.

Мигрантов перед переездом в Германию волнует вопрос, возможно ли приехать на своём авто. Ответ – да, ввоз машин не ограничен. Привезти автомобиль из-за границы реально. Главное оплатить пошлину на таможне или получить право на беспошлинный въезд.

Пошлина на ввоз автомобиля в Германию

Импорт машин в Германию облагается двумя налогами. Сначала взимается таможенная пошлина.

Цена транспортного средства берётся из контракта на покупку. Если машина куплена давно и контракта нет, таможенники смотрят в специальную базу данных, где определены цены на модели в зависимости от года выпуска.

Стоимость машины складывается с величиной таможенной пошлины, прибавляется цена транспортировки, если автомобиль идёт не своим ходом. С вычисленной суммы собирается налог на оборот импорта – Einfuhrumsatzsteuer. Сбор равен обычному налогу на оборот в Германии Umsatzsteuer – 19%.

Получается, что немецкая таможня даст добро на ввоз, когда получит треть стоимости автомобиля.

Условия беспошлинного ввоза машины в Германию

Для мигрантов предусмотрено исключение, описанное на сайте немецкой таможни.

Переезжающие на долгосрочное пребывание освобождаются от уплаты сборов на свою машину. Личный автомобиль попадает под льготы на ввоз имущества в Германию.

Чтобы транспорт признали личной собственностью, попадающей под исключение, нужно доказать, что:

Принадлежность автомобиля владельцу подтверждается предъявлением документов на машину. Немцам понадобится перевод.

Владельцем по документам должен быть переезжающий. Чужие машины, даже если транспортное средство принадлежит ближайшим родственникам, беспошлинно ввезти не получится.

Имя хозяина авто должно совпадать с именем переезжающего в загранпаспорте до буквы. Обращайте внимание переводчиков. Если едет Yuri Iwanow, а в переводе документа на машину написано Jury Ivanov, таможенники вправе заставить уплатить налог.

Подтверждать факт переезда нужно разрешением на пребывание в Германии или визой. Всё субъективно, чётких предписаний таможня не даёт.

Доказательствами переезда послужат:

ПЕРЕВОД ДОКУМЕНТОВ НА НЕМЕЦКИЙ

Переводим и заверяем нотариально с пониманием контекста и знанием немецких иммиграционных законов.

Переводы полностью соответствуют требованиям посольства Германии.

Работаем удалённо с клиентами в любой точке мира.

Место жительства в Германии доказывается подтверждением о прописке по немецкому адресу или подписанным рабочим контрактом с немецкой фирмой. Захватите распечатку переписки с работодателем или с немецкими ведомствами.

После переезда машина должна минимум год оставаться во владении переезжающего. Потом авто можно продать или передать другому владельцу. Иначе пошлину заставят заплатить задним числом.

Пересечение границы ЕС

При въезде своим ходом на территорию европейского экономического сообщества, требуется заполнить таможенную форму №0350.

Это декларация ввоза имущества. В последнем пункте запрос на получение освобождения от пошлины на авто.

Проблема, что анкета немецкая, а границу мигранты пересекают в Польше, Словакии и других государствах ЕС. Тамошние таможенники не знают немецкого и вообще не обязаны освобождать кого-то от сборов. Надо отдельно после приезда обращаться в Zoll по месту регистрации.

По въезду в Германию надо приобрести плакетку с указанием экологического класса. Покупается на ближайшей к немецкой границе заправке.

Растаможка иностранного авто в Германии отнимает много ресурсов.

Таможенное оформление в Германии

Ищите Zolldienststellen и часы приёма по индексу города в интернете. В главный офис ехать не обязательно. Разные филиалы таможни оказывают различные услуги и не все принимают посетителей. Найдите управление занимающееся машинами – в названии аббревиатура KFZ.

В офис таможни возьмите:

Возможно, потребуются иные документы. Позвоните предварительно или изучите региональный сайт таможни.

