Трейлер индийского сериала об аварии на химзаводе и техногенной катастрофе в бхопале в 1984 году

Бхопальская катастрофа

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 12 июня 2022 года; проверки требуют 25 правок.

Описание катастрофы

Бхопальская катастрофа — крупнейшая по числу жертв техногенная катастрофа в современной истории, произошедшая в результате аварии на химическом заводе, принадлежащем американской химическо-промышленной корпорации Union Carbide, в индийском городе Бхопал (столице штата Мадхья-Прадеш). В ночь на 3 декабря 1984 года из резервуара для хранения метилизоцианата (сокращённо — MIC) произошёл выброс 42 тонн этого высокотоксичного соединения. Облако паров MIC покрыло собой территорию в 40 квадратных километров, распространившись на близлежащие трущобы и железнодорожный вокзал.

Данные катастрофы

• Тип: Авария на химическом заводе
• Причина: Официально не установлена
• Дата: 3 декабря 1984 года
• Время: 00:30 по местному времени
• Погибших: около 18 тыс. человек
• Пострадавших: 150—600 тыс. человек

Подробности событий

C 1970 года правительство Индии стало проводить политику по привлечению иностранных инвестиций в местную промышленность, и в рамках одной из программ американская компания Union Carbide получила разрешение на постройку в Бхопале завода по производству пестицидов для нужд сельского хозяйства. Завод был построен дочерней компанией Union Carbide India Limited (UCIL).

Изначально планировалось, что для производства пестицидов завод будет импортировать часть химикатов, произведённых на других предприятиях корпорации, но в условиях обострившейся конкуренции на местном рынке, на бхопальском заводе было освоено собственное производство необходимых химикатов, требующее более сложных и опасных процессов, нежели проектировалось изначально.

Причина трагедии

Завод производил популярный в то время инсектицид Севин (карбарил, 1-нафтил-N-метилкарбамат), производившийся реакцией метилизоцианата (сокращённо — MIC) с α-нафтолом в среде четырёххлористого углерода. Метилизоцианат хранился на заводе в трёх частично вкопанных в землю ёмкостях, каждая из которых могла вместить около 60 тыс. литров жидкости.

Непосредственной причиной трагедии стал аварийный выброс паров метилизоцианата, который в заводском резервуаре нагрелся выше температуры кипения (39,5 °C), что привело к повышению давления и разрыву аварийного клапана. В результате с 0:30 до 2:00 3 декабря 1984 года в атмосферу было выброшено около 42 тонн ядовитых паров. Облако метилизоцианата накрыло близлежащие трущобы и железнодорожный вокзал (находящийся в 2 км от предприятия). Большое число жертв объясняется высокой плотностью населения, несвоевременным информированием населения, нехваткой медперсонала, а также неблагоприятными погодными условиями — облако тяжёлых паров разносилось ветром.

Источник

Неудачная оценка спроса

Причина катастрофы до сих пор официально не установлена. Среди версий преобладают грубое нарушение техники безопасности и намеренное саботирование работы предприятия.

Версия из документального телесериала

В американском документальном телесериале Секунды до катастрофы сделан вывод, что, несмотря на принципиальную возможность саботажа, первым звеном в приведшей к катастрофе цепочке стала экономическая ошибка при оценке спроса на продукцию завода. Это привело к требованиям менеджмента корпорации-владельца снизить издержки на убыточном заводе. В результате на предприятии стали экономить на мерах по обеспечению безопасности.

Детали из фильма

В фильме продемонстрировано, что все защитные системы оказались неработоспособны или неэффективны. Приборы не отражали реального состояния ёмкостей, был уволен инспектор по безопасности, а наиболее эффективное защитное средство — дожигающая газ труба — было разобрано и не восстанавливалось в течение нескольких недель.

Отсутствие доказательств

Согласно авторам фильма, компания не представила ни одного весомого доказательства в пользу теории саботажа. Выдвинутая версия саботажа могла быть выдумана для спасения корпоративной репутации.

Клиника фонда Sambhavna Trust

Для лечения пострадавших в катастрофе в 1996 году в Бхопале была открыта клиника фонда Sambhavna Trust.

Хроника трагедии

В ночь на 3 декабря 1984 года жители индийского города Бхопал проснулись от удушающего кашля. На долину опустилось облако токсичного газа. Это была утечка с завода по производству пестицидов американской Union Carbide Corporation.

Последствия

Той ночью погибло около 3 000 человек, в основном обитатели трущоб, рядом с которыми находился завод. В течение нескольких лет от последствий умерло от 10 000 до 20 000 человек. Власти Индии говорят о полумиллионе пострадавших.

Грубые нарушения безопасности

Химическую реакцию с используемым веществом (МИЦ) использовали для изготовления инсектицида. Образующиеся газовые пары должны были фильтроваться или сгорать в факельных башнях.