В конце на руках окажутся следующие документы:

Автомобильный налог обычно платится сразу.

Процедура занимает пару часов.

Немецкий техосмотр ввозимой машины

Технический осмотр в Германии проводит TÜV или DEKRA. Запишитесь на специальную инспекцию технического состояния – Vollgutachten technischem Datenblatt gem. § 21 StVZO. Обращайте внимание на параграф. §29 – для местных авто.

Проверяется, соответствует ли автомобиль техническим стандартам допуска к эксплуатации в Германии. Для прохождения проверки потребуется:

Обычно мигранты получают COC-сертификат до отъезда. Иначе приходится выпрашивать бумагу удалённо, обзванивая филиалы и представительства автопроизводителя.

Простые недочеты предложат исправить за дополнительную плату на месте, например, поменять колодки или выставить свет фар.

Часто авто не соответствует немецким техническим требованиям. Например, отсутствует устройство для регулирования наклона фар. Придётся исправлять недостатки, иначе поставить автомобиль на учёт не получится.

Исправления в немецких автомастерских обходятся дорого. Иммигранты называют суммы между 700 и 1500€. Дешевле приобрести запчасти в интернете и исправить самостоятельно.

В техосмотр также входит замер выброса вредных веществ в атмосферу. Если у проверяющей организации в базе данных содержится информация по авто, они смогут проверить соответствие стандартам за 50-80€. Но порой данные отсутствуют. Приходится проводить полное исследование всех режимов работы двигателя, которое стоит более 1000€.

Обязательно проверьте до отъезда, сможет ли авто пройти немецкий техосмотр.

После техосмотра выдаётся распечатка о пригодности машины к использованию на территории Германии.

Далее руководствуйтесь статьей, как зарегистрировать машину в Германии.

Снятие машины с учёта в другой стране перекладывается на владельца. На техническом паспорте пишутся новые номера.

Езда на иностранных номерах

Среди мигрантов бытует мнение, что в первый год разрешено ездить в Германии на иностранных номерах без регистрации.

Это справедливо, если иммигрант не собирается жить в Германии дольше года, а приехал, например, в командировку или по учёбе. Пребывающим до года в Германии никакого налога платить не требуется. Прибывшим на срок до 12 месяцев можно оставить номера и ездить с переводом документов на машину. Основание — §46 FZV.

Мигранты, приехавшие работать или по воссоединению семьи не попадают под исключение. Речь не о командировке. Чиновникам ясно, что человек планирует прожить в Германии дольше 12 месяцев. Мигранты обязаны растаможить и зарегистрировать ввезённый автомобиль.

Процесс регистрации и растаможки иностранного автомобиля в Германии следует начинать, как только появится постоянный адрес проживания.

При временной езде на иностранных номерах учитывайте наличие автомобильной страховки, покрывающей ДТП за границей. Если в Германии случится авария, страховая компания покроет убытки третьим лицам и не придётся платить из своего кармана.

Наши страховые услуги

Наш страховой брокер помогает застраховаться в Германии на русском языке с индивидуальным подходом к ситуации каждого клиента. Пройдите опросник для поиска страхового контракта. Услуга полностью бесплатная.

Стоит ли ввозить в Германию автомобиль

Зависит от ситуации. Учитывайте возраст автомобиля, марку, стоимость в Германии. Проверяйте цены на сайте AutoScout24, введя близкие к своей модели параметры.

Купить новое авто в Германии обычно дороже, чем растаможить своё авто.

Оцените, за сколько сможете продать авто дома. Если получится купить машину в Германии такого же класса за деньги, вырученные от продажи – проще отказаться от ввоза.

Но далеко не всегда немецкие цены выгоднее. Например, машина с небольшим пробегом японского или корейского производства в Германии скорее всего обойдётся дороже.

Переезд на своей машине облегчает перевозку других вещей. Рассчитайте, что могли бы взять с собой. Обидно, если придётся раздарить или продать за бесценок дорогое имущество, не вмещающееся в багаж.