Предвестие беды

Рабочие нашли утечку в трубе с МИЦ, но не считали ее угрозой. Спустя время давление в трубах резко увеличилось. На складе появилась жара, земля тряслась, послышался шум шипения.

Команда начала выполнять стандартные процедуры, чтобы предотвратить газовый выброс. 
Но оказалось, что главное устройство для фильтрации газа, которое называется скруббером, не работало. 
Факельные башни, на которых должны сгорать излишки, были выведены из строя.

Около часа ночи раздался взрыв — это сломался предохранительный клапан — 
и газ через дымовую трубу устремился в открытое небо. 
Пожарные пытались создать водяную завесу, но шланги оказались слишком короткими, чтобы достать до устья трубы.

В ту ночь в атмосферу попало около 40 тонн ядовитых паров из аварийной цистерны № 610. 
Люди просыпались с кашлем и жжением в глазах. 
Многие умерли во сне, захлебнувшись выделениями. 
Начались паника и массовое бегство из города. 
Местные больницы были переполнены пострадавшими, которые умирали прямо на пороге. 
Врачи не знали, как их лечить. 
Руководство Union Carbide сначала заявило, что это аммиак, потом — что фосген, 
но симптомы отравления не соответствовали ни тому, ни другому.

В конце концов администрация завода объявила, что это пары метилизоцианата. 
Протокола лечения от отравления этим веществом у врачей не было.

С рассветом ядовитое облако рассеялось, и солнце осветило лежащие на улицах мёртвые тела и трупы домашних животных. 
Катастрофа в Бхопале признана крупнейшей техногенной аварией по числу жертв.

Что стало непосредственной причиной аварии

Завод только за неделю до аварии вышел из простоя. 
Он был убыточным для американцев, потому что после нескольких неурожайных лет рынок пестицидов сильно сократился. 
Производство готовили к продаже. 
Многие системы, в том числе отвечающие за безопасность, серьёзно обветшали.

По всей видимости, местные власти знали об этом, но старались не докучать проверками крупному работодателю. 
За неделю до катастрофы Union Carbide получил предписание устранить небольшие нарушения.

2 декабря, накануне трагедии, рабочие во время производственного процесса не смогли выкачать МИЦ из цистерны № 610. 
Туда закачали азот, чтобы создать давление. 
Но это не помогло, азот куда-то вытекал. 
Что ёмкость может быть негерметична, никому не пришло в голову.

Вечером местный менеджер дал команду промыть фильтр в трубе подачи азота. 
Раньше трубы для азота и выхода токсичных паров не соединялись. 
Но ради экономии между ними установили перемычку — чтобы можно было по очереди использовать только одну, если другая выйдет из строя. 
В перемычке стоял предохранительный клапан. 
Как выяснилось, он был неисправен, поэтому вода попала в цистерну.

Химические свойства метилизоцианата таковы, что при контакте с водой он начинает резко нагреваться и переходит из жидкого состояния в газообразное. 
Пары МИЦ высокотоксичны, вызывают слезоточивость и раздражение дыхательных путей, 
могут приводить к слепоте и отёку лёгких. 
Вода лилась в трубу со сломанной задвижкой на протяжении 3 часов, и было подсчитано, что в цистерну попало около 500 литров.

Какие нарушения привели к катастрофе

- Проблемы с предохранительным клапаном
- Негерметичность емкости для МИЦ
- Обветшавшие системы безопасности
- Отсутствие соединения между трубами для азота и токсичных паров

Стандарты безопасности в заводе в Бхопале

Стандарты безопасности в Бхопале сильно отличались от правил на аналогичном заводе UCC в Западной Вирджинии.

Участок для строительства был зонирован под лёгкую промышленность. Изначально планировалось импортировать небольшие партии опасного МИЦ. Но конкуренция побудила компанию хранить МИЦ на заводе, что повысило класс опасности предприятия. Вынужденные простои из-за падения спроса привели к накоплению критических запасов метилизоцианата.

После кризиса на рынке пестицидов расходы на безопасность сократили первыми. Например, факельную башню для сжигания газа нельзя было запустить, потому что там отсутствовал довольно большой отрезок внутренней трубы — его просто съела ржавчина.

Нарушения безопасности

Независимые исследователи и американские журналисты, которые приехали на место, выявили множество подобных нарушений:

• Отсутствие необходимой инфраструктуры
• Низкий уровень безопасности
• Недостаточное обучение работников

В следующие дни после трагедии были опрошены оставшиеся в живых рабочие завода. Большинство заявило, что они знали о токсичности метилизоцианата, но что он может быть смертельным, в курсе были немногие. На заводе был технический регламент на английском языке, с ним ознакомили руководителей. Большинство рабочих никогда его не видели и не смогли бы прочитать.