Рабочим иммигрантам перевозку вещей может оплатить компания. Но машину отправить контейнером невозможно. Транспортировку личного автомобиля возмещают редко.

21-01-2020, Степан Бабкин

Понимание немецкого автопрома

Немецкая автомобильная промышленность известна своими строгими правилами и строгим процессом сертификации. Чтобы зарегистрировать и управлять транспортным средством в Германии, автовладельцы должны пройти его техосмотр и сертификацию в одной из уполномоченных организаций. Наиболее известными организациями являются Ассоциация технической инспекции (TÜV) и Федеральное автомобильное агентство (KBA), но есть и частные компании, такие как DEKRA, GTÜ и Auto Test, которые могут оказывать те же услуги по инспекции и сертификации.

Роль TÜV и KBA

Ассоциация технического надзора (англ.ТЮФ) является независимой организацией, играющей жизненно важную роль в немецкой автомобильной промышленности. TÜV отвечает за проведение проверок и испытаний транспортных средств, чтобы убедиться, что они соответствуют соответствующим правилам и стандартам. Одна из ключевых услуг, которую TÜV обеспечивает регулярную проверку безопасности, известную как проверка TÜV, которая требуется каждые 2 года для всех транспортных средств в Германии. Эта проверка гарантирует, что транспортное средство безопасно для вождения и соответствует стандартам, установленным правительством Германии. Кроме того, TÜV проводит тест на выбросы, называемый AU, который требуется каждые 1 или 2 года в зависимости от возраста автомобиля и стандарта выбросов. Этот тест гарантирует, что транспортное средство соответствует стандартам выбросов, установленным правительством для снижения загрязнения воздуха.

С другой стороны, Федеральное автомобильное агентство (KBA) является государственным органом, отвечающим за регистрацию и сертификацию транспортных средств. KBA отвечает за выдачу важных документов, таких как регистрационное удостоверение и номерные знаки, которые необходимы для законного вождения автомобиля по дорогам Германии. KBA также отвечает за соблюдение правил, касающихся безопасности транспортных средств и выбросов. Это включает в себя обеспечение того, чтобы транспортные средства соответствовали правилам, установленным правительством, и чтобы они прошли проверки TÜV и AU.

Таким образом, TÜV и KBA являются двумя ключевыми организациями в немецкой автомобильной промышленности, каждая из которых играет свою особую роль. TÜV отвечает за проведение регулярных проверок безопасности и испытаний на выбросы, чтобы убедиться, что транспортные средства соответствуют правилам и стандартам, установленным правительством. С другой стороны, KBA отвечает за регистрацию и сертификацию транспортных средств, а также за соблюдение правил, касающихся безопасности транспортных средств и выбросов. Вместе эти организации работают над тем, чтобы транспортные средства на немецких дорогах были безопасными и соответствовали государственным нормам.

Оценка технического состояния украинских автомобилей в Германии

Основная процедура и концепция проверки безопасности украинских транспортных средств в Германии была разработана в сотрудничестве с федеральными землями и Федеральным государственным техническим комитетом по автомобильной технике.

В рамках проверки безопасности украинских транспортных средств, как указано в специально разработанном техническом руководстве, проверяются:

шасси, кузов, ходовая часть, сцепление, колеса, тормоза, рулевое управление, система освещения, шумовые характеристики, газовые системы питания, высоковольтные системы и измерения характеристик двигателя.

Все основные компоненты автомобиля проверяются и оцениваются в соответствии с немецкими стандартными правилами технического осмотра (HU General Inspection Instruction).

Как правило, во время стандартной технической проверки специалист занимается проверкой конкретных систем и механизмов авто, в том числе отдельное внимание обращается на:

– исправность тормозного механизма – тормозная система проверяется на прогрессирующее торможение (минимально допустимый уровень затухания 25%) и уменьшение тормозного усилия на руле (допустимое до 50%);

– контакты аккумулятора изолированы и не пропускают гидравлическую жидкость;

– данные в техническом паспорте совпадают с VIN-номером на шасси транспортного средства. Обратите внимание, что расхождения являются основанием для вызова полиции;

– выбросы вредных веществ в атмосферу – проверяются компьютеризированными индикаторами;

– работа системы освещения – все лампы, система регулировки высоты света и угол падения света будут проверены на световом стенде;

– состояние тормозных колодок, износ амортизаторов, профиля шин и утечка бензина;

– состояние порогов автомобиля снизу на предмет протечек под двигателем и коробкой передач;

– осмотр системы поворота колес по осям, выявление дефектов ходовой части, наличие коррозии, надежность креплений.

Рейтинг надежности автомобилей

В отличие от недавно опубликованного рейтинга надежности по версии американского издания Consumer Reports, результаты аналогичного немецкого исследования основаны не на отзывах владельцев. Рейтинг экспертной организации TÜV SÜD опирается на статистику критических дефектов, собранную во время техосмотра автомобилей в Германии.

В этом году техническая инспекция охватила более десяти миллионов автомобилей. И попутно было выявлено, что средний возраст автомобилей в Германии впервые за многие годы превысил десятилетний рубеж: сейчас он составляет 10,1 года. Доля выявленных при проверке критических дефектов выросла с 17,9% в прошлом году до 20,5%. Немецкие специалисты объясняют такие результаты не только старением самого автопарка, но и ухудшившимся материальным положением многих владельцев автомобилей. Проще говоря, автомобилисты в Германии стали тратить меньше денег на качественное техническое обслуживание своих железных коней.

Volkswagen Golf Plus

В итоговом рейтинге все обследованные автомобили разделены по возрастным категориям, и на этот раз была добавлена еще одна, самая старшая группа машин (12—13 лет). В ней наиболее надежными признаны Audi TT, Volkswagen Golf Plus и Toyota RAV4. А худшие результаты у моделей Nissan Qashqai, Renault Twingo и Dacia Logan.

В самой молодой и самой важной категории «до трех лет» победили Volkswagen Golf Sportsvan, Audi Q2 и Audi TT. Для трехлеток влияние упомянутого выше качественного сервиса сведено к минимуму, и на первый план выходит изначальная надежность конструкции и качество сборки. Аутсайдерами в этой категории стали Seat Alhambra, Dacia Logan и Tesla Model 3. Особенно много вопросов у немецких инспекторов возникло к тормозной системе и ходовой части Теслы.

Сводная таблица аутсайдеров в разных возрастных группах:

Рекомендованные статьи

Украинцы могут обратиться в авторизованный сервисный центр – Werkstatt – для проверки безопасности своих транспортных средств. Эта процедура является бесплатной.

После проверки автовладелец должен получить документ, подтверждающий прохождение проверки безопасности. Документы должны содержать следующую информацию:

– идентификационный номер транспортного средства (FIN-номер или номер шасси);

– регистрационный номер авто;

– код страны регистрации;

– дату и место проведения техосмотра;

– пробег на момент прохождения техосмотра.

Транспортным средствам, которые прошли техосмотр, выдается сертификат и наклейка на номерной знак.

Стоимость техосмотра авто в Германии

Цены на техосмотр варьируются в зависимости от класса авто, года выпуска и имеющихся повреждений. Стоимость проверки легкового автомобиля в среднем равна 80-100 евро. Если водитель не успел провести техосмотр до указанного срока, он должен уплатить штраф в виде 20% от суммы осмотра. Размеры могут меняться в зависимости от срока просрочки.

Также раз в год водители платят экологический налог, который зависит от возраста, типа двигателя, его объема и соответствия нормам выбросов в атмосферу. Наименьшие суммы платят владельцы новых автомобилей, а обладатели старых внедорожников, которые ездят на дизельном топливе, обычно платят гораздо больше.