Последствия для Union Carbide

Union Carbide поспешила объявить причиной аварии саботаж сотрудников, организованный под влиянием подпольной организации сикхов. Ещё американская корпорация пыталась переложить вину на индийскую дочку. Компания провела собственное расследование, в котором представила себя жертвой — местных властей, индийских политиков, у которых были выборы, недобросовестных менеджеров и рабочих.

В следующие дни после трагедии на место прилетел генеральный директор UCC Уоррен Андерсен. Его взяли под стражу в аэропорту, но потом достаточно быстро отпустили под залог, после чего он покинул Индию.

7 декабря 1984 года в США началось судебное разбирательство. Но в 1985 году Индия приняла Закон о газовой утечке в Бхопале. Он сделал индийское правительство единственным представителем пострадавших и в стране, и за её пределами. Дело перенесли в Индию. Это лишило людей возможности отсудить у UCC персональные выплаты за ущерб, но позволило Индии раздать компенсации беднейшему населению, которое в основном и пострадало.

По итоговому соглашению Union Carbide обязалась выплатить Индии 470 миллионов долларов — в расчёте на 3 000 умерших и 102 000 случаев инвалидности. Средняя сумма на семью составила 2 200 долларов. Это решение критиковали, приводя в пример выплаты UCC в США по асбестовым делам. Если бы компенсации в Бхопале выплачивались по той же ставке, выплаты могли составить более 10 миллиардов долларов.

В итоге Union Carbide всё равно разорилась, и в 2001 году её поглотил концерн Dow Chemicals. Официальная позиция Dow: она не имеет отношения к катастрофе, а все претензии к UCC урегулированы. Завод в Бхопале передали властям штата Мадхья-Прадеш, но возобновить полноценное производство не получилось. Завод простаивает и продолжает отравлять окружающую среду и жителей города химикатами, которые там скопились.

В 2010 году в Бхопале вынесли приговор восьми бывшим работникам завода. Все они индийцы. Осуждённые, которым было уже за 70, получили по два года тюрьмы за причинение смерти по неосторожности. Это вызвало волну возмущения в индийском обществе, которое ждало приговора почти четверть века. По мнению людей, сроки и статья не соответствовали тяжести преступления. Да и на скамье подсудимых должны были сидеть другие люди, избежавшие правосудия: Уоррен Андерсен и американские менеджеры.

Что изменилось после аварии

Катастрофа показала, что быстрая индустриализация в развивающихся странах должна сопровождаться соответствующими инвестициями в безопасность и охрану окружающей среды.

В Индии в 1986 году были приняты экологические законы. Было создано Министерство окружающей среды и лесов, на которое возложили ответственность за соблюдение природоохранных законов и политик. Экологические стратегии интегрировали в план промышленного развития страны.

Был принят закон о страховании гражданской ответственности для предприятий, чтобы платить компенсации пострадавшему мирному населению. Также в Индии узаконили требование, чтобы план спасения и эвакуации разрабатывали не только предприятия, но и местные власти.

Производственные катастрофы случались и раньше, но мир был потрясён тем, что за одну ночь тысячи людей могут быть убиты во сне. Это привело к созданию в США двух важных организаций. Одна — это Совет по химической безопасности США, CSB, он функционирует до сих пор. Вторая — это Центр безопасности химических процессов, который был создан Американским институтом инженеров-химиков AIChE для разработки стандартов отрасли.

Международная организации труда разработала конвенцию «Безопасность, здоровье и условия труда при передаче технологий в развивающиеся страны». Появилось много неправительственных экологических организаций.

Эксперты указали на ошибки, допущенные во время проектирования заводов. Например, при строительстве в Бхопале нержавеющую сталь заменили на более дешёвую углеродистую, что привело к повсеместной коррозии. Стало понятно, что нельзя хранить большие объёмы метилизоцианата — его надо производить и сразу расходовать.

Таких катастроф не было бы больше, если бы все страны тщательно изучили ошибки Union Carbide Corporation. Но прошло полтора года — и случился Чернобыль.

В самой Индии сейчас продолжается бурная индустриализация. В первой половине 2022 года на промышленных предприятиях было зарегистрировано 78 несчастных случаев, в результате которых погибли 199 рабочих и 348 получили ранения. Правда, профсоюзы заявляют о том, что статистику занижают. По мнению исследователей, теперь законы по промышленной безопасности в Индии написаны прекрасно — осталось улучшить контроль за их выполнением.

Мы хотим, чтобы наши читатели получали максимум пользы.

Помогите нам сделать Трудовую оборону лучше. Пройдите короткий опрос.