Расходы на проверку состояния безопасности украинских автомобилей (за исключением газовой системы питания) оцениваются в 2/3 стоимости стандартного техосмотра транспортного средства в Германии. При необходимости дополнительной проверки газового узла необходимо рассчитывать на стоимость повторной проверки газовой системы.

Журналистка из Херсона (Украина). Кайфую от жизни и ее приятных сюрпризов. Люблю кофе, путешествия, книги и изучение иностранных языков.

Что будут проверять во время техосмотра украинского авто в Германии?

Принципиальная процедура и концепция проверки безопасности украинских автомобилей в Германии разрабатывалась в сотрудничестве с федеральными землями и Федеральным государственным техническим комитетом «Техническое автомобилестроение». А требования к техосмотру согласовывались с § 20 абз.3 Постановления о допуске транспортных средств к дорожному движению (FZV-Распоряжение о регистрации транспортных средств). Поэтому, как указано в специально разработанной технической инструкции, в рамках проверки безопасности украинских авто для подтверждения их эксплуатационной и дорожной безопасности, будут проверяться следующие узлы и элементы:

Что будет, если не пройти техосмотр вовремя?

Стоит заметить, что невыполнение правил, которые касаются содержания автотранспорта, карается суровыми штрафными санкциями. Например, если просрочить техосмотр, на два месяца, штраф составит 15 евро. Если задержаться с решением этого вопроса более 8 месяцев — заплатить придется уже 75 евро, а также владелец получит занесение одного штрафного пункта в картотеку водителя. За 8 таких пунктов можно лишиться прав. Также стоит иметь в виду, что после просрочки даты техосмотра теряет силу страхование авто. Более того, если до определенной плановой даты автовладелец не прошел техосмотр, он не имеет права садиться за руль и участвовать в дорожном движении.

Как обезопасить себя от лишних расходов находясь за границей на собственном авто?

Планируя выезд за границу или уже находясь там на собственном автомобиле важно не только подготовить необходимые документы и проверить техническое состояние авто, но и позаботиться о страховании, ведь украинский полис ОСАГО не действует за рубежом.

Чтобы защитить себя от непредвиденных расходов перед путешествием автовладелец должен заранее позаботиться о полисе "Зеленая карта".

Для безопасного путешествия на собственном авто за пределы Украины оформляйте необходимую страховку по ссылке.

Покупай Зеленую Карту на срок от 1 месяца и получай в подарок топливо.

Наша рекомендация для безопасного и комфортного путешествия:

Visit Ukraine Insurance – страхование для безопасного пребывания за границей без лишних затрат;

Green Card – обязательное автострахование для выезда за границу;

Visit Ukraine Tickets – бронируйте билеты на автобусы, поезда, самолеты из/в Украину и между городами мира;

Услуга "Частный юрист" – профессиональная юридическая поддержка по визовым и миграционным вопросам;

Visit Ukraine Merch – приобретайте патриотическую одежду и аксессуары с доставкой по всему миру.

Как будет оцениваться техническое состояние украинского авто во время техосмотра в Германии?

Все указанные выше основные узлы и элементы транспортного средства будут тестироваться и оцениваться, согласно нормативам стандартного техосмотра в Германии (HU-Инструкции по общим проверкам). Обычно во время стандартной технической проверки специалист занимается проверкой конкретных систем и механизмов авто, в том числе особое внимание обращается на:

Что делать, если во время техосмотра обнаружен дефект?

После прохождения техосмотра владельцу транспортного средства предоставляется перечень проблем или дефектов, которые необходимо устранить.

Если в результате диагностики будет установлено, что транспортное средство представляет прямую угрозу дорожному движению, государственные органы имеют право ограничить или запретить эксплуатацию этого транспортного средства.

Владелец авто имеет один месяц на устранение выявленных недостатков. После этого транспортное средство должно пройти повторный технический осмотр у специалиста.

ПОЛУЧИТЕ СЕРТИФИКАТ COC CAR ГЕРМАНИИ

С легкостью пройдите процесс «автосертификации в Германии». Наш веб-сайт упрощает получение необходимого сертификата соответствия (COC) для транспортных средств в ЕС, особенно в Германии. Эта сертификация, контролируемая такими органами, как TÜV и KBA, гарантирует, что ваш автомобиль соответствует стандартам ЕС по безопасности и экологическим нормам. Доверьтесь приверженности Германии к совершенству в области автомобилестроения и закажите COC Auto Germany прямо на нашем сайте. Заказать сертификат соответствия

Сертификация ABE — это процесс, который требуется для определенных типов транспортных средств в Германии. ABE расшифровывается как «Allgemeine Betriebserlaubnis», что в переводе с английского означает «общее разрешение на эксплуатацию».

Сертификация ABE требуется для определенных типов транспортных средств, которые не имеют европейского одобрения типа, таких как транспортные средства, импортированные из стран, не входящих в ЕС, автомобили специального назначения и транспортные средства, которые были модифицированы по сравнению с их первоначальными заводскими спецификациями. Процесс сертификации ABE предназначен для обеспечения того, чтобы эти автомобили соответствовали стандартам безопасности и выбросов, установленным правительством Германии, и, следовательно, были легальны для движения по немецким дорогам.

Процесс получения ABE сертификация включает в себя подачу заявки в Федеральное автомобильное агентство Германии (KBA) вместе с документацией, такой как регистрационные документы транспортного средства, и любыми необходимыми отчетами об испытаниях или проверках. Затем KBA рассмотрит заявку и проведет все необходимые проверки или тесты, чтобы убедиться, что транспортное средство соответствует соответствующим стандартам.

После того, как транспортное средство будет сертифицировано, KBA выдаст сертификат ABE, который необходимо всегда иметь при себе в автомобиле. Сертификат действителен в течение всего срока службы транспортного средства, но может быть отозван, если транспортное средство не соответствует правилам.

Важно отметить, что процесс сертификации ABE может быть сложным и трудоемким, и желательно обратиться за помощью к специализированной компании, такой как «coceurope.eu”, который может помочь с оформлением документов и обеспечить выполнение всех необходимых шагов для получения сертификата.

идентификатор шаблона элемента = ”16254″

Какие документы получает владелец украинского авто после техосмотра в Германии?

Обычный техосмотр в Германии заканчивается печатью в техпаспорте, владелец авто получает распечатку с результатами прохождения проверки, где указываются все конкретные показатели. После этого осуществляется оплата за услугу технического осмотра автомобиля.

Владелец автомобиля на украинских номерах в Германии после техосмотра так же должен получить документ, подтверждающий прохождение проверки безопасности. При этом документ в обязательном порядке должен содержать следующую информацию:

Если автомобиль можно классифицировать по принадлежности к классу, также указывается класс.

В конце документа указывают выявленные дефекты и неисправности и предоставляется заключение: результат тестирования 4 23-0580-3_Anlage 8, под которым вписывается название организации/центра, проводившего техосмотр, а также ставит свою подпись эксперт, ответственный за тест.

Техосмотр TÜV авто на украинских номерах в Германии

Для украинских автомобилистов, которые приехали в Германию на собственной машине после начала полномасштабного российского нападения и находятся в стране более года, была разработана специальная процедура легализации транспортного средства. На сегодня владельцы авто на украинских номерах должны зарегистрировать в Германии свой транспорт. Процесс регистрации включает несколько обязательных шагов, среди которых есть и техосмотр транспортного средства (техосмотр в Германии известен как TÜV, Technischer Überwachungsverein). Ведь для получения специального разрешения, кроме других документов, владелец авто должен предоставить положительный результат осмотра автомобиля на безопасность.

Для этого автомобиль должен быть осмотрен органом, уполномоченным на проведение стандартного техосмотра в Германии. И, если у экспертов нет замечаний к безопасности авто, владелец транспортного средства на украинских номерах получит соответствующий сертификат.