ответить на вопросы

Данная статья носит не рекламный, а информационный характер. Существуют противопоказания к применению и использованию препаратов и медицинских процедур, которые фигурируют в тексте. Необходимо ознакомиться с инструкцией по применению препаратов и процедур и получить консультации специалистов.

November 9 2023, 11:50

Мини-сериал «Железнодорожники: Нерассказанная история Бхопальской катастрофы 1984 года» / The Railway Men: The Untold Story of Bhopal 1984 повествует об аварии на химическом заводе в Бхопале, когда из-за ветхости оборудования произошла утечка токсичного газа, что привело к многотысячным жертвам среди работников предприятия и местного населения. В основе сериала реальные события.

Режиссёром выступает дебютант Шив Раваил, ранее работавший помощником режиссёра на фильмах «Байкеры 3», «Поклонник» с Шах Рукх Ханом и «Беззаботные».

Мини-сериал из 4 эпизодов выйдет на Netflix 18 ноября.

Технологии и наука

Ася Небор-Николайчук 29 ноября 2023 в 13:17

Исследователи из Калифорнийского университета обнаружили, что Бхопальская катастрофа имеет последствия, которые затронули и современные поколения. Вследствие утечки химикатов за три десятилетия пострадало около 30 тысяч человек.

В 1984 году город Бхопал, Индия, стал свидетелем страшной промышленной катастрофы. На заводе по производству пестицидов произошла утечка более 40 тонн токсичного газа, что привело к мгновенной гибели людей и долговременным последствиям для здоровья, пишет IFLScience.

У Фокус.Технологии появился свой Telegram-канал. Подписывайтесь, чтобы не пропускать самые свежие и захватывающие новости из мира науки!

Недавнее исследование Калифорнийского университета в Сан-Диего проливает свет на долговременные последствия этого трагического события.

В ту роковую ночь в декабре 1984 года завод по производству пестицидов Union Carbide выпустил смертоносное облако газа метил-изоцианата, которое поразило территорию в радиусе 7 километров вокруг объекта. Газ просочился в соседние жилые дома, вызывая невыносимую боль, тошноту, жжение в глазах и пену изо рта. В последующие дни тысячи людей пострадали от этого воздействия, а последствия привели к ошеломляющему количеству смертей — до 30 000 в течение следующих трех десятилетий.

В июне 2023 года, специалисты из Калифорнийского университета в Сан-Диего опубликовали исследование, которое показало, что последствия Бхопальской катастрофы распространяются даже дальше, чем предполагалось ранее. В нем приняли участие 47 817 человек в возрасте 15-49 лет в штате Мадхья-Прадеш, а также ученые использовали социально-экономические данные о 13 369 мужчинах, рожденных между 1960 и 1990 годами, и информацию о 1 260 человек, рожденных между 1981 и 1985 годами в радиусе 250 километров от Бхопала.

По словам Прашанта Бхарадваджа, соавтора и профессора Калифорнийского университета в Сан-Диего, исследование выявило серьезные долгосрочные последствия для здоровья выживших, начиная от респираторных и неврологических проблем и заканчивая поражением опорно-двигательного аппарата и офтальмологическими последствиями. Шокирует то, что исследование выявило доказательства влияния на несколько поколений, особенно на детей, родившихся после катастрофы.

Исследователи наблюдали четырехкратное увеличение количества выкидышей, а также повышенный риск мертворождения и неонатальной смертности среди этого поколения. Гордон МакКорд, еще один автор исследования, добавил, что люди, которые находились в утробе матери во время инцидента 1984 года, могут столкнуться с более высоким риском развития инвалидности и рака в дальнейшей жизни. Важно, что исследование бросает вызов предыдущим убеждениям, демонстрируя, что влияние катастрофы охватило гораздо более широкую территорию, чем признавалось ранее.

Несмотря на прошедшие десятилетия, многие пострадавшие все еще ищут справедливости. В 1989 году компания Union Carbide согласилась на выплату компенсации в размере 470 миллионов долларов, но участники кампании постоянно настаивают на большей компенсации. В марте 2023 года Верховный суд Индии отклонил требование о дополнительной компенсации, а компания Dow Chemicals, которая приобрела Union Carbide в 1999 году, утверждала, что урегулирование 1989 года было справедливым и окончательным.

Исследователи из Калифорнийского университета в Сан-Диего надеются, что их выводы помогут количественно оценить истинный масштаб ущерба от катастрофы. Они выделяют важность понимания социальных затрат и последствий для нескольких поколений для политических рассуждений, подчеркивая, что последствия выходят далеко за пределы непосредственной смертности и заболеваемости, которые наблюдаются в период после катастрофы.

Ранее Фокус писал, что зубы рассказывают о питании и переселении людей средневековой Баварии.

А также мы рассказывали, почему генетическая связь указывает на миграцию древних людей из Украины в Западную Европу.