Как часто в Германии нужно проводить техосмотр авто?

Техосмотр в Германии проводят в четко указанные сроки каждые 2 года. Исключение составляют только новые автомобили, у которых первый техосмотр должен состояться после 4 лет эксплуатации. Дату проведения следующего осмотра можно найти на специальном жетоне, который находится на заднем номерном знаке. Цвет жетона означает год, а цифра — месяц проверки авто на соответствие техническим требованиям.

Что делать, если во время техосмотра автомобиля обнаружены недостатки?

После прохождения техосмотра владелец авто получает список выявленных существенных проблем и недостатков, которые должен исправить. На исправление выявленных недостатков у владельца транспорта есть месяц. И после этого автомобиль должен повторно пройти процедуру технического осмотра специалистами.

Это актуально и в случае украинских автомобилей. В случае выявления дефектов, владелец авто на украинских номерах должен предоставить письменное обязательство по устранению выявленных недостатков в течение одного месяца. После этого транспорт будет подлежать повторному осмотру. Если же диагностика установит, что автомобиль несет непосредственную угрозу для дорожного движения, государственные органы имеют полномочия ограничить или запретить эксплуатацию иностранного транспортного средства, в соответствии с § 46 FZV/Распоряжение о регистрации транспортных средств в сочетании с § 22 FZV. На исправление ситуации также дается месяц.

Важность соблюдения

Чтобы обеспечить соответствие правилам, автомобили должны пройти проверку безопасности, а также испытания, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам выбросов. Если транспортное средство не соответствует этим стандартам, оно не будет сертифицировано и не сможет ездить по немецким дорогам. Кроме того, автовладельцы могут столкнуться с санкциями и штрафами за вождение несоответствующих транспортных средств.

Дополнительные услуги частных компаний

Как упоминалось ранее, частные компании, такие как ДЕКРА, до свидания и Auto Test также могут выполнять те же услуги по проверке и сертификации, что и TÜV и KBA. Эти компании также могут предложить дополнительные услуги, такие как модификация и адаптация импортных автомобилей к нормам ЕС, что может быть особенно полезно для тех, кто импортирует транспортное средство из другой страны.

Полезные ссылки

Относительно проверки показателей двигателя, будут измеряться следующие параметры:

Упрощенное измерение CO на холостом ходу для двигателей с искровым зажиганием

При проверке СО на холостом ходу дефектом будет считаться отсутствие или явное повреждение системы доочистки выхлопных газов (визуальный осмотр), а также утечки, которые заметно влияют на измерение выбросов (визуальный осмотр). Кроме того, с помощью измерения будет проверяться:

Упрощенное измерение мутности для двигателей с воспламенением от сжатия

Диагностика предусматривает измерение непрозрачности и помутнения выхлопных газов при разгоне (без нагрузки) от холостого хода до предельной скорости. При этом должны быть выполнены следующие условия:

Дефектом будет считаться отсутствие или явное нарушение функционирования встроенной системы доочистки или утечки (визуальный осмотр). Кроме того, отрицательную оценку можно получить, если дымность выхлопных газов превышает заявленное производителем (измерение во время ускорения). В случае, когда нет доступа к этой информации, допустимый максимум для двигателей без наддува 2,5-1 м, для двигателей с турбонаддувом 3-1 м.

В результате проведенной визуальной диагностики и тестирования, будет предоставлена одна из трех оценок:

Ранее мы писали, как правильно оформить куплю-продажу авто на украинской регистрации в Германии.

Где можно пройти техосмотр в Германии?

Для проведения техосмотра немцы могут обратиться в любой авторизованный сервисный центр — Werkstatt. После успешного прохождения техосмотра немецкое транспортное средство получает соответствующее свидетельство — наклейку, которая клеится на номерной знак автомобиля. Проверка безопасности украинского авто так же может проводиться любыми официально признанными мониторинговыми организациями и техническими испытательными центрами.